pootis

tonicspb писал(а) Fri, 12 June 2015 00:04Все это конечно фантастика, но думаю расчеты покажут что процент незнающих ПДД среди нашего брата уменьшится. Конечно идея "всеми любимого" рыжего не доработана, но посыл то грамотный в ней есть. Идея рыжего была бы не нужна вообще, если бы ПДД преподавали в общеобразовательных учебных заведениях. Кроме того, у нас на велосипеде можно ездить с нуля лет, без сопровождения - с семи, а с четырнадцати - по проезжей части. При этом водительское удостоверение на существующие категории транспорта можно получить только в 16 лет. Как реализовать процесс обучения, с какого возраста? Создать водительские удостоверения особого образца? Как решить вопрос с неполной правоспособностью несовершеннолетних граждан? Не говорю уже о том, что куча народу положит на всё болт и начнёт ездить по тротуарам, потому что "по проезжей части теперь нельзя". И езда эта, ввиду ощущаемого велосипедистами попрания их прав, будет чрезвычайно агрессивной. Так что сама идея хорошая, конечно, но Колокольцев её отклонит.

Matrosskin писал(а) Wed, 10 June 2015 12:59Но вот не вижу вообще смысла в таких инициативах. Так можно на каждый чих собирать бумажки, но здоровее от этого никто не станет. Ну ввели права на мопеды, ну поменьше стало их на дорогах. Так они переползли во дворы и на тротуары - там ДПСам до них дела нет вообще никакого, а уж пепсам тем более - и кому от этого лучше стало ? В конце-концов, если упырь на мопеде влетит под колесо маршрутки - это его проблема, а вот если заденет пешехода или ребенка во дворе - пешеходу не поздоровится. Вот когда этот странный товарищ попросит заставит МВД жестко и без разбора карать всех участников ДД за нарушения (а всех - это и автомобилистов, и пешеходов, и велосипедистов естественно) - вот это будет правильная мысль, правильная мера - не захочешь, а выучишь ПДД, иначе - дорого. На самом деле, мы наблюдаем классическую уже попытку спихнуть с больной головы на здоровую. ГИБДД не учит быть пешеходами и велосипедистами школьников (хотя по той же Венской конвенции должна), а платить за их недоработки нам. Нахрен. Даже если Колокольцев решит послушать рыжего клоуна и последовать примеру сопредельной Беларуси, нашьём нашивки "1%" и будем ездить как ездили.

spaar писал(а) Sun, 07 June 2015 20:34Заглянул в вики: Годы пр-ва: 1957--1979 Есть более современные варианты подобных авто, но я люблю американскую классику.

Ytsejamm3r писал(а) Sun, 07 June 2015 13:52У нас нельзя легально сделать третий знак. Можно приехать с одним заказать дубликат, мол, потерял второй, и таким образом получить третий, но это тянет на куда более суровую статью. Аналогично и с картонным знаком, это могут на подделку ГРЗ натянуть. Так что легально у нас можно велики только на крыше или внутри возить. Сзади - как повезет. Можно, если велика любовь к великам, купить что-то вроде старушки Ford Ranchero, но это, конечно, на любителя, и кроме того, хрен в нашей стране нормальную ютилити купе достанешь.

hassisin писал(а) Thu, 04 June 2015 09:34На найнере обутом в 60 бигаплы по городу езжу с той же средней что ездил на авторском гибриде на 32 мм силкроад, но гораздо комфортнее и не отслеживая выбоины и рельсы. Чуть медленнее на хорошем асфальте, чуть быстрее на плохом, по скорости то на то выходит. Ещё Maxxis Grifter 65-622. Никакой особой "злобы" и отличный накат, прекрасно сидит на пятидесятимиллиметровых ободах. То что надо для города. Не говоря про слики Bontrager Solana на 26 дюймов, которые товарищ взял попробовать вместо своей гряземесной резины и решил не отдавать.

nemorr писал(а) Thu, 04 June 2015 09:28За ущерб здоровью, платит водитель авто в независимости от вины. Благодаря таким "знатокам" у инспекторов всегда полны карманы, а по дорогам небезопасно ездить на велосипеде.

В Новгороде совместными усилиями велоактивистов и областного отделения МВД запускают систему, благодаря которой велосипеды можно будет проверять на угон на месте, без сомнительных требований возить с собой техпаспорт и чек. Всё, что нужно - заполнить форму заявления. Прочитать по проек подробнее можно здесь: https://vk.com/card.bike А мы, северная столица, так и будем лаптем щи хлебать?

iveco писал(а) Wed, 03 June 2015 02:03т.е. по вашей логике можно залепить номер скотчем и сказать,что скотч это неправильно закреплённый груз ? ) или запасное колесо повесить ) Нигде не прописано ,что именно является " средством затруднения читаемости номерного знака" . А написано "либо управление транспортным средством с государственными регистрационными знаками, видоизмененными или оборудованными с применением устройств или материалов, препятствующих идентификации государственных регистрационных знаков либо позволяющих их видоизменить или скрыть" устройства,материалы тоже не прописаны какие именно. А ежели так то любая хрень мешающая лицезреть знак полностью незаконна. Хоть груз,хоть голубь насрал.) с автором гаи не будет разговаривать ., судья скажет за 3 минуты ,что он виновен , какое наказание понесёт и всё ) Во-первых, давайте посмотрим, что скажут на Седова. Во-вторых, знак (сама табличка и её крепление) не был видоизменён или переоборудован. Значит, это всё же нарушение правил перевозки грузов. И, наконец, если гайцы будут упорствовать, нам всем имеет смысл впрячься на суде за топикстартера. Велосипедисты своих не бросают!

iveco писал(а) Wed, 03 June 2015 01:20kruil писал(а) Wed, 03 June 2015 01:06Он предназначен для перевоза велосипедов, так как он багажник. Значит велосипед на нем суть груз. Велосипеды на нем тоже можно закрепить повыше, тогда номер будет отлично виден (две дуги по центру поднимаются выше). Поэтому имхо они были закреплены неверно, следовательно груз был закреплен с нарушением правил. Вот, пожалуй такую линию защиты и выберу хм., и что будет ? вторую статью себя попросите , за неправильную перевозку груза ) Груз/номера разные статьи ., это не линия защиты , а полностью признание вины) повесили так,что знак/буковка стал не видим ., а могли повесить нормально. Т.е. специально закрыли знак .) Так точно права заберут ) Не запугивайте камрада. Правильно будет выбрать линию неправильной перевозки груза, возникшей случайно при перевозке груза ввиду плохого закрепления груза, не приведшего к созданию аварийной ситуации. Груз не является техническим средством затруднения читаемости номерного знака, поэтому пятьсот рублей за свою криворукость при закреплении груза заплачу, а вот пять тысяч -- хрен вам. Ну и не мямлить, говорить чётко. Гайцы сами чёткие и ровные, поэтому лоха разведут, а пацана поймут (хотя нормального интеллигента такая тюремщина в правоохранительных органах бесит).

kruil писал(а) Tue, 02 June 2015 08:13Еду вчера по кольцу с одним велом никого не трогаю, смотрю за мной ДПС уже, потом включает мигалки и говорит прижаться к правому краю. Не понравилось им мое велокрепление Thule RaceWay, оформили как 12.2.2 ( Управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков, а равно управление транспортным средством без установленных на предусмотренных для этого местах государственных регистрационных знаков либо управление транспортным средством с государственными регистрационными знаками, видоизмененными или оборудованными с применением устройств или материалов, препятствующих идентификации государственных регистрационных знаков либо позволяющих их видоизменить или скрыть). Достаточно посмотреть на заголовок этой статьи КоАП: Статья 12.2. Управление транспортным средством с нарушением правил установки на нем государственных регистрационных знаков Номерной знак установлен по правилам. Вероятно, инспектор может попасться несгибаемый, но в суде его всё равно согнут. Правда, расплатиться своим временем за то что не пикап вам всё равно придётся. Про велосипед скажите, что его перекосило из-за езды по ухабам, и спихните всё на самый "любимый" участок дороги: пусть латают.

Dr. Dick писал(а) Mon, 01 June 2015 16:13B субботу видел умника, который ехал по самому центру Невского проспекта - по разделительной полосе. Наверняка думал, что там безопаснее всего Вчера вечером такой же по Лиговскому пилил, от Второй Советской к Жуковского. Худой, длинноволосый, на морковного цвета классике (цвет - точь-в-точь "Урал").

Cascade писал(а) Mon, 01 June 2015 16:03Да, если есть светофор, это лучше, но есть много мест, где его нет, и врядли есть смысл его там ставить. На съездах с мостов, например. В Гамбурге есть мосты, похожие по размерам на наши через Неву. Расширены тротуары, обозначена велопешеходность. На съездах с мостов однозначный приоритет велосипедистов и пешеходов, и камеры стоят. В принципе, в таких условиях даже не напрягает необходимость снизить скорость, чтобы не столкнуться с пешеходами.

Alex HiNT писал(а) Sun, 31 May 2015 14:21Ytsejamm3r писал(а) Sun, 31 May 2015 14:15 В чем разница? Сейчас водитель тоже виноват 100%, если снесет велосипедиста, движущегося по краю правого ряда в своем направлении. Проблемы и разногласия возникают, когда велосипедист объезжает слева припаркованные машины, ОТ на остановках, вылезает во второй ряд, если правый ряд "только направо", и т.д.; но ведь из велополосы он тоже будет точно так же вылезать и точно так же будет де юре виноват. Увы, проблемы ионогда возникают и на ровном месте. Без всяких припаркованных. А где правый ряд только направо велоразметка тоже должна раздвояться. И В местах остановок от не проходить по ним. Не надо раздвоений. Цивилизованные страны просто выделяют велосипедистам байк-бокс и опережающий такт светофора (чтобы можно было стартануть раньше автомобилей).

AshDragon писал(а) Sun, 31 May 2015 20:22pootis писал(а) Fri, 22 May 2015 13:19cooler-spb писал(а) Thu, 21 May 2015 23:13но такой формат (4км дистанция) вряд ли привлечёт велосипедистов со стороны, если только с оказией кто будет. Именно на это и делайте упор в общении с журналистами: шуточная дистанция и невозможность приехать через дамбу на своих двоих. Я задействую все контакты чтобы помочь бурлению темы. и заретушировать тот факт, что в субботу пинмикс добрался до кронштадта и накрутил там двадцатку. Именно. Чиновникам об этом знать совершенно никакой нужды. Шесть раз ездил по дамбе (три туда, три обратно), ни разу никакого особого удовольствия не почувствовал. А в самом Кронштадте при этом и красиво, и пляжи классные можно было бы оборудовать.

Тоже девушке антипривет передам. Девица с косой, в сине-жёлтой форме и на белом аппарате (показалось, циклокросс) в 16:00 ехала по встречке вдоль фасада манежа от Мариинского дворца к Неве. Причём сначала проехала по переходу через Якубовича, потом думала штурмануть поребрик, но, видимо, решила, что по встречке прикольнее. На Конногвардейском тем временем была злая пробка, из которой выруливали методом "тапок в пол", глядя в сторону приближающегося от Невы транспорта (то есть не в сторону велосипедистки). На углу там тумба рекламная, и фасад манежа сейчас ремонтируют - не заметить двухколёсного встречкера очень просто. А на Невском просто какое-то буйство роллеров (ну, ладно, их понимаю) и пешеходов. Одному не удержался, целебный поджопник отвесил - он шёл по проезжей части спиной к потоку, игнорируя звонок...

TarasB писал(а) Thu, 28 May 2015 16:22ScottiNa писал(а) Thu, 28 May 2015 00:06дерьмопривет жиренной бабе которая внезапно начала срать в полуметровых кустах,где я неподалёку мирно сидел и перекусывал пироженками.(дело было на холме (м.дунайская). Укатил с рвотными рефлексами. Ты бы поделился с ней, вместе бы покушали Джентльмены, ну ёлки-палки...

TarasB писал(а) Wed, 27 May 2015 16:25pootis писал(а) Wed, 27 May 2015 16:20 Разве? Я пересчитал на своих дорожниках и посмотрел технические характеристики нескольких дорожников в интернетах - по-моему, в ваших расчётах ошибка. http://www.gear-calculator.com/?GR=SGLS&KB=44&RZ=19&UF=2200&TF=60&SL=2.6&UN=KMH 44/19*(0.622+2*0.037)*pi*0.06*60 = 18.22890949077483059 Прикольно, значит у двоих моих друзей наверняка неверно откалиброваны велокомпьютеры.

TarasB писал(а) Wed, 27 May 2015 16:14tonicspb писал(а) Wed, 27 May 2015 15:38 А дальше, скажем от пересечения Петергофского и Маршала Жукова до набережной обводного канала? По Стачек или по Жукова/Говорова/Шкапина? По Шкапина. ПС. Схема УГ, надо срочно пробивать разрешение езды на ПЧ, даже когда рядом есть такая недодорожка. Легко. Наращиваем грипсы чем-нибудь гибким, но упругим до размаха в 101 см и ездим с довольной физиономией по проезжей части. Можно даже сделать это что-то съёмным и оснастить световозвращателями. Либо можно проделать то же самое с багажником - например, поставить финские откидные "габариты". Хотя, конечно, проект полный отстой.

TarasB писал(а) Wed, 27 May 2015 11:17pootis писал(а) Wed, 27 May 2015 11:06idv_ писал(а) Wed, 27 May 2015 00:40pootis писал(а) Wed, 27 May 2015 00:17 По науке на большинство дорожников ставят 44/19 и шатуны 165-175мм я же про колени ))) И я про колени. На указанных размере колёс, соотношении звёзд и длине шатунов достигается оптимальный каденс при движении со скоростью 18 км/ч. Добавляем трёхскоростную планетарку (+/-33%), и даже при встречном ветре наслаждаемся ездой. Щито, оптимальный каденс - это 60 об/мин?! Разве? Я пересчитал на своих дорожниках и посмотрел технические характеристики нескольких дорожников в интернетах - по-моему, в ваших расчётах ошибка. В смысле, поболе выходит, около 70 об/мин (которые Купер называл подходящими нетренированным ездокам). Ну и никто не мешает ехать чуть быстрее, чтобы достичь заветных 80-90 об/мин.

idv_ писал(а) Wed, 27 May 2015 14:38pootis писал(а) Wed, 27 May 2015 11:06 И я про колени. На указанных размере колёс, соотношении звёзд и длине шатунов достигается оптимальный каденс при движении со скоростью 18 км/ч. Добавляем трёхскоростную планетарку (+/-33%), и даже при встречном ветре наслаждаемся ездой. Я спросил - где научные доказательства того (а не ощущения отдельного форумчанина), что подъем в горку/мост на завышенной передаче и сниженном каденсе при силовом педалировании в "танцовщице" безвредно? Хотя бы в сравнении с таким же педалированием сидя. А мне в ответ про достижение какого-то оптимального каденса при движении непонятно где.... Не какого-то, а усреднённого оптимума при езде по ровному асфальту и без ветра. Понятно, что тоже средняя температура по больнице, но... Для того чтобы навредить организму, нужно очень долго педалировать в горку или на мост. Я бы даже сказал, имитировать эти условия на тренажёре. Если же проблемы возникают при обычном подъёме на мост, это повод посетить ревматолога.

repovesi писал(а) Wed, 27 May 2015 09:21vvla писал(а) Mon, 25 May 2015 10:09В Петербурге около 2 млн велосипедов, что примерно равно количеству автомобилей (308 на 1 тыс. жителей). Активных велосипедистов -- не менее 200 тыс., то есть около 5% горожан. Это данные "ВелоПитера" В Петербурге не 2 и не 1 миллион велосипедов. Возьмём выборку, которую я знаю лично. В средне-элитном охраняемом доме в центре СПб на канале Грибоедова 130 квартир, ни одной коммуналки. В среднем в квартире живёт 2,2 человека. Все велосипеды хранятся в таком доме не в квартирах, а на охраняемой камерами и круглосуточной живой охраной велопарковке. 16 мест никогда не бывает занятыми полностью, но, всё же, есть ещё около 5-8 детских велосипедов для малышни. Итого 2,2*130/16+(5..8)=12,7. Один велосипед на 13 человек (включая полуживых старцев и вчера родившихся детей). Где-то 400 тысяч велосипедов в СПб если экстраполировать из этого дома. На окраинах, по моему мнению, велосипедизм встречается гораздо реже: сравните количество велосипедистов летом днём на набережных Невы и на окраине. Два миллиона - это не только в Петербурге, но и в пригородах, с учётом ржавеющих по сараям ХВЗ и выкинутых в речки ашанов. И цифра, возможно, даже чересчур скромная. Экстраполировать полуэлитный или элитный дом, где большинство жильцов наверняка считает велик игрушкой или тренажёром, наверное, так же неверно, как считать по результатам обхода подъездов в Гатчине, что у каждого второго в Петербурге велосипед. Опять же, число велосипедов и число велосипедистов сильно отличаются: например, у меня четыре велосипеда, два из них в состоянии тех самых пылящихся ашанов и украин.

idv_ писал(а) Wed, 27 May 2015 00:40pootis писал(а) Wed, 27 May 2015 00:17 По науке на большинство дорожников ставят 44/19 и шатуны 165-175мм я же про колени ))) И я про колени. На указанных размере колёс, соотношении звёзд и длине шатунов достигается оптимальный каденс при движении со скоростью 18 км/ч. Добавляем трёхскоростную планетарку (+/-33%), и даже при встречном ветре наслаждаемся ездой.

idv_ писал(а) Tue, 26 May 2015 16:50TarasB писал(а) Tue, 26 May 2015 16:45 По ощущенияма по науке? По науке на большинство дорожников ставят 44/19 и шатуны 165-175мм по межосевому - вместе с колёсами 28 дюймов это оптимум. Если ставится планетарка, то обычно 19 зубьев сзади оставляется на месте. На переднее колесо ставим клещи (500 рублей полный комплект, с рычагом, на авито), и остаётся только вопрос с фонарями. Пристёгивать юлоком через заднее колесо, переднее на всякий дополнительно прихватывается тросом (хотя откручивание гаек - это экзотика).

tonicspb писал(а) Tue, 26 May 2015 14:07Поставили таки у нас велопарковку во дворе БЦ. 300р в месяц. Норм. Почти смирился с идеей мыться влажными салфетками в туалете. Переодеваться там же. НО! Как быть с еженедельной доставкой пяти рубашек в офис?) Постирать, погладить и везти каждый понедельник в метро в пакете как то точно не комильфо. А в рюкзаке помнется же.. А химчистка пяти рубашек раз в неделю с доставкой в офис как то очень круто по деньгам будет. Есть специальные кейсы для рубашек, как раз для путешествующих. Продаются во всяких магазинах сумок. Там жёсткая рамка, а размер примерно как у сумки для небольшого ноута. Вместимость до десяти штук. Если такая штука влезет в рюкзак или в кофр, то и нормально.

Андрей Сахаров писал(а) Mon, 25 May 2015 21:18Ой как интересно! А расскажи-ка, что это за комбез такой. Особо интересует: 1) Как защищает от дождя/снега? 2) Дышит ли? Не будет ли похож на ОЗК в жаркую погоду? Насчёт возможности/невозможности ездить на вело на работу - вот сижу и чота ржу с иных аргументов . Обвес сопрут! Свет хороший не поставить! Вел на полдня пристёгнутым не оставить! Вот и камрад Тарас мне подхихикивает . А всех-то дел: По комбезу: защищает от всякой фигни, которая летит сверху или сбоку. Сама ткань не дышит, но конструкция лепестковая внахлёст, как старинные кожаные доспехи; есть прорези в подмышечной области, пазухи на груди, прорези где-то в паховой области... В общем, где-то проникает воздух, где-то ткань охлаждается грязью и водой. Опять же, условия, когда совсем льёт и притом жарко, в наших широтах бывают крайне редко, да и возможность уйти на тротуар в случае кромешного безобразия остаётся. Где именно видел? Кажется, в Biltema. Присоединяюсь к смеху над страдающими от страха кражи. Юлок, ерундовый тросик - и вот кондовый совкосипед защищён на отлично.