Dr.Denim

petyaspb писал(а) Sun, 01 February 2015 13:30Для начала лучше, чтобы комплекс упражнений именно для вас разработал врач ЛФК, может даже лучше - специалист по спортивной медицине. Я считаю, что обращения к специалистам - это один из путей. Минусы в том, что подобные обращения дороги, плюс они должны быть не разовыми. То есть, это же курс под наблюдением врача. А я использовал второй путь - начал с общеукрепляющих упражнений и продолжил ими же, но с увеличением нагрузки. Я просто искренне верю в то, что базовые физкультурные упражнения показаны всем без исключения и вреда они нанести не могут по-определению. Просто надо следить за своими ощущениями и состоянием.

Boltan писал(а) Tue, 10 December 2013 01:47Доброго времени суток. В один "прекрасный" день случился не самый удачный полет с велосипеда. Итог:"компрессионно-оскольчатый перелом тела TH6 (6 грудной позвонок) 2й степени компрессии". Как дальше жить, катать? P.S. Лично знаю одного дх-шника с переломом аж нескольких позвонков. Ничего, катает, все норм. По себе скажу следующее. Два года назад неудачно лежал на диване (скрутка позвоночника - ноги свисали вниз, а тело в полоборота лежало). Резко поднялся и от боли упал на пол. Дальше была потеря сознания от болевого шока, скорая с уколом обезбаливающего и неделя реабилитации, когда до горшка ходил по коридору несколько минут. МРТ показал штуки четыре грыжи позвонков. Ходил нормально, но нагибаться было еще долго больно и переворачиваться ночью - тоже. Но - повезло с врачом, который сказал так: пока будешь тренировать мышцы спины - забей на все. Катайся на велике, сноуборде, хоть на голове пляши. Но только если мышцы спины (от копчика до головы) будут сильными. Спросил его - так че делать-то? А потом и сам понял - теперь через день подтягиваюсь на шведской стенке широким хватом, катаюсь на колесе для мышц пресса и нижней части спины (есть такой девайс в магазинах) и отжимаюсь на той же стенке как на брусьях. В результате - полчаса раз в два дня. И на велике катаюсь круглый год! Да, считаю это важным - круглый год и никаких там отмазок. Хотя бы три раза в неделю - сел и поехал, безо всяких там "холодно" и "че-та седня неохота". Так что занимайтесь физкультурой дома и катайтесь всегда. И будет вам счастье. P.S. Понятное дело, что следить за ощущениями своими надо всегда. Чувствуете, что больно - хватит на сегодня.

И результат

Пожалуй, как раз моя тема. У меня с юности пузцо росло, и годам к 30 оно выросло уже так ниче Начал кататься, помогает, но зимой-то оно быренько возвращается. Я и почитал литературу от души, и с тренерами поговорил...А потом сел и подумал здраво - ну вот что простому человеку может помочь? И как только подумал, стал делать три простых вещи: 1. Кататься на велике в любое время и любую погоду (свыше минус 15 стараюсь не катать ибо боюсь простыть, ожидая светофора на перекрестках); кататься надо хотя бы три раза в неделю. 2. Не жрать после 21 часа. Вот приехал домой на велике в 19, покушал средненько (!) и все. А к 22 жрать снова охота. Но - нельзя. Вот чаем заливаюсь, да...ну, яблочку слопаю. Но жрать - нельзя и пипец. И привыкаешь постепенно, привыкаешь. 3. Простенькие физ.упражнения дома делаю. Раз в два дня. Подтягиваюсь и отжимаюсь на шведской стенке (все-то три подхода по 15 раз) и колесо для пресса (тоже три подхода по 15-20 раз). Времени это не отнимает совсем! Потому что домашние дела делаешь и между ними занимаешься. Таким образом - день на велике на работу и обратно и никаких упражнений. А следующий день - на работу пехом, но вечером - упражнения. И вроде как каждый день нагружен не сильно. А результат - на фото. Это не чтобы похвастаться, просто - констатирую факт. И никакие спец.диеты не нужны, и плавания/тренер/спортзал. Просто и эффективно, что и требовалось.

Цитата: Велофары снова в наличии. Цвет:красный+чёрный Цена 1500р Фонари можно забрать у метро пр.Большевиков +79062250541 Александр Звоните Фары реально хорошие, у меня таких сразу две стоит в качестве головной оптики. Я брал в Китае за 900 руб штука

Pablo Marques писал(а) Sat, 17 January 2015 01:11Которая лучше SIGMA SPORT EVO LIGHTS хорошая фара или купить Fenix BT-20? Рекомендую Т-6 с внешним аккумулятором. У меня таких стоит аж две штуки в качестве головной оптики, при этом одна в режиме мерцания (зело помогает, так как именно мерцание привлекает внимание идущих ко мне спиной людей или едущих машин). В чтобы не тратить на покупку таких хороших девайсов сотни нефти, закажи в Кетае. Я четыре штуки Т-6 по 900 руб, тогда как в Питере они тыщи по 4 примерно. И кетайское качество оказалось на диво хорошим!

Веталь писал(а) Thu, 29 January 2015 18:02Peter писал(а) Thu, 29 January 2015 17:41Какая-нибудь помощь нужна будет? само собой! все будет объявлено! Тоже готов посодействовать! Можете рассчитывать в разумных пределах

А статистику кто-нить напомнит, сколько велописистов было на прошлом открытии? И на позапрошлом? Хотелось бы глянуть как растут наши ряды... Я в 2014 как начал сезон, так до сегодняшнего дня его закончить не могу

Форумчане, планирую очередную поездку в Финляндию на выходные 9 и 10 августа (плюс, возможно, взять и понедельник 10ое). Нитка маршрута примерно такая: в субботу рано утром доезжаем до границы либо на автобусе, либо на своих машинах; перед Иматрой пересаживаемся на байки и катим на северо-восток (линия под 45 градусов по карте вверх и вправо). Первый день - километров 85 по дороге 4063, первая ночевка в кемпинге или лааву возле Сяркисалми. Второй день - по обратной дороге номер 6 еще 60км (проезжаем через Париккала и Симпеле), опять ночевка и последний день чуть более 30км обратно до границы. На этот третий день приезжаем часам к 13 в Иматру, обедаем и в 14 уезжаем домой (опять же - либо автобус, либо собственные автомобили). Вечером в понедельник будем дома. Расстояние планировал с учетом того, что в первый день проехать можно много, а каждый следующий будет все сложнее, отсюда и уменьшение километража по дням. Звоните: +7 911 11 949 11, Денис. Или пишите: dr.Denim@yandex.ru

Нет, нельзя

[quote title=Kotofej писал(а) Sat, 17 May 2014 22:05]6puket писал(а) Tue, 06 May 2014 21:26растворители для очистки дорого стоят у меня есть нафта,прямогонный бенз, А где такой гарной самогоногорилочкой можно разжиться? А то 1- спирит и дороже и амброзивнее; мне-то по фигу, мне запах даже ндравится, но подруга иногда трендит. Рекомендую не только прекратить нюхать эту дрянь, но и завязывать с промывками цепи в кровати

Да надо упомянуть, что этих, нетерпеливо-ожидающих, никакие пробки и свинство вождения не останавливают. Они еще первый год ездят как во сне - счастливые от обладания своим первым Рено Сандеро Девочка-бухгалтер купила как раз такой, так уже полгода ходит и повторяет "Господи, какая же я дура, что не купила машину 10 лет назад!" А, узнав, что у меня 7ми-местный внедорожник, который я достаю с парковки ровно раз в неделю в ОКЕЙ съездить, вытаращилась и аж дар речь потеряла. Еще неделю ходила за мной и спрашивала, не прикалываюсь ли я и не надо ли мне к врачу Что-то я ушел от темы правильности русского языка

O`K писал(а) Wed, 07 May 2014 08:24Глупость какая-то. Как будто наличие машины запрещает пользоваться метро. У меня тачко в двухтысячном появилась, а из Питера я уехал в 2009 году, однако в метро бывал регулярно. Удобно же... Да тут прикол был именно в том, что у нас у обоих есть автомобили-внедорожники. Но мы ездим на метро и байках принципиально - экономим время и улучшаем здоровье. Но если судить по БОЛЬШЕЙ части населения, то можно сделать неверный вывод о том, что в метро спускаются те, у кого НЕТ своего авто. Я специально на работе начал коллег опрашивать - кто на чем ездит. Так мне 8 из 9 ответили, что "если есть машина, то ездить в метро - это нищебродство", понимаете, да? Люди искренне верят, что если ты едешь на общественном транспорте - ты лох малоимущий. При этом, некоторые из коллег вынуждены кататься в метро и ждут-не дождутся, когда у них появятся деньги на свой авто. И вот на этом фоне наш добровольный отказ от машины ради метро им кажется бредом. Ну, комплекс потреблядства во всей красоте, как говорится. А когда мы про Вербицкую спросили, да еще проверили их на знание правописания некоторых указанных в рекламе слов - то оказалось, что именно "метро-нищеброды" знают язык получше тех, кто ездит в своих мобилях Ну, просто потому что читают эту Вербицкую в метро и постепенно запоминают правильное написание

Так а как же про замену тросиков/рубашек? А смазывание всяких переключателей/манеток? А проверка вилки? А замена жидкости в гидравлике тормозов? Да наверняка еще чего-то делать нужно, я ведь и это-то написал просто потому что тут прочитал и ведь стопудово прочитал не всё. Значит, на все эти гнусные процедуры (которые, как я понял, надо проводить примерно раз в сезон) требуется не только время и расходники, но и понимание/умение. А у меня задача - минимизировать собственное участие в обслуживание байка Потому я сейчас и ищу тот самый верный путь, который позволит мне КАТАТЬСЯ, а не заниматься байкодрочерством, уж простите Мне, вот как на духу, вообще не хочется ничего с ним делать. Максимум я готов цепь почистить (в лайт-режиме) и протереть байк от грязи. Но ведь за всем остальным хозяйством надо следить? Ну, чтобы не оказаться в середине Чехии без колес. Значит, надо выработать процедуру обслуживания. И, как я уже понял, как раз однажды в сезлн - загон байка в мастерскую и пусть они его мне проверяют и настраивают. Лишь бы не на#бали и не насчитали втридорога, заменяя то, что не нуждается в замене

Michel писал(а) Tue, 06 May 2014 22:55Замок не панацея, на 9-ск срамовской цепи новой, я с большим трудом его надел, а потом не смог снять... Если велосипед один, МТБ наверно, то тут от отношения владельца зависит, если транспортное средство то можно и забить, если для спорта или фитнеса, то следить за трансмиссией. Байк у меня гибридный, назначение - ежедневное (по возможности) доставление моей тушки на работу и взад домой. Плюс - раз в месяц выезд в Европу на 3-4 дня поматрасить. В целом, я сделал такие выводы: цепь просто протирать и смазывать, на снимая; сам байк время от времени чистить от грязи (не для блезира, а токмо волею пославшей мя жены чтобы ничего не заедало; и больше вообще ничего не делать. И раз сезон сдавать его на полное ТО в какую-нибудь грамотную мастерскую, где его будут приводить в чувство. Хороший план или стрёмный?

Wave_Generator писал(а) Tue, 06 May 2014 22:27Человек, не ломай голову. с твоими пробегами раз в год меняешь кассету и 3 цепи. остальное не трогай, просто от грязи очищай, чтобы переключалось. Ну еще 1 раз в год можно тросики и рубашки поменять. Вилку обслужить, восьмерки выровнять, рулевую смазать, каретку сменить. Поди не на ашан-байке то тыщу наматываешь. Про цепь и кассету понял - не трогать и менять А вот про замену тросиков, рубашек, смену каретки и ухаживаний за вилкой - ой, е-мое.... Я-то искренне надеялся, что кроме цепи и смазок вообще ничего делать не надо :(:( тьфу, напасть. Может, раз в год сдавать в мастерскую, а? На Авторе Вертиго я езжу. Правда, там от самой Вертиги уже ниче не осталось, кроме рамы, тросиков, колодок и переключателей. Остальное уже менял по разным причинам

Надеюсь, вы тоже получили удовольствие от грубой лести Приятного аппетита Так че там с промывкой цепи и чего и когда смазывать???! Мне из тытрубы видео не любопытно, у мну и самого руки из нужных мест произрастают, могу погуглить. Мну интересно мнение местных чуваков, которые на велопитере свои цепи моют и потом ими ездют по асфальтам

Добавлю в тему. Сегодня с коллегой едем на работу, я ему на память рассказываю именно об этой ветке велофорума. Он многозначительно кивает, чего-то даже по делу докидывает. В какой-то момент разговор перескочил на персональные автомобили, на тему нищебродства и потреблядства (мы с коллегой начинаем жечь напалмом на тему "Ну, мы-то с тобой пацаны реальные, денег у каждого навалом, жизни налажены, перспективы - алмазные, да и тачки у нас что надо - большие и черные :)"). И тут я вставляю кусок предыдущего разговора о правильности употребления русс.языка и даже хвастливо упоминаю про Людмилу Вербицкую, одного из авторов словарей "Давайте говорить как петербуржцы". В эту секунду коллега смотрит на меня пристально и выдает: "Слушай, Дэн, а ведь ты и есть самый натуральный нищеброд! Сам-то понял?" И начинает аццки угорать от собственной шутки. Я в легком шоке, прокручиваю в голове последнюю минуту разговора и недоуменно ему: "А чегой-то я нищеброд-то? Я вообще человек культурный..." Он меня перебивает: "А ты в курсе, что Людмилу Вербицкую, а в особенности то, что она является соавтором серии словарей знают только нищеброды, у которых НЕТ собственных авто!" Ну, тут у меня вообще крыша теряется, могу только вякнуть, с чего это так? И тут он выдает гениальный ответ: "Да потому что эта реклама с Вербицкой размещена ТОЛЬКО в метро и читать ее могут ТОЛЬКО нищеброды без собственных автомобилей, которыми мы с тобой и являемся!" Дальше мы перлись уже на пару

Не, ну мне не в падлу (пардон) признаться, что я в свои треть прожитых века еще зеленый новичок в части велосипеда и добрую половину велофорума считаю авторитетами, а половину от оставшейся половины - просто разбирающимися Потому так настойчиво и прошу мнений и ответов

to 6puket: То есть, возиться со снятиями, кипячениями/промываниями - не стоит, верно? Достаточно промыть на весу растворителем, вбрызнуть масло и снять излишки. А каков опыт такой чистки? Скажем, тысяч несколько километров прошли с такой процедурой очистки? И цепь не дохнет быстро?

ANDYBAZ писал(а) Tue, 06 May 2014 21:26Dr.Denim писал(а) Tue, 06 May 2014 21:11Так напишите тогда, пожалуйста, ответы на вопросы А то я по-пунктам расписал, а ответов-то все равно нету. Ведь самое удобное, это задавать вопросы и получать ответы на них Даже на КОНКРЕТНЫЕ вопросы - сколько людей, столько и мнений... Причем порой - совсем ПРОТИВОПОЛОЖНЫХ... Мэй би лучше почитать мнения АВТОРИТЕТНЫХ людей (Гугл в помощь) и ОСОЗНАННО обзавестись СОБСТВЕННЫМ...? Дык я и хочу почитать ТУТ мнения очень авторитетных людей! То есть действую как раз по вашему правилу: выхожу в Интернет на форум вело-питера, читаю мнения авторитетов и составляю свое. Куда ж лучше-то? Поэтому и жду этих мнений. Желательно по-пунктам

Так напишите тогда, пожалуйста, ответы на вопросы А то я по-пунктам расписал, а ответов-то все равно нету. Ведь самое удобное, это задавать вопросы и получать ответы на них

Ну, с цепью я определился - нафиг уход за ней, буду менять на новые Но что ж тогда делать со звездами и прочими рычажками и манетками? Их-то надо как-то смазывать? Как, где и насколько часто? Потому как их менять - уже дороговато, наверное, за всем остальным вело-хозяйством дешевле ухаживать?

И последний на данную минуту вопрос - а стоит ли вообще заморачиваться со смазкой и мытьем цепи? То есть, если цепь в среднем служит около 1500-2000км, а я в месяц накатываю порядка 1000, то раз в 2 месяца вполне могу себе позволить новую цепь при ее стоимости в 700-800 руб. Скажем так, покупка расходников, тряпок, губок, трата времени на постоянную чистку и смазку - так может проще платить по 350руб в месяц (невелики и деньги), чтобы просто раз в 2 месяца выкидывать нафиг цепь и ставить новую. Это я насчет чистки. Ну, и аналогично насчет смазки - раз нет надобности ее чистить, то просто тупо раз в 300-500км заливаешь цепь из баллона, протер чтобы не капало и поехал дальше. Тем самым, всех расходов - лишь на баллон смазки и на новую цепь каждые 2 кило-километра.

О, вспомнил еще вопрос, который сегодня при смазке цепи появился. Насколько я знаю, помимо цепи, надо еще смазывать и переключатели, и тормозные ручки. Напиши, что вообще надо смазывать (буду ориентироваться на пробег в 150-200км) в байке. И что важно - КАК надо смазывать все остальное? Например, я сегодня манетки обсмотрел внимательно, решил, что вот там вот под рычажками видны тросики, утапливающиеся в пластик, наверное, там и надо побрызгать. Но лучше спрошу у знающих