astarot

Наверно многие знают, но все же расскажу. Митрофаньевский виадук можно проехать снизу, не обязательно залезать наверх. Сегодня прокатился - мне так больше понравилось. Если ехать от Кубинки в сторону Митрофаньевского ш. то проезд справа, там где автоцентр. Так и проезжаем до упора стоянки, справа в заборе проход.

возможно ты и прав, но мне больше понравилось снизу - проще, нет ни транспорта, и заезжать легко

Приветствую комрады, в великах я не силен, больше по внедорожникам. Так что предварительно пытаюсь определить поломку по звуку. При усилии на педали (разгон, старт) в районе педалей (т.е. где то между ног ) раздается хруст, пару раз хрустнет и пропадает. Начинаешь очередной маневр - опять так же, пару раз и всё.... Куда смотреть, что заливать? вот и сам вел :

вот и мне кажется что педали, вчера все разобрал... педали промыл вэдэшкой, из правой педали выпала стружка (1 шт) и по сравнению с левой она явно хуже крутится.... сегодня по тестить не получилось, на работу на машине поехал, а вот завтра понаблюдаю....

Денис_Сергеевич писал(а) Tue, 20 May 2014 10:16ну да, на стелсе пренепременнейше стоит такая каретка с такими шатунами На фотке система явно уровнем повыше, чем стелсовская. ЗЫ: на стелсе, скорее всего каретка насыпная. У жены на форварде насыпная была, у меня на складном стелсе тоже. Так вот: на моем стелсе всё прикручено было от души, а у жены просто капец! Я ее каретку чуть ли не голыми руками открутил, когда менял. ЗЗЫ: шимановская каретка под квадрат стоит 350 рублей. Если нужна ось 127,5, то можно и за 200 у меня купить. Новая совершенно. да я фиг его знает какая там ось.........

Сегодня с утра залили остатками вэдешки, через 10 км перестало хрустеть.... сегодня куплю смазку - разберу механизм и все промажу... болты так же все подтяну

Nikon писал(а) Tue, 20 May 2014 01:12Педали могут. Тоже грешил на каретку, но всё оказалось проще что именно? педали?

sunday писал(а) Tue, 20 May 2014 01:27astarot писал(а) Tue, 20 May 2014 01:02(есть малюсенький люфтик, но наверно так и должно) Вот, не факт. Малюсенький люфтик может быть из-за плохо посаженного на вал шатуна - и тогда это верный попадос на новую систему через пару сотен километров. Если же люфтит вал каретки - то это не так страшно, т. к. и пролюфтить может долго (если каретка картриджная - неразборная), и замена недорогая. Если педаль чуть болтается - то это, скорее всего, нормально, т. к. там подшипники скольжения стоят. вал каретки похоже

там именно хруст.... но завтра и за седлом понаблюдаю. залью с утра вэдешкой.... раму осмотрел - трещин нету, механизм с педалями покрутил, пошатал (есть малюсенький люфтик, но наверно так и должно) заодно переключение скоростей отрегулировал. рулевое и амортизатор то же вроде норм. а сами педали могут хрустеть? все таки Стелс.....

sunday писал(а) Tue, 20 May 2014 00:19Я бы грешил сначала на подседельник и рулевую. Вообще, порядок действий такой: помыть и осмотреть вел, проверить швы и просто трубы на отсутствие трещин; . спасибо за развернуты ответ! сейчас займусь с того что легко сделать

jeka101 писал(а) Tue, 20 May 2014 00:14Каретка наелась, еще иногда бывает что шатуны не сидят плотно на оси. Да кстати если каретка то не рекомендую забить и продолжать ездить вот так, закончиться это может очень плохо, например срывом резьбы для посадки каретки. А так новая каретка в среднем средняя рублей 500-900. огромное спасибо! на сколько легко она устанавливается и где это можно сделать на ваське?

Дядя Гриша писал(а) Tue, 20 May 2014 00:03Возможно, каретку под замену. В порядке бреда - осмотри внимательно раму на предмет трещин. а сколько примерно каретки стоят и какую лучше брать?