Matrosskin

Для циклокросса как вида спорта - главное чтоб сидели плотно и были максимально не скользкие на ладони и мягкие - на тыльной стороне, чтоб можно было лицо вытереть не зацепившись за элементы, которыми любят декорировать производители . Если имелось ввиду - для езды на циклокроссовом веле, то любые удобные по руке. Главное - чтоб швов поменьше было. Я вполне спокойно проехал "101мтб" в каких-то декатлоновских, средних по цене, ничего не натёр. Для более комфортного катания лучше задуматься о толстой качественной обмотки в 3-3.2 мм и совсем уж хорошо лично мне зашли гелевые вставки между рулём и обмоткой (не сама обмотка с гелем, а именно отдельные вставки). Но это не для вейтвиннеров

Опять за рыбу гроши..... Вот посыл первоначальный: Ответ - потому что все выполняют правила (ключевое - все). Если правило противоречит логике - его сначала выполняют, а потом - пытаются сделать так, чтоб логика не страдала. Не перебеганием на красный свет а письмами, требованиями, судами. Более чем уверен, что ни один человек из "с окнами напротив" не написал в санэпиднадзор требование замерить шум. Никто не обратился в РЖД с просьбой разъяснить режим работы. Ну и опять же - если не переходить в область абстрактного говнометания на вентилятор философствования о смысли бытия а вернутся к конкретной ситуации из первого сообщения : красный там горит далеко не всегда (могу ошибаться но на переходах там вроде вообще светофор с кнопочкой ), но это не помешало влезть под столь незаметный и непредсказуемый транспорт как трамвай.

И можно под трамвай/поезд лезть и на красный катать ?

А что я там должен увидеть ? Быстрый переезд ? Ну так там и вот так бывает тоже (и - все стоят и ждут, включая велосипедистов)

И что в этом удивительного ? Изначально это было не от высокой культуры и правосознательности, просто не хотелось отвечать за долбоящеров. 60 км/ч + видеорегистратор - и вероятность присесть на годик из-за биомусора, выпавшего мне под колёса снижается в разы. И да, временами я цинично использую пока не наказываемые +19, понимая однако что здесь я уже абсолютно не прав, отвечать придётся лично мне и с удовольствием бы воспринял снижение этого барьера до 3-5 км/ч. Нет, не нарушаю 30 раз в день, и в том числе по причине, что мне нравится быть здоровым и живым больше, чем больным и мертвым, вам не стоит судить других по себе. Вообще никому не желаю плохого. Я за то - чтоб все жили долго и счастливо. Если хотят. А если не хотят - мир ничего не потеряет, почему из-за них должны страдать окружающие ? Ребенок не осознаёт опасности, и вполне логично огородить например площадку забором, чтоб он случайно не выскочил на дорогу, для этого есть родители, воспитатели и пр. Но если это делает взрослый дееспособный индивид - то он либо таки не дееспособный, либо больной, либо ему плевать на окружающих. В первых двух случаях он нуждается в опеке и лечении, в последнем - это его личный выбор. Успел проскочить - значит был прав, не успел - в мире ещё 7 млрд человек, не велика потеря..... ПС. И зачем тему-то переводить ? Трамвай явно не нарушал скоростной режим, да и в принципе к мерзким личным гузовозкам, которые так ненавидят отдельные пользователи форума, считая что все беды от них, не относится. Боковой интервал он наверняка тоже не нарушал, по обочине и встречке не ехал....

Более чем уверен что да: если есть поезд в опасной зоне - переезд будет закрыт на тот промежуток, который положен по их нормам. Вне зависимости - логично это или нет. Именно так это и работает - есть правила, они выполняются всеми, кого они касаются. И только потом обсуждается их логика - например подается жалоба, предложения по оптимизации, требования об устройстве виадука и прочее. Но не наоборот - "ай, да он наверное сломался, ай да тут всегда так, он просто так закрыт,, ай да я быстро и мне очень надо и я всё вижу и считаю безопасным..." И это не только из-за их выдающейся законопослушности, просто делать по другому - дорого.

Может потому что в цивилизованных странах ВСЕ участники движения выполняют правила, нравятся они им или нет ? А не философское говно на воде разводят -"вот если бы ..... " . Или потому, что проехать на велосипеде на красный свет в Германии стоит 60-180 евро, перебежать закрытый переезд - до 300 евро. В Испании прогулка на красный стоит "необременительные" 200 евро.... А стоит ли жизнь человека шлагбаума ? Нет, жизнь человека, сознательно обошедшего закрытый шлагбаум или пошедшего на красный сигнал стоит ровно столько же, сколько у прыгающего с крыши или летящего 200 по трассе, т.е. не стоит ничего, ноль . Скорее всего даже наоборот. Я вот лично не хочу, чтоб мой ребенок смотрел на прущущихся на запрещающий сигнал "взрослых" дяденек и тётенек, у которых чешется так, что они минуту не постоять не в силах, и решил для себя что так делать нормально. Пару лет назад при мне пожилая тётенька на скорой уехала из салона автобуса после торможения автобуса перед "перебегальцем", скорее всего - с переломом шейки бедра. Для пожилого человека - это месяцы восстановления а то и инвалидность. Вот расскажите ей о ценности того, кто перебегал, когда даже в ванне помыться - проблема. Чем больше их самовыпилится - тем лучше для оставшихся. С природой не поспоришь - пока организм может очищаться от дефектных клеток - он здоров, как только перестаёт это делать - быстро погибает.

Водитель Петербурга Цитата:В центре Петербурга сбили велосипедиста. Как сообщает в группе «ДТП и ЧП | Санкт-Петербург» очевидец Никита, на Дворцовой площади такси Hyundai сбило велосипедиста. «Таксист гонял за ним по всей Дворцовой и сбил», пишет он. По словам другого очевидца, причиной такого поведения водителя такси стало то, что велосипедист задел зеркало машины. «Гонялся за велосипедистом около 80 км/ч по Дворцовой, рассказывает участник группы Женя. Летел по Дворцовой во время международного саммита, когда на площади огромное число туристов, да и меня он чуть не сбил». Потерпевший велосипедист жив, его забрали медики, таксист в полицейской машине, добавляет очевидец. Отсюда: http://spbvoditel.ru/2016/05/20/052/

Да, очень достойное мероприятие получилось - и трасса интересная , и организация приличная, и в лагере было хорошо. Народу было много, протокола пока нет, но предварительно зарегелись 160 человек. С других городов народ приехал - Москва, Мурманская область, Белгородская, Новгородская (это только те, кого я знаю, наверняка были и другие). Лагерь сделали толково - палаточный отдельно, пати-место с DJ , жратвой и остальным отдельно, парковку - отдельно. Даже сортир приличный организовали. Трасса получилась очень интересная, орги явно постарались, а не просто по карте проложили маршрут. Лесные дороги, поле, кусок трассы, снова лесные, полугравийка- полупесчанка с жесткой гребенкой (ох, сколько там бутылок потеряно было, моя тоже улетела), бетонка, и так каждуе несколько км менялась. Проехали спуск к ЗолотойДолине (вот если бы там ещё ливни прошли, сразу бы вспомнились ДолиныГовнолина 17 и 16 годов) , и саму долину, потом часть по трассе Мичуринского марафона, с бродом и подьёмом параллельно Морозовскому. Короче - нажористо и разнообразно. Лучшее время показали москвичи, чёт около 4:30. Ну и вечером тоже было атмосферно, откровенно ужратого народу было совсем мало, очень всё адекватно В общем, если в следующем году даты опять совпадут с Мичурой, то вопрос куда ехать лично у меня решён

Всё же хорошо, что большинство фантазий остаются фантазиями....

Две недели назад. Угол Северного/Культуры. У Сосновки - два "чпортсмена" не поделили заезд с перехода на тротуар, сцепились и навернулись оба (причем не плохо так, ехали они достаточно быстро), чудом ещё дядьку с ребенком не задели ( но он бодро так оставил ребенка маме и двинул своими 120 кг веса в их сторону, видимо пошёл поделится своим мнением об их уровне катания), дальше не видел, думаю - был интересный диалог.

Алкаш/наркош на болиде, шахид на разваливающейся Газельки или Нексии либо молодняк на каршеринговом ведре как раз тем и опасны, что плевать они хотели на первые четыре пункта. А вот когда за превышение на 5км/ч будет выкладываться половина месячной зарплаты, за +20 - права на пару месяцев, а за "мне только постоять" - четверть, то вдруг окажется, что вся эта велоинфраструктура не очень-то и нужна - кто по тротуарам тошнит - так они и счас тошнят, а остальные вполне безопасно смогут ездить по ПЧ. Но кто ж откажется от пары лямов за нанесения нескольких линий и пары рисунков на асфальте.....

Да, я туда зарулил для интереса, и этот квест не сразу разгадал. Зато по проезжке это отлично проезжается

Соглашусь. На финише залезть на высоченный бордюр, который ещё и под острым углом был не спешиваясь - очень мало у кого получилось, я вот не рискнул туда запрыгнуть. Там и можно было организовать. И было бы красивым и торжественным завершением (там бы и штрихи пригодились на номерах - пикнул штрих , всучил медальку) А я в субботу до ЗСД, прокатился в Новгороде очень интересную разделочку в 126 км. Кто хочет - тот найдёт

Съездил, не впечатлило совсем. Унылая толкотня - сначала перед рамками (что они там пытались найти ?), потом в створе выезда (какие-то контролёры там обитали, но уже в 21:10 им было глубоко плевать на наличие номеров, с велосипедом - и хорошо). Куча неадекватов, умирающих уже на заезде на ЗСД, но при этом пытающихся ещё и что-то снять на ходу на телефон и из-за этого представляющие наглядное пособие - что такое Броуновское движение. Особо упоротые вели "трансляции" (интересно, это правда кто-то смотрит ?). Естественно - периодически их пути пересекались. Виды не особо, на встречной полосе (с юга на север) они лучше. В остальном - нормально, понятно, что до "Открытий сезона Велопитера" им как до Китая в известной позе, но пипл схавает. С ехидцей надеялся, что пойдёт дождь, хоть какое-то развлечение, но не повезло В общем - посетить наверное всё же стоило, чисто чтоб точно понять что в следующий раз я в это не впишусь

Да какие тут возражения могут быть... Возражать сектантам-велоинфраструктурщиками - что с дворовой собакой спорить, она всё равно громче и дольше лает, и опыта у неё больше - оно на это всё своё время тратит. Тут только одно можно сказать, перефразируя известную фразу Дж. Карлина (который её про религию сказал, но тут тоже подойдёт) : "Городская велоинфраструктура под тошнилово неспешные прогулки - это как пенис.Нормально когда она есть. Хорошо, если вы ей гордитесь. Но пожалуйста - не размахивайте ей перед всеми, и не пытайтесь подсунуть её мне" . Чертите свои наскальные рисунки разметку на существующих и так уже тротуарах, потом радостно дрочите объявляйте в конце года общую длину "построенной велоинфраструктуры". Только не надо всех заставлять этими полуфабрикатами пользоваться.

Дык посадили его, счас в Сибири лес валит.....

Можно

Всё равно рядом был, сходил и забрал... Пока всё чинно-благородно, очередь минут на 25. Медаль с девизом "Покорившему ЗСД" дают сразу, так что можно и не ехать. Хорошо что не на финише, а то с такой гирей можно устать обратно ехать (хотя - можно ей легко разогнать компанию гопников, так что может и зря) . На номере никаких опозновательных знаков (ну, кроме номера и штриха), т. е. передать его другому видимо можно без палева

С ВКонтакитика

Пффф... Плевать (должно было быть другое слово) они хотели, пипл схавает добавлено меньше минуты спустя Комменты там огонь и пламя !!!!

Выдаем стартовые номера на ВЕЛОпробег #УРАНевский проспект, 114-116, ст.метро Площадь Восстания.?29, 30 и 31 мая с 15:00 до 19:00 ТК «Невский центр», мостик на ВТОРОМ этаже

На первом GK хороший МТБ преимущество бы дал (под нормальным гонщиком) - там был очень длинный гравийный участок, а потом песчаная дорога. В прошлом году - песок был после дождя , плотный и укатанный, а гравийный был короче. В этом году вроде как обещают более простые покрытия (видимо - народ в том году переел песка и булыжного участка), но больше дистанцию. А касательно дискриминации по подвеске, я думаю - они просто хотят отцепить спортсменов-кантрийщиков, иначе остальным участникам будет мало интересно. Оно и проводится в одни выходные с Мичурой Когда - ну не знаю, вроде очень чётко расписано, что и когда Где - это да, типо чтоб особо упоротые спортивные не успели прикатать трассу (чего там прикатывать, там технических элементов то нет, бери да едь)

ПРОДАНО 1.Пара новых, не юзаных Kenda k197 (фото 1-2) , 32-622. Полуслик, нескладная, 620 грамм каждая. Цена - 500 р за пару 2. Пара б/у Kenda Kwicker Pro (фото 3-4), 37х622, фолдинговая, вес 720 грамм/пара. Износ протектора на треть, боковины целые, без повреждений. 500 р/пара 3. Пара б/у Schwalbe Racing Ralph EVO (фото 5-6), TLR, 57х622 (2.25"), вес 1125 грамм/пара. Фолдинговые. Износ протектора на треть, боковины целые, покрышки без повреждений. 1000р/пара

ПРОДАНО Sram GX 2x10 Long Cage , новый, в коробке. СПб, р-н м. Дыбенко