Kotofej

Kimber1 писал(а) Mon, 15 June 2015 10:12O`K писал(а) Mon, 15 June 2015 05:13Kimber1 писал(а) Sun, 14 June 2015 13:47Michel писал(а) Sun, 14 June 2015 22:46Реклама бреветов детектед Завидуй молча, неудачнег! ))) Йа хочу завидовать вслух! Мне, вообще, страшно подумать, как нормальный человек может проехать двести (а тем более триста и более) километров за 1 раз! Я 200 ездил один раз в жизни, потом неделю чуть не блевал, но это было десять лет назад, когда у меня здоровья было на порядок больше! А сегодня - больше 100 проехать не могу, один раз в год проезжаю 180 и то потом три дня ковыляю как инвалид! А Кимбер - тот и 600 может, как только получается!? Но я не могу проехать 100 как ты, даже от попыток неделю тянет блевать ))) С КК вообще пришлось завязать, спринтерские качества исчезли напрочь; зато в этом году научился ездить расслабленно, чуть ниже возможностей, и если раньше после 600-ки дня три колбасило, то в этот раз без отходняка, и ехалось в кайф. Енто круто! Желаю дальнейших успехов!

sen0 писал(а) Tue, 16 June 2015 09:41Kimber1 писал(а) Mon, 15 June 2015 10:15sen0 писал(а) Mon, 15 June 2015 01:27Я тут случайно велик уронил дома, в результате произошел апгрейд. Теперь передний переклюк превратился из 4-х позиционного, в трех Он у меня сам себя настроил. Правда задний походу теперь менять придется... С балкона 3-го этажа уронил? Сколько раз падал велик без меня и со мной, максимум - гнулся петух. В коридоре завалился просто. Честно говоря на мистику похоже... Надо, наверное, блюдечко с молоком и печенькой Домовому поставить - с ним лучше дружить, раз в доме завёлся. И вел целее будет, и мировоззрение менять не понадобится, а это, блин, непростой и бывает весьма болезненный процесс!

Kotofej, парафин же не пахнет. А где Я это утверждал? Я говорил об одном хлудерасте с вяломании, так у него болела голова, когда другие парахфинили цепи. p.s. Не пахнет при работе в водяной бане, а ежели перегреть - так очень даже. И даже воняет.

А по факту - как самому сделать станок, чтобы можно было любое колесо с любой втулкой поставить? И под ось, и под эксцентрик, и 135, и 150 мм? Правильно - никак. Проще купить простенький за небольшие деньги.[/quote] Ну про любые колёса в ТЗ речь не шла, у мну обычные 26 и 28. Но Ваш априорный писсимизьм, честно говоря, мну не понятен, не вижу я в сих вопросах какой-то основанной на ЗАКОНАХ ПРИРОДЫ или КАНОНАХ ТЕХНИКИ невозможности. Ещё раз повторюсь, буду благодарен за ЛЮБЫЕ ссыли на реальные конструкции. У мну самого есть бЯда, склонность к переусложнению, и этого мну хочет избежать.

[ И таки да - присоединяюсь всеми четырьмями лапами ко всему вышесказанному по поводу полезности правильной, в обтяжку, велохформы. (Ещё и при падениях от свозов хорошо защищает, не к столу будь сказано и не как злое пожелание воспринято).[/quote] А чем обычная одежда хуже защищает? Форма тонкая, единственное, что ей сложнее за что-то зацепиться. Падать-то все равно больно и синяки в любом случае обеспечены.[/quote] Моё дилетантское объяснение, что не образуется складок, а они способствуют свозу. И насчёт седла - я не агитирую, я сообщаю вариант.

Andrey Poluda писал(а) Sun, 26 April 2015 11:41несколько лет назад разбирая переднюю шиману обнаружил с одной стороны 11 шаров, с другой - 10 )) бывает по разному, но обычно спереди стоят 10 шаров 4.75 У мну шутники из рыболовецкой артели собрали переднюю втуль, засунув вперемешку шары: 5-4,75-5-4,75...., и всё было хорошо - до первого ТО. Не знаю, бог или Чорт подсказал, но после 3-го ТО я таки померял шарики, и кОтОстрофический износ исчез, уже два годочка всё нормально. Хорошо резьба была 9*1, пришлось вспомнить ещё Стартоновский опыт проточки конусов. (Оправка, кстати, за 15 лет начала бить в патроне аж на 0,02 мм.)

Для такой сборки делал, по рецепту из старой книги, пинцет из спицы, расплющивал оба конца и загибал по радиусу. Потом прижимал флажки и через пинцет одевал корпус трещотки. Да, и в книге советовали делать пружины из 2-й струны, навивая на гвоздики 1мм, вбитые на расстоянии 11 мм. Я делал из первой струны, и делал два оборота пружинки. Иначе флажки начинают крошиться от микроударов. Да, и смазывал ЦИАТИМ-201, он наиболее лёгкая из смазок, флажки с ослабленными пружинами не залипают.

sunday писал(а) Thu, 25 June 2015 23:38Дмитрий Прокахин некогда постил фотку своего деревянного станка. Учитывая простоту обработки дерева бытовым ручным инструментом, рекомендую подумать, надо ли запасаться металлоломом Мой опыт изготовления такой конструкции из алюминиевого проката скорее негативный: отверстия без станка точно не просверлить, быстросборность конструкции весьма условна. В итоге, чем переться на дачу за станком, мне проще бросить колесо в вилку/раму и прицепить ватную палочку на резинке. "Повторенье - мать ученья" (С) Дам волю своей мании величия и процитиирую себя, любимого: "Поиграться на хфрезере возможность есть...". Ну и ляминек -ГРЖшек мну проще найти, да и задаче более, по моему теоретическому мнению, сооответствует. А на "колене" я и сам могу. "Со стоячим любой дурак сможет. Ты смоги, когда не стоит!"(С) Известно же, что когда кобелю нефиг делать - он сидит и лижет себе яйца. Ну вот и мну его примером заразился.

Karel писал(а) Thu, 25 June 2015 17:15По моему после ..цати тыщёнок эти ролики становились кругло-отполироваными, по крайней мере на дядькином Стартоне так было. Обычно да, но пару раз "зубастики" попадались. Не мои, так что методы достижения мне остались неведомы.

КрАлИв писал(а) Tue, 26 May 2015 16:02Montana писал(а) Tue, 26 May 2015 10:27Я чего-то не знаю? Торпедо? Трехскоростная? И какая именно гайка? Мой скромный опыт подсказывает, что на всех олдскульных втулках, задняя ось имеет резьбу М10х1. Это просто опыт скромный. Здесь разговор идет о плоде Сумрачного Германского Гения - велосипедных втулках разработанных фирмой Фихтель-Сакс. Да, да именно они разработали, в том числе и гениальную односкоростную тормозную втулку Торпедо, адаптированная вариация которой ставилась на все совкодорожники. А кроме того двух, трех, пяти и семи скоростные втулки семейства Торпедо. Однако немцы не были бы немцами, если бы где нибудь да не выпендрились. Поэтому, они применили на оси резьбу совершенно сумашедшего стандарта диаметр метрический, а шаг резьбы дюймовый. Конкретно 10,5х26TPI То есть диаметр 10,5 мм, а шаг 26 витков на дюйм (как ни прискорбно - это совсем не метрический шаг 1 мм). В СССР это глубокомысленное извращение было похерено. Что естественно! Больше таких извращенных извращений, лично мне не попадалось. Проблема реально есть. Она усугубляется тем, что ось втулки идет со снятыми лысками, поэтому гайка должна быть сделана из высокопрочной стали. Блин, не ошибка? На шаг 1мм больше похожа 24 нитки, и это, хоть и с матюгом, режется на станке. А 26 ниток... на коробке нет, и без блатных аккордов на гитаре хрен нарежешь"

vpa80 писал(а) Thu, 04 June 2015 16:55Ничего бабуськи не понимают, или завидуют. Новые велосипеды их много, запах новой резины - это ж круто))) Дык кАнэчна завидуют, запах китаёзной резины им мододость напоминает, так пахли "Изделия № 2", что по 2 копейки штука были и по 2 штука в упаковка в аптеке продавались..... .

Благодарю. А то я, как Сэр Мелифаро - "из негодной вещи могу сделать годную, а из ничего - не могу". Надоть затравку, чтобы думать начать. Ну и таки да, поскоку в хозяйстве индикаторов... есть, хочется присобачить их. Правда, хочу ограничиться соточным, двухмикронник, наверное, ставить не буду.

juniper писал(а) Thu, 04 June 2015 00:52matvenson писал(а) Thu, 09 April 2015 19:36"Квадраты" в принципе склонны к всяким щелчкам и скрипам из-за несовершенства посадки шатунов. Neco - хороший добротный картридж. Картриджи VP ходили по 7-8 тысяч км. А вот добротный хороший Neco, купленный просто оттого, что было надо, а искать было некогда. Пробег около трёх тысяч км, лето без лосячества и экстрима, типичный матрас и коммьютинг. Последнюю тысячу ездил, разгадывая природу щелчков. Наконец загадка разрешилась... Поэтому теперь у меня шимано BB-UN26. C сентября, всю осень-зиму-весну в непрерывном режиме. Полёт нормальный. Угу. У мну, правда, просто начала трещать после где-то 3000 км, и без особого икстрима. И тоже поставил 26, забив на то, что она на 73, а у мну 68. Не цепляет пока шатун, и хорошо. А потом может до кого из веломехаников доеду, поклячу детальку нужную.

Birdy писал(а) Fri, 12 June 2015 21:40Из ответов понял, что отдельно продают ту же хрень, что и в аптечках. Кто-нибудь может похвастаться, что что-то конкретное у него не высохло через год/полгода после первого использования?? Если они все сохнут - то спасибо, возьму какой-нибудь из посоветованных. На вопросы - почему не потратить мелкие деньги на новые наборы велоаптечек, напоминаю, что латок уже есть 100500 и плодить их у себя считаю нецелесообразным. Кстати, кто такие Алени? Открытый тюбик обычно сохнет, посему я впал в оппортунизьм и мелкобуржуазный идеализьм и вожу с собой маленькую аптечку с НЕВИННЫМ тюбиком клея, а дома есть обычный, открытый, который ежели высохнет, то насрать. И таки да - клеюсь в основном дома, с собой запаска, а пизурёк клея для вящей подстра.уйности.

Когда такая задача встала у подруги, решило ея покупка старого шоссейного седла Гран Каррера Спешал. Оно наподобие ХВЗшного пластика, но легче прогибается (я со своими 85+ не рискнул на него сесть) и в штатной кожаной обтяжке. В черзмерном узко.опии подруга не замечена. И, кстати, мну нравились ХВЗшные сёдла, несмотря на недолгую жизнь оных - .опа одобряла хформу ихнюю. И таки да - присоединяюсь всеми четырьмями лапами ко всему вышесказанному по поводу полезности правильной, в обтяжку, велохформы. (Ещё и при падениях от свозов хорошо защищает, не к столу будь сказано и не как злое пожелание воспринято).

Nodens писал(а) Sun, 10 March 2013 19:04Cyclist писал(а) Sun, 10 March 2013 18:58 Кто знает, как должны выглядеть ролики заднего переключателя ХВЗ? На фото они просто в хлам изношены? Или с новья без зубьев? У них зубьев отродясь не было Ну почему же - на некоторых после тысчонки-другой появлялись.

Resistor писал(а) Thu, 25 June 2015 05:23Стебитесь-стебитесь. А я буду ездить на идеально тихой и чистой цепи и кайфовать ) Ну дык это же религиозный вопрос, здеся логика и хфакты бессильны. Кому - то нравится, а кому - то сообщение о смазке парафином заполняет запахом парафина (?) всю черепную коробку (не шучу, такой пост был на вяломании; ну и вакуум в черепе автора постов сих тому весьма способствовал). Мне вот тоже чистая цепь нравится, да и если несколько велов - то и времени меньше. НО: "Кому милее поп, кому попадья, а кому и попова дочка". (С)

Folken писал(а) Thu, 26 March 2015 06:18Кстати, велоповарА! Я счас подумал, можно варить на тосольной бане. А если даже так не хватит температуры, то на бане из тосольного концентрата. Сплав Вуда или Розе в помощь (а также противогаз и химическая вытяжка).

dunkelfalke писал(а) Thu, 25 June 2015 14:21ProteKtor писал(а) Thu, 25 June 2015 11:25 Тюнер то зачем? Достаточно иметь музыкальный слух. Камертона на ля достаточно. мне не достаточно, хотя слух есть. Ч когда-то пользовал звуковой генератор, подключённый к усилителю. Мну кажется, гибкость настройки так будет выше.

Zeppelin писал(а) Fri, 19 June 2015 01:06Kotofej писал(а) Thu, 18 June 2015 23:57 хфиники работящщые были, их бы энергию, да в правильных целях... финны и сейчас работящие. это весьма заметно, если границу пересечь. насчет направления энергии - на всякий случай сообщу, что СССР выступал как агрессор, а финны защищали свои родные места. стесняться тут нечего. Просто сравните музей линии Сальпа на финской стороне с останками оборонительных сооружений на российской. хорошо хоть Сестрорецкий рубеж относительно недавно реанимировали. Приношу извинения за слишком тонкий намёк, разъясняю свой "полёт" ассоциативной мысли: по ссыли инфа о тех укреплениях, что хфиники построили во время войны. p.s. А начёт агрессии - вопрос непростой, была куча переговоров об изменении границ, и хфиникам территория предлагалась куда большая. А иметь в 30 км от Питера границу с государством, чьи "мозги" одурели от идеи "Великой Финляндии" было, разумеется, в преддверии неизбежной войны глупостью. (Если не в курсе - имеет смысл погуглить насчёт Великой Финляндии). Да и "миролюбие" и "культурность" оных... Скажем, в войну 1939 года был вырезан наш медсанбат. И продолжение не последовало токомо потому, что наша спецура под командованием В.Маргелова, создателя послевоенных ВДВ, вырезала - подчеркну, В ОТВЕТ,финский блядско-прачечный комбинат, и разбросала листовки, что если будут так поступать финики - то и мы будем резать их б....й. А без них финская армия стала бы небоеспособной. Вот продолжения от "культурных" и "работящих" и не последовало А вообще-то судить по теперешним меркам то время - глупо и неправильно, да и по сю пору данных всех нет... Но и время было другое, и к сущесвам нетрадиционной сексуальной ориентации относились, для примера, совсем. По. Другому. Везде. Время другое было, и люди были другими. Мы их уже не понимаем.

Montana писал(а) Wed, 29 April 2015 17:41Kotofej писал(а) Wed, 29 April 2015 17:21 Круто! На такой олдскул посмотреть прикольно, и прикольно весьма. А может, Вы в курсе - а бывали ли втулки на правильных промах, радиально-упорных? Это кому вопрос? И "правильные" промы, это какие? Вопрос, весиимо, тому кто в курсе. А правильные промы названы в вопросе - это радиально-упорные.

Александр Х писал(а) Thu, 21 May 2015 12:50Kotofej писал(а) Thu, 21 May 2015 01:05Александр Х писал(а) Tue, 19 May 2015 10:25Седло менять не рекомендую. Это самое лучшее, что есть в этом велике. Оно , при надлежащем уходе, прослужит много лет и станет от долгой эксплуатации наиболее подходящим по форме Вашего седалища. Такого ни от одного из современных синтетических седел не добиться...Советую для седла: 1. Намазать его детским кремом или кремом для рук, или, на конец, касторовым маслом (т.е. умягчить загрубевшую от времени кожу); 2. Просверлить сверлом для дерева (наиболее удобно им) несколько отверстий по бокам седла (как у седел фирмы Брукс) и стянуть его (седло) шнуром. Это позволит сформировать наиболее удобную форму верхней части седла и избежать излишнего прогиба в центральной его части, из-за которого происходит сползанию седалища при педалировании...3. Снизу седла намазать и кожу и металлическую фурнитуру смазкой. для избежания скрипа. Я пользуюсь импортной густеющей, т.е. брызгаю, она проникает во все щели и потом густеет и не вытекает. После этого скрипы и трески в седле прекращаются... Вот он, пресловутый Брукс с дырками по бокам. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=165983&goto=17841607&rid=40437#msg_17841607 Ну НА КОНЕЦ что мазать при необходимости - ноне вопросов нет, а для кожи касторка - это лучшее, чем можно мазать, у мну охфицерские ремни после касторки лет по десять живут (старые, вестимо). И такое седло ещё придётся не раз смазывать, если мазать только снаружи, оно же почти новое и в краске, а она масло плохо пропускает. А всё остальное так, и стянуть седло весьма полезно. А вот со скрипом седла не сталкивался. Наверно, мне везло? Краска на седле- впитыванию крема/масла небольшая помеха. Мое кожАное седло впитало за вечер целую банку крема для омоложения лица... . Ну не было в тот момент, когда муза меня посетила и посоветовала намазать седло, ничего больше под рукой...Жаль, что японцы баночки маленькие выпускают...а можно было бы и 2 банка намазать и впитать. И все через практически новую (не стертую) краску верха седла. Потом его )седло) и детским кремом мазал (тюбик израсходовал за 2 раза) и только сейчас время от времени подновляю спец.мазилкой с силиконом. Но больше для эстетики, т.к. кожа начинает на седле блестеть... А скрип у седла присутствовал, кстати, на всех моих авто с кожаными обивками тоже имеет место скрип и приходится мазилкой брызгать на них время от времени для избежания посторонних звуков. Видимо, это свойство грубой кожи- поскрипывать... "На свадьбу грузчики надели Со страшным скрЫпом башмаки."(С)

Zeppelin писал(а) Sun, 17 May 2015 17:01Kotofej писал(а) Sun, 17 May 2015 12:54 , очень интересуют объекты, что хфиникия построила линия Salpa по другую сторону границы http://www.salpakeskus.fi/ru Стесняюсь сказать, что не только: хфиники работящщые были, их бы энергию, да в правильных целях... http://www.forum.aroundspb.ru/index.php?t=msg&th=14003&start=0&rid=0&S=cd1fc9f6796a40bdb3f580436fd6bb5b Так что вопрос-предложение остаётся в силе

kontest писал(а) Sun, 31 May 2015 01:48А планируются еще поездки по линии Манергейма? Я что-то провафлил. Ехал с вами в этой аццкой электричке. Это примерно так же как в фан зоне на концерте Metallica только с байком. ПЛЮСУЮСЬ К ВОПРОСУ-ПОЖЕАНИЮ!!!!!

Zeppelin писал(а) Wed, 03 June 2015 13:52Ленчик, опиши темп маршрут по ссылке поедем в обратную сторону от Орехово, с небольшими коррективами исходный трек "для мальчиков" http://www.gpsies.com/map.do?fileId=qrswykwhmxfrnurl&authkey=A089E44C4EB79E87869B9D59ABE246D900F18B7A4730EDD5 трек на субботу "для девочек" http://www.gpsies.com/editTrack.do?fileId=eomwxoyhmlbkarvj сравниваем профили высот грунтовые дороги, узкие тропинки, подъемы и спуски, песок камни корни ручейки и лужи - всё это встретится нам по пути. бродов нет, лужи объезжаемые. шансы НЕ промочить ноги около 90%% условная точка схода - через 30 км в Мичуринском, возможность уехать в Сосново по асфальту около 30 км. Следующая - платформа Петяярви, почти по пути около 70 км маршрута. Перерыв минут на 40 будет в Мичуринском. До этого перекуры на ожидание отстающих и по состоянию группы. Электричка с Финляндского вокзала на Сосново отправление 8:14 Выходим на платформе Орехово 09:46 Проблем с посадкой в электричку быть не должно - за 15 минут проходит Санкт-Петербург - Кузнечное. Прогноз погоды в Сосново /то высшщщщий (п)шик - хфигачить трек туда, где надо региться?