Vidok

Nodens писал(а) Tue, 13 January 2015 00:38AS писал(а) Tue, 13 January 2015 00:27 Shimano by default =) В общем это 6-8 тысяч пробега по говнам. Переключает оно при этом нормально. Я на старом дроческопе убил до состояния непереключения два шимановских переклюка за 3 тысячи пробега, залюфтили ролики а также первый переклюк во всех шарнирах. Правда у меня и километры какие-то неправильные, если не менять цепи по кругу то цепь + кассета + система убиваются в мясо за 1-2 тыс. км. А у срамовского переклюка зубья нижнего ролика стали как зубочистки через 500км а где ты ездишь и сколько весишь с велом? а главное как ездишь?

То есть покатались, помыли вел, смазали, смыли смазку и снова кататься...

Ты же после вдшки цепь смазываешь?

Так давай в тему, всем интересно☺

как раз вспомнил про нее) но ее и так и так менять, кассета износится

если купишь весь групсет проблем не будет)) кассеты 8,9 и 10 устанавливаются на одинаковые барабаны а так минимум манетка, переклюк, кассета, цепь, тросик)) как к такому апгрейду отнесется система и перпер, не знаю, не имел опыта

dimas000 писал(а) Thu, 08 January 2015 10:45Цитата:мазохист чтоль?) если правильно лететь и правильно приземляться - вполне себе годный и весьма зрелищный трюк))) можно наловчиться до такой степени, что тормозить в полуметре от своего (ну или чужого) красного кабриолета и с помощью черезрульки эффектно так влетать на сидение оного, например... ну или там сальто делать научиться таким макаром, мало ли... надо тогда подножку еще с манеткой на руле, одной рукой жмешь тормоз, другой - манетку, когда заднее колесо приподнялось... Иначе как-то уж очень пошарпанным вел выглядеть будет))

Если заказанная вилка на первом фото а калипер на втором, то переходник с третьей картинки... Его не видно ж ни фига, может и подойдет, не кипиши, этого добра обычно навалом))

el-sergey писал(а) Wed, 07 January 2015 21:43Alexis78 писал(а) Wed, 07 January 2015 21:15Т.е. если жмешь слегка и улетаешь - плохо, если жмешь со всей дури и влетаешь в препятствие - тоже плохо. Нет, если жмёшь слегка и улетаешь - это здорово. Именно этого я и хочу. мазохист чтоль?)

gtf1 писал(а) Wed, 07 January 2015 23:10yuniki писал(а) Wed, 07 January 2015 22:59Dr.GONZO Для себя я сам всегда до сих пор стремился выдерживать этот параметр точно, согласно каталогам , но никогда не думал, что надо его рассматривать как "минимальная разница" , ибо это подразумевало бы то, о чем я уже тут говорил - минимальная - это от указанного и до безумно большого , вот если бы ты еще для себя представил разницу между большой и средней, скажем, в 22 или 24 зуба и представил - как при этом происходило бы переключение , то понял, что определять этот параметр словом "минимальная" неразумно. Передние звезды для МТВ есть и на 50 зубов, а вот средней больше чем на 36зубов, чет не припомню, это на примере Shimano XT, 5-7 лет назад. Даблы современные на 38+24 тоже намекают, что максимальная разница в 12 зубов, немного мимо ) 50 зубов для мтб, это чтоб с горки не забалтываться?

В соседней теме бесплатно какой то отдают, может подойдет http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=211775&unread=1&rid=29899#msg_17777484

el-sergey писал(а) Wed, 07 January 2015 02:30Через руль не получится, т.к. они мне в зад нужны. Передние у меня и так через руль, если случайно нажать на хорошей скорости. А тектро нормально вобще не настроить, я бы и рад был, если бы они тормозили, но увы. И погода тут не при чём, крутил их как раз осенью, пока было сухо. Не настроить из-за восьмерок или они просто уже косые совсем?

BEGLETS писал(а) Wed, 07 January 2015 02:21Vidok писал(а) Wed, 07 January 2015 02:09Ну те, что не с параллельным у тебя как раз не работают... А что ты под переходником на дисковый тормоз подразумеваешь? у него не работает тектро а хт новые можно через руль сделать настолько они хороши и не только хт любые шимановские от аливио и...прекрасно работают ну и хорошая ручка должна быть Черезруль о качестве тормоза как то не говорит совсем, новые тектро тоже перебросят, как и палка в спицы, если спать за рулем будешь.

Я брал последний раз avid single digit кажется шестерку, вполне устраивали, работали лучше стока, было это давно. Кстати тогда же успел купить и вот такие адаптеры как по ссылке, но так и не опробовал их.

Ну те, что не с параллельным у тебя как раз не работают... А что ты под переходником на дисковый тормоз подразумеваешь?

А что на счет недорогих трейнеров? Имеет смысл или все таки взять сразу с мотором? Кто то кроме tacx делает нормальные?

Nickki писал(а) Mon, 05 January 2015 17:33Всем привет! Поднимем тему. Аккурат под новый год стал обладателем найнера. К сезону хочу прикрутить багажник и крылья. Багажник нужен сварной, с собачьей ногой, под дисковый тормоз и черного цвета. Приглянулась мне модель Topeak Super Tourist DX, Под Дисковые Тормоза. Но в комментариях на чейне пишут, мол на 29" войдет впритык, ни резину широкую ни крыло поставить не получится. У Topek есть специальная модель багажника для найнеров MTX Topeak Explorer 29ER, но без собачьей ноги. Сравнил размеры багажников (чейн и сайт производителя) и вот что выходит: Super Tourist DX (ДxШxВ) 34x23.5x41см Explorer 29ER (ДxШxВ) 42x23.5x41.5см По высоте разница на 0,5см. На установку крыла и резины мне кажется это не повлияет никак. Ширина одинаковая. Заметная разница только в длине, причем вариант без "ноги" как раз и длиннее на 8см. Может потому и нет "ноги"? Платформа длиннее, и имеющаяся косая направляющая не позволит рюкзаку попасть в спицы. Я склоняюсь к варианту с собачьей ногой. Но прежде чем покупать, хотелось бы быть уверенным что он точно подойдет. У меня Cube Attention SL 29 2014. Калипер тормоза за пределы рамы не выходит (что, конечно, очень круто: на прошлом велосипеде был лютой колхоз с проставками для крепления багажника из-за торчащего тормоза). Высота от нижней точки крепления в раме до колеса с резиной 2,25 - 35см. Т.е оба багажника по высоте подходят отлично. Что касается верхних креплений, то даже если стоковые не подойдут, можно сделать кастомные (мне почему-то приходит в голову шампур шашлычный). Народ, наверняка есть же среди вас обладатели сабжевых багажников на найнерах? Поделитесь отзывами?! Данные багажники видел в спартании, там можно и пощупать (тц жемчужная плаза) на счет размеров сомневаюсь, что там длина = длина платформы, скорее это длина стоек, то есть высота на самом деле, платформа как раз у них одинаковая поскольку рассчитана на одни и те же сумки с рельсом mtx. Сам по себе explorer 29 встает неплохо и надобности в собачьей ноге я не ощутил (использовал фирменную сумку dxp кажется модель, с кофрами которая), но быстросъемное крыло уже не вставало под него. Покупать с рельсом и не использовать его по назначению довольно странно, у них есть те же модели и без рельса. Если будешь использовать их сумку готовься к небольшому люфту в самом рельсе и как следствию постукиванию на кочках. а тебе точно багажник под диски нужен? Мне в целом не понравился такой вариант, хотел заменить рюкзак на сумку на багажнике, не понравилось (возможно попробую еще как нибудь, но с сумкой поменьше и только в матрас, ну и плюс не люблю когда что то болтается. Хотя сумка хорошая была, сама по себе довольно жесткая и вместительная, кофрами так ни разу и не попользовался. Ну и дождевик для сумки покупается отдельно.

Не, я таки поеду туда на неделе))

O`K писал(а) Sun, 04 January 2015 06:52Vidok писал(а) Sat, 03 January 2015 13:23скорость немного отличается при каденсе 100 Ездить с каденсом СТО при прогулочном (туристическом) катании - не очень реально. Комфортный каденс, всё-таки - в районе восьмидесяти, а иногда охота и потяжелее передачку покрутить. Повторю ещё раз: получить универсальную трансмиссию при одной звезде спереди - невозможно. Какой смысл то в отказе от передней звезды? Я понимаю - тройник мало где нужен уже, но две то звезды спереди, почему бы не оставить? А где я сказал что надо с ним ездить? Если цитируешь, то цитируй полностью, 100 было приведено в качестве примера, не более, да и постоянный каденс ты врядли способен удержать. Комфортный каденс тоже спорная штука, кому-то 100, а кому-то 60. Зачем спереди одну звезду оставлять? Ну не знаю, тут разное говорят, например надоело настраивать передний переклюк, кому-то охота на весе сэкономить, да и группа 1-10 дешевле 2-10, мне нравится простота использования, еще передний переклюк очень много грязи собирает как и сама система. Ну будет нехватать человеку скорости на щоссе на кантрийном мтб, купит дабл и узкие слики, а может и шоссер, что вроде логичнее. PS про одну звезду я говорю в контексте не туристического применения

yuniki писал(а) Sat, 03 January 2015 23:11 Vidok писал(а) Sat, 03 January 2015 22:59больше колеса = больше пробег за один оборот педалей В смысле - нагрузка для 29" колес больше, чем для 26" ?... да (может не очень сильно, не сравнивал сам, но скорость немного отличается при каденсе 100 на передаче 32-11 скорость 35.9км/ч для 26-х колес и 39.9 для 29-х) конечно это в теории, на практике разница возможно меньше, но все же ощутима должна быть ссылка на калькулятор http://gears.mtbcrosscountry.com/#29I2135I856

по текущему курсу на чейне xx1 обойдется в примерно 1032$ или 60к рублей... и это с нищебродской кассетой x1 и кассетой за 27$. А конфигуратор предлагает выбрать между 11ск триггером и 10ск гипшифтом, они издеваются или грипы и правда совместимы?

yuniki писал(а) Sat, 03 January 2015 22:41Vidok Кому вопрос-то ? И причем тут размер колес, у меня 29" ? при том, что он тоже слегка играет роль=) больше колеса = больше пробег за один оборот педалей Цитата:Т.е. для не XXI - она не пойдет ?.. подойдет, куда денется то)) вроде бы они бывают для 10ск цепей (чуть толще зубы, на сколько хз, если вообще есть разница) и для 11ск (как раз для xx1)

yuniki писал(а) Sat, 03 January 2015 20:47Звездочка переменной толщины Blackspire Mono Veloce - объясните кто-нибудь - что значит "переменной толщины" и зачем оно такое ? чтоб цепь меньше слетала, также стоит подумать о заднем переклюке type2/shadow+ http://twentysix.ru/blog/115199.html#cut

а что по размеру колес?

фен шуй вроде вполне позволяет топовый срам ставить))