Vidok

VORON писал(а) Sat, 03 October 2015 16:45Vidok писал(а) Sat, 03 October 2015 11:04почему нельзя было сделать один болт с торза вала, вместо двух мелких как сейчас, я не понимаю. А зачем? Насколько я знаю, срамовские системы с 1 торцевым болтом надо затягивать, как в последний раз, чтобы они не разваливались. 50-80 Н-м, вроде. У Шимано не требуются такие усилия, там вроде 10 или 15 хватает. 48-54, об этом я не подумал, но ведь получается один раз затянул и все... хотя если подумать за 200км по шоссе шимана пока не разболталась, может мне это не грозит, а может на шоссе с этим проще. Любопытно было бы узнать вес ТСа, может еще в этом дело, Voron, если я правильно помню, хоть и много ездит, но весит мало, хотя я, в общем то, тоже дрищ слегка

dunkelfalke писал(а) Sat, 03 October 2015 13:00Vidok писал(а) Fri, 02 October 2015 22:38 вот блин, не могли нормально сделать систему, как у срама например, никаких продлем в этом плане нет, а тут, пока новая - надо подкручивать по инструкции, когда не новая - шлицы уже убиты у срама как раз последний срам и есть, ненавижу!!! постоянно проблемы были. один раз левый шатун во время езды по дороге разболтался и слетел. было очень неприятно - шатун волочится по проезжей части, из контакта не выстегнуться. повезло, что справа выстегнуться смог. всё, систему можно было выкинуть, потому-что после этого за километр разбалтываться начала. ещё срамы любят горизонтально шататься и каретки у них отстойные. забавно, у меня срамовская система X1 жива вполне с кареткой gxp (сезона полтора с гонками, километраж должен быть от 3-х до 4-х тысяч, уже запутался в подсчетах, в грязь не лезу если это возможно, мою байк часто, в дождь не катаюсь), болт не подтягивал ни разу, проверяю иногда. Отстойность каретки вроде уже обсуждалась, альтернатив вроде как нет. Если она будет жить по два сезона при том, что стоит она немного, можно и поменять.

VORON писал(а) Sat, 03 October 2015 09:34Vidok писал(а) Fri, 02 October 2015 23:38 вот блин, не могли нормально сделать систему, как у срама например, никаких продлем в этом плане нет, а тут, пока новая - надо подкручивать по инструкции, когда не новая - шлицы уже убиты У Шимано как раз нормальная система крепления шатунов. Просто надо затягивать нормально и в первое время следить. У меня система SLX успешно бегает с 2008 года, ее шатуны пережили практически весь остальной велосипед. А если устанавливал человек с руками не из того места - да, шлицы убиваются, шатуны на помойку. Ну моя то система пока впорядке, да и руки растут как надо, но почему нельзя было сделать один болт с торза вала, вместо двух мелких как сейчас, я не понимаю.

Lord_Raven писал(а) Fri, 02 October 2015 23:27ElProfessore писал(а) Fri, 02 October 2015 22:00Там на шатуне написано усилие необходимое, но я пробовал и посильнее затянуть, проехал километров 10 и опять стал уползать)) Так шлицы кончились, вот оно и ползет. А уползая добивает шлицы, такие дела... И не факт что бот насквозь поможет, увы. Его банально срежет, или он разворотит шатун, особенно если каленый взять. НО конечно на сколько-то хватит. Но не думаю что очень намного. вот блин, не могли нормально сделать систему, как у срама например, никаких проблем в этом плане нет, а тут, пока новая - надо подкручивать по инструкции, когда не новая - шлицы уже убиты

может фиксатора на резьбу намазать? просто эта пластиковая гайка держит шатун также, как крышка якоря держит вынос, то есть никак

trolleybus писал(а) Wed, 30 September 2015 23:29Туристы: http://orionvelo.narod.ru/ Все: http://www.velovolgograd.ru/forum/index.php Спасибо!

Foboss90 писал(а) Fri, 25 September 2015 09:07Vidok писал(а) Fri, 25 September 2015 07:19Azog писал(а) Thu, 24 September 2015 23:35из соседней темы Показать скрытый текст А что с ним не так? видимо 69 колеса не знаю, в глаза не бросается, смотрится более менее гармонично.

del

Azog писал(а) Thu, 24 September 2015 23:35из соседней темы Показать скрытый текст А что с ним не так?

olegus78rus писал(а) Mon, 21 September 2015 14:23А зачем оно не на брусках и на пробегах до сотки в матрасном режиме? Всю жизнь боролись за жесткие рамы максимально передающие момент в трансмиссию. И добровольно ставить гель в базовый узел, имхо, баловство и маркетинговый развод. Посмотри кто из БИГОВ на обычных этапах с этими аммортами крутит. Никто. Нибали и Конта на некоторые этапы даже от электрики отказываются, на механике гоняются... Потому как чем проще, тем надежнее и предсказуемее. Не так давно у Фруми электрика отказала, так чуть не вылетел из генералий, догадался йопнуть пяткой по дерайлеру и "перезапустить" машинку. Я не ретроград, ради интереса с удовольствием бы потестил это где-нить, но покупать - вряд ли. а можно чуть подробней про Фруми? Ссылку или хотя бы как найти?

Busya писал(а) Tue, 15 September 2015 15:16а что означает размер 32h и 36h? количество спиц в колесе, точнее количество дыр во втулке) этот параметр у каждой втулки есть тоже стоит обратить внимание

это я к тому, что хоуп за две втулки обойдется в 250$, а так среди них выбирать особо нечего pro 2 evo и нужно выбрать цвет и правильный стандарт крепления и барабана.

Busya писал(а) Tue, 15 September 2015 14:22Эти я понимаю под быстросъёмную ось http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/втулка-передняя-hope-pro-2-evo-быстросъемная-ось/rp-prod80514 http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/втулка-передняя-hope-pro-2-evo-fatsno-qr/rp-prod136921 на картинках под эксцентрик. Вторая втулка для фэтбайка, она шире. Обе втулки передние, задняя вам совсем не нужна?

Busya писал(а) Tue, 15 September 2015 13:39бюджет 100-150 уее http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/втулка-передняя-hope-pro-2-evo-boost-110-мм/rp-prod137119 http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/передняя-втулка-hope-pro-2-evo-15-мм/rp-prod60984 кто что скажет? это две передних, хорошие, обратите внимание на то, что они под ось 15мм (возможно вам нужно под эксцентрик, он же QR - QuickRelease), одна вроде как нестандартная 110мм (в смысле новый дурацкий стандарт ) Задняя втулка хоуп стоит около 170

за обе втулки? тогда шимано или новатек, т.к. хопы это 250 за пару, DT еще дороже Nukeproof около 200

anvatych писал(а) Tue, 15 September 2015 12:03 ЗЫ промы также дохнут от говен как и насыпные втулки Все дохнет, но промы менять проще а в целом это холивар))

Busya писал(а) Tue, 15 September 2015 10:57Люди добрые. Помогите с выбором втулок. Ковыряю инет и понимаю, что чем дальше влез, тем ближе не вылезу. Хочу поменять втулки на колёсах (дисковые тормоза). Кто что посоветует? Шимано или Hope на промах? Буду благодарен посыланию по ссылкам) В вело-техно я пока что новичёк( Hope или DT если есть на это деньги, есть еще nukeproof на промах, за относительно гуманный ценник A2Z вроде не дорогие и легкие передние втулки Шимано почему то делает только насыпь, но если катаетесь трижды в год по сухой погоде, то и они будут вполне нормальны, да и подешевле остальных. А вам собственно зачем менять, что случилось со старыми?

октябрёнок писал(а) Sun, 13 September 2015 19:40кино-то посмотри типа сошт шоссер?)

октябрёнок писал(а) Sun, 13 September 2015 19:34судя по роликам раскручивается новая мода - грэйвел байк что это?

igorzappa писал(а) Sun, 13 September 2015 18:06у меня аеро подсидел. на такой установить можно? Показать скрытый текст Кстати, а они одного размера делаются? или нужно искать именно от своего вела?

брал тут http://www.aliexpress.com/item/Pillar-X-tra-Aero-1420-Sandvik-T302-Race-MTB-Down-Hill-Free-Ride-super-light-weight/32314059445.html

ScHennOk писал(а) Fri, 11 September 2015 14:40Vidok писал(а) Fri, 11 September 2015 14:24http://ru.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20150911031952&SearchText=pillar+aero вот, pillar aero, брал именно их, вечером смогу продавца конкретного скинуть, я брал 17 длинной 300мм и 18 на 305мм цену они пересчитывают после создания заказа и указания нужного количества, до оплаты. На них все собирают китайкарбоновые колеса, на вид хорошие и прочные. Весят они чуть меньше баттированных круглых dt похожей длины, но на сколько не смотрел примерить могу одну одолжить, на юз, но она мне естественно как запасная нужна)) также вроде как в Москве продают sapim x-ray, но, кажется только j-образные и за штуку просят порядка 100-150р, это без ниппеля ВО! Как раз то что надо и ценник вполне. Примерить готов подъехать. Обитаю на Будапешской, завтра в сторону пл. Конституции собирался. Ещеб теперь промы запасные к ним за недорого достать ... А то 15-20 000 км пробежали уже. Как то не нравятся мне старые. завтра к сожалению не выйдет, еду на весь день в юкки, можно в воскресенье например, промы говорят в питере можно найти, но пока не искал. А живу я скорее около юноны

http://ru.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20150911031952&SearchText=pillar+aero вот, pillar aero, брал именно их, вечером смогу продавца конкретного скинуть, я брал 17 длинной 300мм и 18 на 305мм цену они пересчитывают после создания заказа и указания нужного количества, до оплаты. На них все собирают китайкарбоновые колеса, на вид хорошие и прочные. Весят они чуть меньше баттированных круглых dt похожей длины, но на сколько не смотрел примерить могу одну одолжить, на юз, но она мне естественно как запасная нужна)) также вроде как в Москве продают sapim x-ray, но, кажется только j-образные и за штуку просят порядка 100-150р, это без ниппеля

ElProfessore писал(а) Fri, 11 September 2015 14:20Уже не подскажу, делал не сам, а тот велосипед на котором делали был украден поэтому посмотреть нет возможности)) ок, а те, что рвутся такие, как на картинке выше? просто я пока понял так, что вам просто разгибали обычную j-образную спицу, вот такую в прямую как на картинке выше

ElProfessore писал(а) Fri, 11 September 2015 14:16Встают, но только если их модернизировать при помощи чего-то кусающе-гнущего)) каким образом модернизировать? такие нужны?