pootis

В феврале-апреле прошлого года регулярно там проезжал вечером, с Херсонской в сторону Бабушкина и обратно. Не могу сказать, что самые приятные ощущения; кроме того, однажды прозевал переход, и в итоге катил с Обуховской обороны до Моисеенко по набережной рядом с автомобилями, идущими примерно девяносто... Как ездить на велосипеде после постройки развязки - не представляю.

Кроме велодорожек надо не забывать про велополосы, почему-то про них чиновники вообще не вспоминают.

Ботаник писал(а) Thu, 12 February 2015 11:25Это же троленг. Здравомыслящий человек не будет ратовать за отмену трамваев в городе ) Он товарища стритрейсера с электромоторчиком защищал, такие могут реально против трамвая выступать.

Руки прочь от трамваев! Их надо нормальными делать, а не убирать -- чтобы ходили плавно, но быстро, вмещали много народу, и чтобы с великом можно было внутрь не по доброй воле кондуктора, а по закону и конструкции трамвая.

Andrej писал(а) Wed, 11 February 2015 11:39от поворачивающих со второго ряда это не спасет. Перед перекрёстком можно и притормозить, только это для многих крайне сложный "манёвр".

Tormoz писал(а) Sat, 07 February 2015 23:01Предложение заключается в том, чтобы полосу "только направо" на последних трёх метрах перед перекрёстком (и пешеходным переходом, если переход есть перед перекрёстком) физически отделить направляющим островком метровой ширины. Такая схема фактически реализована в двух местах на Лиговском проспекте, если ехать от Обводного канала к улице Некрасова: это поворот на площадь Восстания и поворот на Вторую Советскую. У вокзала, правда, направо уходят две полосы. Тем не менее, оба эти участка крайне плохо сказываются на нервной системе веловодителя, если пытаться преодолеть их в потоке: автомобилисты велик словно не видят. Так что не сказал бы, что это хороший вариант. Думаю, гораздо правильнее было бы разрешить общественному транспорту и велосипедистам игнорировать направление движения в первой полосе, если поворот из второй полосы запрещён разметкой (правда, это потребует информационной кампании по научению веловодов ехать посередине полосы и показывать рукой влево).

bank писал(а) Sun, 01 February 2015 01:06Теперь пропаганда езды без шлемов на официальном уровне, смотрим иллюстрации Где тут пропаганда? Просто фотосессия, проехали пару сотен метров ради красивых кадров.

white_ninjah писал(а) Tue, 27 January 2015 16:21Странно,что сюжет показывали кусками из разных мест города,а не по порядку.Например,Стиг был на адмиралтейской,а потом в метро объявляют,что следующая станция Елизаровская.То же самое и с Мэем,по центру он нарезал,то проехал грибанал,то показывают что он на староневском и т.п. Их Брыльска покусала.

Большая просьба - пусть они предупредят дорожных рабочих о недопустимости установки дорожных знаков, с том числе временных, на высоте менее двух с половиной метров. Тем более когда знак нависает над краем проезжей части.

Kullx писал(а) Wed, 21 January 2015 03:19pootis, вы смешиваете понятия МехТС с ... требованием прав, что ли. Из одного не следует другого. МехТС по ПДД - при наличии любого двигателя без исключений. Зайдите в актуальные ПДД и проверьте. Никаких "более 250вт" или "кроме велосипедов" в определении мех. ТС нет. Никаких противоречий в том, что электровелосипед относится и к велосипедам, и к МехТС - нет. Он обязан выполнять требования ПДД и как велосипед, и как МехТС. Не смешиваю. Я ровно то же написал, что и вы, только исходил от обратного: велосипед со слабеньким мотором решено не считать за механическое ТС (путём изменения определения в пункте 1.2), хотя он таковым является. Более того, любой велосипед - механическое транспортное средство, потому что раздел физики называется "механика". Это ещё один камень в огород терминологического и понятийного бреда, который устроило наше любимое МВД. Критикуешь - дай свой вариант, поэтому - "безмоторное ТС" и "моторизованное ТС" с выделением категории "легкомоторных ТС" (велосипеды с мотором, мопеды, мотороллеры, мотоциклы).

Kullx писал(а) Tue, 20 January 2015 13:37Сейчас МехТС является ТС с любым двигателем. До этого - было исключение в виде мопеда. Сейчас исключением является велосипед с электромотором, в режиме постоянной тяги дающим не более 250 Вт. А вообще, МВДшникам бы физику подтянуть, седьмой-восьмой класс, кажется.

tmt0 писал(а) Mon, 19 January 2015 01:10какое конкретно правило я нарушил, вот конкретно от имени быдла сообщи мне пункт ПДД, за который ты б не поленился спустить стекло и начать материть незнакомого человека? Тут не ПДД, а Закон о безопасности дорожного движения. Если автоводитель не заметит тонкий силуэт человека на бывшем шоссере (подозреваю), подлетающий сзади оттуда, где его в принципе быть не должно, и с такой скоростью, которой не ожидают от велика, то вы нарушите его право не торчать посреди какого-нибудь МКАДа, дожидаясь гайцов, а также право не торчать в страховой, не ездить давать показания и т.п. Естественно, все эти перспективы гражданину за рулём авто не по нраву.

КульМан писал(а) Thu, 15 January 2015 09:24Допустим, у нас в центральном снег с дорог и дворов нифига не убирают, а щедро засыпают солью. Центральный район большой. Кое-где дворы не то что солью не посыпаны, а вообще не убираются. Каждую зиму, кроме прошлой, оттаивают до конца апреля... Вчера на Мытнинской улице был - страх и ужас, то пятно, где мешок соли вывалили, то стометровка по льду. И надо всем этим нависают не срезанные лазером сосули.

Доброй ночи, джентльмены. Во-первых, Павлу большое спасибо за указание на недочёты в буклете, которое он сделал на ВК. Я три сезона назад написал первую версию этого буклета, но дальше им занимались разные люди, в итоге в погоне за красивостями кое-что важное и нужное оттуда испарилось, не говоря об отсутствии упоминаний обновлений в Правилах. Сегодня я написал перечень поправок. Во-вторых, "ВелоПитеру" также стоит подновить свой текст, поясняющий Правила. Есть здесь ответственные писатели? Наконец, Андрей, я с самого начала предлагал велопитерцам вместо режима диванной критики наших общественных начинаний помогать конкретным словом и конкретным делом. Если вы готовы отключить режим Пересыпкина и проявлять снисходительность к новичкам, которым надо разжёвывать очевидные истины вроде того, что движение у нас правостороннее - буду рад вашей помощи начиная с весны сего года. Сохранение авторства и упоминание клубных регалий, если на то будет ваше желание, гарантирую.

Tormoz писал(а) Tue, 06 January 2015 11:29 Если бы трассировку улиц делали не на десятки лет вперёд, а в угоду сиюминутным потребностям, получился бы не город, а муравейник. Проблема в том, что трассировка в нашем городе, кажется, ничего не гарантирует. К тому же, строителям разрешают распускать руки, в итоге "муравейники" повырастали там, где даже заложенного запаса на расширение улиц никак не хватает. А ещё у нас возникла в принципе трудноразрешимая ситуация, когда весь трафик в городе завязан на несколько точек, и эти точки создают очень плотное движение через центральную часть города. КРТИ то ли не торопится эту ситуацию улаживать, то ли не знает, с какой стороны подступиться.

iDingo писал(а) Tue, 06 January 2015 00:25В Петербурге парень упоролся и на год отказался от общественного транспорта в угоду велосипеду и ездит только на велосипеде ВСЮДУ! Кто слышал про проект "ВелоГод"? Никто? А проект есть и,кстати,интересный.( https://vk.com/yesbike_2014 ) Велосипедизация о нём рассказывала? Нет. Правильно. А почему? А потому, что она не заинтересована в том, чтобы рассказывать о чужих идеях. Неправда ваша, про проект Саши Лозбенева я узнал именно из анонса "В-ции". Кстати, он такой не один, и всячески это подчёркивает. Переживает, что нет других людей, готовых рассказывать новичкам и сомневающимся про свой велоопыт, особенно зимний. Вообще, у нас повсеместно обилие критиканов и острая нехватка опытных кураторов, в том числе в области велопросвещения.

Вот так сделали в Перми, например: http://andrey-kronos.ru/photo/blog/perm_city1/perm_city1_20.jpg Пермяки говорят, что вполне работает. Противопарковочные столбики вообще редко не работают.

bank писал(а) Fri, 02 January 2015 16:09[b]велошкола без лицензии гибдд ? то что они учат неправильно ездить ? то что каски по их мнению желательны только вечером и ночью, днем - не обязательны? Вы то умные вещи пишете, то не очень. В данном случае - совсем не очень. Есть конкретные претензии - напишите в личку, обсудим.

На оффтопике, да. Дворники по стеклу машут, но без толку.

КоАП КоАПом, а есть в ПДД два замечательных подпункта: 9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения. 8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

Ботаник писал(а) Wed, 17 December 2014 15:51А "нормальный человек" может задвинуть свои личные интересы перед общественными на второй план? Или он может только срамить всё новое? Нормальный - может. Как минимум, может предложить компромиссные решения.

Змей Гуревич писал(а) Wed, 17 December 2014 11:56Надо бы их поддержать как то. Велопробег сделать там, или чо. Велопикник? Чиновники, даже самые мелкие, любят пожрать не меньше журналистов. Выгулять их по лёгкому маршруту, а потом накормить, рассказывая дорожные истории. Только любителей распространять страшилки про то, как башкой в зад джипарь на трассе на скорости 50 км/ч бодали, на пикник не берите.

bpeme4ko писал(а) Wed, 10 December 2014 18:13Кто Вам это рассказал? Отражатели и шлемы РЕКОМЕНДУЮТСЯ вне зависимости от того, город это или нет. Автомобильное и нефтяное лобби и вправду пытается это преподнести как обязанность, но всегда лучше обращаться к первоисточникам (в данном случае к финским ПДД). Спасибо за справку. Кстати, напаривали с такой информацией финские гайцы.

tutusu писал(а) Mon, 08 December 2014 11:23из статьи выше -- привет ВелоПитеру: "Реальная жизнь это подтверждает: многие годы велоклубы проводят открытие и закрытие сезонов, тем самым признавая, что круглогодичного массового велодвижения в городе быть не может". И не только "ВелоПитеру". Одна интересная личность из московского "Каравана" вовсю отстаивала идею закрытий сезона - мол, надо народ к безопасности приучать, напоминая, что сезон кончился. Да и вообще, многие клубы грешат закрытиями. А открытие зимнего сезона проводят единицы.

401 писал(а) Sun, 07 December 2014 02:59Вот прямо неимоверная проблема, что у каждого стотысячного велосипедиста в России яркая фара, которая (ай-ай) при неудачной установке может аж целое недовольство вызвать. Срочно унтера Пришибеева сюда, пущай не пущает. Это не такая проблема, чтобы ой, но если заниматься упорядочиванием ситуации, почему не решить все вопросы разом? Много ли хорошего в постоянном дописывании ПДД, как сейчас?