kovin

http://cyclepedia.ru/content/ekskursiya-na-zavod-khvz ХВЗ. Даже новый сш сделали P.s. не В Украине, а НА Украине. С уважением.

ну вобще-то 2.5 мало, а вот если было кз свинцового аккумулятора, то там ток кз может составлять десятки ампер. Вот такой ток и правда способен пережечь пружинку.

Хе-Хемуль писал(а) Tue, 20 December 2011 15:51По поводу глюков подобных фонарей. На самом деле лажа может таиться в любом компоненте, кроме, наверное, самого диода. Что было у меня. Один из фонарей имел дребезг. Оказался недовинчен там, где сидит драйвер, чисто механически. Второй светил весьма слабо и с желтым оттенком. Перемкнула заднюю кнопку - светит ярко. начала разбирать кнопку. Пружинка, нажималка, вроде все путем, ну не может быть так... оказалось, висит паразитное сопротивление аж 6 ом с одной стороны текстолитовой платки кнопки на другую - ту где пружинка. Просверлила дырку, вставила облудила - все работает. Этот же фонарь был забыт у знакомых в москве - вернулся в оказией через полгода - ставлю свежий аккум - еле светит. Перемыкаю кнопку - еле светит. Разбираю голову - припой посерел, там сопли на плате к корпусу прижимаются тонкой гайкой. Пошкрябала, собрала - работает. Так что полностью разбирать и допиливать поэлементно, если тестера нет. Увы , но лажа там начинается с конструкции. Недоделаный Drop-in Module фактически непригоден для такого диода, да и сам диод сидит на китайском термо-клее (та еще кака). Так что присоединюсь к предыдущему автору- "проверять, разбирать". Для начала я бы достал модуль и попытался подключить его непосредственно к аккумулятору. Этим сразу исключишь из проверки или корпус и кнопку или сам модуль. Дальшк нужен будет паяльник и тестер

Была сегодня наледь, хотя и местами. Верх ладожского вокзала полностью обледенел, как и пероны и местами дороги. Хотя по прогнозу везде плюс. Шипы решил не снимать, да износ - понимаю, но шипы можно новые купить, а купить новое колено проблематично.

Toys писал(а) Thu, 03 November 2011 21:34HT II, deore - 6000км - те же люфт, хруст, ржа, полнейшее разочарование... Снял пластиковые шляпы, не выкручивая чашек - подшипники вообще без уплотнений. Промыл, набил смазки, собрал все обратно, люфт выбрал пластиковым регулировочным винтом. Пока (650км, 3 недели, БАЛ)полет нормальный. За это время заказал и успели прийти подшипники (могу скинуть контакты в ЛС, 61805 2rs либо 6805 2rs, 77р/шт), выточил съемник для подшипников. При появлении свободного времени переберу. По-моему недорого. Интересно: пообщался сегодня в ХХХХ с продавцом, тот показал восстановленные в ХХ каретки - там поставлены немного другие подшипники и без "шляп" , т.е. вал вставляется прямо во внутреннюю обойму. Непонятно, как в таком случае обстоят дела с регулировкой. У кого-нибудь есть опыт эксплуатации после такого ремонта? 6000 - это круто. У меня каретка HT2 deor прошла 2300 - мегалюфт, шум и прочие удовольствия. Поделитесь в личку, адресом продавца. Пока поставил SLX - посмотрим

предварительно +1 Надо посмотреть когда виза заканчивается

Всем спасибо. Замечательно покатались

+1

Мое ИМХО ненужно. Разве что систему и педали. Система - железо - тяжелая. Педали скорее всего пластик - тоже под замену. Остальное просто проверить и перебрать. По опыту моей первой MERIDA 510 1. В втулках почти не было смазки 2. Трещетку лучше отвернуть и резьбу смазать (или пару витков фума намотать). 3. Колодки на тормозах поменять

Sergei писал(а) Mon, 24 October 2011 17:45kovin писал(а) Mon, 24 October 2011 17:39 Еслия все правильно понял, то мегасплав - maxtal используется от седьмой серии и выше. Третья серия из обычного алюминия. И то и другое не алюминий, а сплав в котором есть некоторые различия. В производстве чистый алюминий вообще не используется. Только сплавы. Говоря "Обычный алюминий" я подразумеваю стандартный 6061 наиболее часто используемый для велосипедов и комплектухи. Fidoshnik: Подсидел ломал и раму тоже и шатуны и еще много чего А фиг знает где сделали этот обод. Я не знаю как определить.

VORON писал(а) Mon, 24 October 2011 16:34Константин Шемяк писал(а) Mon, 24 October 2011 16:21Но например шимановские шатуны - самые распространённые, их, ну, скажем, 90% в поле (цифра взята наугад). А жалоб на то, что они сломались - никак не 90%. Мне кажется, что поломка шатуна (не считая случаев разбалтывания из-за плохой затяжки) - настолько редкое явление, что по нему вообще нельзя статистику строить. Цитата:Вообще да, сборка составляет больше половины прочности колеса, но именно в этом случае - обод, треснувший вдоль - сборка не играла роли. Где-то проскакивали упоминания про то, что у Mavic очень жесткий материал, вследствие чего обод склонен к усталостным разрушениям. С другой стороны, например, Акс выправлял погнутый вбок 317-й (кажется) обод ударами о дерево, после чего это колесо у него проехало довольно много (тысячи км). Еслия все правильно понял, то мегасплав - maxtal используется от седьмой серии и выше. Третья серия из обычного алюминия.

anvatych писал(а) Mon, 24 October 2011 11:15тут с галерки один бывший владелец 521 мавика высказал дельную мыслю об изрядной перетяжке спиц. где колесо собиралось? Чилен 521 вроде не из maxtal

anvatych писал(а) Mon, 24 October 2011 09:46Константин Шемяк писал(а) Sun, 23 October 2011 23:13anvatych писал(а) Sun, 23 October 2011 21:13дык там же, на ободе, табличка есть - сколько качать: при максимальной разрешенной ширине в 2,3 давление не должно превышать 3,3 бара / 48 пси, а ты закачивал на 2,0 - 4,5 Так, и что дальше? Если скажем просто линейно проинтерполировать цифры между 1.0 и 2.3, то для 2.0 будет 4.4. Так что kovin предельного значения практически не превысил! не забываем о весе байкера за 100 кг + экипировка и еще один + о возможной неисправности манометра устройства через которое накачивали, особенно если качали какой-нибудь автомобильной хренью Нет, манометр правильный. Хотя хрень и правда автомобильная. Еще раз повторюсь. Причины мне и так понятны и табличку я видел и про 85кг догадывался Так что формально к mavic никаких претензий. Этот пост, я написал исходя из совсем других предпосылок. Из желания обратить внимание людей имеющих такие обода, на возможность такой неисправности и возможные последствия. От себя добавлю, что обод еще при получении меня сильно разочаровал. От такой "крутой" фирмы, я ожидал отсутствия зазубрин на внутренних отверстиях обода,наличие которых редко встречается, даже у китайцев.

Коррозии нет. качал до 4.5 - 4.7 При разрешенных для покрышек 5.5

Привет. у меня тоже висит заказ. но пока 5 дней. Прошлые три висели, в среднем - две недели. Потом были отправлены, а ехали еще интереснее. Заказ с адалина вообще пролежал месяц в Москве и только в субботу приехал в Питер, а заказывал я его в конце августа.

приехало. По России ехало почти месяц, с 1307 по 0508. По Германии - 5 дней.

89117507320 Максим

+1 самоходом.

похоже на то. посылка с бк уже 2 недели висит "САНКТ-ПЕТЕРБУРГ-ПУЛКОВО ММПО PI-3". Может и не до полугода, но сроки доставки увеличатся существенно. Вот накопал маленький довесок http://www.ebay-forum.ru/phpBB2/topic76242s735.html Похоже PI-3 этакая черная дыра Питерской почты.

Если author устраивает, то в пределах 7000 можно купить новую author traction раму, этого года, с рулевой. Я брал за 6500. Рекламировать не буду, гугл в помощь "рамы author" вторая ссылка.

+1 автоном.

Pauk_Reiter писал(а) Mon, 06 June 2011 19:04PoGo писал(а) Mon, 06 June 2011 14:10 А от Сбербанка России карточки блокируют или нет? Кто оплачивал? Больше года карта Сбербанка через PayPal висит - 12 заказов с чейна - пока все работает, жена со своей все билеты РЖД онлайн оплачивает - тоже пока все ок. аналогично, никаких проблем. Правда кроме paypal карту нигде не светил.

+1

Предварительно +1

Первая. Раньше не было возможности.