Vidok

и еще, совместимость с мтб = одинаковые геометрические размеры или что то еще есть? про износостойкость никто так ничего и не сказал

замерил цепь xx1 широкое звено: внешняя 5.6 внутри 3.7 узкое звено: внешняя 3.7 (кэп ) внутренняя 2.2 звезда: толстый зуб 3.6, тонкий 2.0 очень похоже, что сядет как родная, при условии, что длина у звеньев одна. Я так понимаю раз она бывает с шиманами совместима значит звенья одной длины?

AlexCrazy писал(а) Wed, 11 February 2015 12:28Vidok писал(а) Wed, 11 February 2015 10:41(В реалиях мтб☺) для начала кампа не делает МТБ цепей А что именно мешает использовать ее как мтб?

Ну вес решает)) во мне 70 кг всего

почти весь сезон без проблем отъездил на 20 +-3 psi и на резине 2.1 колдобины на дорогах обычно вижу, несколько раз наткнулся всего, надо быть очень уставшим либо совсем дистанцию не держать чтобы их не замечать, тем более на знакомой дороге

dimas000 писал(а) Sun, 08 February 2015 14:45 я так как-то начитался советов, мол не надо качать до дуба, лучше не поедет и все такое прочее, чутка стравил (на мтб) и поехал так. в первый же день поймал на шоссе дыру в асфальте (развязка в Шушарах, там не до дыр, надо сваливать быстрее набок, как только появляется просвет) и больше такой фигней не занимаюсь))) надеюсь под фигней подразумевается езда по шоссе через развязку на мтб

Александр Х писал(а) Wed, 04 February 2015 20:00 Вот видно уровень трубы. Почти по верху 29" колеса http://stelsvelo.ru/stels-navigator-930-sx-disc-2014/ А вот Куб http://www.mag-russia.ru/p-aspect_930.htm Тоже по верху колеса уровень трубы... только это не куб кажется обсуждение зашло в тупик

а что это за дыры в раме такие? 00

dunkelfalke писал(а) Wed, 04 February 2015 13:09в них давно уже пора тормозную жидкость менять. А чем грозит отсрочка прокачки с заменой? Как определить, что пора менять?

Спрошу тут, имеются старые джуйси 3, вроде бы 12 года (а может ещё старше, брал тут, весной), не прокачивались, понятия не имею какой у них пробег, но вроде тормозят нормально (на склоне останавливают ☺). Если вел перевернуть и продолжать, то ручка начинает проваливаться сильнее при нажатии (почти до грипсы), если перевернуть обратно то снова все ок, свободный ход где-то 5-я часть расстояния до грипсы (может и меньше). Если зажать до упора, то останется две трети расстояния до грипсы. Тормозится одним пальцем. Это я к чему, прокачивать тормоза не приходилось, да и не очень хочется, вот понять пытаюсь, а надо ли или можно полка ездить и не беспокоиться ни о чем?☺

Есть, никто не спорит. Диски (гидравлика) лучше ви бряков, модуляция, независимость от восьмёрок, ви бряки говнами забиваются легко, обод обледенеть может, по модуляцию и так все знают, мощность тоже на их стороне

Но дисковые тормоза и правда лучше А по поводу Кларкс в мокрую погоду, у меня опять же проблем не было (не помню как называлась модель колодок, они трёхцветные и если не ошибаюсь довольно дорогие), в целом позволяют тормозить, позволяют блокировать, а модуляцию определяет ручка и сами вибрейки (то есть система рычагов), колодки все же в меньшей степени влияют кмк

Clark's то чем не проходят? Нормальные колодки, проблем с ними не возникало, тормозят отлично

Суть проблемы проста, никак не могу понять как найти идеальную втулку =) Из того что нагуглил понял, что она должна быть на промах с хорошей грязезащитой... Я так понимаю это основные критерии? Теперь конкретика, хочется чего то цветастого, под диск (стандарт крепления не важен), нравится как смотрятся втулки с фланцами под прямые спицы (я так понимаю такие бывают только в составе вилсетов, так?), обязательно 15 ось вперед и 9 эксцентрик назад (а можно ли ось назад поставить и как это будет выглядеть?) Вроде хопы народ хвалит, при этом говорят, что задняя не катит=) Где то слышал, что новатеки хорошими бывают (кажется в ветке китайкарбонклуба на веломании) они вроде дешевле хопов, также не очень понимаю как себя шиманы хт ведут их то хвалят то ругают. Цель собрать гоночный (ну и для тренировок) надежный вилсет, предполагается хорошее кантри с корнями и дропами, может захочется на эндуро влезть (на харде со 100мм)))), так что вес все таки не главный хотя и важный параметр, думаю что готов отдать в сумме 250-300$ за две втулки (хочется естессно дешевле), если они будут того стоить. Смотрю иногда в сторону вилсетов, но они не влезут в новый таможенный лимит (если его таки применят)

Это ж где ты Хоуп за 4 рубля нашёл? Он сейчас минимум втрое дороже☺

Втулку придётся менять, можно посмотреть новатеки на ебай, вроде в декабре стоили около 4 т.р. за заднюю.

alfalex писал(а) Sun, 25 January 2015 08:56Здравствуйте, форумчане. Недавно столкнулся с такой проблемой, купил колеса в Китае (решил поменять ви-брейки на дисковые тормоза) и теперь не пойму как поставить кассету, если барабан отсутствует в принципе и надо ли менять заднюю втулку? Фото, ссылка, более подробное описание колёс нужно, что значит нет барабана?

Надпись на раме не сразу правильно прочёл... Она все исправляет и прощает

А потом радуешься луже масла на ковре, когда вел решишь дома перевернуть забыв о нём

Nodens писал(а) Tue, 13 January 2015 00:38AS писал(а) Tue, 13 January 2015 00:27 Shimano by default =) В общем это 6-8 тысяч пробега по говнам. Переключает оно при этом нормально. Я на старом дроческопе убил до состояния непереключения два шимановских переклюка за 3 тысячи пробега, залюфтили ролики а также первый переклюк во всех шарнирах. Правда у меня и километры какие-то неправильные, если не менять цепи по кругу то цепь + кассета + система убиваются в мясо за 1-2 тыс. км. А у срамовского переклюка зубья нижнего ролика стали как зубочистки через 500км а где ты ездишь и сколько весишь с велом? а главное как ездишь?

То есть покатались, помыли вел, смазали, смыли смазку и снова кататься...

Ты же после вдшки цепь смазываешь?

Так давай в тему, всем интересно☺

как раз вспомнил про нее) но ее и так и так менять, кассета износится

если купишь весь групсет проблем не будет)) кассеты 8,9 и 10 устанавливаются на одинаковые барабаны а так минимум манетка, переклюк, кассета, цепь, тросик)) как к такому апгрейду отнесется система и перпер, не знаю, не имел опыта