Dr.Denim

Спасибо, механизм понятен, все доступно. Давайте еще вопросы: 1. Что насчет мытья кассеты и передних звезд? Их мыть вместе с цепью? У меня после велопробега в Финку все звезды в грязи. 2. Смазывать их надо в принципе? И если надо, то так же - из распылителя полить поверху? А потом - протирать сухой тряпкой? Тогда нафига смазывать? Просто прочитал разные мнения - кто-то пишет, что вообще звезды не смазываются, достаточно цепи. Кто-то - что смазывают, а потом слегка промокают. А один чел писал, что вообще не запаривается и поливает из распылителя сразу и цепь, и все звезды и пофиг ему, что они в масле

sunday писал(а) Tue, 06 May 2014 17:551. Как-то так. 2. ЕМНИП, цепи KMC продаются с замком. (Sram тоже.) По поводу первого пункта - не понял КАК же промывать. На фотках увидел лишь грязный байк Просто грязный байк у меня и самого есть, а мне бы цепь помыть

Форумчане, появилась настоятельная необходимость обсудить вопрос правомочности установки вело креплений на автомобиль. Итак, входные данные: требуется установить вело крепление для транспортировки 2х байков. Варианты установки: либо на крышу, либо вело площадка на фаркоп. С крышей более или менее понятно, запретов вроде как нет. Давайте обсудим установку на фаркоп. Что я нашел на форумах и в КоАПе. Установка вело площадки на фаркоп не запрещена, ибо она не загораживает ГРЗ (гос.рег.знак) и приборы освещения. Но вот установка байков на площадку однозначно препятствует видимости либо ГРЗ, либо приборов освещения. И расположить байки иначе я не смог мысленно. Они точно загораживают. Что говорит закон: если фонари и ГРЗ не читабельны со стольки-то метров - нельзя. Штраф - 500руб или предупреждение. Возникает разумная мысль - а перенесу-ка я свой задний ГРЗ с его штатного места на авто на штатное место, пред усмотренное конструкцией самой вело площадки. Но и тут КоАП говорит: любые изменения штатного места ГРЗ - нельзя. Штраф 5000руб или лишение на 3 месяца. И неважно, что на вело площадке имеется специальное место под ГРЗ и даже имеются приборы освещения. Вот 'не штатное' и до свидания. Таким образом, байкер по-определению попадает в правовую 'вилку наказаний': либо 500 руб, если ГРЗ не покидает штатного места на авто, но загораживается байками, либо 5000руб за нештатное крепление ГРЗ на вело площадке. За подробностями и официозом - курим КоАП. Я описал своими словами. Есть еще третий вариант- попытаться доказать гибддуну, что штатное место ГРЗ не трогалось, а байк является грузом, просто расположенным некорректно, это другая статья - штраф 100руб. Правда, ч полагаю, что доказывать именно эту позицию уже придется в суде, ибо ГИБДД изначально составит протокол по удобно им статье. Итак, резюмируем: как бы байкер-автовладелец не поступил, он вы любом случае виноват. Разница только в виде наказания. С одной стороны, некоторые подумают - не велика проблема, раз в месяц отдать гибддуну либо 100, либо даже 500 рублей, и езди себе спокойно дальше. Вот на это я предположу, что, например, едете вы в Суому покататься на байках с женой/другом. Вещички собраны, байки смазаны, настроение пока ушное. А тут вам сотрудник с палочкой предлагает не только потратить час на протокол, но и требует УСТРАНИТЬ помеху! Да-да, по закону, вы не можете ехать дальше, если ГРЗ и задние фонари не видны! Штраф штрафом, а помеху надо устранить на месте, прежде чем продолжить движение. Ну, и куда вы денете свои байки посередине трассы? Да даже посередине города куда их девать? В машину запихивать? Хорошо, если салон позволяет это сделать, а если нет? А как быть с испорченной поездкой? Короче, давайте подумаем все вместе - у кого какая практика на этой почве случалась? Может, кто знает нормативную базу и сможет аргументировать, что я не прав (к счастью!) и вело площадки проблем не представляют?

Форумчане, собираемся в велопоход с 01 по 04 мая, как раз на праздники. Маршрут примерно такой: на большом 50ти-местном автобусе из Питера доезжаем до Иматры (можем выйти и перед границей Светогорск), дальше катим под 45 градусов в северо-восточном направлении до Punkaharju и возвращаемся параллельное дорогой обратно до Иматры. На весь поход - 4 дня, из которых пол-дня туда и пол-дня обратно, и три полных дня сам поход. Темп движения - средний, км. 17-20 в час. В день планируем проходить 60-70км. Ночевки - в лааву/палатках, если будет кемпинг по пути - тоже можем остановиться. Нас трое: двое мужчин и одна девушка, уровень катания у всех - средний. Судя по всему, погода будет неплохая, утром градусов 5-6, днем 10-12, как раз для катания. Если есть желающие присоединиться - пишите, в т.ч и в почту - Dr.Denim@yandex.ru

Форумчане, группа набрана на велопоход на 01-04 мая. Спасибо всем за поддержку

Amadeus писал(а) Mon, 21 April 2014 23:03Вы уже определились с маршрутом? Маршрут у нас был определен с самого начала, он есть Кто хочет поехать с нами, тому он будет озвучен.

Предлагаю порешать так: кто хочет без наушников сдохнуть на дороге от КАМАЗа - тому туда и дорога. Кто хочет в наушниках жить дальше - мы не возражаем. Пока что все переписывающиеся тут - живы и здоровы! Причем часть из этих живых катает в бананах, а часть - без. Так выпьем же за кибернетике!

Может, я и живу (по мнению некоторых) не правильно, но езжу только с наушниками и звуком, выставленным процентов на 20-25. При этом слышу, как у меня педали скрипят И по телефону разговариваю, не выключая музыки. Вот в таком режиме громкости слышно и Газели, и даже приближение других байкеров. Так что спорить про наушники - бред, ИМХО. Если едешь внимательно, не расслябляешься, то тихий фоновый звук в бананах ни чему не помеха

Мы тоже присоединимся, нас 2 взрослых и одна малышка (4 года). Причем мы присоединимся к любому варианту на 27 апреля

Тема актуальна. Ночевка в гостиницах возможна, другой вопрос, что их не будет на первой половине пути. Т.е, как минимум, первая ночевка - в палатках. Вторая и третья могут быть в гостинице, если группа согласится. Полагаю, что как раз вторую (из трех ночевок всего) можно провести в отеле. Пока что нас точно трое. Если решите присоединиться - предлагаю встретиться на открытии вело сезона 19 апреля.

Kimber1 писал(а) Sat, 12 April 2014 17:10Рекомендую музейную дорогу, гору Хаккавуори, а 4063 свести к минимуму, она нудая, особенно для МТБ. Кемпинги закрыты. Не затруднит дать координаты музейной дороги? Как ее идентифицировать на карте? Спасибо заранее

matvenson писал(а) Sun, 13 April 2014 07:21Цитата:Маршрут примерно такой: на большом 50ти-местном автобусе из Питера доезжаем до Иматры (можем выйти и перед границей Светогорск), дальше катим под 45 градусов в северо-восточном направлении до Punkaharju и возвращаемся параллельное дорогой обратно до Иматры. А что до Савонлинны то не доедете, раз до Пункахарью собрались? Там еще Керимяки есть, тоже весьма годное место с достопримечательностями в ассортименте. С автобусом какая-то договоренность или это обычнный "шопный" бас? Если честно, я не знаю, каков тип перевозок у данного автобуса. Я просто искал большие автобусы, и чтобы было недорого. Позвонил, уточнил детали насчет байка и стоимости. Поскольку нас уже трое на велопоход, то рассматривается вариант доехать до Финляндии на своей машине, с байками на крыше. В принципе, я, пожалуй, воспользуюсь 'половинчатым' решением - туда я поеду на автобусе, а попутчики на машине. А обратно все втроем поедем на машине. Это если никто больше не присоединится. А по поводу маршрута - мы хотим начать поход от границы, и закончить его на границе. Поэтому Иматра тут как раз кстати

Сегодня оставлял заявку на поездку 01 мая из СПб в Иматру: www.asb-tur.ru Ходят большие 50ти-местные автобусы, велосипеды можно без чехла и без снятия колес (просили перед погрузкой обтереть от грязи байк). Стоимость 750руб в ОБЕ стороны (если возвращение в один день), либо 600+600 руб, если возвращение в другой, чем поездка туда, день. Заявку можно оставить по телефону, оплату делаешь заранее, либо можно заплатить при посадке. Если планируешь платить 600+600, то всю 1200 рублев надо оплатить в начале поездки 'туда'.

Форумчане, кто может поделиться опытом касательно медицинских вело-аптечек? Планирую создать компактную аптечку, с набором медикаментов для выезда в Финляндию на 4-5 суток. Посоветуйте варианты меднаборов исходя из 2х критериев: на одного себя любимого и на 3 человек. Заранее спасибо за ответы

Купил себе мощнецкую цепь (каленая, диаметр 10мм), замок сверху покрыт пластиком, но тяжеленный аццки! Похоже, что внутре у него неонка железка. Причем, когда покупал, сразу взял второй замок, "чиста для праверки" У соседа выклянчил болторез (вот теперь мне даже любопытно - а на что он ему? Неужто промышляет велоугонами? ) В общем, решил я порезать цепочку в металлические брызги. Взял верхнее звено, решил им пожертвовать ради экспериментов. Ну, перекусить-то перекусил, но оба трицепса в процессе свело дважды, и времени заняло минут 5 точно. Это я очень пыхтел и старался Хотя, полагаю, что веловор тоже не кофе сядет пить возле байка, и надрываться он будет даже больше чем я. Потом взял молоток (обычный, домашний), крякнул раз несколько по замку. Толку не было в принципе. Пластик начал прогибаться и изти звездочками, но держался достойно. Тогда у того же соседа (мысли о его потенциальной профессии уже начали зловеще оформляться) взял такую мини-кувалду. Килограмм 12 она весит, не меньше. Удара с 10го замок наконец-то развалился. Правда, грохоту было ого-го. Сосед, кстати, все так же зловеще наблюдал за мной, привалившись к косяку и как-то недобро улыбаясь в пушистые усы. Короче, в итоге - цепь держит аж 5 минут возни с болторезом или 2 минуты с кувалдой. Следует оговориться - при ударах кувалдой замок заботливо лежал на земле. А если фигачить ею по подвешенному замку, то эффект падает на порядок, вероятно. Что ж в итоге? А в итоге я теперь в магазин больше чем на 5 минут не захожу Прошло 5 минут - выскакиваю и обзираю свой байк, потом возвращаюсь в магаз.

А какие-нибудь готовые наборы в чехлах где бы посмотреть и купить? Понятно, что можно приехать в аптеку, дать перечень и тебе соберут, но вот если бы еще с неким чехлом, рассчитанным на разнокалиберные пузырьки и колбочки....

Обращался по телефону. Было предложено обратиться в суд, ибо здесь нет ПРЯМОЙ связи "нарушение - наказание". Типа, все не так однозначно, чтобы можно было высказать свое "фи" Продавцу. Типа, вот если бы в законе было указано "запрещено продавать велокрепление при отстутствии сертификата / акта экспертизы", тогда Общество по защите прав тут же бы вмешалось и призвало Продавца к порядку. А раз такого прямого нарушения нет, то пусть суд устанавливает степень вины и порядок исправления нарушения. Ну, а мне, если честно, просто жалко выкидывать на ветер порядка 20 тысяч руб. Потому что заднее велокрепление мне нужно, да, но оно мне нужно для поездок в Финляндию. А если я его куплю, поеду с семьей, меня на трассе остановит гибддун и заставит снять его, а то и на экспертизу заберет - то вероятность, что суд или экспертиза (уже сильно позже после поездки) заставят Продавца произвести сертификацию - велика. Но вот кто мне компенсирует потери от испорченной поездки (оплату коттеджа и незаезд в него) - вопрос остается повисшим в воздухе. Поэтому я не планирую уже покупать заднее велокрепление ибо нерациональный подход получится. Может, кто-то, кто будет пользоваться креплением постоянно и в городе - купит и будет судиться? Я тогда помогу этому человеку.

Анализирую: 1. Ставить байки на заднее велокрепление с тем, чтобы они загораживали задний ГРЗ - нельзя. То есть оставлять ГРЗ на штатном месте (задняя дверь) - нельзя. 2. Для желающих изготовить третий знак и разместить его (не снимая любого из двух имеющихся) на штатном месте заднего велокрепления - нельзя. 3. Остается только третий вариант - переместить ГРЗ со штатного места на задней двери - на штатное место на велокреплении. Об этом говорит последний абзац письма ГИБДД - "...место установки заднего ГРЗ должно обеспечивать выполнение условий ГОСТа". Итак, констатирую, что единственный возможный вариант использования заднего велокрепления - перенос заднего ГРЗ с двери на само велокрепление. Но надо быть уверенным, что новое место установки будет соответствовать ГОСТу. Как можно быть в этом уверенным? Либо самому провести замеры на соответствие (чтобы просто точно знать, что все углы и сантиметры выполнены в точности и знак видно и т.д.). В этом случае, при остановке сотрудником ГИБДД, можно ЗНАТЬ что ты прав. Но знать и доказать - разные вещи. В том смысле, если ты знаешь, что ты прав, то можешь спорить и даже если инспектор назначит экспертизу - конечно, будет потеряно время и испорчен отдых, но можно не волноваться за результат. Второй вариант - провести эту экспертизу, которая и должна выдать некое заключение или сертификат. Тогда инспектору можно будет показывать данный документ и не терять время и отдых. В общем, эта бумага подтвердила, что только некий экспертный документ может свидетельствовать о том, что велокрепление можно использовать. О чем я и говорил с самого начала. Но вот добиться от продавца или дилера того, чтобы он оформил этот документ за свои деньги - это уже совершенно другой вопрос и процесс. По крайней мере, мне дилер ответил, что он будет это делать только по решению суда и ни минутой раньше.

Итак, пришел ответ из ГИБДД. Выкладываю его тут

AlexTrub писал(а) Wed, 19 February 2014 23:09Dr.Denim писал(а) Wed, 19 February 2014 20:08Поездка-то еще актуальна или отложилась? И каков маршрут и на сколько дней? Вопрос про какую поездку? Лично я завтра рано утром собираюсь. Про другие поездки не знаю А, похоже, я опоздал а следующий раз планируется?

Поездка-то еще актуальна или отложилась? И каков маршрут и на сколько дней?

Kimber1 писал(а) Wed, 19 February 2014 14:27Посмотрел вчера в подземном паркинге, у кого есть такие багажники, просто сделали имитацию номера из пластика и самоклейки и не парятся. у меня тоже есть пластиковый сувенирный номер, эх. Чувствую, придется им пользоваться, когда приду покупать велокрепление. В магазине точно будет висеть "предупреждение Покупателя о возможном несоответствии продаваемой продукции правилам и законам РФ"

Puzirik писал(а) Wed, 19 February 2014 12:11Dr.Denim писал(а) Wed, 19 February 2014 12:06Нет, все наоборот - они торгуют товаром, который НЕ соответствует законам. А если совсем точно - торгуют товаром, который не может быть использован по прямому назначению. Нам продают велокрепления, за использование которых положен штраф, вы это понимаете? Это как если бы вы купили стиральную машинку, подключение которой в общедомовую сеть карается штрафом! И на ваше возмущение Продавец ответит - "Так я и не заставлял вас ее покупать, вы сами пришли в наш магазин и купили! Это был ваш выбор, мы-то тут при чем". А на вопрос: "А какого черта вы продаете стиралку, которую НЕЛЬЗЯ включать в розетку?", последует ответ: "Так вы посмотрите, вон в том углу висит бумажка, на ней мелким шрифтом написано "При подключении в сеть возможно нарушении закона РФ". Неужели из всех предыдущих постов не понятна суть всего топика? А то мне приходится прибегать к каким-то упрощенным примерам, чтобы донести эту суть, что странноЭто всё слова и эмоции. Сертификации обязательной нет? Нет. Ввозится официально, значит может продаваться. Почему в других странах нет проблем с этими креплениями? Или, если наши чинуши от МВД примут закон о внедрении фаллоимитатора на водительское сиденье, мы будем продавцов винить что они вазелинцу не положили в комплект? Сертификация обязательная есть, они ее выполняют. В части обязательной. А вот сертификация на соответствие (назовите ее дополнительной, если хотите) ГОСТу на размещение ГРЗ - нет. И дело не в том, что раз она не является обязательной, то ее как бы и нет. Или вы думаете, что правовое поле в системе права России настолько полное и всеобъемлющее, что закрывает полностью ВСЕ дырки и недочеты? Уверяю, это не так. В нормативных актах полно нестыковок и перекрывающих друг друга документов. Так и в данном случае - есть обязательная сертификация, которая внедрена и исполняется. Но вот обнаружилась нестыковка. Значит, следует изменять нормативную базу (внедрять еще один тип сертификата, либо исключать из закона часть требований). Поскольку я не могу исключить из закона какие-то положения, то я могу потребовать предоставления сертификата. Вероятно, вы будете спорить и доказывать, что лучше изменить КоАП, чем требовать с несчастного и гонимого продавца какие-то доплонительные документы. Может быть, вы будете правы. Тогда я прошу вас заняться данным вопросом и каким-то образом внести на рассмотрение соответствующего органа законопроект об исключении пункта 2 статьи 12.2 КоАПа, либо его изменение. Выбирайте сами. Вопрос только в том, что либо вы сначала что-то обсуждаете и доказываете, а потом обязательно внедряете/изменяете/улучшаете. Либо вы просто поговорили и пошли по своим делам. Я иду первым путем, вы можете выбрать любой.

Нет, все наоборот - они торгуют товаром, который НЕ соответствует законам. А если совсем точно - торгуют товаром, который не может быть использован по прямому назначению. Нам продают велокрепления, за использование которых положен штраф, вы это понимаете? Это как если бы вы купили стиральную машинку, подключение которой в общедомовую сеть карается штрафом! И на ваше возмущение Продавец ответит - "Так я и не заставлял вас ее покупать, вы сами пришли в наш магазин и купили! Это был ваш выбор, мы-то тут при чем". А на вопрос: "А какого черта вы продаете стиралку, которую НЕЛЬЗЯ включать в розетку?", последует ответ: "Так вы посмотрите, вон в том углу висит бумажка, на ней мелким шрифтом написано "При подключении в сеть возможно нарушении закона РФ". Неужели из всех предыдущих постов не понятна суть всего топика? А то мне приходится прибегать к каким-то упрощенным примерам, чтобы донести эту суть, что странно