pootis

У финнов откидная планка на багажник продаётся практически в любом веломагазине или отделе. Бывает просто с катафотом, бывает с фонарём.

Если пешеход не помер, а на велике свет и тормоза в порядке, то сам водитель/кондуктор в жилетке и виноват. Пешеходного перехода нет, светофора нет, в безопасности выхода на ПЧ не убедился. Источником повышенной опасности велик по умолчанию не является.

Ну, что тут можно сказать?

Нет, днём обязательно должны быть на велосипеде, в соответствии с требованиями по допуску ТС к эксплуатации. А ночью их можно демонтировать и иметь при себе (шутка, естественно).

Бесполезно. будут предыдущую картинку вместе с текстом забывать.

Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 12.07.2017) "О Правилах дорожного движения" (вместе с "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности... Утверждены Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 ПДД РФ, ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ДОПУСКУ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ К ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБЯЗАННОСТИ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ... 6. Велосипед должен иметь исправные тормоз, руль и звуковой сигнал, быть оборудован спереди световозвращателем и фонарем или фарой (для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости) белого цвета, сзади - световозвращателем или фонарем красного цвета, а с каждой боковой стороны - световозвращателем оранжевого или красного цвета.

Велофонари и велофары не являются ни приборами с переключаемыми режимами света, ни ДХО. Так, для справки. У нас днём только катафоты должны быть.

Пара длинных дилдо на руль - и вот он, заветный габарит в 101 сантиметр. А ещё можно проводить ими по зеркалам тех, кто интервал не выдерживает.

Да ничего подобного. Просто пока случайное распределение в вашу пользу. )

Рекомендую попросить кого-нибудь из товарищей сесть на велосипед и поехать ночью по неосвещённой улице или загородной дороге, а самому попробовать оценить расстояние до моргалки и до постоянки (и, соответственно, выбрать безопасную скорость).

Вот вообще ни разу. Никто не будет плестись 20 км/ч, когда фонарь светит где-то там, далеко. Будут жать, пока не окажется, что угловые размеры фонаря были оценены неверно.

Универсальный ответ в таком случае: "После Вас." Вангую, имело место нарушение запрета на пересечение разметки (за десять метров до перекрёстка полосы разграничены сплошной разметкой, и наверняка был заезд за стоп-линию, но это отдельный разговор, не имеющий отношения к поведению водителя автобуса). Надо было запомнить номер, сообщить в парк с обоснованием своих действий и неправоты водителя. Их сейчас не увольняют, а штрафуют в пользу предприятия. добавлено 4 минуты спустя Там действительно поворачивают все. Причём и из второй полосы тоже, благо (ЕМнИП) знак разрешает.

Точно так же скажу, что за рулём авто лучше ориентироваться на постоянный свет, а не мигающий. С другой стороны, мигалка привлекает больше внимания. Поэтому я всегда всем интересующимся рекомендую ставить минимум два задних фонаря: один в постоянном режиме светит, второй мигает. Ещё и страхуют друг друга на случай чего.

У меня на глазах педестрианин приземлился неудачно в лобовое стекло авто (перебегал на красный у Московского вокзала). Скорость авто в момент ДТП была около 30 км/ч, не более (потом уже вывели из тормозного пути). Пешехода увезла реанимация, пришлось несколько раз запускать сердце. Врачи, судя по тому что я слышал, упоминали "обширный ушиб внутренних органов" и разрыв чего-то там. Каски касками, но главная задача велосипедиста - никогда не попадать под колёса.

А шлем что, IDDQD даёт? Есть стопицот способов сбить человека насмерть так, что голова даже без шлема не пострадает.

У нас в ПДД, КоАП и УК установлено, что электромотор менее 251 Вт не делает из велосипеда самобеглую повозку, способную как-то травмировать окружающих. На это и будет ориентироваться суд.

От количества колёс не зависит, только от мощности мотора. Правила прочитать рекомендую, это полезно.

Жилетку не проверяют. Могут попробовать ругаться, что нет шлема (это я тут зря, да?), но, опять же, затыкаются словосочетанием "Венская конвенция". Ещё спрашивают, в курсе ли велосипедист, как обозначается велодорожка и велопешеходная дорожка.

Садитесь, два. Велосипед не является механизмом, способным функционировать без участия человека. Речь будет идти о личной ответственности и умышленной или неосторожной форме вины.

Подвига Гастелло никто не отменял.

Ничего подобного. "В любом случае" платят только ездоки на источниках повышенной опасности, к каковым велосипед не относится. Велосипедист же может слезть без проблем даже с ответственности за смерть пешехода, если в момент ДТП ничего не нарушал.

Можно вообще не обманывать: еду в Светогорск разгружаться. Разгрузился - и поехал на грузе в Иматру.

...и только пейсы чуть-чуть торчали из-под скуфьи.

"В субботу, 20 мая в рамках XV фестиваля «Почётные граждане Санкт-Петербурга» пройдёт традиционный пробег роллеров, посвящённый Году экологии в России. Пробег начнётся в 14 часов на Дворцовой площади с концерта. На официальном открытии будут присутствовать представители администрации Санкт-Петербурга, Законодательного собрания и почётные граждане, заявляют организаторы из фонда «Петербургское наследие и перспектива». " Лень расписывать, просто выделил жирным. У кого-то из оргов дитё ролики любит. ) Надо найти и совратить к велосипедизму какую-нибудь внучку губернатора, тогда и на нашей улице будет праздник.

Вообще-то и голландцы долго, очень долго объясняли населению, что к чему. Не бывает нигде и никогда чтобы "вжух!" - и вменяемые велодорожки с велополосами.