Улисс

boras писал(а) Fri, 18 July 2014 10:25Улисс писал(а) Mon, 14 July 2014 22:22boras писал(а) Mon, 14 July 2014 18:15Добавлю и я несколько картинок по теме! Картинки кликабельные. А какой тормоз на фото? Да, вроде бы буковки на тормозе на шимано намекают! Читать умею, но буковки не намекают на конкретную модель. =)

А еще такой вопрос насчет модернизации Харьковских велосипедов: коллеги, а как решается вопрос с рубашками тросов? В мои крепления современные рубашки не лезут никак: ни в наконечниках, ни сами по себе. Сейчас вопрос решен кое-где колхозными проставками, кое-где - обрезкой пластиковой оплетки (тогда рубашка лезет в отверстие). А как эту проблему решаете вы?

boras писал(а) Mon, 14 July 2014 18:15Добавлю и я несколько картинок по теме! Картинки кликабельные. А какой тормоз на фото?

Cujo писал(а) Mon, 14 July 2014 18:04... Показать скрытый текст Тоже около 60 мм получилось, если меня не подводят глаза? А тормоз какой, родной ХВЗ или упомянутый alhongo?

Cujo писал(а) Mon, 14 July 2014 14:20у этих тормозов длина 47-57 для спорта хватает, у него ~49 http://www.cambriabike.com/Shimano-NonSeries-BRR451-Road-Caliper-Brakes-EBRR451AR73L.asp пс. у меера норм тормоза, сам такими пользуюсь В том-то и дело, что у меня замер линейкой от болта крепления до крепления колодок показал около 60мм (чуть больше 57), поэтому и сомневаюсь. Я ведь правильно мерю? Похоже этот тормоз мне не подойдет и надо брать Alhonga. П.С. У меня так:

Кип Смайл писал(а) Mon, 07 July 2014 11:09К сожалению, моя работа не позволила поехать в субботу; но в воскресенье очень приятно проплыли по уже традиционному маршруту Сиверская-Поселок; завалов нет, река чиста и прекрасна. Рекомендую этот кусок в качестве поплавушки одного выходного дня всем надувастикам. Для каркасников кое-где можно пошкрябаться, а метров 50 будет проводки. Сколько получается километраж и время сплава этого участка, если не мочить по полной?

Трасса MTB марафона в Иматре. Не XCO, конечно, но по слухам на мокрых камнях технику владения можно очень быстро прокачать.

АлексВело писал(а) Fri, 20 June 2014 21:50 А вот тут проблема - не знаю, брак навигатора или что, но не видит ноут по кабелю навигатор. Ни в режиме "накопитель", ни в режиме "Гармин". Кабель же там стандартный УСБ-миниУСБ? Пытаюсь подключить не приложенным кабелем, а таким же, стандартным. Приложенный кабель дома оставил вместе с коробочкой. Нужно возвращать навигатор??? Брал с полгода назад etrex 20, была такая же проблема. Отдал на диагностику, в результате поменяли на новый. Правда, кроме этой проблемы у того etrexа еще была проблема с выключением питания - после выключения по кнопке нормально не включался. Но новый навигатор видится с компа в режиме "Накопитель" без всяких шаманств любым проводом.

VORON писал(а) Thu, 19 June 2014 18:33 Дык у младшего Етрекса по жизни были такие применения: 1. Поставить точку, чтобы потом к ней вернуться. 2. Записать трек, чтобы потом по нему вернуться. Никаких там карт и т. п. Держать отдельный прибор стоимостью 5К только для этого - ИМХО довольно расточительно. Проще уж действительно поставить на смартфон Osmand, который может и это, и еще много что. Не, ну еще туда можно было закачать трек с компьютера и по нему проехать, правда, для этого приходилось извращаться с фильтрацией точек трека до 100. Кстати, есть такой раритет - обычный желтый eTrex (даже не H версия), даже не знаю, что с ним делать. )))

Bulawka писал(а) Thu, 19 June 2014 17:19 Кстати, у Алекса к одноместному викингу (это 3.8 ведь?) шли в комплекте две гермы на конус, как раз для процитированного. ЗЫ Мне их не хватает, у меня не шли... (( Не, одноместный был 3.4, а сейчас 3.6. К ним действительно гермы в комплекте, а я свою в корму докупал отдельно.

mesier писал(а) Thu, 19 June 2014 12:29 А как вам байдарка, как впечатления? Маловатой не кажется для двоих? И ещё я слышал, что она в полной загрузке 2 взрослых и все шмотки, довольно-таки глубоко осаживается, то есть грузоподъёмность не велика.. Это правда? А то вот всё думаю покупать ли эту модель, или может Викинг 4.7. Цель - ПВДшки по шхерам, вдвоём, с грузом на 2-3 дня автономки. Сложно сказать, я ее тестировал один раз без груза в одиночку. У меня (на самом деле) Викинг-3.8s, который поменьше просто 3.8. Пока могу отметить, что места внутри мало, и двоим взрослым на выходные с вещами будет тесновато, потому что гермы можно упаковать: 1. Капитану за сиденье (42л штатная герма); 2. Капитану в ноги (литров 40 длинная герма должна войти); 3. Матросу в ноги (там вообще мало места). Возможно больше скажу после поездки.

Есть интерес погрести, байдарка Викинг-3.8, экипаж 2 человека, машина. Единственное "но": "зеленая карта" заканчивается в субботу 21 июня в 23.59, то есть машине до этого момента надо выехать из гостеприимной Суоми. Можно посмотреть на трек маршрута (или на его описание), чтобы понять, водитель после него будет в состоянии вести машинку до СПб?

Bulawka писал(а) Mon, 26 May 2014 18:28 Слушай, а как у него с барахлоёмкостью? Реально скатацо в поход на неделю БЕЗ барахла поверх деки? Или у тебя бездековый вариант? У меня дековый 3.8S =), который поуже оригинального 3.8. В недельный поход я его еще не грузил, но по ощущениям без матроса груза влезет много. С матросом вещей внутрь влезет только на ПВД.

AleX писал(а) Mon, 26 May 2014 14:16 пасиб глупый вопрос -а какая длина мне нужна? мой рост 172, лодки -варзуга и викинг-1 (типа щуки) Вот тут тоже есть многабукв про весла для туризма. У меня (Викинг-3.8, рост 180) два весла: 2.10 и 2.15, первым иногда задеваю по бортам. На тритоновских лодках эти весла еще не пробовал. =)

Дядя Гриша писал(а) Thu, 15 May 2014 08:04Кому надо? Germany Romantic Road. A guide for walkers & cyclists to the Romantische Strasse. Gordon W McLachlan Подробное описание всего пути от Фюссена до Вюрцбурга, со всеми достопримечательностями. По английски. А где заказывали и во сколько обошелся вместе с доставкой?

Кемпинг около Нарвы - Vana-Olgina Mõis. А вообще у залива мест, где встать, много, надо только отъехать от Нарвы-Йыэсуу. Только с водой проблемы.

Да, огромное Спасибо (да, с большой буквы) за то, что Открытие состоится, всем, кто пробивал его проведение: Илье, Терре, Дмитрию и всем остальным организаторам! Грустно понимать, что ВелоОткрытие в привычном формате будет крайним. Но, видимо, при таком количестве народа рано или поздно это было неизбежно.

Chrizt писал(а) Fri, 04 April 2014 15:44 Гетто -- не слышал такого, но попробую поискать, сначала хотя бы на карте. Спасибо большое Искать тут: или вот так.

Отдам ваучер на скидку в 5 фунтов при покупке от 50: CRCCYJ6&82D

Arbena писал(а) Wed, 26 March 2014 10:01А цепи на них идут одинаковые, я правильно понимаю? На оффсайте вообще нет HG50 на 11-32 и 11-24, там поменьше звездочки указаны. Это китайцы врут? или я искать не умею? Как это нет? А это что? Вполне себе 11-32Т и 11-34Т.

Puzirik писал(а) Wed, 26 March 2014 14:15Ага, у Ла Кросса особо горячий ток. Остальные ЗУ при зарядке аналогичным током охлаждают аккумы? Да, при зарядке током 700 мА аккумы заметно нагреваются. Но в другой "умной" зарядке они нагреваются точно так же. Нет, конечно, у BC-700 не горячий ток =), но если посмотреть например на MAHA C9000 (ток заряда до 2000 мА), то видно, что там аккумуляторы располагаются не вплотную, а разнесены. Вероятно, что это сделано для лучшего охлаждения аккумуляторов. А у BC-700, так же как и у младших моделей La Cross, аккумуляторы расположены вплотную, соответственно больше греются.

тунеядец писал(а) Sun, 23 March 2014 12:08мужики помогите , потерял инструкцию к сигме 500, там первым делом вымтавляется длинна покрышки , на 28 дюймов - это сколько ? Вот ссылка на руководство, ищите страничку с размерами колес. А то 28" - это от 2102 до 2224 (5% разброс).

Сам спросил, сам ответил: ваучер на 5 фунтов при заказе от 50 - CRCCB6DDDXM. /Спасибо Toys/ Отпишитесь, кто использует.

Не поделится ли кто-нибудь действующим ваучером?

Xoma30 писал(а) Fri, 07 March 2014 13:19Всем привет. Собственно вопрос в названии темы-позволяет ли дорога и прочие факторы осуществить эту затею и при этом получить удовольствие?) Спасибо. Пару лет назад вынужденно поехал из Силламяэ в Ивангород по шоссе Таллинн-Нарва. Состояние шоссе на этом участке отличное, но удовольствия получить не удастся - шоссе неширокое, обочины практически отсутствуют, траффик приличный. В общем, ощущение как будто в России, когда машины-фуры проносятся очень близко. Лучше ехать по 1-му веломаршруту, идущему по второстепенным шоссе вдоль залива. По крайней мере, на участке Нарва-Силламяэ плохой асфальт был только на участке объезда через Синимяэ. Каково качество дорог 1го веломаршрута дальше, рассказать не могу - не ездил.