Kotofej

Kimber1 сказал(а) 5 часов назад:

Нормально работать не будут. Из-за формы лапки придётся ставить высоко от звезды и выштамповки не попадут в нужное место. На неиндексных манетках прокатит - перекинул с хрустом и вернул лапку в положение, чтобы не скрежетала )))

А вот для гибридной системы тот же ПП идёт - или разные? Я честно не знаю... На гибриде ж 48 большая, правда 12 разницы...

Может "волосы" на напруге иногда вырастают? Диод вещь шустрая, чтоб "свиснуть и в окно улететь" ему "волос" вполне себе хватает. Хоть "волосы" ж стабилотрон должен бы был "съедать"....  "Тёмная сила электричество" (С)

Я вообще мечтаю об трёхе на шоссик - и даже надыбал систему, но хоцца 172,5, а надыбанная 170.  Вообще и в шоссе, некоторое время назад, пока не появились большие звёзды в шоссе - ставили на некоторые весенние гонки МТБ кассеты (там в маршрутах нередко злобные подъёмы бывают). А так, чтобы всё сразу и без замены кассеты - это как минимум два спереди,  а можно и три ( я люблю минимальный шаг передач). Это, разумеется - партикулярная езда, профессиональная она другая и задачи там другие, и решения потому тоже отличаются.

P.S. Тем более я не люблю звёзды 11, 10,9,8,7 итд зубов - они здорово цепь изнашивают. Кстати профики в гонках на большой звезде в подъём идут до последней большой звезды на кассете, и маленькую токомо после этого врубают, там и КПД чуть поболе получается, износ то им слегка пофиг.

Хрен знат. Я вот последние годы по максимуму ездию "большая-большая", потому как наиболее удобное передаточное получается - и вел не возражает. Правда у мну везде "морковки" стоят, но это более на ёмкость намёк, чем на перекосы.

Благодарю, объяснения того, что нарушения рядности здесь печальная вынужденность - получил.

От  себя добавлю - когда у стены рулишь, нагличанин(ка) навстречу вчетверне ( два в квадрате) неприятны.

Сам в такие ситуации не попадал - грешен, спецом грязи не ищу. "Краешком уха" слышал, что такой проблемы нет у Crankbrothers,  правда какие то другие есть, вроде рамки ломаются.....

"Давным давно, когда Земля была тёпленькая а люди сидели на веткахъ.." я ездил на топталках - и мне хотелось установить сидуху так, чтоб в нижней точке на педали стояли согнутые пальцы (то есть седло было выше нормального сантимов на 10) . Для такой посадки выручала подседельная елда от складняка - правда обрезание ей обычно делал. Потом меня соблязнули на туклипса - и сразу седло встало в "классическую позицию" по высоте... ещё и основная передача стала короче чуть ли не в два раза, и скорость увеличилась....  Я наверно тогда босяком был?????

Tormoz сказал(а) 15 часов назад:

На Свердловской набережной есть традиция:

В сторону Финляндского велодорожка так близко к стене, что ехать по ней опасно, поэтому на запад традиционно едут по встречной полосе, а на восток - по разделительной с пешеходной частью.

Там, где стена ниже руля, можно ехать нормально, но чёткого места начала и конца встречного участка нет, да и сам он никак не обозначен.

Отсюда и непонятки типа "вы чо творите".

То бишь "по понятиям" Я чего то давно там был - надо проехать как нибудь, чтоб понять, почему там "ехать опасно".

Желательно и о своей ключице тоже позаботиться - сейчас операцию хорошо сделать.  Насчёт реабилитации если интересно могу поузнавать, есть у кого.

Зубная щётка, кисть типо такого: https://www.stroyoutlet.ru/catalog/malyarnyj/radiatornaya-kist-razmer-3-schetina-dlina-51-tolschina-10-mm/    чтоб по ширшине внутрЯ залезала, и хлорпикрин хлоргексидин.

https://www.google.ru/search?q=плечелопаточный+периартрит+это&newwindow=1&hl=ru&sxsrf=ALiCzsbQrwThFyVx_ixKAvtzbG9qEI-v0Q%3A1661733352648&source=hp&ei=6AkMY7raJKSSrgS3m4mgCg&iflsig=AJiK0e8AAAAAYwwX-An5RQJ5DhONzrmC_AqFe6AuIabe&oq=плечелопат&gs_lcp=Cgdnd3Mtd2l6EAEYATIICAAQgAQQsQMyBAgAEEMyBQgAEIAEMgUIABCABDIFCAAQgAQyBQgAEIAEMgUIABCABDIFCAAQgAQyBQgAEIAEMgUIABCABDoECCMQJzoKCAAQsQMQgwEQQzoLCAAQgAQQsQMQgwFQAFjBHGC4NGgAcAB4AIABc4gBtAWSAQM5LjGYAQCgAQE&sclient=gws-wiz     Я п об этом подумал. Можно "агрессивно" понажимать на плече чисто сбоку от горизонтали до вертикали (на дельте) - если сбоку, между акромионом и коловкой плечевой кости будет резкая болезненность - можно о моём предположении думать.

На более старых велах это было нормой, на шиме скажем - спередУ М9Х1, сзадУ М10Х1.

Дорожка эта зело гарное место - когда там "велосипедистов" нету, потому как из них "каждый второй - это герой в рай попадёт вслед за тобой и едет "як бык насцал"". Года два там не был - но тогда там было так. А место да, приятное .............................было бы.

И наглосаксы там более чем обычное дело.

"Всякое дело должно созреть" (В.В.)

Соглашусь -  кмк тоже в ездовых штанах надо мерить и пяткой в обуви. Мне тут года четыре тому назад пришлось на сантим опустить седло - и то прямая нога, если на педаль поставить пятку в велотуХлях. (опустить пришлось из за боли в колене - мышцам хоцца повыше, а коленям - так, как сейчас. Впрочем - вроде ещё в конце того века Великому Лэнсу подняли седло на 2!!! (ДВА!!!!) сантима - и скорость увеличилась. А Келли опустили на сантим или полтора - скорость не уменьшилась, а  верхняя часть жопы спина болеть перестала).

Так повторюсь - чем оптимально смазывать - от "условий задачи" зависит. И от того, что тебе нравится. На Вялой у некоторых предложение смазывать цепь парафином/воском приводит к полной потере возможности рассуждать логично, "ПАРАФИН - ЭТО НЕ СМАЗКА!!!" и всё. ( ну ладно... не все органическую химию на самых азах помнят, и что молекула у парафина просто длиннее молекулы масла). Но на парафине не написано ж - "СМАЗКА", значит смазывать нельзя....  Но я смазывал в деццтве деревянные ящики свечкой, у меня парафин как смазка к разрыву шОблона не ведёт.

Повторюсь - в уральские гребеня другу вел в начале лета послал, предлагал заодно и твёрдой смазки, не, не захотел. А недавно меня за хвост дёргал - а можно то, что у них в инете продают, пользовать? А я откуда знаю, что в тот состав реально запихано..... Выдал результаты из темы, и просквиртсмув тоже.

 Он долго-долго не ездил, сейчас пока совсем недалеко поездки, и ему, как я понял - очень понравилась чистая цепь. Про ресурс ему ещё рано, вот форму восстановит, тогда. Мне нравится ресурс(80%) и чистая цепь(5%). Ну и отсутсвие амфибиотропной асфикции(15%) ....... И вожу с собой, на случай обретения мышиной письки, шприц 2 мл с трансформаторным маслом.

Угу - угу, канэчна - канэчна. Дай угадаю - бревед - это превет медвед покатушка???

Был бы благодарен. Может и сам чем отдарюсь.

То бишь в итоге седло стало чуток выше и вперёд? И насколько, если не секрет?

А так - даже у Якубовича (так его вроде обзывают??) есть "Звонок другу".

Народ, ну смешной спор - ведь решение одного и того же уравнения от начальных/граничных условий зависит.  Для ПБП конечно "суп из цепи" - это не самое удобное. соревы есть соревы. Для просто поездок - уже наверно допустимо, как и запасная цепь. И таки повторюсь - я вот по 800++ в сутки не езжу, поэтому мне "суп из топора" нравится. Но я в  соревах не участвую.

Если хозяин не найдётся - я п не отказался. У мну простая Сигма (круглая задница), работать работает, но для программирования надо выключать, штатно кнопками не хочет.

Так приехали б на трек - там всё видно будет. Впрочем с такой ездой им там может очень "невкусно" получиться.

Тоже сталкивался - проволосволочужка  десятки две толщиной максимум, блестит (не ржавеет).  У меня Тур рейд пробивала, разА два такой случАй был.

Я читал это  уже лет 20+ тому назад, и хоть две основные книги Дембо у меня ноне есть, но перечитывать то, что мне сейчас не надо - влом. Вроде как это больше для бега характерно , бегуны описывались, молодёжь - сил до хрена, ража тоже (тестостерон же из ноздрей брыжжжет), а опыта и здравой осторожности деХфиСит.

Пример был, виноват, не уточнил - на ту тему, что физическая нагрузка, используемая неправильно и без головы - запросто вред может принести.

Я в курсе, что кто то из "сладкой парочки" Сквирт-Смув даёт вполне хорошие результаты, по износу только раза в два меньше "супа из  топора цепи". Но мне нравится "суп". Для таких длинных поездок, как у тебя - безусловно, Смув удобнее.