Matrosskin

ProteKtor писал(а) Fri, 30 October 2015 14:13Matrosskin писал(а) Fri, 30 October 2015 14:00Ну, ок, спорить не буду, не могу только понять - какой можно сделать с этого вывод ? Что безопаснее ехать посреди дороги или что вообще ездить не надо или что? Что надо велодорожки строить + жесточайшим образом карать за езду по обочинам. Отличная мысль, полностью поддерживаю (серьёзно). Но есть одно "но" - сегодня, сейчас нет ни велодорожек, ни неотвратимости наказания за нарушение ПДД (делается эпизодически, но слишком редко). А ездить хочется именно сейчас, не ждать прекрасное далеко и светлое будущее, я к тому времени смогу ездить только за пенсией в собес и то в лучшем случае . Поэтому и спрашиваю как Цитата:1. 40 см уже достаточно, чтобы начинали там ехать. 2. Нифига там не решили, 50% едет по обочине. 3. Возможно ТОЛЬКО при установке разделительных столбиков. относится к Цитата:...правильно будет вот так (ну, если представить, что это велосипедист и там достаточно места), это снизит вероятность... Считаете, что это не будет более безопасным чем в полосе? Расскажите почему, реально интересно.

ProteKtor писал(а) Fri, 30 October 2015 13:49 1. 40 см уже достаточно, чтобы начинали там ехать. 2. Нифига там не решили, 50% едет по обочине. 3. Возможно ТОЛЬКО при установке разделительных столбиков. Там была изначально дорога с реверсивным движением посерёдке. Кончилось всё очень трагически. Схема дороги с реверсивным несколько отличается от дороги с переменной полосой (когда меняется количество полос с некой периодичностью для обгона тихоходов и почих груженых фур). Ну, ок, спорить не буду, не могу только понять - какой можно сделать с этого вывод ? Что безопаснее ехать посреди дороги или что вообще ездить не надо или что?

ProteKtor писал(а) Fri, 30 October 2015 13:31 Если там будет достаточно места, то там поедут правыми колёсами водятлы. Пример - скандинавия и мурманка (там, где она становится по1 полосе в каждую сторону). Достаточным для движения велосипедиста, так стало лучше ? Имеется ввиду полоса асфальта справа от линии, обозначающий край полосы, обычно он 40-50 см, вполне достаточно для движения на веле. ПС. А на мурманке, кстати, более-менее решили проблему с обочечниками - отправили экипажи ДПС во время дачного часа пик штрафовать шибко умных (работают и с камеры и с потока). 1500 р. - и человек уже особо и не торопится, умников стало гораздо меньше. По "скандинавии" - ещё забавнее - при ширине трассы такой же, как М1 в Новгородской области никак не соберутся нарисовать трехполоску с переменной средней полосой... Но разговор не об этом

AS писал(а) Thu, 29 October 2015 17:13Lucius писал(а) Thu, 29 October 2015 15:22По краю ехать совсем нельзя, чисто физически. Картинко для обсуждения: Показать скрытый текст ИМХО - правильно будет вот так (ну, если представить, что это велосипедист и там достаточно места), это снизит вероятность спора с Апостолом Петром или соседями по палате о правильности трактования "края проезжей части" после неуклюжего обгона фурой

Dr. Dick писал(а) Fri, 30 October 2015 10:19Задолбали чёртовы водятлы, которые обгоняют велосипедиста и тут же поворачивают во двор или на парковку гипермаркета.... Я вас может удивлю (что вряд ли), но м... и перед авто так делают. Смысл данного маневра для нормальных участников движения остается загадкой...

noway писал(а) Thu, 29 October 2015 15:13Водятлам все равно на всех. Нужно заново все права выдавать, а то у всех куплено. Поаккуратнее будьте с такими обобщениями...

Chupokabr писал(а) Thu, 29 October 2015 11:55Borislav писал(а) Thu, 29 October 2015 11:07 Про пониженное давление "под ниппелем" понравилось. Это хорошо, что "понравилось". Если бы вы еще по делу что-то написали - я был бы вообще рад. Так вроде по делу вы уже сами все написали: Цитата:44 мм попадает в диапазон 28...45 Что ещё вы хотите услышать ? Вы ведь даже производителя камеры не указали. чтоб можно было сказать - это полное г или наоборот . Вероятность проколов - ну да чуть возрастет. Но гвоздь, пробивший не изношенную (а у вас ведь такая ?) зимнюю покрышку, вряд ли спасует перед стенкой камеры. Перетирание ? Так тут тоже все просто - если есть обо что тереться (в основном это дефекты обода или покрышки) - перетрется любая.

Говорят - от этого спасает запасная камера и насос, а в -15 это даже полезно - разогреете пальцы рук. И да, все же очень хочется услышать более подробно про: Цитата:под ниппелем камера растягивается плохо и на накачанной покрышке в этом месте будет зона пониженного давления Очень интересно, как это проявляется, во всём колесе будет например 4,5, а под ниппелем 1,2 ?

401 писал(а) Tue, 27 October 2015 16:06 Москвичи пишут, что у них уже лучше в центре. - Доктор, я только пять минут могу с женой... - А сколько вам лет ? 50 ? Ну так возраст, батенька, что ж вы хотите... - А соседу 70, и он говорит что пол-часа может! - Так и вы говорите... Крайний раз ( в августе) я в Москве с Киевского вокзала на Ленинградский ехал чуть больше часа (11 км)... так что да, там уже пробок нет, молодцы. Цитата:Если избавить город от миллиона личных машин (буквально миллиона, ещё останется несколько сотен тысяч - для инвалидов, таксистов, курьеров), освободится столько дорог, что существенное расширение дорожной сети будет требоваться только в связи с расширением городской застройки. Миллион машин - миллион человек, ежедневно ездящих на них на работу (вряд ли вы имели ввиду дачные пепелацы, которые выезжают только на дачу, а все остальное время где-то стоят). Основной перевозчик - метро. Т.е к текущему количеству пассажиров вы хотите добавить 2 миллиона человек (туда и обратно). Помножим на 25 рабочих дней (возьмем только основное) - 50 милионов пассажиров в месяц или 600 млн в год. Ок, пусть половина не будет пользоваться метро, остается 300 млн. Сейчас загрузка метро - 763 млн в год. Итого минимум на треть вы предлагаете повысить количество людей, ломящихся утром на станцию. Ну-ну.

И ? Почему не завалили ? Раз так все шоколадно ? Ну так дерзайте, внесите рац. предложение (ах да, не забудьте - для грузового транспорта как ни странно тоже нужно построить дороги, и они будут изнашиваться, да и автобусы тоже не по воздуху пока двигаются)

hassisin писал(а) Tue, 27 October 2015 02:53При отсутствии пробок имеющийся наземный транспорт будет проходить маршрут быстрее, сделает за день условно говоря не 10, а 15 рейсов, и по результату перевезёт большее число пассажиров. Или тоже число, но в более комфортных условиях. Сейчас дополнительные автобусы\троллейбусы если выпустить на линии - они так же встанут в пробках. Отличный расчет. А теперь спустимся на грешную землю и допустим - в час пик время движения автобуса - 45 мин, для удобства расчета - маршрут кольцевой . Убираем пробки и автобус начинает свой маршрут нарезать за 30 минут. В час пик, с 8 до 10 утра "по старому" он проходил остановку "следующая после конечной" 3 раза. Без пробок - максимум четыре. к концу дня количество кругов конечно нарастет и отличие будет более заметным. Человеку, едущему к 8,9 или 10 утра на работу конечно очень важно что автобус днем будет ходить чаще, просто мечта всей жизни (они и так ходят днем достаточно шустро и часто, и в основном - полупустые). Я это к чему - в условиях большой протяженности маршрута более быстрое движение по нему автобусов не приведет к значительному росту объема перевозок, нужно поднимать количество единиц ОТ. Иначе радость от более быстрого перемещения сложно будет почувствовать, т.к. в автобус просто будет не влезть. А на закупку его нужны деньги, на обслуживание в период холостых прогонов в дневное время - нужны деньги.

ForceMajor писал(а) Mon, 26 October 2015 13:38Matrosskin писал(а) Mon, 26 October 2015 09:07Полосы сделали. Но, они прерываются в местах развязки с КАДом и с дорогой на аэропорт.А существует решение этой проблемы? Как я понимаю, если через полосу ОТ в любом случае все будут перестраиваться на/с КАД, то смысла рисовать её нет. Езжу там периодически на работу: правая полоса обычно пустая, транспорт едет во второй и дальше - с авто и ОТ пересекаюсь траекториями только у остановок и ответвлений. Если транспорт начнёт ездить по правой полосе, потоку будет легче. Конечно. Если полоса ОТ будет сплошная а остальному транспорту можно её будет только пересекать в местах развязок но не двигаться по ней (а те, кому очень надо, лечатся очень легко - пару дней там курсируют гайцы и все сразу начинают осознавать необходимость соблюдать разметку, разумеется - по факту получения красивых бумажек, называемых "Постановление" ) , то машины будут обязаны пропускать ОТ, ну и велосипедистов, естественно. Так сделано, например в месте заезда в грузовой терминал Пулково. А без этого и смысла рисовать нет и не было - правый ряд Пулковского практически всегда свободен, к чему эти понты ? В идеале - эти полосы можно вообще отгородить отбойниками

Полосы сделали. Но, они прерываются в местах развязки с КАДом и с дорогой на аэропорт, и по сути получился абсолютно бесполезный артефакт как для автобусов так и для вело - ровно в тех местах у автобуса могут быть заминки с другим транспортом - полосы нет, а где и так беспрепятственное движение - она есть.

Вот специальный калькулятор (для удобства) Выстави там каденс 80 и посмотри, какой скорости соответствует какая передача. Дальше все просто - запоминаете значения и переключаетесь под скорость. Да, максимальные передачи рассчитаны на лосей, это нормально, что обычному катальцу с не большим опытом их не раскрутить. От того, что вы будете ехать с низким каденсом на высоких передачах ваша скорость особо не увеличиться, а вот суставы спасибо не скажут. Хотя, конечно, самомнение ласкает возможность "отщелкать" кассету до конца...

Спасибо, теперь понял

Я вот так и не понял из топика, а следы то ДТП на машине были или нет ? И если были, то почему они не зафиксированы в "Справке о ДТП " ?

Антипривет двум райдерам, которые сегодня днем двигались по "Скандинавии" в сторону Выборга. Нет, я все понимаю, ЗОЖ, дорогие электрички и т.п. да и сам люблю по асфальтовым обочинам ехать но в сегодняшнюю погоду ну купите вы простые красные маячки и яркие жилеты, не разоритесь, а вот здоровье это вам поможет сохранить...

Нет, они обычно идут вместе, видимо кто-то прое потерял пакетик с болтами (он обычно приклеен скотчем или пристегнут хомутиками к крылу.

Костя писал(а) Mon, 19 October 2015 00:46Ну возможно когда-то вы будете счастливо жить в месте где Камаз имеет право давить вас откуда бы он не ехал, а человек с оружием стрелять в вас просто так. Хотя вроде такие места уже сейчас есть. Не, я просто стараюсь учитывать возможность, что летящий к перекрестку Камаз может попытаться ( в силу 100500 причин, в том числе - и вопреки желанию водителя, техника имеет свойство ломаться в самый не подходящий момент) меня переехать вне зависимости от должен/не должен и что человек, бегущий с ружьем может выстрелить (опять же - вне зависимости должен/не должен) . И если такие места, как вы описали, есть - я буду искать возможность туда не попасть.

Lucius писал(а) Mon, 19 October 2015 23:14Здесь совсем другая ситуация. Сзади идущий за велосипедом транспорт решил, что он имеет приоритет перед велосипедом на обгон стоящей газели . .... Вот где вы это увидели ? Цитата:Ехал на велосипеде в крайнем правом ряду, передо мной (как обычно) стояла на аварийке газель и Я решил ее объехать постепенно смещаясь в левую сторону. В момент совершения маневра как раз когда я поравнялся с газелью, водитель ехавший сзади начал мне сигналить ... Вот что прочитал я. И выводы простые - судя по тому, что автор ехал в крайнем правом ряду там было явно достаточно широкая дорога, чтоб автомобиль мог двигаться и по краю и в средине и ещё бог знает где. Автор маневрировал - тут уж точно спорить никто не будет. Машина к моменту объезда Газели автором уже была в соседнем ряду (может, конечно, ехала сзади, но тогда она должна была ехать либо со скоростью велосипеда, либо пытаться его сбить). Обгон стоящей Газели ? Да уж, круто: "Обгон" опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

Lucius писал(а) Mon, 19 October 2015 22:40vlad-b писал(а) Mon, 19 October 2015 22:31Цитата:сзади идущий вас транспорт обязан был вам дать возможность совершить маневр, в крайнем случае, не препятствовать Это откуда такая уверенность?А чем велосипед хуже машины? Правила оДны для тех и других. Правила перестроения тоже... Если вы, конечно, не мните себя крутым. Во-во, правила действительно для всех одни. А теперь почитайте ПДД ещё раз : "8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения." Ещё раз, чтоб уж совсем понятно было : если другое ТС уже движется в своем направлении и не меняет его а вам надо своё направление менять , то надо уступить другому ТС и не важно как давно оно так движется. Обратите внимание - про полосу движения тут вообще не говорится и количество или наличие полос никак на этот пункт не влияет.

liviko писал(а) Mon, 19 October 2015 16:52 Но если хотите ассортимент, обеспечте сперва спрос. Спрос есть - кто-то же покупает запчасти на чайнике, авито или у нас на форуме ? Покупает. Вот это и есть - спрос. Который как бы должен рождать предложение. Но вот парадокс - у нас это нифига не так. Причем предложений нет ни в каком сегменте. Банальный случай - имею сомнительное счастье жить неподалеку (в так называемой - пешей доступности) от одного велолабаза одной уже упоминаемой мною сетей. И имею в семье три вела (с мелкодетским - четыре). Велы используются, и различная мелочевка периодически требуется - камеры там, инструмент, ещё по мелочи, тем более кроить на мелочах я не люблю -лучше я куплю новое, чем буду в 100500 раз латать старое. И казалось бы - ходи покупай, а вот хрен. Прихожу - "Дайте камеру, колесо 42*622, автонипель. - А у нас нет. ", в следующий раз "Дайте ключ для спиц столько то мм или универсальный (на сайте в наличии оба варианта) - Ой знаете, они прям вот все кончились (ну да, тот-то мне навстречу толпа довольных людей шла - наверно ключами затарилась)". Поход за конусным ключом сказать чем закончился или уже можно догадаться ? Вот как так можно работать ? И что, неужели я пойду ещё в этот магазин удовлетворять свой спрос ? Нет, пойду конечно, если уже совсем последним местом на земле этот лабаз останется, но не раньше. При этом меня не сильно ломает заплатить подороже, но сейчас, чем чего-то ждать.

Костя писал(а) Sun, 18 October 2015 22:32Напротив, социальная деградация. Да нет, деградация - это то, что происходит сейчас. Побежал на красный свет и попал под трамвай ? Ой бедняжка, это потому что светофор не удачно висит и буковки не того цвета, да и трамваев развелось... Упал с моста ? Ну так это инженеры-уроды, сваяли ограду не 3-4 метра высотой, а только 1,5... Попал под электричку ? Ну конечно виноваты все, игнорирование светофора на переходе и наличие наушников, не позволяющих услышать гудки (я уж про шум вообще не говорю) поезда - это правило... Папашки, едующие под углом 45 градусов через проезжку на веле с детским велокреслом (а то и просто на багажнике) и рассказывающие мне потом, что у них "все просчитано (я стоял с велом, ждал зеленого)? Уже норма, не парься. Попадание в аварию из-за отсутствия фонарей/фар ? Но ведь "это дорого, да и крадут их". Соболезновать и причитать обвиняя кого-то другого - это же так интересно и приятно. Гуманизм, защита слабых, что там ещё... Вот только чего потом удивляться тому маразму, что царит повсеместно, если мы сами поощряем остановку в развитии ? Человек - существо жутко ленивое, и если ему все время подтирать опу, он сам это делать не научиться. Зачем ? ПС И да, когда я смотрю на несколько оставшихся в подъезде деревянных дверей с одним замком - я думаю, что в случае чего - он ССЗБ, хотя опять же - моя железная никакая не гарантия, все дело в вероятности. Точно так же я смотрю на привязанные тросиком велы у супермаркетов (и если честно (ну да, я не образцовый гражданин) - даже немного радуюсь видя их, ведь по сути - это дополнительная моя защита, вряд ли кто будет возиться с моим Ю-локом при наличии столь бескорыстных людей поблизости)

Костя писал(а) Sun, 18 October 2015 21:10Matrosskin писал(а) Sun, 18 October 2015 17:09ArsWolfBeast писал(а) Sun, 18 October 2015 13:35Borman WG-AIM писал(а) Sat, 17 October 2015 10:51 Это я к чему. К тому, что если вы рванули через дорогу, даже на свой разрешающий, не оценив обстановку, то ... RIP. Я так понимаю, что если я отфигачу битой авто, то владельцу вы скажете "не надо было парковаться там, где Арс ходит"? А если вам кому-то череп гопник-наркоман проломит кастетом, чтоб айфон забрать которым этот "кто-то" подсвечивал себе путь в 4 ночи в темном переулке Купчино ? Хотя вроде как не должен этого был делать , по закону-то... Вернитесь уже в реальный мир.Ага, куча людей будут уверять что виноват ограбленный, а грабитель - несчастная жертва обстоятельств и подлости ограбленного. Это не люди будут уверять, а эволюционный принцип, называется "инстинкт самосохранения": хочешь жить и здравствовать дальше - не лезь туда, где опасно, вне зависимости от своей правизны. Это не гарантирует, конечно,что ты завтра не умрешь от сердечного приступа но все же помогает прожить чуть дольше.

Vidok писал(а) Sun, 18 October 2015 10:58 на счет ценнников если в торговом зале висит один, а на кассе пробивается другой, то сколько я помню обязаны продать по тому, что в зале висит. Но естественно это потребует иногда полчаса времени и нервотрепки, но может хоть тогда продавцы научатся ценник обновлять своевременно, а не просто значение в базе штрих-кодов накручивать. .../много правовой информации/... Да-да, все так и есть, и все чтут ЗПП