pootis

AS писал(а) Tue, 23 June 2015 16:50pootis писал(а) Tue, 23 June 2015 14:31Извините, не удержусь от провокации: край справа или слева от линии? Или под ней? И являются ли в последнем случае дополнительные требования Правил к движению на велосипеде карт-бланш на езду по линиям разметки? Не удержусь и от второй провокации: если вы едете на велосипеде, а на дороге запаркован автомобиль, вы уходите на тротуар? Ну и третий вопрос, наконец: что делать велосипедисту на дороге, где край проезжей части не обозначен разметкой (не успели нанести, стёрлась)? Слева. Объехать, конечно же. Край существует вне зависимости от его обозначенности. Где написано что слева? Процитируйте, пожалуйста, Правила или иной документ. Кто давал вам право объезда? По правому краю же надо ехать. Ну и последнее - край-то существует, а вот как узнать, где он?

AS писал(а) Mon, 22 June 2015 18:02Из комментариев к ПДД: Цитата:край проезжей части -- определяется линией разметки, а при ее отсутствии условной линией, проходящей по кромке дорожного покрытия, а также в месте примыкания проезжей части к трамвайным путям у края дороги. При невозможности определить кромку дорожного покрытия, в том числе и по дорожным условиям, край проезжей части определяется самим водителем по краю накатанной полосы; Извините, не удержусь от провокации: край справа или слева от линии? Или под ней? И являются ли в последнем случае дополнительные требования Правил к движению на велосипеде карт-бланш на езду по линиям разметки? Не удержусь и от второй провокации: если вы едете на велосипеде, а на дороге запаркован автомобиль, вы уходите на тротуар? Ну и третий вопрос, наконец: что делать велосипедисту на дороге, где край проезжей части не обозначен разметкой (не успели нанести, стёрлась)?

Alex HiNT писал(а) Sat, 20 June 2015 08:26pootis писал(а) Sat, 20 June 2015 01:20 Юридически правого края нет, а вот требование не ездить прямо из ряда, предназначенного только для поворота направо, есть. Что же тогда мешает переcтроиться заранее в нужную полосу ? А вот этот "правый край" и мешает. Да забудьте! У меня даже на площади Восстания, где две полосы только направо, лишь один раз по случаю форума поинтересовался гибддшник, чего это я на Гончарную не свернул. После просьбы показать описание правого края в ПДД посоветовал ехать осторожнее, ну и всё.

Lucius писал(а) Sun, 21 June 2015 01:47Увы, знание ПДД не освобождает от страха. Знаете такую поговорку:"У страха глаза велики"? Меня как то удивило, что знакомые водители авто не понимают, как можно передвигаться по проезжей части на велосипеде на правах авто, не рискуя быть размазанным? Как будто, сидя в своих корытах, они то уж точно в безопасности. И это водители, водители со стажем. Что уж говорить о велосипедистах. Тут поможет только практика, желание и умение, навык так сказать безопасного перемещения на велосипеде по проезжей части. О том и речь. Начинаем учить ПДД в школе, привыкаем смотреть на знаки, грамотно разъезжаемся с пешеходами; в 14 лет пробуем езду по проезжей части, привыкаем к более высокой скорости, учимся взаимодействовать с авто на практике (теория-то уже есть!). К вузу покупаем мотороллер или малокубатурный мотоцикл, и вот к двадцати пяти годам у нас толковый, разумный автоводитель. А на Западе тем временем уже водят роботы.

Колесо подрихтовать - тысяча рублей, сервопривод зеркала бэхи - десятка... Веллер выиграл, походу. )

Alex HiNT писал(а) Fri, 19 June 2015 21:36в пдд написано "по правому краю проезжей части". Что такое правый край мнения расходятся. Юридически правого края нет, а вот требование не ездить прямо из ряда, предназначенного только для поворота направо, есть.

КульМан писал(а) Fri, 19 June 2015 08:07Чем думают люди, когда выезжают на подобный тротуар, им что самим удобно ТАК ехать? BMX и мышление несовместимы. Остальным думалку отключает страх перед машинами. Ведь они! Там! Сзади! ЕДУТ!!! Причём некоторым так страшно, что, похоже, врубается режим зажатой в угол крысы - такие героически прут по встречке. А проблема в том, что в школах не преподают ПДД регулярно.

6puket писал(а) Thu, 18 June 2015 17:19Змей Гуревич писал(а) Tue, 16 June 2015 16:09Пожелаем Дарье Удачи! я бы ей пожелал еще напарников,по 1 человеку с района,кто катается постоянно и знает проблемные места ей физически будет тяжко обкатывать весь город и искать недостатки а так небольшие текстовые наброски с прикрепленными фото,большая помощь в развитии А я вам точно скажу, что Дарья с радостью воспримет помощь "районных дозорных".

TarasB писал(а) Thu, 18 June 2015 15:20pootis писал(а) Thu, 18 June 2015 15:14 Ага. Уважуха, а кто обслуживает? Чего не знаю, того не знаю.

TarasB писал(а) Thu, 18 June 2015 10:31pootis писал(а) Thu, 18 June 2015 02:17 Это почти музейный экспонат, ЗИФ пятидесятых годов. Скрипит там седло, кстати, остальное всё исправно, кроме башмачного переднего тормоза (колодка стёрта). Чё, реально на стоковом раритете ездит?! Ага.

Michel писал(а) Wed, 17 June 2015 20:07Я дико за если она вдруг пробьет велополосы через Тучков и Благовещенский, но правды ради видел ее на велике один единственный раз на тротуаре Тучкового моста, без шлема на скрипящем велике Это почти музейный экспонат, ЗИФ пятидесятых годов. Скрипит там седло, кстати, остальное всё исправно, кроме башмачного переднего тормоза (колодка стёрта). Тротуар или проезжую часть Дарья, наверное, по обстоятельствам выбирает: дважды видел её по пути с "материка" на остров, оба раза ехала по ПЧ. Ну а шлем вы её не заставите надеть, пожалуй, даже угрожая оружием.

Ytsejamm3r писал(а) Tue, 16 June 2015 19:49Впрочем, на то это и "советник", что выносить какие-либо решения или проекты от него не требуется. Вот только непонятно, почему "советник", а не "совет" - однобокое представительство велосипедистов очень уж получается. Создайте толковый совет - и станет понятно, что КРТИ можно разогнать к чёртовой матери. Кому это понравится? Кроме того, отследить косяки и недоработки одного человека намного проще, чем косяки и недоработки группы людей. Теперь, в случае чего, мы будем говорить: "Ай-яй-яй, Дарья, что же ты вовремя не проинформировала, что вот такой косяк появится?", а не заваливать администрацию письмами. И это хорошо. Что касается специализации, опять же, у Дарьи есть контакты нескольких дипломированных дорогостроителей и инженеров, которые смогут, зная кухню дорстроя изнутри, через советника анонимно троллить КРТИ и Албина, если те будут допускать ошибки.

TarasB писал(а) Tue, 16 June 2015 16:16Змей Гуревич писал(а) Tue, 16 June 2015 16:09 Пожелаем Дарье Удачи! ...на дорогах. Она же ездит на велосипеде, надеюсь? Постоянно, по проезжей части. Машину продала. Именно благодаря велоезде по ВО сейчас активно проталкивает идею велополос на Тучковом и Благовещенском мостах.

ArsWolfBeast писал(а) Tue, 16 June 2015 08:39Любая страна может вводить права на велосипед, но не вправе требовать права у велосипедиста из другой страны. Всё так, только для введения особых категорий водительских удостоверений, к счастью, надо: - заблаговременно (полгода, кажется) уведомить об этом международную комиссию; - придумать пиктограмму и буквенное обозначение, не противоречащее существующей международной системе, и обеспечить максимальное соответствие водительских удостоверений международному образцу; - соблюсти требование об обязательном преподавании ПДД в общеобразовательных учебных заведениях. Облом уже на третьем пункте - я опрашивал школьников, ПДД если и разъясняют, то один раз в третьем классе. Проболел, проспал - всё, неуч, но ГИБДД и МВД не виноваты, нет.

Вячеславна писал(а) Tue, 16 June 2015 17:50По поводу роллеров и инвалидов. А им не разрешено ездить по ПЧ! Вы не очень хорошо знаете Правила дорожного движения; восполните, пожалуйста, пробел.

Lucius писал(а) Mon, 15 June 2015 10:28Кстати, вы "наш брат", или водитель? Водитель велосипеда. Основной велик у меня такой, что зеркала установлены на уровне автомобильных, и в них есть реальный смысл. Но за счёт сходства картинки в моих зеркалах с тем, что наблюдает автоводитель, могу сказать, что любители играть во второе Солнце, едущие сзади, как-то не очень радуют.

Lucius писал(а) Sun, 14 June 2015 23:51Так он типа и есть не фара, а ходовой огонь Самое главное, его хорошо видно, светит типа галогена, особенно нравится строб. Два ряда по 8 в каждом светодиодов повышенной яркости. В случае чего "типа" не канает. Кстати, чрезмерная яркость - тоже плохо, засвечивает зеркала, не видно обстановку позади велосипедиста.

Lucius писал(а) Sun, 14 June 2015 23:18Вот неплохой фонарь. Светит ближним рассеивающим светом. Особенно нравится строб. http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/передний-фонарь-moon-comet/rp-prod126633 Это фонарь. А мне бы дневные ходовые огни... Ну или хотя бы понять, какой категории установленная фара.

TarasB писал(а) Sun, 14 June 2015 20:35Вот что реально мой косяк - не были включены огни. Но по такому яркому солнцу от них, мне кажется, толку вообще никакого. Поделитесь, пожалуйста, где вы на велосипед дневные ходовые огни нашли. Ну или хотя бы как определить, что фара именно ближнего света...

AS писал(а) Sun, 14 June 2015 13:54Я где то предлагал запретить ездить велосипедистам по дороге? Разрешить и ограничить скорость на тротуаре =! запрет движения по дорогам. Поясню: после официального разрешения ехать по тротуару независимо от проезжабельности проезжей части, туда, на тротуар, ломанут толпы велосипедистов. На проезжей части останутся единицы. Водители расслабятся, начнут этих смелых сбивать чаще. Какой-нибудь очередной Милонов посмотрит на статистику ДТП на тротуарах, на статистику ДТП на проезжей части, и предложит движение по проезжей части запретить вовсе: почти никто там не ездит, а вот в ДТП попадают постоянно. И всё, привет.

Змей Гуревич писал(а) Sun, 14 June 2015 10:17В своем районе я обнаружил довольно много мест, где можно ездить без выезда на проезжую часть, и пешеходов там минимум. В центре конечно езжу по проезжей части. А вдоль Коммуны - отлично едется, вдоль ШОссе Революции почти везде нормально. Далее вдоль Арсенальной набережной. Словом, при толковом подходе можно было бы доработать паребрики и все такое, и получить довольно быстро сеть велодорожек без заоблачных капиталовложений. Оборудование и переоборудование светофорного объекта почему-то постоянно становится заоблачным вложением, а без светофоров хоть занижай поребрики, хоть не занижай - один фиг спешиваться придётся. Нужно уже решительнее кастрировать автодвижение в городе, снижать скоростной режим, ставить системы контроля потока.

AS писал(а) Sun, 14 June 2015 12:37Поэтому, нужно сначала всем без исключения разрешить движение по тротуару, но ограничить, например скорость, на 12-15 км/ч. Не нужно. Такая мера - первый шаг к Беларуси, причём огромный шаг. Может быть, вы обожаете устраивать себе горные трассы из поребриков, но большинство предпочитает в городе нормальный, ровный асфальт.

serenada писал(а) Sat, 13 June 2015 23:54"некоторые"... а если я столкнусь с водителем не из их числа, а с кем-то, у кого чсв? одного раза бывает достаточно, чтобы инвалидность получить. И мне уже все равно будет, даже если я буду права, как писал Гуревич. Сегодня пыталась ездить по проезжей части, но струсила и съехала на тротуар. Большинство водителей действительно адекватны. Но есть такие, которые спешат именно на этот зеленый светофор, они виляют и втискиваются между машинами и это очень страшно все таки - когда они проносятся так близко, едва не задевая зеркалами. Думаю, такие не буду принимать близко к сердцу "пристальное внимание" от какой-то девчонки. Столкнуться с идиотом можно и на тротуаре, тут уж либо судьба, либо не судьба. Если вас это успокоит, единственную серьёзную травму (вывих плеча) я получил при столкновении... с велосипедистом! Пацан на BMX бодро ехал по встречке, не имея тормозов вообще. Он уехал на "скорой", а я даже не сразу понял, что пострадал. Адреналин - весёлая штука. О боковом интервале - уверен, ваш страх имеет значение. Обязательно воспользуйтесь предложением тёзки, он очень неплохо водит новичков за собой.

serenada писал(а) Fri, 12 June 2015 12:45Активисты из Велосипедизации считают, что учиться надо на тихих и спокойных площадках, а уже потом выезжать на дорогу. А по тротуарам по их мнению лучше вообще не ездить. Как быть? Ездить по проезжей части. Неоднократно замечал, что многие автоводители как собаки: чувствуют страх - атакуют, чувствуют пристальное внимание - ведут себя как положено.

Снова привет чёрным-чёрным ниндзя. Одному на шоссере у Казанского - я уже собрался объехать троллейбус, и если бы не машина за твоей спиной и не подозрительно моргнувшая фара - могло быть плохо. Второму, фиксеру на площади Восстания, половина привета - хотя бы тормоз в наличии. Но фонари, друже, поставь.