Бухубат

Цитата: . Оказывается 100 лет назад уже была бескамерка! Если честно, то не вижу в подобной конструкции преимуществ перед литыми резиновыми или каучуковыми покрышками. Вес больше, шумнее, сложнее в изготовлении, внешний обод должен уставать и трескаться. Так же загадка для меня: почему подобную констпукцию имеет только переднее колесо.

Добрый вечер, уважаемые форумчане. Подскажите, есть ли дорога от Надвоиц до Сумозера и какова её проходимость в летние месяцы? В планах проехать от Белого моря до Сумского Посада, оттуда до Сумозера, и выйти на трассу. А вот наличие этого участка дороги под вопросом. примерный маршрут https://fotki.yandex.ru/next/users/dragonfox2005/album/102289/view/1088555

нууу. у меня кроме велосипеда ещё бег, бег на роликах по 50+ километров... катаю я итак в чулках, но лучше перестраховаться, учитывая, что глубокие вены не в порядке..

Цитата:Колени не жалко - покупай. Если всё же решил купить: 1) На длиннобазном легче научиться ездить, но он в гору не едет ни хрена. При этом замечательно комфортный. Цитата:2) Будешь брать короткобазный - бери с высокой посадкой. Легче равновесие держать. Тж очень желательна ЗАДНЯЯ подвеска (позвоночник свой, не дядин). И чтобы непременно контакты, а то ноги на педалях не удержишь. пока что остановился на варианте или тандема, где сзади едет обычный велосипедист, а перед ним находится "лежачий", уложенный по типу короткобазного. Или же короткобазного, с обычной передачей и средней посадкой. Цитата:3) Купишь трайк - все кочки и ухабы твои. Но если будешь брать, бери лучше головастик (у которого 2 колеса спереди управляемые, 1 сзади ведущее) с возможно более низкой посадкой. Тут тебе и скорость, и ноги кверху. и обязательно на двух колёсах, ибо езда по асфальту не моя стихия Цитата:4) Что бы не взял - помни: эта хрень низкая, видно её плохо, так что флажок на метр вверх обязательно, и чем больше светотехники навешаешь, тем лучше. светотехникой с моего велосипеда можно набережную подсвечивать Флажок тоже приколхожу. Чтобы тотемную жабу не беспокоить, можешь черкнуть мне в личку. У меня в гараже кой-чего валяется с прошлых проектов, можно задействовать незадорого.

Цитата: только хардкор!!! http://pikabu.ru/story/narod_ne_fanateyte_267524118 у меня нога раза в 2 потолще и венки тоже были, но их удаление не излечило меня от верчения педалей)

Цитата:Компрессионные чулки тебе в помощь К сожалению они не всесильны. При патологии глубоких вен они снижают вероятность, но не исключают вообще.

Раньше использовали спальники Scout 200, но при подготовке к походу выяснилось, что они очень велики и тяжелы, а потому я взял Double 60. Замерзли мы ночью, при температуре порядка +4 с ветром. Спали в трусах и футболках(чтоб плечи не мерзли). В виду планов завернуть в грядущем году на Белое Море хочу взять Double 200. Как ни крути, а получается легче, чем два "одеяльных". Пуховые, конечнохорошо, ноцена их практически запретительная.

Цитата:на найнере у тебя крейсерская за 40? ShockedКстати, учитывая цвет моего велосипеда, не исключено! Совсем не исключено! Известно же что красный велосипед едет на 30 процентов быстрее!

зубья не считал, так что передаточное назвать не могу, а на найнере мне пока покрейсерить не удалось. Думаю, что крейсерка возрастёт не сильно, если вообще возрастёт, но мотать ногами буду реже, следовательно и утомление снизится. Я могу ездить только на достаточно медленном педалеверчении, хоть и с большой нагрузкой(колени, к счастью, не болят), а на высоких оборотах я сбиваю себе дыхание.. Может дело привычки,, может в центнере веса, но.... В апреле попробую найнер в одиночку за городом - смогу судить про скорость(в городе сплошные бордюры, развязки и светофоры - больше стоишь чем едешь.)

Цитата: А чем полуторометровой девушке не нравится 26 колесо? Ну или зачем ей найнер то? На шоссе скорости не хватает на 26-х, а увеличивать передние звёзды - не комильфо) Да и унификация запчастей - штука очень важная. Спицы, камеры, запасные покрышки, обода - у нас совместимые. Так что уже не две запаски тащить, а одну. Первым найнер взял я - у меня с 26-ми обычными вообще печалька: на асфальте гружёный вел разгоняю педалями где то до 30-35(крейсерская где то 25-28), а дальше сбиваюсь из-за слишком быстрого перематывания ногами. Жена посмотрела, попробовала и тоже захотела)

Езжу переливаясь аки елка новогодняя. И у меня и у жены одинаковый набор. На рюкзаках световозвращающие накладки, на подседеле световозвращающие браслеты. Под седлом или на рюкзаке яркая красная моргалка, на руле кроме главного света стоит яркий китайский ноунеймовский фонарь в режиме непрерывного моргания. Плюс у меня на шлеме закреплены сзади 4 ярких красных светодиода в режиме моргания. На найнер купил дополнительные белые моргалки на резиночках:на руль, новую заднюю фару, очерчивающую габариты вела на дороге двумя яркими красными линиями на асфальте, хочу еще на задние перья красные фоеари, а то некоторые, знаете ли, и такую иллюминацию не замечают. Кстати, днем тоже моргалки работают. Даже на грейдерах.

Спасибо! Не, я по карельским кочкам привык как раз и крутить на веле, но вот дорога из моей Москвы до Питера на поезде - не простая задача, а если учесть новые двухэтажные вагоны без багажных полок, то вообще невыполнимая. Так что приходится рассматривать вариант с автоперевозкой велов.

Мой найнер Author traction примерно на 18 см длиннее чем предыдущий вел GT avalanche 3.0 2005. Вот и думаю- не слишком ли сильно торчат колеса за габариты машины? Снимать колеса ну оочень не хочется!

А у меня вот проблема: нужна платформа на 4 велосипеда. У Туле есть, но я что то не понял - там тоже держится только на шарике или же есть оттяжка к задним дверям? На крышу не вариант- у меня берлинго высотой 180 см+ 10см на рейлинги и дуги. Сам я ростом 180... Кто- нибудь не пытался ли сколхозить легкий кофр на базе такой платформе, обшив, к примеру, тонким поликарбонанатом? И кто-нибудь найнеры так возить пробовал?

У нас вот наоборот после 7 дней тушеночно-гречневой диеты тушенка, даже вкусная вызывала тошноту и хотелось капусты. Очень хорошо возить топленое масло. Мы возили килограмм в пластиковом СВЧ контейнере с резьбовой крышкой - все чисто и не протекает. Кстати,еще очень хорошо по нажеру обычная халва - очень каллорийно и нажористо, но требует много воды на запивку. Сушеное мясо хорошо, но надо сушить самому. Кто- нибудь пробовал пеммикан?

Господа сообщники, новая версия Velocalc появилась? Если да, то где качается?

У меня проблемы нет, скорее даже обратная, но вот наш штурман(на просвет его видно)непрерывно точил орехи, конфеты, шоколадки из сумочки на раме. Этакий микро велорюкзак(2 сумочки по разные стороны верхней трубы, возле руля.) В каком то отчёте встречал вариант с очень сладким чаем в гидраторе, но это , на мой взгляд, извращение.. Да и где его возить? и варить надо заранее и к тому же сплошные углеводы без белков и жиров!

товарищ ездил 3 года в институт и возил тубус на специальном вертикальном креплении, сколхоженом из двух подставок под фляги(фотки увы сделать я не удосужился.). суть была в том, что сверху и снизу тубус ложился в эти крепления. Крепления смонтированы на встречу друг-другу на тонкой текстолитовой доске. по середине для надёжности была прицеплена липучка-хомутик. а так, я думаю, что в мой Мираж 80 - 76 сантиметров влезть должно. как достану его из гаража - обязательно померею и напишу!

А мне понравился такой http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=10582363&hid=91529&show-uid=794833114209242041&track=mdlimg. Жене взяли. Правда успели ещё за 32 000. Фирма не очень известная, а наборчик впечатлял. Отдельно порадовало то, что есть очень малые ростовки рам, что позволило подобрать найнер даже под полутораметровую девушку.

4 участника. Продолжительность - 7,5 дней Дистанция - 407 километров (Петрозаводск - Суоярви - Белые Мосты - Лепясюрья - Янисъярви - Рускеала - Сортавала)+ покатушки(Не учтены) Набранная высота - 3795 метров GPS - трек с данными доступен по ссылке(Писал штурман): http://www.gpsies.com/map.do?fileId=svekrleedfytpwra Отчёт находится по ссылке http://lklk.diary.ru/p201305678.htm Поправила ссылку на трек. terra

Цитата:девушка слабовата,особенно на подъем.+ камрад парень...впервые в велопоходе Нам та же проблема светила. Это я по 150 с гружёным рюкзаком проезжал, а вот жена и без рюкзака на дневной сотке падала. Пришлось весной погонять по горам. Вот четвёртая участница похода меня серьёзно пугала - её то ни кто не тренировал.. Но оказалась молодцом и выезжала порой на одном упрямстве и командном духе, включая 70 км огребалова с говнами.. Гонять их надо!

Поделитесь способами, как вы размещаете груз на передней части велосипеда.Мой опыт показал, что даже по грязи, камням и прочим российским дорогам ехать удобнее, когда часть груза располагается на передней вилке. Раньше мы ездили крепив палатку на руле https://fotki.yandex.ru/users/nimativ/view/640129 Но с появлением воздушной вилки, такой способ показал себя с плохой стороны. Хотелось бы услышать опыт других участников. Интересует опыт использования переднего велобагажника.

Проверьте газ. У нас плохой отечественный газ горел жёлтым пламенем и я перебрал сдуру горелку.. не спасло, спасла замена газа.

наоборот поменял свои оранжевые светоотражающие растяжки на болотно-зелёные в тон палатки. И не жалею. в тёмное время суток палатку ставили чуть ли не в придорожных кустах, оборачивали велосипеды в болотный тент(опять же с заменёнными растяжками) и становились невидимками уже метров с пяти. Яркая палатка, световозвращающие элементы, фонарь на стоянке - нужны тогда, когда едешь ооочень большой компанией и не возникает проблем взаимодействия с орками.

Цитата:Плохой, плохой газ. Горит плохо, с желтым концами языков пламени. Корейская горелка плевалась. у нас один из балонов ещё "медведя давал", прямо до чёрного дна котелка. Так что теперь у нас с собой будет ноунеймовский китай, но мультитопливный.