Xiatian

Я заметила, что сами Shimano свои педали частенько перетягивают, и теперь (после того, как это привело к повреждению правой педали у старого комплекта M530) всегда после покупки перебираю.

Прошу, научитесь уже копировать ссылки на конкретный пост правильно: правой кнопкой на номер поста, «скопировать ссылку». Выглядеть она будет так: https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=213860&p=7300360&viewfull=1#post7300360 и сработает для всех, включая тех, у кого отличаются настройки количества постов на страницу. Ваша ссылка вообще странным образом битая — в ней все амперсэнды заменены на HTML эскейпы. Ниже: 1) ваша в хлам сломанная ссылка; 2) исправленная ваша ссылка, которая работает только у тех, у кого настройки количества постов совпадают с вашими; 3) корректная ссылка. https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=213860&page=1557&p=7300360&viewfull=1#post7300360 https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=213860&page=1557&p=7300360&viewfull=1#post7300360 https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=213860&p=7300360&viewfull=1#post7300360

@ProteKtor, Вопросы «Справочному бюро» Можно ли при обращении к одному человеку писать вы, ваш с маленькой буквы? Употребление местоимения вы вместо ты при обращении к одному лицу само по себе уже представляет проявление уважительного отношения к этому лицу. Окончательное решение о написании Вы с прописной (для подчеркивания этого уважительного отношения) принимает автор текста. Как писать местоимения вы, ваш в интервью? Этот вопрос правилами правописания не регламентирован, однако на практике в средствах массовой информации местоимения вы, ваш в интервью пишут строчными буквами. http://new.gramota.ru/spravka/letters/51-rubric-88/?v=full

Вы ошибаетесь. С заглавной «Вы» в ед. ч. обязательно пишется только в официальной корреспонденции. В личной переписке и художественной литературе — на усмотрение автора.

А еще можно освоить ТРЕКСТЕНД и делать вид, что хипстер.

Да, я в курсе, что он отсталый, но я знаю только два типа трансмиссии, на которых переключение возможно без вращения педалей: планетарная втулка и коробки типа Pinion.

Да. И для этого надо вкручивать на спуске.

Разводные ключи стандартной конструкции — зло, даже самые качественные. Пользуюсь ими только в крайних случаях или тогда, когда гайка/болт все равно отправятся в помойку.

Отсутствие сюрпризов типа «начинаешь снова крутить педали, а они проваливаются из-за низкой передачи». Это очень неприятно.

На кой черт ходить в шоссейной обуви? о.о

С платформами у меня не было желания покупать специальную велообувь, поэтому на гибриде я очень быстро убивала подошвы обычных кроссовок, увы.

Вы правда такое бы стали носить? Ужас. Но я примерно понимаю мышление вида «меня все устраивает, поэтому это единственно правильное решение и никто не имеет права считать, что мой вариант может быть кому-то неудобен».

Вот я об этом выше и писала. Как перешла на контактные — ноги резко перестали выглядеть так, будто я через колючую проволоку бегаю. А те, кто пишет про педали со злыми шипами, забывают упомянуть, что с такими педалями обувь придется регулярно менять (я в свое время на таких платформах убила три пары обуви за сезон).

Как по мне, главный плюс контактных педалей — это отсутствие царапин-шрамов-синяков на ногах после соскальзывания оных с педалей с последующим ударом о шипы платформ.

«Горные вершины» (Выборгское шоссе), Velocraft (Болотная), например.

Экономия на дешевой каретке → замена системы. Интересное кино получается.

Да, FC-RS500/510 и т. п. — это «внесерийные» системы. Считается, что RS500 — это «уровень 105».

52/36 — это же стандарт, полукомпакт… У меня оно и стоит. 36 tooth: - Type: MT - Factory Number: Y-1W836000 46 tooth: - Type: MT - Factory Number: Y-1W898010 52 tooth: - Type: MT - Factory Number: Y-1W898030

А я так и не привыкла к ним — неудобно почему-то. В своё время два года на Campagnolo Record провела, потом вернулась на Shimano и с тех пор — на 105/Ultegra. Возможно, у меня что-то не то с анатомией.

Я не в курсе, какая у вас система, но http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-FC0002-12-ENG.pdf:

Я, увы, не в курсе, т. к. раньше мне звезды механик ставил, а сейчас у меня Shimano стандарта R7000/R8000/R9100, там невозможно поставить звезды неправильно. Глянула руководства Shimano. Там есть на звездах какие-то отметки, которые указывают, как их относительно шатуна ставить.

На них вырезы под спуск звезды на малую особым образом сделаны — под конкретные малые, отсюда и обозначения. При несовпадении типов могут быть проблемы при переключении.

AZ — тип формы зубцов звезды. Звезды FC-M617 типа AZ — это 38T внешняя и 24T внутренняя. Сочетать рекомендуется только звезды одного типа.

ParkTool им за рекламу платит.

Потому что они так и называются. А brevet d'Audax (и потом brevet des Randonneurs для рандонёров) — сертификат, который выдавался после прохождения маршрута. Это потом слово brevet взяли в английский с тем же смыслом, что у него в русском сейчас. Тут еще надо учесть, что Audax сам по себе — это изначально командные заезды, а одиночные — randonnée или (только в английском) brevet.