Kotofej

оquote title=Lucius писал(а) Wed, 22 July 2015 12:03]Ну, встречник на вело- частое явление. Как то мне на встречу едет довольно пожилой мужчина интеллигентного вида с бородкой на обычном дорожнике. Я ему подал рукой знак возмущения, мол где едешь? Он подумал, что я его поприветствовал, как велосипедист велосипедиста и обрадовался, что отразилось на его благодушной улыбке. Думаю, они вообще правила передвижения не знают, не считают себя ТС, поэтому так и ездят, убогие, пришибленные и безответственные.[/quote] Да ни фига подобного: эти хирто.опые ездуны езиют так, як им удобно: " я же так вижу машины", так что это ублюдочная, но хфаллососия: "после мя - хоть потоп"

Gennbl4 писал(а) Fri, 24 July 2015 23:09Еду завтра примерно по маршруту "На Кавголовское озеро (Вариант А) [52км]" http://www.gpsies.com/map.do?fileId=wcdvftsxbosldvat Темп - матрасный. Желающие присоединяйтесь. Стартую от м. Пионерской в 12:00. Если дождь - отмена. Геннадий 8-952-237-89-20 "Дарогай длиннаю, по полю мынному, пид скрып рэссор, с горилкою у ведри. С дивчиной гарною, в зубах с цыгаркою, та с маузэром в жовтой кобури." Почему-то по итогам поездки вспомнилась именно эта гарна писня. Хороший маршрут, тяжеловато было, боле месяца .опу в седло не заносило - но "что нас не убивает - делает нас сильнее". Ведущему спасибо за маршрут, всем за компанию.

lexass писал(а) Sat, 18 July 2015 08:20RaT4eT писал(а) Fri, 17 July 2015 18:42...Может быть кто-то из Вас захочешь пуститься "Во все тяжкие" в воскресенье? вызываю голых баб Для ритуала вызова хоть пентаграмму нарисовали бы, так на халяву же не сработает . И таки да, что за сексизм? Тогда для женской половины покатушки надо голых мужиков вызывать!

Afganec писал(а) Wed, 15 July 2015 12:48если последний вопрос адресован мне, то я никакой другой информацией за исключением викимапии не обладаю Ну вопрос бы, скорее, об укреплениях на старой границе.

some1 писал(а) Sun, 12 July 2015 18:32Повезло с погодой и компанией! Дорога твердая и сухая. В конце маленький кусочек треша - 10 метров шли по щиколотку в воде. Я запланировал слушком много объектов. Времени на осмотр всех не хватило. После того, как группа разделилась, мы заезжали только на доты Le. В укрепрайоне Su посмотрели только 2 дота по пути. В следующий раз учту недочеты: уменьшу количество точек и увеличу дистанцию. Трек - http://www.gpsies.com/map.do?fileId=rclwpcozbbpkebre Рад буду всех видеть на следующей покатушке, которая состоится предположительно в следующее воскресенье, 19 июля. Детали в конце недели С этого момэнта подробнее, пожалуйста - как последняя самка собаки и падшая женщина в одном лице проспал покатушку... (Мнээээ.. можно добавить нужное, та есть большое, количество матюков). Так что повторению был бы премного рад.

Afganec писал(а) Tue, 14 July 2015 10:00на счет переправы не знаю. Хочу скататься в Улицкий Шанец и на финские укрепления на старой границе между странами, если нам по пути можно организоваться на машине. Мнэээ... Мяу.... А можно, ежели не секрет, подробнее? У мну зачесалось (под хвостом, ессно) разведать объект по северному берегу Бурной, что назван на карте "Линией Маннергейма", но вроде является частью линии VP.

Anya-yai писал(а) Mon, 06 July 2015 18:10lexass писал(а) Mon, 06 July 2015 18:00 = ~100 смешанных дорог по ровняку если уложился в среднюю хотя бы 20 Полегче )) С такими требованиями меня тоже можно отстреливать +1 "Если б я имел коня - это был бы номер. Если б конь имел меня... (ох, если б я проехал с потребной скоростью) - я б, наверно, помер" Думаю, "наверно" можно и убрать. Но опять - "Старый конь борозды не портит, хоть глубоко и не пашет." (С)

Конечно угу. Но езда в одиночку и в группе - два бОлших разница. Я в группе проеду там, где в одиночку поленюсь. "Гуртом и батька легче бить". Ну и к совсем новичкам мну, мню, не отношусь, хоть после сентябрьского полёта с переломом и не восстановился - пока. И обычно покатухи попроще, чем последняя, что тоже не стоит забывать.

Litin писал(а) Mon, 06 July 2015 14:24Если тяжело первые 5, то пока в покатушку с велопитерцами вписываться не стоит. Есть и подъемы, и спуски, и не совсем парковые грунты. Не мучайте себя. "Тяжело в учении - легко в гробу" (С) Пока не начнёшь - и не поймёшь ничего. Да и маршруты не без возможностей схода обычно. Так что: "Глаза боятся - ноги раздвигаются" (Глаза боятся карты маршрута, а ноги раздвигаются для посадки на седло.)

sunday писал(а) Mon, 06 July 2015 00:57Undorik писал(а) Sun, 05 July 2015 20:08Привет всем. Куда лучше прикрепить экшн камеру на каску? Площадка встает и на козырек и на макушку нормально. Если ставить на козырек, боюсь будет перевешивать, а если на макушку - сшибу ветками (ну и плюс одним телепузиком на велике станет больше) Фото каски прилагаю Показать скрытый текст Спасибо. Раз есть желание снимать, придётся мириться с некоторыми ограничениями в движении. Если шлем нормально сидит, перевешивать не будет. Ещё вариант - развесить по бокам камеру и фонарик. А самый крутой ракурс будет, если к нижнему перу присобачить штангу, чтобы пятка обзор не закрывала - и по лужам, заливая грязью объектив Для избегания заливаняия объектива используются НАНОДВОРНИКИ маде ин Узбекистан. у

Зато про... ну продырявить, в общем, не очень страшннно!

Ну собствено просьба уже в названии: облагодетельствуйте ссылью на разумную конструкцию. Поиграться на хфрезере возможность есть, и материал кое-какой имеется. Захотелось поэстэтствовать, надоело на задних перьях Спутника, погибшего в 80-х, колёса править.

Благодарю всех.

ProteKtor писал(а) Sat, 27 June 2015 15:04И еще надо сделить без привлечения сварщиков и токарей, а то станок может дороже покупного выйти. Уважаемый, но в техзадании же указано ОБРАТНОЕ, что токарные, фрезерные работы, а при необходимости и сварка ГРЖ, вопросом нисколь не являются.

Народ, повторюсь: есть где подойти к токарному и фрезерному, и с какой стороны к ним подходить - знаю. И сделать сам хочу, потому что САМ могу. За каким хреном мне это надо - я сам разберусь (спрошу, конечно, если самому разобраться не удастся). Я ПРОШУ ПОМОЧЬ ССЫЛКАМИ НА КОНСТРУКЦИИ, а если будет что сказать по теме, то есть чем хороша - плоха данная конструкция, так и совсем хорошо будет. Заранее благодарен за понимание.

RomanoO писал(а) Mon, 01 June 2015 12:27Всем снова привет. Кому интересно, заказал и уже получил Eastway R3.0 2014. Сегодня первый раз выехал на работу. Впечатления: легкий, быстрый, удобнее мтб - на спину нагрузки почти нет, срам - прикольный Всем спасибо за советы. ЗЫ. Вместе с великом положили все инструменты, необходимые для сборки - мультитул и ключ для педалей. Так же звонок и катафоты Вигл приятный Поздравляю. Нашего полку прибыло. И таки да - звонок на шоссике вещщщь ПЕРВЕЙШЕН необходимости, спасибо лабазу!

Kimber1 писал(а) Wed, 06 May 2015 15:35Fedoresko писал(а) Wed, 06 May 2015 15:27Вот мне тоже мысль о фиксе/синглспиде, применительно к целям, озвученным автором, смотрится разумно. Он же дешевый. К тому же в современных тенденциях не западло прокатится на таком вообще не переодеваясь. Съездить в магазин за булкой и т. п. Фикс в городе и разум несовместимы. По-моему, в ответе слово "в городе" лишнее. Мну тут как-то вечером на Петроградку занесло... . В следующей покатушке почему-то ( и действительно, почему???) перестали раздражать гудки водятлов. Ну напрочь перестали. Действительно, лучше один раз увидеть.

O`K писал(а) Tue, 02 June 2015 07:19Доктор Кру писал(а) Mon, 01 June 2015 16:27тк. переместится штырёк, Штырёк служит исключительно для удержания упавшей наружу цепи. И при хорошо настроенном переключателе нафиг не нужен +++ Я тут тоже на аж две системы поставил... правда, сделаны были шпеньки эти уже более пол-года назад тому, а ездиил без них и того дольше, и проблем не возникалло.

Kimber1 писал(а) Mon, 15 June 2015 10:12O`K писал(а) Mon, 15 June 2015 05:13Kimber1 писал(а) Sun, 14 June 2015 13:47Michel писал(а) Sun, 14 June 2015 22:46Реклама бреветов детектед Завидуй молча, неудачнег! ))) Йа хочу завидовать вслух! Мне, вообще, страшно подумать, как нормальный человек может проехать двести (а тем более триста и более) километров за 1 раз! Я 200 ездил один раз в жизни, потом неделю чуть не блевал, но это было десять лет назад, когда у меня здоровья было на порядок больше! А сегодня - больше 100 проехать не могу, один раз в год проезжаю 180 и то потом три дня ковыляю как инвалид! А Кимбер - тот и 600 может, как только получается!? Но я не могу проехать 100 как ты, даже от попыток неделю тянет блевать ))) С КК вообще пришлось завязать, спринтерские качества исчезли напрочь; зато в этом году научился ездить расслабленно, чуть ниже возможностей, и если раньше после 600-ки дня три колбасило, то в этот раз без отходняка, и ехалось в кайф. Енто круто! Желаю дальнейших успехов!

sen0 писал(а) Tue, 16 June 2015 09:41Kimber1 писал(а) Mon, 15 June 2015 10:15sen0 писал(а) Mon, 15 June 2015 01:27Я тут случайно велик уронил дома, в результате произошел апгрейд. Теперь передний переклюк превратился из 4-х позиционного, в трех Он у меня сам себя настроил. Правда задний походу теперь менять придется... С балкона 3-го этажа уронил? Сколько раз падал велик без меня и со мной, максимум - гнулся петух. В коридоре завалился просто. Честно говоря на мистику похоже... Надо, наверное, блюдечко с молоком и печенькой Домовому поставить - с ним лучше дружить, раз в доме завёлся. И вел целее будет, и мировоззрение менять не понадобится, а это, блин, непростой и бывает весьма болезненный процесс!

Kotofej, парафин же не пахнет. А где Я это утверждал? Я говорил об одном хлудерасте с вяломании, так у него болела голова, когда другие парахфинили цепи. p.s. Не пахнет при работе в водяной бане, а ежели перегреть - так очень даже. И даже воняет.

А по факту - как самому сделать станок, чтобы можно было любое колесо с любой втулкой поставить? И под ось, и под эксцентрик, и 135, и 150 мм? Правильно - никак. Проще купить простенький за небольшие деньги.[/quote] Ну про любые колёса в ТЗ речь не шла, у мну обычные 26 и 28. Но Ваш априорный писсимизьм, честно говоря, мну не понятен, не вижу я в сих вопросах какой-то основанной на ЗАКОНАХ ПРИРОДЫ или КАНОНАХ ТЕХНИКИ невозможности. Ещё раз повторюсь, буду благодарен за ЛЮБЫЕ ссыли на реальные конструкции. У мну самого есть бЯда, склонность к переусложнению, и этого мну хочет избежать.

[ И таки да - присоединяюсь всеми четырьмями лапами ко всему вышесказанному по поводу полезности правильной, в обтяжку, велохформы. (Ещё и при падениях от свозов хорошо защищает, не к столу будь сказано и не как злое пожелание воспринято).[/quote] А чем обычная одежда хуже защищает? Форма тонкая, единственное, что ей сложнее за что-то зацепиться. Падать-то все равно больно и синяки в любом случае обеспечены.[/quote] Моё дилетантское объяснение, что не образуется складок, а они способствуют свозу. И насчёт седла - я не агитирую, я сообщаю вариант.

Andrey Poluda писал(а) Sun, 26 April 2015 11:41несколько лет назад разбирая переднюю шиману обнаружил с одной стороны 11 шаров, с другой - 10 )) бывает по разному, но обычно спереди стоят 10 шаров 4.75 У мну шутники из рыболовецкой артели собрали переднюю втуль, засунув вперемешку шары: 5-4,75-5-4,75...., и всё было хорошо - до первого ТО. Не знаю, бог или Чорт подсказал, но после 3-го ТО я таки померял шарики, и кОтОстрофический износ исчез, уже два годочка всё нормально. Хорошо резьба была 9*1, пришлось вспомнить ещё Стартоновский опыт проточки конусов. (Оправка, кстати, за 15 лет начала бить в патроне аж на 0,02 мм.)

Для такой сборки делал, по рецепту из старой книги, пинцет из спицы, расплющивал оба конца и загибал по радиусу. Потом прижимал флажки и через пинцет одевал корпус трещотки. Да, и в книге советовали делать пружины из 2-й струны, навивая на гвоздики 1мм, вбитые на расстоянии 11 мм. Я делал из первой струны, и делал два оборота пружинки. Иначе флажки начинают крошиться от микроударов. Да, и смазывал ЦИАТИМ-201, он наиболее лёгкая из смазок, флажки с ослабленными пружинами не залипают.