Matrosskin

Интересно, почему ни я, и никто из моих знакомых на велосипедистов не орут и с кулаками на каждого встречного не бросаются ? Ну да, хочется иногда выйти и вломить вежливо объяснить человеку, что не стоит выскакивать на ПП на веле, хотя бы не притормозив, или не стоит ехать по встречке, а так же, что езда в темное время суток и тем более в плохую погоду (для Питера же это редкость, понятно)без каких либо осветительных устройств опасна для его здоровья (отдельный привет чуду, едущему вчера около 10 вечера под дождем в темной одежде и с темным рюкзаком от Латышких Стрелков до Большивиков по Российскому, у него были трогательные лампочки на нипелях и все, не видно было даже двигаясь на веле); но смысл? И в обратной ситуации тоже - почему на меня тоже никто не бросается, хотя езжу на велосипеде в основном по проезжке ? Может, тут дело не только в водителях, но и в велосипедистах ? И если конкретно на вас постоянно орут и бросаются, кмк это повод задуматься над своим поведением на дороге.

hidden_ab писал(а) Thu, 06 August 2015 14:17В Москве http://www.risk.ru/blog/205552 Круто. Условия вообще классные: - "5. Ключевые условия страхования • По настоящей программе Страховыми случаями ни при каких условиях не являются события, которые привели к повреждению, гибели, утрате застрахованного велосипеда, если они произошли: при использовании застрахован- ного велосипеда в спортивных соревнованиях, гонках; для выполнения различных трюков, а также если страховое событие наступило в отношении: застрахованных велоси- педов, предназначенных для даунхила; комплектующих застрахованного велосипеда, выполненных из карбонового волокна. " - весь карбоний идет мимо - "8. Условия выплаты страхового возмещения • В отношении страхования велосипеда в случае частичного повреждения в размере фактических затрат на ремонт подтвержденных сервисным центром без учета износа; • В отношении страхования велосипеда (старше 1 года) в случае полной гибели, утраты в размере действительной стоимости велосипеда на дату наступления страхового случая с учетом износа 2% в месяц." - 2-х летний вел - получаешь 52% стоимости, 4-х летний - 4% стоимости - ну и на закуску самое вкусное: "6. Безусловная франшиза При нахождении велосипеда вне помещения установлена безусловная франшиза по риску кража со взломом запираю- щего противоугонного устройства в размере 50%." ИМХО - если есть лишние деньги, лучше отдайте их мне бедным

Вот я лох... /ушел менять вилку с ригидной на аммо/

Агент Бугемот писал(а) Thu, 06 August 2015 15:53 Также водители должны быть внимательными и уступать дорогу велосипедистам, переезжающим ПЧ по пешеходному переходу - на многих переходах это разрешено. И самый сок. Если кто-нибудь явно нарушает ПДД. Например, велосипедист едет по ПЧ при наличии велодорожки. И велосипедиста никак невозможно безопасно обогнать (обгон двухколёсных впритирку, без значительного бокового интервала, к слову, тоже запрещён). Вот в такой ситуации ПДД предписывают водителю соблюдать спокойствие и ждать момента для безопасного обгона. А сигналить и хоть как-то намекать велосипедисту, что другим участникам движения тоже неплохо было бы проехать - запрещено. Я не очень долго был в Германии,но в Берлине катались на велосипедах несколько дней. Все же там чуть не так - при наличии велотротуара местный полицейский очень быстро нарисовался позади нас ( мы ехали по краю проезжки, и за газоном полосу просто не увидели) остановил и вежливо но очень настойчиво сказал, что надо ехать по велополосе тротуара. А по переходу там особо смысла ездить и нет - почти везде специально выделенная разметкой полоса для движения вперед и для левых поворотов

AS писал(а) Thu, 06 August 2015 14:11pootis писал(а) Thu, 06 August 2015 01:49 Хорошо бы не забыть также про случай, когда первая полоса предназначена только для поворота направо. Разметка, вело-светофоры и т.д. Нужна реализация. Но об этом уже писали выше, повтор будет. У меня ощущение, что при проектировании улично-дорожной сети и развешиванием знаков велосипедистов просто не учитывают т.к. некоторая, достаточно значимая часть двухколесных, в принципе на правила клала болт так как фактически наказание отсутствует. Всем пофигу на два колеса. Вот кстати очень умная мысль - про положение болта не только на ПДД велосипедистами но и на наказание нарушителей.Никто не нарушает - протоколов нет, а значит - всем удобно или никто не ездит - в любом из случаев менять ПДД смысла нет. Вот будут факты, что например на перекрестке улиц Прямой и Кривой велосипедисты постоянно проезжает прямо с полосы " только направо", может появится вопрос: "А почему так и что с этим делать ?", а пока "нет штрафов велосипедистам -значит нет и велосипедистов, зачем для них что-то делать ?"

Lucius писал(а) Thu, 06 August 2015 11:53 Да, думать кой кому, тоже не помешает . Эту статью можно притянуть, если, допустим, заведомо оставить малолетнего ребенка в закрытой машине на солнцепеке и отправиться в универсам за покупками. Здесь же все происходит случайно и в "запарке". Улавливаете разницу? Да, можно. Если мамаша закрыла бы детей одних в квартире, а сама отправилась в магазин. PS. Если папаша сознается, или будет доказано, что для экономии времени умышленно переходил дорогу в неустановленном месте, тем более перед близко идущим транспортом, рискуя не только своей жизнью, но и жизнью своих малолетних детей, то да, можно. Но водилу, все равно посадят. Ну-ну. В "запарке", ага.... А статью слабо привести в доказательство, что это освобождает от ответсвенности или это просто неконтролируемый поток сознания, иногда еще называемый " брехня"? А то ведь и переехать пешехода тоже можно " в запарке", может дома утюг не выключен был, это освободит от ответсвенности ? И заодно расскажите, как можно "не заведомо" оставить ребенка в квартире, это типа как телефон или зонтик забыли или что ?

Lucius писал(а) Thu, 06 August 2015 11:33 Не думаю. Зря не думаете, это не плохое занятие. "Статья 125. Оставление в опасности СТ 125 УК РФ. Заведомое оставление без помощи лица, находящегося в опасном для жизни или здоровья состоянии и лишенного возможности принять меры к самосохранению по малолетству, старости, болезни или вследствие своей беспомощности, в случаях, если виновный имел возможность оказать помощь этому лицу и был обязан иметь о нем заботу либо сам поставил его в опасное для жизни или здоровья состояние, - наказывается штрафом в размере до восьмидесяти тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до шести месяцев, либо обязательными работами на срок до трехсот шестидесяти часов, либо исправительными работами на срок до одного года, либо принудительными работами на срок до одного года, либо арестом на срок до трех месяцев, либо лишением свободы на срок до одного года. Источник: http://www.ugolkod.ru/statya-125"

VORON писал(а) Wed, 05 August 2015 07:38 А все без исключения поезда гудят практически постоянно. Значит, в этом есть смысл. Значит, просто ездить не умеют А так - да, непонятно, нафига такой гудок нужен - в экстренной ситуации не гудеть а крепче за руль держаться надо и маневрировать/тормозить. На тротуарах гудеть пешеходам - несколько странно (да и по-хорошему, не удивлюсь, если этот гудок засунут потом велосипедисту в гудок , простите за тавтологию), хватит звонка или электросигнала. Единственное применение - гонять народ с велодорожек, так велодорожек пока как то не наблюдается.

TarasB писал(а) Sun, 02 August 2015 13:48Matrosskin писал(а) Sun, 02 August 2015 12:31Вот где пешеход увидел, что машина на безопасном расстоянии ? По видео - 9 секунда - появляется слепой диби пешеход с коляской, причем находится он между встречными проезжками и явно смотрит на машину, 11 секунда - удар, расстояние в районе 25 м (можно легко посчитать по разметке (линия - метр, между линиями - 3 м) ). Там три секунды между выходом пешехода и ударом. Средняя скорость в течение этих трёх секунды была 60км/ч. Нетрудно прикинуть, что это 50 метров. И так же не трудно прикинуть, что тормозной путь там тогда будет уже не 10 метров и пешеход тем более заслуживает премию Дарвина ПС зачем я это рассказываю ? Бегайте перед несущийся машиной в свое удовольствие, чего уж там

Вот где пешеход увидел, что машина на безопасном расстоянии ? По видео - 9 секунда - появляется слепой диби пешеход с коляской, причем находится он между встречными проезжками и явно смотрит на машину, 11 секунда - удар, расстояние в районе 25 м (можно легко посчитать по разметке (линия - метр, между линиями - 3 м) ). Ну хорошо, нормальный водитель, ехавший 40 км/ч конечно сразу бы догадался, что придурок бросится ему под колеса и принял решение тормозить, однако: 1,5 секунды - среднее время от момента появления препятствия до срабатывания тормозной системы (включает время реакции, время переноса ноги на тормоз и время до начала срабатывания тормозов) или 17 метров, только потом само торможение (которое тоже составит на скорости 40 км/ч около 10 метров), т.е 27 метров надо только на остановку в идеальных условиях, и машина могла его (их) снести даже двигаясь со скоростью 40 км/ч под управлением экстрасенса. Кстати, вчера сам чуть не словил подобное, двигаясь на велосипеде на нормальный (секунд 30 уже прошло и секунд 30 еще осталось) зеленый в яркой одежде в светлое время суток по проезжей части, когда стадо оленей в обличье людей вдруг куда-то пошло в 3 метрах от меня (на красный, естественно). Затормозить было уже без вариантов, успел увернутся (и слегка пнуть толстую задницу одного из оленей). А вот не повезло бы - и въехал бы на 30 км/ч 100 кг болид (вес вела + мой ) в подобную коляску. Результат был-бы не столь эффектным, но сидящим в коляске тоже бы очень не поздоровилось.

После фразы: "Предусмотрен самовывоз со склада Если Вам удобно забрать велопродукцию самостоятельно, Вы можете приехать по адресу нашего склада в Санкт-Петербурге в согласованное время и забрать свой заказ. Обращаем Ваше внимание, что склад является оптовым и забор заказа возможен только при покупке не менее 10 единиц товара." дальше читать смысла нет. Ну и "Проверяем, чтобы тормозные ручки, рычаги монеток, " все сомнения должны развеяться без следа.

vxi65740 писал(а) Thu, 30 July 2015 14:16Я конечно понимаю, всё перекусывают, но тогда просто какой велозамок самый лёгкий при минимально необходимых прочих свойствах? Например хотя-бы наличие надёжного замка, чтобы у меня самого в нём ключ не сломался и чтобы у воров под этот замок отмычки не подходили. Оставлять буду на платной парковке бизнес-центра рядом с дорогими ауди, не думаю что будут воровать. Так купите нормальную хорошую цепь, и оставляйте цепь на парковке, куда она денется? Приехал - пристегнулся. У моего БЦ вся велопарковка в таких цепях. И да: оставили вел на улице - предложили воришкам поиграть с вами в "украду/неукрадешь", победитель уезжает на велосипеде

VORON писал(а) Mon, 27 July 2015 12:00 В ДТП легко может быть ровно один участник, он же пострадавший. По имеющимся данным, девушка просто упала, не справившись с управлением. Это понятно, вопрос был в другом - это очередной "муковоз" или нет. Девушке в любом случае скорейшего выздоровления.

Birdy писал(а) Mon, 27 July 2015 11:28 Напиши, пожалуйста, список нарушений, к которым вынуждает лично тебя специфика дорожного движения. Не ко мне относилось, но все же, раз пошла такая пьянка: поведайте нам грешным, как преодолеть данный участок БЕЗ нарушения ПДД (варианты - поехать в объезд через поселок Свердлова или Всеволожск отметем как бредовые) И да, я стараюсь не нарушать и даже по ПП хожу пешком

VORON писал(а) Mon, 27 July 2015 08:04Lucius писал(а) Mon, 27 July 2015 06:06Так все таки дтп или несчастный случай? Если произошло на дороге и с участием велосипеда, то ДТП. И все же, ДТП с другим участником движения или без оного ? (не сочтите за флуд - это все таки две большие разницы )

gilgamesh2 писал(а) Mon, 27 July 2015 01:57 ... Из основных компонентов - система 4т, +вилсет 7+-, обвес (тормоз деор, хт манетки, кассета, цепь, задний ш+слх) около 10-11тр, передний пер 1, второй тормоз 2, рама 6 =31тр. Если взять вилку макет, какой стоит на всех стоковых начальных велах, то +2.5 тр, плюс мелочи вроде выноса, руля, итд. 35 тр за более менее уже нормальный вел... Руль нормальный + грипсы, седло, подседельник с хомутом, вынос, педали, покрышки - вы правда верите, что уложитесь в 2,5 Кр ?

Cujo писал(а) Fri, 24 July 2015 07:10 Есть опыт с гангреной? Пруф можно? Язвы и гангрену может вызвать неправильное применение перекиси, потому как рану после неё необходимо периодически перевязывать и промывать. Лучше просто зеленка или йод. С подорожником это все конечно шутки. Но в каждой шутке есть доля шутки. Вот это новость - с такими познаниями в оказании первой помощи лучше не учавствовать...

gilgamesh2 писал(а) Thu, 23 July 2015 17:11 Ожидал таких примерно ответов: ..... "С вилками так - на стоке стоят макеты ценой 2-2.5тр, нормальные вилки начинаются от 12тр за бу, всё что ниже - брать смысла нет, потому что такие же макеты, и что за 2тр, что за 8тр - разницы ты не почувствуешь". Так понятнее, что я спрашиваю?)) Неохота потратить 8тр на вилку, например, и получить такой же макет, или 10тр на колеса и не получить разницу со стоком. Хотел понять, сколько нужно минимум выложить, чтобы апгрейд был оправданным (заметным). Уж не знаю, как подробнее обьяснить, вроде предельно простой вопрос. Не проблема - http://velowiki.org/wiki/%D0%92%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D1%80_%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D0%BA%D0%B8 , и найти это проще, чем написать длинный возмущенный пост А вот и про обода - http://velowiki.org/wiki/%D0%9E%D0%B1%D0%BE%D0%B4 Изучите, определитесь - что в итоге от них хотите ( и заодно - чем вас не устраивали предыдущие - у меня на Трек 3900 вообще проблем с колесами не было, и в поход на нем с 30 кг груза ходил + мой вес 85) - прочность, легкость, не высокая цена; посмотрите Торг ( а может - есть смысл заказать с импортных интернет- магазов по частям - обода, втулки и отдать сдесь на сборку, чтоб получить то , что хочется ?) и уже с конкретными вариантами спрашивайте. А то получается диалог: - Хочу вкусного хлеба - Какого ? - Ну, лучше, чем не вкусного - Белый, черный, а может с добавками ? - Не знаю, ну вы мне скажите, какой и чем лучше другого, и чтоб он лучше был того, который я где то когда то ел... - Чем лучше ? - Чем тот который ел , это же понятно...

Поищите " калькулятор передач", - может кто и ссылку приведет, и на основании него прикиньте, что вам надо. Учтите так же, что в реальности, если вы не занимаетесь постоянно велогонками, то каденс более 80 для вас вряд ли будет комфортен. Поэтому оставлять только одну звезду, чтоб избавится от переднего переклюка - странная идея для для рядового катателя, чем он так мешает ?

Denis147 писал(а) Thu, 23 July 2015 12:14 Друзья, посоветуйте пожалуйста, где искать угнанный велосипед! Если вор - идиот ( вероятность этого прикиньте сами) - то: Авито, Блошиный на Удельной и т. п., если чуть поумнее - он его уже сдал перекупу, который поставил его в дальний угол или облил из баллона, поменял навеску на более говенную и сбагрил гастерам, строящим чего-нибуть в котеджном поселке в ЛО ( видел как-то в Синявино двух джамшутов, один на белом явно бывшем Аваланче, второй точно на Мериде Биг Найн и совдепо- зеленого цвета, на раздолбаных Турнеях по кругу и без каких либо надписей на рамах). Так что - вверху хоть и зло , но верно написали - присматривайте новый байк. Ну и цепь/ замок ( хотя тоже не панацея) ПС еще, конечно, можно попробовать поискать по ближайшем подвальным притонам ( вычисляется по соотвевующему контингенту, бродящим неподалеку, можетбайк еще " остывает", но вот лично я бы не рискнул - здоровье дороже.

Это вы про реку, а есть еще озеро ( на самом деле - система озер), и народу там гораздо меньше ибо это именно матрас.

Мария писал(а) Sat, 11 July 2015 15:39Добрый день! подумываем на недельку выбраться на байдарке в Карелию. Опыт у нас минимальный хочется без порогов матрасно попутешествовать, желательно без шибко крупных озер, чтобы одновременно было видно два берега в Карелии такие варианты бывают? спасибо всем ответившим Если еще интересно: Только что вернулся с Керети ( с озера). Для матрасного похода - отлично подходит. Там можно и на 3 дня маршрут сочинить и на 10 - было бы желание. Если интересно - распишу подробнее

Да нормальный это вес. Обычные колеса, приличная втулка. Смысл для вас заморачиваться на их вес , ну вот если колеса будут весить не 2000 а 1800 ? Без обид, но вряд ли вы на этап Кубка Мира на нем собрались. Зачем все сравниваеие с неким мифическим " стоком" ? Или уж обрисуйте, что вы вкладываете в это слово, а то стоковое оборудование разное бывает, на Стелсе 530 одно, а на Спеше Эпик карбон - чуть-чуть другое. ИМХО - нормальные колеса под заявленнные цели. В оси действительно есть смысл, более жесткое получается крепление. Спецификацию рамы действительно не грех узнать - на Биг Найн 500 2014 года был стакан под конусный шток, например. Моя вилка вам вряд ли поможет - она для ЦК и фирмы Норко ( вернее - вел Норко, модель вилки не известна ) которая у нас не очень распространена.

Как раз сменил РШ30 на карбовилку с алюминиевым штоком ( правда - вместе с велосипедом , поэтому не очень корректно сравнивать), но то, что мне на ней по городу/легком бездорожье нравится больше - факт. Покатавшись неделю с жесткой, сел прокатится обратно на вел с аммо и не понял, нафига оно мне надо - аммо по городу. Смотрите на алиэкспрессе, там выбор большой, качество +\- - ну если не хватать самую дешевую от непонятного продавца. Естественно - сначала надо посчитать, какую длину вам надо, что бы геометрия не пострадала.

gilgamesh2 писал(а) Wed, 22 July 2015 14:45Насчет ригидной вилки -еще на 26 хотел именно жесткую, тогда не нашел, мб и посмотрю на них. Просто попадаются почему то по цене либо сравнимые уже с амовилками, либо вес немногим меньше. А жесткая же должна быть легче прилично и дешевле, ибо конструкция проще, иначе смысл брать жесткую? Был в Выборге и парке монрепо, например - так на брусчатке мои руки оценили даже стоковый макет, были благодарны. Ну так жесткая вилка - это не 3 куска трубы, тупо сваренные в виде Y, если конечно говорить о нормальной ригидной вилке. Поэтому они либо тоже стоят денег, хоть и меньше опять же нормальной аммо, либо весят как опора чугунного моста и так же эффективны. Эффективная, надежная, дешевая - выберите любые два параметра ( к аммо и к колесам это тоже относится) и дальше искать будет проще.