Xiatian

У перчаток Giro на больших пальцах мягкая ткань, чтобы сопли вытирать, хи-хи.

Спасибо, год уже не нужен, раз там вообще 9.

Лучше бы годик подождали, отладили-настроили все как следует, чем так…

@nebeleben, это естественно и логично. Либо платите за два комплекта, либо чуть меньше за один, заменяющий два (да еще и намотать в два слоя аккуратно — то еще развлечение).

Для этого две упаковки покупается.

Вероятно, у вас алюминиевый орех и у него повреждены посадочные места? Без снятия кассеты это не определить.

Она же вроде только с одной стороны?

Вот Shimano, например: https://mountainpeaks.ru/bike_shop/velozapchasti/tsep_shimano_cn_hg54_10sp_116_zvenev/ https://mountainpeaks.ru/bike_shop/velozapchasti/kasseta_shimano_deore_cs_hg50_10_10_sp_/ Можно найти цепи KMC за 1000-1500 рублей. Кассеты дешево не найдете, если не брать SunRace.

105 какая именно? 11- или 10-скоростная? Под OCR подразумевается TCR? Какого года модель?

В Ленобласти гололед был последнюю неделю почти каждую ночь-утро.

Да даже если мало, все равно не появляются они, если нормально держаться за руль.

@Snark-1, гель → гелевые, гелий → гелиевые, у вас гель или гелий? P. S. У меня Giro Monaco со вставками, волдырей не наблюдается.

Возможно, вы неправильно держитесь за руль? Вы точно сгибаете руки в локтях? На шоссейном прямые руки — ошибка.

Можете в два слоя обмотать, будет мягче. У меня все еще стоит заводская обмотка 4ZA «под пробку» в один слой, без перчаток вполне нормально, на самом деле. Ищите пробковую потолще. Или даже натуральную кожу.

Пусто было про дорожки в Юнтолово.

Крюк через Коннолахтинскую дорогу? Я-то на своем шоссейном через Юнтолово езжу, благо там обычно пусто…

Практического смысла нет, как мне кажется. С легкой покрышкой с камерой вы напрашиваетесь на проколы. Кстати, Clement уже не Clement, а Donnelly, и X'plor MSO Tubeless есть в bike24. Кстати, мои MSO — ровно 36 мм (DT Swiss R24 db, 18 мм внутреннего), как ни странно.

A-181 — это же «Скандинавия», а не Выборгское шоссе? Выборгское — 41К-181, разбитое в хлам шоссе, где местами выше 60 км/ч ездить даже на внедорожнике страшновато. Оно, собственно, является дублером «Скандинавии», которая по проекту должна была быть автомагистралью с двумя раздельными (через лесополосу) дорогами.

А можно вопрос? Зачем, если там параллельно проходит прекрасное шоссе с отличным асфальтом?

Вот небольшой кусок СПб с сеткой:

@VORON, в масштабах города все эти проекции не имеют значения и можно считать город плоским. Улицы на карте в соответствующем приближении отображаются такими же прямыми, как вы их видите, стоя на перекрестке. Чтобы коррекция проекции имела настолько заметное значение, дистанции нужно увеличить до тысяч километров. При этом на картах в соответствующих проекциях дороги перестанут выглядеть прямыми линиями (см. судоходные маршруты, например).

Аргумент очень простой: по обочинам ездить запрещено. Точка. У вас проблемы с логикой. Вы утверждаете, что, если автомобилист прямо нарушает правила, выезжая на обочину, то — если отучить этого автомобилиста выезжать на обочину — велосипедист вдруг начинает иметь право прямо нарушать правила, выезжая на автомагистраль. Вы понимаете, что и то, и то — нарушения? И что обочина автомагистрали — не велополоса, не велодорожка, и не предназначена для движения велосипедов? То, что в РФ забывают строить дороги-дублёры для автомагистралей, не означает, что запреты на движение определенных видов ТС по ним снимаются.

Раз у вас параллели изогнуты, почему в масштабах города на карте проспекты и улицы — прямые?

Не знаю, как с этим в РФ, но шток на шоссейных пилят практически все и всегда и с гарантией при этом проблем быть не должно. Если, конечно, пилили не топором.

Интересная какая получается дихотомия. Либо вы нарушаете правила, либо вы «подобострастно обратив взгляд вниз» опять-таки нарушаете правила — при переходе нужно смотреть по сторонам, а не в ноги. Я настоятельно рекомендую обратиться к психологу или психотерапевту — у вас, похоже, навязчивые идеи. Это довольно быстро и недорого лечат.