rroomm

mutant-spb писал(а) Thu, 31 December 2015 08:38rroomm писал(а) Wed, 30 December 2015 22:55Книжка пишет , что в спорт-шоссе подседельный штырь имеет диаметр 26.2мм с допуском в -0.1 мм .26 там будет при езде проваливаться . Ога,конечно! Ты больше книжке верь. Сталюга лишние 0.2 проглотит и не заметит. Ну да , проглотит . Выставил , покатал пару деньков , чуствуешь , что-то не то . Начал разбираться , подсидел ушёл на 5-10мм вниз . Приходиться на фольгу ставить . О том что на чемпионе 26.0 , я впервые прочитал здесь . До сих пор помнил о цифре 26.2 . Некоторые юзеры даже умудряются вставить 26.4 мм . Наверно уже разбито .

Книжка пишет , что в спорт-шоссе подседельный штырь имеет диаметр 26.2мм с допуском в -0.1 мм .26 там будет при езде проваливаться .

Тут обговаривают жёсткость колеса http://www.slowtwitch.com/Tech/Debunking_Wheel_Stiffness_3449.html

yuniki писал(а) Sun, 13 December 2015 22:23полупроводниками работать , чтобы изнутри проводить, а снаружи - нет ?.. Там не сложно , молекула воды в 1000 раз больше молекулы водяной пары .Ткань состоит из мелких пор , достаточных для проникновения пара и недостаточных для просачивания воды . Рука в перчатке сохнет посредством испарения с поверхности .

Я видел другой опыт . На мокрые руки одевают резиновую и перчатку мембранную( была гор-текс) и окунают в аквариум . Спустя некоторое время извлекают . Рука в мембране оказывается сухой , другая - мокрой . И никакая водяная плёнка не мешала .

igorzappa писал(а) Thu, 10 December 2015 15:56 ободная лента обязательно нужно ставить если использовать с обычной покрой и камерой? обод без дырок для спиц. Без нужды , меньше минингита и лишний вес .

UbiQue писал(а) Tue, 08 December 2015 22:41Камрад Сахаров попытался всучить на опыты покрышку нокиан W106. Под расчленение! Но! Покрыха мало пользована, единственный ад и угар - прорезан/прожеван/протерт верхний тканый слой изнутри, шрам-ссадина сантиметров 7-8 длиной и 1-1,5 шириной. Лечится? Советы выкинуть и не мучиться не принимаются, пускай в дисскуссии участвуют только благородные доны, знающие толк в извращениях. Пример хорошего, годного совета: взять стеклоткань, проложить и приклеить намертво каким-нибудь чудо клеем. Стеклоткань не пробовал , а вырезку из покрышки клеил , обычный жёлто-красный циакрин момент .Заливаешь клеем и сдавливаешь с максимальным усилием на 30 мин . латку прийдётся подбирать под структуру покры .

За доролнительные входы на 785 не вникал . Может подойдет распределительная коробка с лишними входами от другой ди2 группы ? Ещё слышал о 790 . O`K писал(а) Sat, 05 December 2015 14:38Приходи в гости, 785ый комплект лежит на столе, равно как и доп.шифтеры. Прицепи одно к другому и покажи мне, неразумному, как это сделать ))) Вероятно внагляну разрезать , запаять ,коли внемоготу . Но у меня на такой колхоз рука не поднимится .

O`K писал(а) Fri, 04 December 2015 16:40Как только шимана сделает гидравлические пистолеты с подключаемыми кнопками sprinters shifters я начну задумываццо о переходе на диски Начинай , я уже катался на такой мериде .(кстати калиперы под номером 785 , вроде и ручки такие же (785) , но могу ошибаться ) Вроде что-то такое Показать скрытый текст

Кстати о птичках , тема о вытаскивания карбоштыря из алю рамы присутствует почти на каждом велофоруме .

Может кто-то что-то конкретное напишет , научные сотрудники дивана ?

Слышал теорию , что на узкие обода нежелательно устанавливать широкие покрышки (типа на 20мм обод - 2,5 борта). .

Копп писал(а) Mon, 30 November 2015 09:15Matrosskin писал(а) Mon, 30 November 2015 09:16rroomm писал(а) Sun, 29 November 2015 23:59В карбоновых вилках с алю штоком существует нехорошее место - контакт алю с карбоном , эти два материала имеют сильно разный электрохимический потенциал . Ихнему непосредственному контакту грозит будущея корозия . Согласен-электролиз в изоляторе...! Коррозия в карбоне/алюминии... ! Возьми омметр и померяй сопротивление нелакованого карбона .Почти 0 . У нас человек купил длинную и лёгкую карбоновую удочку и решил закинуть по ЛЭП , сгорел в доли секунды . Авиамоделисты под линиями свои карбомодели не запускают - через них дуга между проводами загорается и уничтожает дорогую работу . А там где проводимость , там потенциал . Часто электрохимический .Иногда он проявляется . Чтоб избежать корозии , применяют разные методы , часто они не увеличивают прочность и неудешевляют производство . Монококовую вилку изготовить заметно легче .

В карбоновых вилках с алю штоком существует нехорошее место - контакт алю с карбоном , эти два материала имеют сильно разный электрохимический потенциал . Ихнему непосредственному контакту грозит будущея корозия .Надо прокладывать стеклотканью . Но и тут не так просто , смола которая хорошо держит карбон , плохо держит метал . Это одна из причин , по которой полностю карбоновые вилки предпочтительней . По крайней мере , на шоссе алю штоков уже давно нету .

ProteKtor писал(а) Thu, 19 November 2015 13:15 А сам то как думаешь? Войдет 25.4 труба в дырку 25? Этот вопрос имеет глубокое философское содержание . Буквально , не войдёт . Но реально , как показывает практика , критерий истины ,попадаются штири с заниженым диаметром (прямо с завода, стоковый (проваливался во время езды)) . И отверстие в раме часто имеет некрулую форму из-за технологических особенностей , по-этому часто завышеный диаметр . Так что , в идеале лучше замерять реальный размер .

Borislav писал(а) Sat, 31 October 2015 15:34 С какого бодуна в 11-ти скоростной шоссейной кассете другие шлицы? Это вам не МТБ какая-то! Орех под 11 скоростей на 2 мм длинней чем у 8-10 - это да. А со шлицами всё в норме. Только-только колёса с 10-ки на 11 переделал. Ну тогды вообще мило , при наличие 10-го ореха , 11 касеты и наличия отсутствия излишних средств можно выкинуть одну звезду и пользовать на 11-ск группе .

Я на СХ юзаю 10 кампу касету на 10 шимане остальной . Работает сносно , замечаний не было . Хотя там разница по ширине барабана около 1.5 мм .

mpetrochenko писал(а) Sat, 24 October 2015 15:20С барабаном проблем не будет мысль в голове что 11 звезд менее надежно чем 10 , тк все чуть меньше Встречный вопрос - а 9 сильно надёжнее 10 ? Читал про такое ? Зато ликвидность на голову выше .

Это транспортное приспособления для лучшей сохранности при перемещении . Хотя , я бы на них попросил скидку .

Разумно бы поменять касету на 11 , и в идиале докупить 6800 систему .В принципе подойдёт любая 10 или 11 (разница в толщине зуба несущественная ) .С касетой может быть морочно , в 11 чуть другие шлицы . Возможно придётся искать другой барабан или колесо .

Если на ободе нету механических повреждений (вмятин , трещин) , это несложно делается и потом нормально катается .Для начала спицы необходимо розкрутить , лучше разобрать . С помощью пары брусков , книг и ног или колен ровнять обод (подставляешь под два соседних выгиба в одну сторону подпорки и на выгиб в другую сторону давишь , пока не выровняется ) .На противоположную давлению сторону обода (по диаметру) придавить ногой-рукой для баланса .Можна деревяным-резиновым молотком (но тут надо акуратно ) . Ровнять пока обод на плоской поверхности (стол , стекло) не будет лежать без зазоров . Дальше собрать , отцентровать . У меня уже пара таких колёс катается подо мной п лет без дополнительных ровняний . Спицами такие кколёса лучше не ровнять , вряд ли долго прослужат . Для наглядности А подлиннее тут http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=27&t=259297

А пока можна пробовать привести в порядок эти тормоза , думаю ,должно получиться (тем более , особомощных тормозов там не надо ). Я даже уверен . Успехов . Если будет затирать одна сторона , выровнять можна поворотом тормоза вокруг оси (гайку крепления чуть розжать или пробовать в зажатом состоянии , как получиться) . Иногда приходиться поджимать пружину .

Могу поделиться как подобную вмятину исправляют проффесионалы .На заводе ОЛМО ( Италия) ремонтировали колнаго мастер . Нагревали , и закачивали трубу сжатым воздухом , потом служила ещё больше десяти лет .

yuniki писал(а) Tue, 06 October 2015 14:04Собственно, слабо закрутил педаль перед покатушкой - ее вырвало и резьбу на треть сорвало, левую. Можно ли на двух третях успокоиться и в автономный поход податься на пару недель ?... Вел - найнер , шатун - люминь... Педаль надо закручивать довольно сильно . Я ездил на такой педале (трети резьбы не было) , без проблем . Если удастся закрутить с хорошим усилием и после сотни км не открутится ( проверка на разные неучтённые проблемы), всё норально .Считается , что резьба держится на 2-3 витках .

gilgamesh2 писал(а) Wed, 07 October 2015 17:22 если затягивать до дури, то шатун таки садится и люфт убирается. Хотя и страшновато за резьбу. Ну да , на похожих системах усилие затяжки где-то 45 нМ . А это совсем не мало .