Vidok

AS писал(а) Sat, 18 October 2014 00:57Twinga писал(а) Sat, 18 October 2014 00:01 Да как его потушиш-это как противостояние тупоконечников и остроконечников в лилипутии всю жизнь ставил то, что было под рукой и не парился. в 2002 году разворачивал под шредер, потом купил мавеги f219 и там изначально дырка под шредер была, так и катался много лет, пока на нейнеры не пересел. А там уже новые обода и новые камеры, запаса не было, и что б не парится сразу купил с престой. То, что сейчас преста - исторически сложилось, не более того. У престы есть один большой недостаток - на дешевых камерах клапан не выворачивается, и при обломе штырька с резьбой камера идет в мусор. На более дорогих, типа той же швабли, все заменяемо и проблемы как бы и нет. Помню, на одной из покатушек с Полудой Титаник снес себе верхушку на престе, кстати. Это у дешевых камер есть большой недостаток и не один, независимо от типа ниппеля Мне вот попалась тут преста на дешевой кенде, она тупо тоньше стандартной, напольный насос вроде норм зажимает, а ручной чуть хуже, а при использовании манометра травит нещадно. При том, что на другом колесе такая же, но там все нормально

ZHUKOFF писал(а) Fri, 17 October 2014 22:43Вдоль рельсов точно нет Печаль, я то надеялся, что только я не вижу тропинки от красных зорь до нового, а ее и нет(( ЗЫ может зимой там можно будет проехать...

Lord_Raven писал(а) Fri, 17 October 2014 21:20Очень уж у нас все плоско тут, так что если кантрийно покататься - то только по Ореховой горе в Можайской. Там вот да, можно более-менее В можайке раньше на лыжах бегал/тренировался/гонялся сейчас может даже вспомню несколько маршрутов, я про нее так то и забыл совсем) спасибо! Хоть удобней и быстрей чем на север города. Как там сейчас, не грязно еще?

Santa писал(а) Fri, 17 October 2014 18:57Лучше спросить на этом форуме. Ну или в темах покопаться, хотя бы в стикерной. Спасибо, не знал про него, а что такое стикерная?)

TarasB писал(а) Thu, 16 October 2014 23:21dimas000 писал(а) Thu, 16 October 2014 23:10и не требует ехать в деревню за гвоздем Прикола не понял, вроде же все возят с собой либо отвёртки либо наборы шестигранников, в которых есть достаточно мелкий, чтоб туда залезть. А еще заплатки, клей, монтажки и запасную камеру, а в походе и покрышку

VORON писал(а) Thu, 16 October 2014 22:59Kimber1 писал(а) Thu, 16 October 2014 22:56VORON писал(а) Thu, 16 October 2014 22:19Преста имеет гаечку, а шредер - нет. У меня половина прест без гаечек (не в смысле что проимел, вообще без резьбы). Может, это шредер? Попробуй оторвать ниппель от камеры. Если оторвется - это точно шредер. и надломить, если пополам сломается - преста))

Techno писал(а) Thu, 16 October 2014 19:53Мне в целом всё пофиг (есть и те и те и ни с какими не было проблем), но мне просто интересно, почему никто не может накачать престу на АЗС. Опять же, если не покупать полное говно, то золотник у престы откручиваемый. Выкручиваем золотник, набиваем колесо компрессором, закручиваем золотник обратно. Всё! Потери давления во время последней операции ничтожны, если не тупить. Далее остаётся только стравить давление до желаемого. в случае мтб вообще проблем нет, 2 атмосферы набить можно и мининасосом, а он кладется в карман джерси

Денис_Сергеевич писал(а) Thu, 16 October 2014 18:22я на свой лиспед покупал 2 камеры и так вышло, что одна получилась с престой, вторая со шредером. Обе одной фирмы одного ценового диапазона. Поэтому могу сравнить их, так сказать, лоб в лоб Что поимел: сдуваются они примерно одинаково, т.е. тут никаких плюсов у престы нет. Накачиваются одинаково, ибо насос с перевертышем. Т.е. тут разницы нет. Но вот камера со шредером цела до сих пор, а камера с престой сдохла тварь такая неблагодарная в 12 км от дома, причем ночью. Этот гадский ниппель оторвался от камеры. А ведь был зафиксирован гайкой. Больше я с престой не возьму! Эмм, ну не повезло, бывает, у меня вот ни разу ничего не оторвалось ни преста, ни шредер, мне теперь говорить, что ниппель от камеры никогда не отрывается?

white_ninjah писал(а) Thu, 16 October 2014 17:25urodlivy писал(а) Wed, 15 October 2014 17:35Показать скрытый текст white_ninjah писал(а) Wed, 15 October 2014 17:05 А владелец сего чуда кто? Этот возможно Это не те велосипеды, которые вы ищите

dimas000 писал(а) Thu, 16 October 2014 15:13Цитата:+ меньше отверстие Актуально только для вейтвиннеров и прочих шоссеров. наоборот же, чем больше дырка - тем больше металла высверлено в нее вес высверленного металла может компенсировать большее количество материала на ниппеле, он же толще =) А еще с престы помимо колпачка можно скрутить гаечку и плюс ко всему купить камеру с самой короткой престой, это на тему экономии веса=)

нет, не крутился и не крутится, тормоз shimano tiagra, в отличие от советских клещей таких проблем он не имеет =)

я делал дремелем, потом надфилем, за пол часа управился PS потом пришел к выводу, что можно было сверлить оба отверстия дрелью (в смысле с обеих сторон мостика), так как гайка этого самого тормоза, которая не влезала, достаточно длинная для таких целей (с тормозом вроде даже несколько их шло, разной длины), времени уйдет пара минут. Рама была алюминиевая, проблем с прочностью мостика не возникало

vanya писал(а) Thu, 16 October 2014 14:14Нафиг перчатки, лучше варяжки. посмотрю как ты будешь в варежках тормозить и переключаться и при этом руль крепко держать...

Рассматриваю в основном двойники (там вроде легче передний переклюк настроить), ну и немного тянет на сингл, применение тренировки, гонки. Кассета планируется 11-36 10 скоростная (10-42 конечно интересно, но пока слишком они дорогие), вот смотрю на графики расчета передач и думаю, что в принципе передней звезды 34-36 должно хватать почти везде или нет? (кроме классического трипла ни на чем не ездил) вот вариант сингла raceface стандарт каретки у него какой то свой? можно ли при надобности превратить его в дабл и сложно ли звезды найти? Интересен вопрос совместимости звезд и пауков разных производителей, достаточно ли совпадения количества лап или там разный диаметр? Современные резьбовые каретки в основном HT2 и GXP или стандартов сильно больше и каждого производителя свой? Стоит ли заниматься самосбором системы на чем то вроде таких шатунов? И на сколько это сложно? Имеет ли смысл смотреть на системы не sram/shimano и на какие?

Dr.GONZO писал(а) Thu, 16 October 2014 12:53Vidok писал(а) Thu, 16 October 2014 10:25 Долговечней Шиманы или pg? Так то серия 10 скоростная xg стоит уже как 11 скоростная, из чего их делают по такой то цене? Долговечней XG ничего не встречал. Укатать, конечно, можно и XG, но если следить за износом цепи и не доводить его до 1, то эта кассета будет жить очень долго. Моя первая кассета ХХ, которую я купил б/у еще в 2011 служит до сих пор и новые цепи на ней еще не скачут. Интересно, то есть обычная кассета xt/pg (10 speed) отходит при таком режиме тысяч 3-6 в зависимости от гонки-покатушки так? (Если цепи топовые (может даже кампу) также менять при растяжении на 0.75) А xg (она же xx на 10-11 скоростей) проживет 15-30, она ведь впятеро дороже? 0_o просто если это так, то имеет смысл сразу купить кассету на 11 и не париться больше на тему расширителей диапазона хотя апгрейд на 11 скоростей обойдется в 600-650 долларов и кассета будет стоить треть...

Kimber1 писал(а) Thu, 16 October 2014 11:08Шредер хорош для туристов и нищебродов - набил резину до звона и поскакал по бордюрам (повёз рюкзак 100500кг). Когда надо точно подобрать небольшое давление шредер не очень подходит. А для подбора большого давления значит шредер подходит лучше?

VORON писал(а) Thu, 16 October 2014 09:12Рассверливал под Шредер ободья с шириной 17 мм и более без проблем. Единственное, что после 8-мм сверла обрезиненный ниппель в отверстие не влезет, надо круглым надфилем подточить или использовать сверло 8,5 мм. AS писал(а) Thu, 16 October 2014 02:19 Я никакие плюсы шредера на забыл? =) Забыли. Статистически на большинстве великов Шредер, поэтому владелец Престы часто не имеет возможности стрельнуть камеру у соседа. Ну и вообще ниппель Престы длинный, неудобно запихивается в отверстие, того и гляди сломается. Про невозможность накачать на заправке: вы до сих пор не возите с собой переходник на шредер? Это первое, что я купил после покупки байка с Престой. + меньше отверстие Актуально только для вейтвиннеров и прочих шоссеров. + фиксация гайкой У шредера тоже, если не покупать полное говно. + лучшая заделка соска У шредера тоже, если не покупать полное говно. + насос без нажимного механизма Штаа? + не травит когда снимаешь насос Если не пить тормозную жидкость перед накачиванием колеса, то у шредера тоже почти не травит. + блокируется от спускания гайкой на шпеньке Просто не будь этой гайки, то камера бы спускала самопроизвольно. + спускается руками, без применения гвоздя Крючок монтажки или шестигранник. А то и просто ноготь. Каждый раз бегать в ближайшую деревню за гвоздем совершенно не нужно. + есть соски под бескамерные системы, а шредер - нет Владельцам камерных систем это очень актуально. + дорогие обода с дыркой под престу А почему дорогие телефоны делают с намертво заделанным аккумулятором? Я в негодовании. + можно ставить в обода под шредер, с переходником (просто втулка из пластика) А обода под Престу рассверливаются за минуту - быстрее, чем удастся найти переходник. + не страдает от отсутствия колпачка, а песок в шредере приводит к травлению т.к. задерживается на прокладке Вейтвиннеры в восторге, можно сэкономить на колпачках. то есть если с собой возишь переходник на ниппеле, камеру и ремкомплект(это независимо от ниппеля), то пофиг абсолютно должно быть=) кстати ездил как то с открученной гайкой на престе, ничего не травило

Dr.GONZO писал(а) Thu, 16 October 2014 02:05O`K писал(а) Wed, 15 October 2014 15:54Дмитрий Песков писал(а) Wed, 15 October 2014 04:20На одной цепи гонять целый сезон НЕЛЬЗЯ да легко! Вместо дрочерства в три цепи, подсчёта пробега и пр. - давно уже выработана иная концепция. Ставишь топовую цепь (обязательно топовую!) и любую подходящую тебе кассету. После 5...7 тыщщ пробега и цепь и кассета дохнут одновременно. Любителей отметить "а вот я в три цепи 15+ тыщщ накатал" прошу принять во внимание, что 5-7 тыщщ - это гоночно-тренировочная эксплуатация, а не покатушки по парку. После этого пара "цепь-кассета" идут в помойку, а на их место ставится новая пара. Каждую вторую пару - средняя звезда системы. кассеты серии xg служат очень долго. я обычно укатываю цепь до 0.75 и ставлю новую. таким образом можно ездить на одной кассете годами (при гоночной эксплуатации). Долговечней Шиманы или pg? Так то серия 10 скоростная xg стоит уже как 11 скоростная, из чего их делают по такой то цене?

Juve писал(а) Thu, 16 October 2014 09:54И у меня дуалы вот такие: офигенски удобно(для меня), менять на что-то другое не хочу А я вот так и не понял, их производят еще или это уже старая версия?

Махровый писал(а) Thu, 16 October 2014 01:47Vidok писал(а) Thu, 16 October 2014 01:38Махровый писал(а) Thu, 16 October 2014 00:54Vidok писал(а) Thu, 16 October 2014 00:47 Отловить бы еще такого кадра, чтоб с дуалами, да еще в идеале и педалями подходящими для теста что за педали? Что за тесто? Для теста, в смысле тестдрайва, а педали либо топталки либо контакты той же марки)) иначе тестить неудобно У меня топталки...насчёт контакты той же марки - совсем не понял У контактов разных фирм разные шипы, поэтому для тестдрайва надо или педали менять или шипы на обуви

Махровый писал(а) Thu, 16 October 2014 00:54Vidok писал(а) Thu, 16 October 2014 00:47 Отловить бы еще такого кадра, чтоб с дуалами, да еще в идеале и педалями подходящими для теста что за педали? Что за тесто? Для теста, в смысле тестдрайва, а педали либо топталки либо контакты той же марки)) иначе тестить неудобно

Eino писал(а) Thu, 16 October 2014 01:29Vidok писал(а) Thu, 16 October 2014 00:42AS писал(а) Thu, 16 October 2014 00:18Eino писал(а) Thu, 16 October 2014 00:14Я вообще-то на них и езжу, но преста по некоторым причинам не устраивает. это по каким принципиальным причинам? обод какой? Могу предположить, что престу можно насосом поломать, ну и мтб камеру под нее не везде купишь, какие у нее еще минусы могут быть? А чем шредер тогда лучше или хуже? Ну шредер универсален хотя бы, верно, а вот плюсов престы я точно не вижу! В поход кстати можно переходник брать резьбовой, (да и вроде почти все современные насосы конвертируются между ниппелями простым переворотом резиновой манжеты) на крайняк так сказать)) а так да, я давно просто на азс не накачивал колеса, забыл этот момент

Махровый писал(а) Thu, 16 October 2014 00:44Дуалы наше всё! Пользую Hone, типа усиленные LX...по маркировке- 600 вроде. Привык минут за 10, пользуюсь 5 год. Эргономика удобнее комборучек. Советую ТС отловить кого-нить с дуалами и потестить...а потом уж заморачиваться с поисками...кста на форуме они регулярно появляются Отловить бы еще такого кадра, чтоб с дуалами, да еще в идеале и педалями подходящими для теста

AS писал(а) Thu, 16 October 2014 00:18Eino писал(а) Thu, 16 October 2014 00:14Я вообще-то на них и езжу, но преста по некоторым причинам не устраивает. это по каким принципиальным причинам? обод какой? Могу предположить, что престу можно насосом поломать, ну и мтб камеру под нее не везде купишь, какие у нее еще минусы могут быть? А чем шредер тогда лучше или хуже?

купи камеру под престу и не парься)