valoval

а можно показать фотку тросса или найти такой же в инете и скинуть ссыль? просто сам цепляю на тросс on guard с кольцами защитными сверху, толщина 25 мм у меня. ваш перекусан не был или остатков найдено не было и неизвестно?

в итоге померили зонтом с одним добрым человеком колесо- и правда зонт уплыл влево. отвезу в ремонт на исправление. там мм на 4 он ушел в сторону. никакого сантиметра там и не будет) потому что покрыха толстая и там в общей сложности сантиметр будет расстояния до перьев,если сложить их с двух сторон

проскакивать может и на новом веле-наверное если настроено не чутко или хз почему. у меня была такая проблема на всех моих двух велах. и не потому что что-то стерлось. ну разве что на первом- он у меня 3,5 года отпахал и там я поменял цепь и звезды вроде. а пробег 1000км-это совсем немного и менять еще что-либо рано)

а как нужно было сфоткать? сзади фотка-дает видеть как располагается колесо

хорошо. колесо криво-то есть не в раме проблема, как я понял

видно, что левое перо немного влево отклонено? было бы здорово-проверить. могу завтра подскочить к вам

это значит, что немного от втулки перья отходят, а должно быть типо ровно прилегать. у меня буквально на 1-2 мм отходит с одной стороны, с другой или не отходит или 1 мм

вот что на одном форуме вычитал: Если колесо сдвинуто одинаково в верхних и нижних перьях, значит натяжка спиц неправильная, обычное дело. так и есть-на верхнем пере сдвинуто настолько же как и на нижнем. значит натяжение спиц неверное

по логике должно быть одинаковым

да уже нет желания переворачивать, опять снимать.. отвезу мастеру там посмотрим что будет

замерил расстояние от шатунов до перьев-одинаковое, на одинаковой длине шатунов. то есть рама не гнутая должно быть. может все-таки колесо не правильно встало из-за упора диска в переклюк, когда я его переворачивал. буду надеяться на неправильный зонт

кривизну рамы нереально увидеть на глаз, если она есть. как мне кажется. но вот фото http://vk.com/photo8735900_366614502 http://vk.com/photo8735900_366614520 http://vk.com/photo8735900_366614522 http://vk.com/photo8735900_366614527

вот он.мой вел,кстати http://torg.mail.ru/bikes/merida-big-nine-20-md-2014-id14157500/

я еще механику говорю,мол, у меня был старый трек 3 серии за 11тыров и на нем постоянно гнулась и ломалась задняя ось-тонкая дешевская была, а тут говорю-втулка толще и соответственно ось толще, значит сложнее должна деформироваться. а он мне- да у тебя ж самый дешевый найнер, на втулках нет надписи никакой фирмы, мол то же говно и если втулка толще-совсем не значит, что там толще ось. хз прав он или нет. и мне вот интересно-чтобы на втулке была надпись производителя и она была более-менее нормальной, сколько должен стоить стоковый вел?)

не знаю, какой диск. там 6 болтов. два открутил, на третьем ключ стал проворачиваться-как будто у болта шляпка немного стерта. хз, мб при установке стерли немного. поэтому дальше не было смысла откручивать. все таки перевернул ,еще раз поставил и немного упирался в задн переклюк диск, тем самым немного отжимая раму. но я ее прижал и увидел, что колесо перевернутое точно так же смотрит вбок, как и на обратной стороне. выходит скорее всего погнута рама? я сам с метро старая деревня-черная речка

зонтомера у него нету в том магазе-сервисе. поэтому поеду на московскую отдавать в спортмастер. ну блин, попробую снять тормозн диск и проверить колесо, надеюсь там ничего этим не испорчу)

так может мастеру идет фиксированная зп, а не от кол-ва сделанных велов и работы,например? если рама погнута-как это проверить \исправить?

вроде ненамного..несколько миллиметров. надо посмотреть еще раз

диск с другой стороны(когда переворачиваешь колесо) упирается в задний переклюк и колесо не встает. кстати, сегодня мастер когда ставил колесо, сказал что перья рамы шире, чем ось, на которую дроп ауты встают. но мне кажется это мелочь и не влияет по сути на то, как стоит колесо, поскольку это прижимается эксцентриком и все норм

нет. бесплатный сервис по золотой карте. а так долго-потому что мерида не продается в спортмастере, а сейчас у них постановление брать на ремонт тока трек и стерн. но где велов мало приходит в сервис, там еще берут на ремонт другие фирмы.. но с очередью значит.

был в сервисе в спортмастере- механик смотрел ось на просвет-все ровно, эксцентрик тоже не погнут. дропы впорядке-небольшая царапинка только, где рама, внутри, а на петухе в дропе вообще ничего нет. тем неменее колесо совсем близко к перу и при наклоне велика уже начинает немного цеплять. тк у меня бесплатный сервис в спортмастере, повезу на московскую, мол там лучше всего разбираются в сервисе и много оборудования. но механик в другом спортмастере сказал-что это оч сложный процесс-если выправлять зонт- надо смотреть отцентровку колеса, чтоб не стало яйца на диске и тд. на московской сказали что оставить придется точно на неделю(

только с поребриков спрыгиваю иногда на ходу. но не таких , чтобы там по три-четыре поребрика нормальных по высоте влезало-как на набережной у черной речки, к примеру. обычные поребрики. и прыгаю разумно с перемещением центра тяжести-короче, чтоб помягче. насчет смещения зонта из-за дискового тормоза не знал-печально это( ну заметил небольшой сход колеса влево где-то через месяцев 7-8 после покупки велика. сейчас ему год и один месяц:_) насчет разбитых дропаутов-интересно, а как определить, что один больше разбит, чем другой-линейкой замерять глубину?

да, аналогичное строение дропаутов и у меня

это открыть эксцентрик, взаться за перо рукой и одним пальцем отжать колесо от пера, где мало места до покрышки. и зажать эксцентрик. колесо будет стоять ровнее, но могут сбиться настройки заднего переклюка и все равно колесо прийдет со временем в исходное положение

переставить колесо не получилось-мешает тормозной диск. а ось торчит на несколько миллиметров из колеса с боков-поэтому без вытаскивания тоже не проверить. а вытаскивать я не хочу, поскольку все подшипники высыпятся, такое уже было как-то