Matrosskin

Так может стоило попросить остановится? Я как то по набережной чесал пару лет назад - мужик поднял руку, потом крикнул - "Не поможешь? Пробился!" Остановился, заклеили, накачали, нет проблем. А так - я, например, за дорогой смотрю, по сторонам за пределы проезжки не особо гляжу, потому что просто не успею увидеть, чего человек с велом пешком идет - шоколадку жрет или цепь порвал. На машине пару раз останавливался за городом у велосипедистов, чего-то чинящих у дороги - от помощи отказывались, но и это не так просто - с 90 км/ч если в пол не тормозить, то успеваешь далековато уехать и потом задом ползти достаточно опасно. Так что для себя решил - кому надо, тот попросит

Неа, не задумаются и не поймут. Есть тип людей - "мне должны и точка". Они покупают в магазине товары не смотря на сроки годности (там же должны за этим смотреть продавцы). Шагают в открытые колодцы (ну там же должен быть люк). Выходят неглядя на переход. Зачем им думать о своей безопасности ? Это же сложно. Проще все свалить на других. Кстати - это те же самые люди, в смысле - с той же психологией, которые никогда и ни за что не пропустят велосипедиста, переезжающего ПП "верхом" (он же должен пешком !) или прижмут в пробке машину к поребрику, чтоб не проехал справа, просто они выбрали другой вид ТС

Ты это зря тут написал. Счас псевдоавтоненавистники подтянутся и расскажут, что не надо кланяться каждому автомобилю, что это проблемы водителя, что он должен предсказывать всё не хуже Ванги и т.д. . К сожалению - мысль, что уважение на дороге должно быть взаимно и только тогда будет результат не популярно. Популярна этакая классовая ненависть в отношении других участников движения (как в отношении автомобилистов, так и в отношении пешеходов)

Ты цитируй/читай сообщения полностью а не выдирай кусками, сразу станет понятнее. Когда правый рад был бетонными блоками ограничен. И тогда вполне рукопожатно можно было ехать прямо со второго.

Поганое место, пару раз там оттормаживался из-за выездунов-стрелочников. Тупорылая организация движения. Нужно правый ряд по Октябрьской только направо делать и с Зольной правый в правый на набережную с ограничителями. Год над, когда ремонт на углу Дальневосточного/Зольной/Новочеркасского шел, там бетонные разграничители потоков ставили и было всем хорошо (кроме торопыг-объездунов). Можно было спокойно со второго ряда двигатся без опасений. Потом убрали и очень зря.

500-ки в этом году нет в модельном ряду Merida Cyclocross... Вместо неё 400-ка

Т.е. если человек отдыхает не лузгая семечки и не попивая пиффко лениво бредя по аллейке, то он не человек? Тротуар - чужая территория, парк не предназначен.... Да чего мелочится? Эта спортивная сволочь еще и кислород жжет как не в себя, нормальному человеку на сутки хватит, а он, гад такой, за пару часов сдышет, куда это годится, люди в парк подышать пришли, а тут....

Зимой там раскатываюсь иногда. Почему-то очень напоминает парк больницы Кащенко (часто там по работе бываю) - хаотично бродящие непризнающие знаков разметку и других зомболюди с отсувующим взглядом, не реагирующие ни на что кругом, иногда с собакой на длиннющем невидимом издали поводке. Пробовали там с ЭйрЗундом покататся (в Оккервиле, не в Кащенко) - никакого впечатления вообще, не понимают, чего от них хотят. Даже особо не ругаются. Забил. Заезжаю только зимой теперь, часов в 10 вечера, там в это время все меняется - видимо умалишённых забирают опекуны, собачники остаются в основном вменяемые. В Муринском та же история.

Фуххх.... Каждый раз дергаюсь от этих заголовков, но к счастью - до Невского района пока чумное поветрие не добралось.

Так, как там это сделано - следовало этого ожидать, странно что только сейчас

Чой-то вдруг ? Это общая территория. И моя как гражданина и горожанина в том числе. Я плачу налоги, часть которых просыпавшаяся мимо кармана властей идёт на обустройство того же ШП. Я выполняю все предписания - не мусорю, не разжигаю костры, и даже собаку без поводка и намордника там не выгуливаю. А уж на своих двоих я там передвигаюсь, на велосипеде, ходулях или, прости госсподе, на гироскуторе - это уже никого волновать не должно. И занимаюсь ли я там лечебной йогой, оздоровительной трусцой бегаю или на веле катаю - опять же - моё личное дело и нефиг в него лезть. Вообще, по всем обсуждениям "рукопожатно ли ездить на велосипеде хоть где-то", и в этом тоже можно сделать простой вывод: самое правильное и хорошее - это тупо собирать гоп-компанию и бухать по чёрному. Лучше с колонкой из которой будет литься дебиломузыка. И это всем нравится и все одобряют. Вот честно - ни разу не видел, чтоб кто-то подошёл к такой компании и сделал вслух замечание. Значит - все поддерживают. И детям пример хороший, не то что эти чудики да ещё и в непонятной обтягивающей одежде и , страшное дело!, в шлемах, вдруг кто пример возьмёт, а ведь опасно это и дорого.

Честно говоря - не знаю

Продается, вот такие - спеки на офф сайте. Длиннолапый новый - достал из коробки, примерил и положил обратно, т.к. НППР. Фото ниже. Лапка - long - 1500 рЭ Среднелапый Б\у примерно 2 месяца, легкие потёртости, фото познее будет - ПРОДАН Территориально - м.Ул.Дыбенко, в рабочие дни днём - север города (по предварительному созвону ) Связь: тема, личка, +79111013245 - Александр

Гревел в чистом виде. От суслокросса отличается большем провисом каретки и выше рулевой стакан и, возможно, меньше угол рулевой (не всегда). Что даст более расслабленную посадку, и сама рама м.б. менее жесткой (карбон это позволяет сделать). Плюс - более широкие зазоры на перьях (обычно на продвинутых карбоновых сулокроссах перья рассчитаны под 35-ую резину и 40-ая не факт что будет с нормальными зазорами, если вообще влезет). Ну и да - крепления, что для "гражданского" использования не так уж и бесполезно

Зачем циклокросс ? Для города/ПВД если хочется карбона - https://trial-sport.ru/goods/51516/1316290.html отличный вариант. Подождать немного скидок (обычно в июле уже -25%) или даже осени (там до -40% бывает) . И крылья при необходимости поставить легко можно, и покрышки нормальные, но и на грунтовке/грейдере проехать вполне бодро можно

Так какие либо МТБ кросс-кантри старты в ЛО постоянно случаются, счас так почти каждую неделю. На большей части КВМЛО ( Кубок Веломарафонов Ленинградской области) можно вполне и на велокроссе/гревеле проехать ( если не претендовать на высокие места), хотя кантрийник там конечно лучше, и вот как раз там разницу между моделями в первом сообщении можно почувствовать. Так же отдельно и циклокроссовые гонки бывают, но это осенью/весной ( иногда зимой). Полторы недели назад была гревельная гонка, больше 100 участников - гравий, песок, песчанки, брусчатка ( если в ВКонтакте сидите, то поищите по тегу #ГревелКинг). Поэтому - да, хрупкость и невозможность катать вне асфальта на тех же гревелах ( я уж о велокроссах и не говорю - смешно, они для этого и созданы) - иллюзия.

Вот не сказал бы. Ноунеймовая цепь на детском велике была порвана ребёнком 6 лет. Практически новая Не знаю, что за сплав говна и фольги был, но щёчки звеньев руками гнулись и отламывались. И никто не мешает дядюшке Ляо на звеньях поставить клеймо.

Это для гревела вполне по силам:

Типа того. Правда - это уже чистый шосс. Я не говорю, что это плохо, но достаточно радикально. Надо сесть и посчитать - сколько км было по асфальту, сколько из них по проезжей части. И посчитать - сколько было " лёгкого бездорожья" ( кстати - тоже момент, каждый это понимает по своему. Лично для меня это там где есть направление движения и грязи/песка меньше чем по велоботинок. Для кого-то и Сосновка - уже бездорожье.) И исходя из этого уже думать - нужен ли шосс плюс кантрийник, или остатся на кантрийнике или будет достаточно " универсального" гревела. Погуглите Merida Silex

Очень. В целом это только посадку настроить и привыкнуть к управлению PS но достаточно, чтоб понять, что что-то пошло "не так". Ибо у вас счас не городской вел, а ХС. Потому и зуд поменять появился

Почувствуется разница. Но - на субъективном уровне. Типо - "чистая машина едет быстрее". По объективным параметром - разница будет минимальна, м.б. за счёт веса и новых компонентов. Гораздо интереснее будет, если взять другой тип велосипеда. Тем более - ваш нынешний не самая подходящая история для города и редких выездов на умеренное бездорожье. Как вариант - гревелы или фитнес. На самом деле - и там разница например в среднем времени на поездку по маршруту "дом-работа" особо большой не будет, это больше к форме и умениям велосипедиста вопрос. Но вот впечатления будут сильно отличатся, если уж хочется обновляться - это будет гораздо более интересной тратой денег.

Какой красивый велосипед ! А подножки нет ? А запчасти на него дорогие (это БМВ же, говорят - без штанов оставить может) ?

Тоже съездил. Мне понравилось. Тусовка началась 10 числа, накануне. Поэтому кто хотел оторватся на природе - имели этот шанс .Я приехал утром 11-го в лагерь, всё было тихо и спокойно. Некоторые лица были слегка похмельными, но не через край. От КВМЛО отличается конечно сильно по организации и обстановке. Регламент не существует как таковой. В 11 старт в 5 км от лагеря, но по факту это означало, что к 11-ти к центру лагеря начал лениво подтягиваться народ на псевдобрифинг. Где было сказано, что с разметкой как-то не задалось, езжайте куда глаза глядят по выданной на листочке А5 схеме. Что с этим листочком делать и как его держать 90 км - было не понятно. Многих спас от блужданий участник и организатор Новгородских СХ/МТБ/шоссейных гонок, сочинивший небольшую наклейку на вынос с указанием километража основных поворотов. Но по правде - заблудится было не так-то и просто. Возможностей уехать не туда было всего три, причём первая легко фиксилась если посмотреть по сторонам (согласитесь, пропустить кладбище не так-то и просто), сложное место в лесу, вот там можно было проскочить поворот и сложный поворот в Гарболово с трассы (чего туда указатель было не поставить - фиг знает, транспортно очень доступное место, можно было кого-нибудь уже после начала гонки отправить), но тоже не было катастрофой, т.к. дальше была церковь как ориентир, если ты её проезжал, то значит и поворот ты проехал. Я загрузил себе трек и посмотрел заранее карту, в принципе - ничего сложного не было, чуть-чуть внимательности. Народ потихоньку пополз к старту, некоторые решили впечатления на долго не откладывать, рвали цепи сразу в лагере, кто-то решил показать класс езды по песку и завалился другим под колёса. Постепенно народ собрался, достаточно внушительное количество. Ехали на всём. И если наличие палкорульных фиксов/синглспидов ещё было объяснимо, то вот почему по итогу поехали и вполне себе найнеры и даже фэт - вопрос остался нераскрытым "Всё, собрались ? Ну, поехали" - это так объявили старт. Трасса была разнообразной, все покрытия - грейдер, песок, асфальт, грунтовка, лесная грунтовка/песчанник, брусчатка, снова грунтовка, опять асфальт, бетонка с фрагментами асфальта, и напоследок - снова грейдер. Песка был переизбыток, особенно в части, которая шла по полигону, я и не припомню, где на КВМЛО есть такой участок. Но никаких технических элементов (кроме лазанья под закрытые шлагбаумы) Я подержался первые 6 км грейдера за головной группой, там человек двадцать плотно ехали, потом бросил это дело и поехал в своём темпе постепенно отставая. Группа начала быстро разваливаться, потому что пошёл песок, народ носило непредсказуемо. Завалов не видел, да и откуда им взяться. Никаких ведущих и замыкающих. Погода благоприятствовала - с утра немного прошёл дождь и прибил пыль, но грязь не развезло. Затратил на 90 км 4ч12м (лидеры вроде как около 3 с половиной), пришёл в первой трети участников. Протоколов на данный момент нет, и вроде как толковых и не будет, ибо орги забыли записывать времена, только последовательность пришедших. Среднее время было около 4.5 - 5 часов, были и вышедшие за 6. Вечером банкет продолжился, но достаточно тихо, народ разбился по группам и мирно тусовался у костров. Если подвести общий итог - то мероприятие интересное. Оно не чисто спортивное, скорее - культурно-массовое с спортивной составляющей. Кто-то ехал на результат, кто-то - чисто ради любопытства, явно переоценив свои силы. Атмосфера расслабленная, приятная. Пожалуй - на следующий год снова съезжу

Т.е. существуют уникумы, бодро подъезжающие к переходу, которые потом оттормаживаются, чинно, плавно , со скоростью пешехода (мы же за безопасный переезд ПП, да ?), убедившись что его пропускают переезжает по ПП со скоростью 4-5 км /час, а потом прижаривают снова, экономить 10 секунд чтоб увеличить среднюю скорость? Хм, ну возможно, может где-то и есть такие. Мне вот встречаются в основном два других подвида "переезжальцев" - либо он с гиком и посвистом вылетает на проезжку со скоростью овер 25 км/ч (то есть вдвое быстрее выскакивающего пешехода) не глядя по сторонам, лавирует среди пешеходов (которым как бы нужно по сторонам смотреть на всякий случай, а не уворачиваться от местного Сагана), оттормаживается в "0" перед поребриком, ибо не умеет нормально их проезжать, переваливается через него и, ломая кардан, уезжает вдаль. Либо - действительно неспешный товарищ, который что до этого ехал со скоростью пешехода, что после ПП - но не понятно, какую среднюю скорость он увеличит, с 7 км/ч до 7,0001 км/ч ? ПС . На машине нифига эти пролёты на краснеющий зелёный не дают, через 1-2 светофора компания остановившихся и проскочивших собирается вновь вместе, много раз это проверял.

Вот интересная фраза. В том или ином виде она встречается достаточно часто как аргумент, почему ПП едем верхом. Но при этом тут же рассказывают, что это жутко безопасно, т.к. делается это со скоростью пешехода, оценив дорожную ситуацию, на зелёный и т.д. Тогда вопрос - те 10 секунд, которые будут потрачены на процесс посадки реально так увеличивают среднюю скорость ?