Alexis78

Vyatkin писал(а) Mon, 11 May 2015 23:55Alexis78 писал(а) Mon, 11 May 2015 18:43А что за группа (человек 70) 9 мая в районе2 часов дня двигалась от Колы в сторону Синявинских высот (был флаг Велопитера)? Кто-то мне крикнул, что ведущий Палыч. Велосоюз, может быть? http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=216974&unread=1&rid=30482 Да, они похоже. Велопитерская группа ехала в обратном направлении. Но флаг и товарища в велопитерской форме я углядел.

А что за группа (человек 70) 9 мая в районе2 часов дня двигалась от Колы в сторону Синявинских высот (был флаг Велопитера)? Кто-то мне крикнул, что ведущий Палыч.

yuniki писал(а) Wed, 06 May 2015 18:39Montana писал(а) Wed, 06 May 2015 15:56Если ты попытаешься представить как устанавливается заклепка, то поймешь, что она не может доходить до противоположной стенки.Ну и сделаны заклепки как раз для тонкой стенки. Я что дал понять , что может ? Я сказал, что у меня она доходит, и ... - делай вывод .. Толщина стенки меня волнует не в плане того, что эти заклепки не подойдут под нее, а оттого, что эту тонкую стенку ты предлагаешь ослабить, выдавливая старую заклепку. Montana писал(а) Wed, 06 May 2015 15:56 Откуда такие данные? оттуда А точнее ? Alexis78ТС, замерьте наружный диаметр бонки штангелем. 11 мм. И Зачем - наружный однозначно для всех типов этих заклепок связан с внутренним - каким образом ? Странная тема... Если наружный диаметр бонки 11 мм. перенарежьте внутренний диаметр под М6 и дело с концом. Прочнее соединение будет. И не надо дополнительных заклепок.

Montana писал(а) Wed, 06 May 2015 16:32Alexis78 писал(а) Wed, 06 May 2015 16:05Montana писал(а) Wed, 06 May 2015 15:56 Внешний диаметр заклепки 6.9мм. Считаешь для резьбы М6 достаточно? Откуда такие данные? оттуда Ну может быть. Я думал бонка вварная, а не заклепка. ТС, замерьте наружный диаметр бонки штангелем.

Montana писал(а) Wed, 06 May 2015 15:56 Внешний диаметр заклепки 6.9мм. Считаешь для резьбы М6 достаточно? Откуда такие данные?

Я бы нарезал М6 и не парился. По фото толщины бонки хватит.

Ёпс писал(а) Tue, 05 May 2015 09:43блин еще проблема, в моем детстве(собственно, когда я сталкивался с ремонтом велосипеда в последний раз) покрышки на обод монтировались и демонтировались с трудом, сейчас возможно что-то изменилось и демонтаж-монтаж без напряжения, вообще без какого либо,или я что-то делаю не так. Прокололась камера, так как покрышка уже второй год похожа на колесо формулы1(слик полнейший), а по боковым поверхностям у неё трещины сквозные во всю окружность, принято решение её заменить, зашел в мотолюбитель,сказал мне недорогую шину на 26 колесо и камеру к ней. получил камеру 26 Дуро и Петрошину л-326 (отойдем от темы, рядом с мотолюбителем нашел подвальчик с вело-запчастями,выбор там явно больше, ну и теплый ламповый, без всяких там интернетов). Так вот собираясь сегодня ехать на арбайтн на своем чудо велосипеде, стал вчера(все четко, ни шабат, ни воскресенье,даже не пятница)менять, легко не принужденно без спец средств снял протертую до дыр покрышку Дуро и камеру, опять же без каких либо усилий "натянул" на обод новую Дуро и Петрошину, начал накачивать и вот проблема: камера вылазит, т.е. из-за слишком великого размера покрышки камеру распирает, ну либо я отстал от жизни и чего то не знаю(так же вчера пытался колодки поменять на аутомобиле, думал как всегда ключ 13,17 и отвертка,а хрен там плавал Французы мстят нам за Бородино и в суппорт умудрились гребаный торкс впихнуть) чет слишком много написал, всё от того что ехал не на велосипеде и не устал))) Все французы на Торксе. Но есть еще немцы, с шестигранником на 7. (попробуй найди). Резины нынче да, одеваются руками.

AS писал(а) Thu, 30 April 2015 15:39Karel писал(а) Thu, 30 April 2015 15:32 странно. У меня играет. "4-5-"Сверхтвердые режущие материалы" Вообще, Виктор Леонтьев там много всего интересного выложил, рекомендую. http://www.youtube.com/channel/UCnJSm2aNkvfLsKq2ZSO8oGQ Полагаю, вопрос о точении закрыт. AS представил пруф, я конечно с такими высокими технологиями тогда не был знаком, но сегодня нет ничего невозможного. Кстати, погуглите, что есть спеченный сплав "победит".

Kotofej писал(а) Thu, 30 April 2015 10:18 Ну для начала зацентруйте сталюгу с HRC 61-63. Конечно можно - электроэрозионной обработкой.... Потом: на кромке резца всегда есть площадка затупления (вроде на заводах до мм допускается, при обдирках). И снять по пять соток... я бы посмотрел, честно! Всегда интересно узнать новое. Странно, что не помянули резцы из эльбора - там есть композиты для ТОЧЕНИЯ деталей с подобной твёрдостью. Правда, требования к жёсткости системы СПИД (станок-приспособление-инструмент-деталь)сумашедшие, станок должен быть исходно очень хорош, доведён до почти идеала по отсуствию всех зазоров во всех направляющих и работать только на таком точении, которое называется алмазным (большая скорость резания, малые подача и глубина резания). Впрочем, простите, это для мну уже теория, мой станок такого не умеет, его ПТУ-шники делали. И, опять, простите, теория: в производстве резьбу до 1,5 мм шаг режут после закалки детали на резьбошлифовалке, больше - прорезают предварительно, до закалки, с припуском и шлифуют окончательно уже в закалёном виде. Ну напильник 57-59, сверло и резец с победитом 61-63 для начала. Допускаю, что на 16К20 такого не сделать, но у меня был высокоточный небольшой импортный станок. Раза в 1.5 меньше вышеуказанного. Зато у 16К20 задняя бабка была на пневмоподушке.

КульМан писал(а) Thu, 30 April 2015 09:45я б забил . По опыту, чем больше паришься с этим, тем больше оно достает. Главное, чтобы места сколов хорошо вентилировались и соответственно место хранения вела должно быть сухое или с хорошей вентиляцией. Если чо, то стальные рамы Украины уже лет 30 гниют, никак не сгниют... Товарищь очевидно не сталкивался с коррозией алюминия. Там опасность моментально до дыр проржаветь.

Kotofej писал(а) Wed, 29 April 2015 20:54 А вот нарезать твёрдым сплавом резьбу по напильнику.... Приходи, покажи - даже (после инструктажа)к станку пущу. Резьбошлифовалкой, и до 1,5 мм шаг. ТЕОРЕТИХЪ. А вал, вообще-то, скорее всего цементирован, ну должен быть по технологии и смыслу, и тогда твёрдость имеет 0,5 - 1 мм поверхности, а их снять твёрдым как раз можно, а потом уже по мягкому и резцом резьба пойдёт. А так да, и конуса переднезадние протачивать, дабы износ убрать, в старые времена приходилось, и подгонять заказные конуса рулевой к вилкам (провалены были, а чемпионовские), и дорожки их же к чашкам красивым подгонял. Правда, там сЪём металла десятки, а резец точится... иногда по несколько раз на деталь. Ну хорошо. Резец с кромкой из победита. Напильник - из инструментальной стали. Что мешает хорошему токарю, выбрать такое соотношение оборотов шпинделя и продольной подачи, чтоб снимать за проход пол-десятки? Напильник центрирован в задней бабке, подается СОЖ.

Kotofej писал(а) Wed, 29 April 2015 22:19 Ну дык ежели токаря искать, вал протачивать - он и просавки в подшипники выточит, вроде вполне реальная работа, только точить с одного прохода надо диаметр начисто, или потом на оправке доводить. Наверно имелось ввиду, что точить надо за один раз, не вынимая вал из патрона и задней бабки?

Andrey Poluda писал(а) Tue, 28 April 2015 11:35 Эти руины в Донцо ведь? Где про них прочитать?

gusevod писал(а) Wed, 29 April 2015 10:13В общем маслом натереть и нормуль ? Просто с люминем дела не имел, а на сталюге по опыту коррозию без химической нейтрализации не остановишь, проще говоря промазка маслами и мовилями жуков не спасает Щито? Я консервирую сколы на машине мовилем с цинковым преобразователем ржи. По аллю имел печальный опыт, как клепаные алюминиевыми заклепками пороги отвалились, т.к. заклепки сгнили в труху, за зиму, несмотря на грунт-краску-консервацию. В общем, тревожный симптом.

Правильно ли стоят роги? Показать скрытый текст

Montana писал(а) Fri, 24 April 2015 00:57MagistR писал(а) Thu, 23 April 2015 23:49 Каких только типов тормозов не было... Барабанный наизнанку! Ещё вопрос залу: Кто-нибудь знает зачем этот фиксатор на рулевой колонке?!! Не-не. Не барабанный. Ленточный. Там нижний конец ремня присоединен к тяге, которая идет к каретке. Про фиксатор на рулевой тоже голову ломаю. Встречается очень часто. Фиксатуатор может для транспортировки? А вообще есть же поговорка: "Зачем изобретать велосипед?"

ANDYBAZ писал(а) Thu, 23 April 2015 18:26Alexis78 писал(а) Wed, 22 April 2015 12:201. Для чего нужны рога? Для выпрямления посадки, или для удлинения? В последнем случае кисти как-то неудобно выворачиваются. У мну стоят после грипс. Реально стало удобнее - другой хват, кисти отдыхают... Не обязательно всей ладонью (как пенис )охватывать рог, просто достаточно сместить руки к центру, чтобы на рог легла "подушка" большого пальца, а ребро ладони останется на грипсах. И при работах на перевернутом велике не надо бояться за "навеску" - руль "рогами в пол"... Показать скрытый текст Блин, у меня хитрожопые рога, с зеркалами. И царапать их жалко.

Шток резанул, положив вел набок, на две табуретки. Супер-пупер ножовка за пару тыщь, оказалась говном, уведя рез наискосок, ну и подровнял напильником. Снял лишнии 2 миллиметра в итоге. Крепление ослаблено, прыгать нельзя, вынос теперь не цепляет всей поверхностью, только на 95%, зато красиво. Шутко, если что.

gusevod писал(а) Wed, 22 April 2015 14:37Alexis78 писал(а) Wed, 22 April 2015 12:20 2. Можно ли извратиться и подрезать шток вилки, не вынимая ее из стакана? Надоел шишак на штоке. Дремеля нет, болгаркой стремно. Может кто делал) Ножвкой по металлу, пилить две-три минуты Или маленьким труборезом, но он в отличие от пилы есть не у всех и стоит небюджетно. Я пилил, но снятую. А тут надо как-то набок вел класть что-ли, и чтоб помощник фиксировал ее.

Shelti писал(а) Wed, 22 April 2015 14:16Зеркала сшибать, за сумки, карманы цеплятся... Для разнообразия хвата. В городе особо не надо, в лесу до тормозов с них далеко а когда далеко то актуально но широкий руль компенсирует вполне. Шток не снимая, подрезала болгаркой... все живы. А как широкий руль решает ситуацию? У меня 680 мм, но на нем нет свободного пространства для хвата кроме ручек.

Zeppelin писал(а) Wed, 22 April 2015 12:00Показать скрытый текст Благодарю.

Тут пара вопросов возникло. 1. Для чего нужны рога? Для выпрямления посадки, или для удлинения? В последнем случае кисти как-то неудобно выворачиваются. 2. Можно ли извратиться и подрезать шток вилки, не вынимая ее из стакана? Надоел шишак на штоке. Дремеля нет, болгаркой стремно. Может кто делал? (Лень снимать колесо и отцеплять шнур велокомпа, а потом регулировать калипер)

Zeppelin писал(а) Mon, 20 April 2015 22:33Alexis78 писал(а) Mon, 20 April 2015 21:53 Сам справлюсь? основная проблема - ровно порезать рубашки. и запастись колпачками на новые рубашки нужного размера в нужном количестве. jagware goodridge и прочие предлагают наборы со всем необходимым. Что-то я в их каталоге не нашел тросов для переклюков. Одни наборы для гидравлики.

я там подправил свое мессагу, сорри. что есть салопуш?

gusevod писал(а) Tue, 21 April 2015 21:46Пушсало не мифическое. Это густой липкий консервант. Который можно нанести куда либо только разогрев феном. Ни разу не смазка. Да, наверно тут меня подзанесло. Чую, что это была консервация в страны юго-востока, типа вьетнама, нашей техники. upd. А что это такое пушсало? Даже вики как-то мнется. ИМХО - это вытопленный жир монгольских тарбаганов, смешанный с потом лошадей и охотников, их преследующих.