spin_eight

Хочу подобрать себе седло, но не могу найти магазин с хорошим выбором, качественных седел и по разумной цене. Смотрел в алиен байк, mighty sport, trial - sport - очень небольшой выбор и ни одно из седел не приглянулось. В веломаксе, на Ленинском, вроде нормальный выбор, но у них большая наценка, мне там понравилось http://velomax.ru/components/saddles_seatposts/velosiden_e_specialized_avatar_expert/ за 4700, но через инет магазин оно 100 баксов стоит, не хочется переплачивать. Посоветуйте пожалуйста магазин, желательно по ближе к Московскому району.

Андрей Сахаров писал(а) Tue, 06 August 2013 23:04Предлагаю прокатиться по указанному маршруту. Километров получается около 70, дорога - грунт различного качества (но болот нет!). Скорость - по самому медленному. По дороге будут красивейшие леса и озёра и почти не будет магазинов (гарантированно есть только на старте и на финише). С собой желательно иметь ремкомплект, запасную камеру и воды хотя бы по 2 л на человека. Старт с Балтийского вкз на элке 6.48 (посадка в 6.30-6.35). Если у кого с ранним подъёмом проблема, то есть ещё элка в 7.05. В Луге организованно пересядем на псковский подкидыш, стартующий в 9.45. В Плюссе он будет в 10.25. Обратная погрузка в Луге на элки в 19.40, 20.37 или 21.26 (все приходят на Балтийский вкз). Погода вроде ожидается тёплая и без дождей, но выезд состоится при любой погоде. Насчет болот, это проверенная информация, что их не будет, я посмотрел на карте их там достаточно. Тоесть гарантии нет, что не прийдется ехать через них.

Тааак, интересненько, а трэк можно глянуть?

Всем привет! Есть идея посмотреть одно место, название в заголовке темы. Идея возникла после просмотра тайников на сайте геокешеров, сам порой не прочь тайничок - другой взять. Так вот, тайник не буду искать, а вот на место очень хочется посмотреть. Чем интересно место (описание взял с сайта геокешеров): Этот укрепузел оказался на самом острие главного удара Красной Армии. Здесь, у высоты 65,5 и высоты "Язык", и развернулись наиболее драматические страницы Зимней Войны. Здесь же и была прорвана линия Маннергейма. Укрепузел "Суммаярви" удерживал непрерывные каждодневные атаки Красной Армии в течении 2,5 месяцев. Интенсивность боевых действий на этом небольшом участке была самой большой во всей войне. Получилось, что этот трехкилометровый укрепузел стал ключом ко всей линии Маннергейма, да и ко всей Зимней Войне (см. http://www.levin.around.spb.ru). На 15 декабря было назначено общее наступление. Подтянувшаяся артиллерия обстреляла надолбы, танки рванулись вперед, пехота - за ними. То, что произошло в последующие 5 дней в этой мало кому доселе известной лощине, требует отдельного описания. Оставив на поле боя около 20 подбитых танков, потеряв свыше 1800 убитых и раненых, 123-я СД была вынуждена на 2 месяца остановить свое победное наступление и перейти к обороне. Каждый день финны вводили в бой все новые и новые огневые точки. Вскоре стало ясно, что часть из них является ДОТами. Один SJ-54(сравнительно быстро удалось обнаружить на высоте 65,5 (ему присвоили номер 006 ), сложнее было с другим, хорошо замаскированным на возвышенности у озера Сумма. Последний SJ-5, получивший номер 0011, прикрытый с фронта огнем ДОТа № 006, фактически контролировал всю лощину и подступы к высоте 65,5. Эту лощину красноармейцы быстро окрестили "долиной смерти" (см. http://www.mannerheim-line.com/summa/sj5r.htm) 11 февраля 1940 года укрепузел "Суммаярви" перестал существовать. Первым пал ДОТ "Форт Поппиус" на высоте 65,5, затем ДОТ SJ-5 "Миллионный" на высоте "Язык". Захваченные ДОТы сразу же подорвали. Дорога на Финляндию стала открытой. В образовавшееся окно хлынули наступающие дивизии Красной Армии. Дальнейшая оборона на других укрепузлах линии Маннергейма стала бессмысленной и финны оставили свои укрепления и отошли на запасные позиции ближе к Выборгу. Основная полоса линии Маннергейма пала. По все параметрам укрепузел "Суммаярви" больше всего подходит для ознакомления с линией Маннергейма. Историческая роль укрепузла, хорошая доступность для автотранспорта, неплохая сохранность общей картины боевых действий (рвы, надолбы, траншеи, ДОТы, много осколков, амуниции, колючей проволоки и т.п.). К тому же, в состав укрепузла "Суммаярви" входит один из самых крупных ДОТов линии Маннергейма - знаменитый ДОТ SJ-5 "Миллионный". Боевые казематы ДОТа практически полностью разрушены, но попасть во внутренние вспомогательные помещения можно. Некоторые из этих помещений совершенно не пострадали. Каменистая возвышенность "Sormi"- "Палец" ("Язык") протянулась с севера на юг почти на 700 м. В северной, возвышающейся над озером на 15-17 м части гряды, летом 1938 г начались строительные работы. В отличии от дотов серии "Инкеля" (монолитных), ДОТ SJ-5 строился в несколько этапов, так называемыми "плавающими секциями". Отрывался на глубину 8--10 м котлован, заливался фундамент, ставился арматурный каркас, секционная опалубка и производилась послойная заливка бетоном. По окончании работ переходили к возведению следующей секции. В отличие от дотов 20-х годов, арматура в дотах 1936--1939 гг. была значительно тоньше. В конструктивном плане ДОТ SJ-5 (представлял собой капонир с казематами системы "ля Бурже" фланкирующего и косоприцельного огня. Западный каземат "А" (см. схему) простреливал все заболоченное пространство до озера и его северный берег. Восточный каземат "Б" держал под прицелом весь западный склон высоты 65,5, подходы к ДОТу SJ-4 (Форт Поппиуса) и дорогу на станцию Кямяря (Гаврилово). Казематы имели соответственно 1 и 2 пулемета системы X. Максима обр. 1910 г., установленных на специальных казематных станках. Имелись также амбразуры ближнего боя для ведения огня из винтовки, автомата или ручного пулемета. В случае опасности амбразуры закрывались броневыми заслонками, рассчитанными на сопротивление 37-мм снарядам. Оба каземата были снабжены специальными прожекторами, дававшими узкий луч света. Их включали после получения тревожного сигнала от электрических датчиков в проволочных заграждениях или по просьбе подразделений, занимавших прилегающие к высоте позиции (полевое заполнение). Над каждым казематом, как и на наблюдательном пункте, были установлены бронеколпаки. Толщина стенок колпака составляла 18--20 см. Смотровые щели (2.5 х 20 см) обеспечивали наблюдателям круговой обзор и в случае опасности могли закрываться вращающейся внутри на роликах стальной полосой толщиной около 3 см практически без малейшего зазора. Наблюдатель поднимался по прикрепленной к стене лесенке и оказывался стоящим внутри купола на специальной платформе. При необходимости там могли находиться 2 человека, имея телефонную связь с командиром укрепления Конец описания )) Дороги: судя по трэку, в основном грунт. Планировал трэк, так, чтобы асфальтовых дорог с интенсивным трафиком было минимум, ну не люблю я дышать выхлопными газами )) Организация: по указаным точкам расположения дотов, я набросал маршрут поездки. Вот трэк: http://adventures.garmin.com/en-US/by/spin-eight/1375219650827/#.Ufgv0W3-RLI Так же трэк разместил на сайте gpsies: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=aezpoiqxcwgvaihl Еду в первый раз, разведать маршрут, и вообще второй раз по одному маршруту для меня не очень интересно кататься - много мест есть интересных и все хочется успеть посмотреть. Темп: 20-25 км/ч. Старт: 03.08.13(Суббота) с Финляндского вокзала. До Гаврилово электричка отправляется в 8:25, приезжает в Гаврилово в 10:13 (http://www.tutu.ru/spb/view.php?np=0a053810&date=03.08.2013) Обратно от Выборга электричка отправляется в 20:42, в Питер прибывает 22:17 (скоростная) вот ссылка: http://www.tutu.ru/spb/rasp.php?st1=42905&st2=20600&date=03.08.2013 По времени получается с 10:20 до 20:10 (в Выборг лучше подъехать за 30 минут до отправления). Получается 10 часов. 62 км за 10 часов - это 6 км/ч, да пешком можно такой маршрут пройти, это я к тому, что на электричку обратную успеем, если уж супер не повезет - в Выборге есть хостел, номер на двоих 1500р - но это крайний вариант. К чему это я все написал, если вам маршрут кажется интересным, хотите подыщать свежим воздухом, отдохнуть, получить новые впечатления и увидеть место, которое сыграло значимую роль в истории + пофотографировать - присоединяйтесь. Важное замечание: хотите поучаствовать, пишите здесь, не нужно мне писать в скайп, так как я не всегда там бываю и могу проглядеть ваше сообщение + здесь по профилю я могу понять, кто мне пишет. Думаю поехать если будет >= 3 человек. Определиться желательно до четверга(точно крайний срок 16 00 тяпницы), если нужное количество участников не наберется я тогда поеду вот по этому маршруту: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=186555&start=0&rid=27808 !!!Рассчитывайте свои силы!!! Посмотрел, что есть новые участники(недавно зарегистрировавшиеся на форуме велопитера), которые заинтересовались покатушкой, считаю нужным сообщить след. инфу: Расстояние 62 км, по грунту, грунты бывают разные: в горку, с горки, с камнями/ямами и лужами, которые нужно проезжать по узким участкам, чтобы в них не упасть. Преодоление различных препятствий - это дополнительные силы, учитывайте это. Так же требуется определенное мастерство в управлении байком. Расстояние может увеличиться из-за того, что где-то будет не проехать, где-то не пустят - по маршруту я еду первый раз и я об этом написал. Я конечно максимально постарался продумать хороший маршрут, но нужно учитывать возможные сложности. Если вы не ездили ранее на подобные расстояния и сейчас хотите попробовать свои силы - то это поездка не для вас, найдите на форуме уже проверенные маршруты, интересных маршрутов полно. Скорость в движении 20-25 км. С остановками на посещение дотов и прочих достопримечательностей, с остановками в магазинах (как я понял по маршруту их не много, первый, вроде как в Говорово)

http://www.flickr.com/photos/98936033@N08/sets/72157634928965027/

Кстати дот Sk16 было видно прямо с шоссе, но мы не стали заезжать

tigar писал(а) Sun, 04 August 2013 20:05spin_eight писал(а) Sun, 04 August 2013 19:49 Вообще можно было и по больше км. проехать, как-то не хватило. Может на следующих выходных повторить: досмотреть недосмотренные доты + до Приморска(+32 км) ну или в другое место, чтобы по больше километраж получился и конечно с купанием в озере )) Поддержу! Архивариус(arctus), предлагает район Суходольского озера и реки Бурной, у него много интересной исторической информации по этому участку. Может туда? Звучит очень и очень заманчиво!!! А обеими руками за, главное, чтобы погода была хорошая. В общем, думаю к среде определиться, можно и трэк какой-нибудь накидать интересно было бы опять чего-нибудь пооткрывать(это я насчет тропинок не отмеченных на карте ) ну и искупнуться !!!

konstant001 писал(а) Sun, 04 August 2013 16:08 Хорошая покатушка. Для участка гаврилово- кирилловское нужен отдельный день. Там фоток много можно сделать. Фотки выкладываю по адресу https://vk.com/album344255_177837784 постепенно буду выкладывать новые Очень понравились фотографии!!! С нетерпением, жду остальных. Кстати, сколько их будет?? Фото + рассказ arctusa = супер репортаж!!!

Всем привет! Хорошая получилась поездка! Интересующимся, где же все-таки мы ехали выкладываю трэк: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=xmimdbjlztvfsvwn. Мне очень понравился участок с финским хутором: прекрасный вид открывается на долину с холма, так хочется еще разик прокатиться именно там. Было здорово искупаться в озере, для меня это было первый раз за лето!)) По времени хорошо получилось, как оказывается 30 минут вполне достаточно для просмотра дота. Из дотов понравились два последних (один с печкой, второй очень хорошо сохранился). Очень рад, что удалось разведать классную дорожку, альтернативу асфальту, хотя какую альтернативу(она гораздо приятнее асфальта). По которой мы ехали в Выборг, ну да, первые 100 метров было много крапивы))) зато дальше замечательный грунт, переходили через бревенчатый мост(мост??) и в итоге финишировали в Выборге, конечно тех 40 минут, которые оставались до отправления электрички не хватило на осмотр Выборга (хватило только на осмотр местной пятерочки ))). Кстати, не очень удачный у меня по Выборгу маршрут получился, как-то проехали мимо всех интересных мест. Отдельное большое спасибо ребятам с которыми мы занимались первооткрывательством тропинки до Выборга!!! Мы ее открыли!! Уррра!!! Ну и конечно, как же без фотографий, фото в средненьком качестве, вот здесь: http://yadi.sk/d/zE1UYuDr7Z1IH В нормальном, чуть позже после загрузки на сервер. Так же очень интересно, как прошла поездка до Зелиногорска, как дороги, трэк и т.д. Вообще можно было и по больше км. проехать, как-то не хватило. Может на следующих выходных повторить: досмотреть недосмотренные доты + до Приморска(+32 км) ну или в другое место, чтобы по больше километраж получился и конечно с купанием в озере ))

Трэк обновил, добавил посещение 10 дота, посмотреть, который рекоммендовал DELETED + еще парочку дотов. Обновления + 8 км. 10-ый форт опционально, будет комфортно по времени - смотрим, не будет комфортно.. не смотрим. Приедем на много раньше планируемого - погоняем по Выборгу, город старый, там есть чего посмотреть, сильно раньше - можно в Монрепо заехать. Гнать не собираюсь, планирую равномерно усилия на весь путь распределить.

Я минут за 30-40 до отхода электрички подъеду, чтобы билет взять и место занять для себя и вела. На Финляндском есть терминалы для покупки билетов (около 10 шт.), но только один из них продает билеты на вел(причем в билете напиасно, что сбор за провоз живности ))). Так, что либо через него, либо через кассы - в кассу может быть очередь, скорее всего и будет так как много желающих прокатиться в субботу с утреца на электричке. Воды в дорогу думаю на финляндском вокзале купить, приедем в Гаврилово, думаю поискать какой-нибудь магазинчик, там можно будет закупиться. Обращаю внимание, что , судя по карте - по дороге не очень-то много магазинов (по моим подсчетам на первые 40 км не больше двух), а погоду обещают солнечную => может стоит заранее позаботиться хотя бы о воде.

Chunia: согласен, аватар эксперт, я ошибся. Уже купил себе.

Насчет стрельб - я задал вопрос, в группе вконтакте, которая относится к в/ч, жду ответа. Меня больше волнует не вопрос стрельб, а погода.

..

Важная информация, для новых участников форума велопитер! Смотрите, добавленный раздел основного поста !!!Рассчитывайте свои силы!!!

LeXi4 писал(а) Wed, 31 July 2013 23:12spin_eight писал(а) Wed, 31 July 2013 13:29 http://velomax.ru/components/saddles_seatposts/velosiden_e_specialized_avatar_expert/ за 4700, но через инет магазин оно 100 баксов стоит, не хочется переплачивать. Есть ведь в алиене и цена нормальная http://www.alienbike.ru/product/10024349?filter=286&filter_groups=38581 И, я что то упустил или спеш начал через интернет магазины торговать? Это не аватар эксперт, другая модель, на сайте ошибка.

!!! Важно !!! Как и обещал, внес изменения в маршрут. Что нового: 1. Добавлены точки (ориентиры, в основном перекрестки + доты и укрепления) 2. Из маршрута убраны участки подозрительные на гряземес/болота и в программу мероприятий добавлена поездка через "Долину смерти". 3. Для дотов/укрепления добавлена краткая интересная информация + ссылки на сайты где можно почитать исторические справки. Длина маршрута значительно не изменилась - новая 62 км. По дотам/коммандным пунктам: отмечал на карте исходя из информации из трех источников (wikimapia,геокешеры и http://www.levin.aroundspb.ru/manerg1.html) согласно указаных координат, некоторые данные отличаются, но незначительно, таким образом район поисков небольшой. Ссылка на гарминовский трэк(в основном для информации по названиям и относительному положению) http://adventures.garmin.com/en-US/by/spin-eight/1375219650827/#.Ufln623-RLI Так же трэк разместил на сайте gpsies: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=aezpoiqxcwgvaihl

Сегодня вечером еще разок просмотрю маршрут, в этот раз буду учитывать данные от DELETED(полезную информацию нужно использовать) + данные вот этого ресурса: http://www.levin.aroundspb.ru/manerg1.html, здесь указаны координаты 10 дотов. Если понадобится внесу изменения в трэк + загружу его на gpsies, так как сайт представляет трэк более информативно чем гарминовский. И да замечания, рекоммендации, предложения приветствуются. Посещение всех дотов не планирую, хотя бы основные посмотреть, чтобы составить представление.

Добрый день, посоветуйте, пожалуйста, вилку. Текущее оборудование: Велосипед: corratec x-vert motion 2009. Вилка SR suntour xcm V2 ход 100 mm. До этого сезона(2013) ездил в основном по городу, по асфальту, на небольшие расстояния(<= 35 км). В этом сезоне, стал ездить на покатушки по пересеченной местности на 70 - 100 км. Понял, что вилка меня не устраивает, так как плохо гасит удары(симптомы, например: болят запястья). За 4 года эксплуатации вилку не обслуживал, почитал форумы и пришел к выводу, что нет смысла в ТО, так как вилка по качеству не подходит для езды по пересеченной местности. Собираюсь брать новую. Бюджет: до 14 000 Цель апгрейда: гашение/устранение ударов, приходящихся на руки при езде по бездорожью Вес байкера: 87 Необходимость установки вибрейков: нет, дисковые тормоза стотят Допускается ли необходимость регулярного (каждый месяц) обслуживания: не определился. Предпочитаю сдавать в сервис. Ход предудущей вилки: 100mm Стиль катания: пересеченная местность. 20 -25 км./ч Пока собираюсь кататься только летом. Понравившиеся модели: Понравившихся моделей нет, так как в вилках не разбираюсь, не понятно на какие показатели обращать внимание в первую очередь, могу только по внешнему виду выбрать. Слишком переплачивать тоже не хочется (чем дороже тем лучше - не мой подход). Б/У не хочу брать, так как не разбираюсь, поэтому сложно будет определить состояние вилки. Через интернет - нежелательно, хочется покататься в этом сезоне, а на доставку может уйти много времени.

MagistR писал(а) Wed, 31 July 2013 14:31А смысл в Питере брать, померить на байке никто не даст (В Чиллене, кто-то говорил, что дают посидеть), тащи лучше с СРС или байкомпонентс, там цены адекватнее! Понятно, что тут надо выбирать ...опой, тем не менее лучше смотри на это: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=47725 Из моего опыта, оно самое удобное! Катаю на таком шестой сезон, только на чёрном, параллельно юзаю СеллуИталию СЛР http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=68743, но оно менее удобное для меня. Там же и отзывы можешь почитать, если англ. владеешь! До этого катал на WTB SST CZ, и продолжаю ездить уже более 10 лет, оно тоже достаточно удобное. 4700 р за то, что ты выбрал, вообще неадекватная цена! Получается, нужно заказывать через интернет, так как с выбором в СПб проблемы + цены кусаются

konstant001 писал(а) Wed, 31 July 2013 12:57ок 8-25. Вы в контакте ру есть? http://vk.com/korol

konstant001 писал(а) Wed, 31 July 2013 12:11я луж то не боюсь. однажды с товарищем планировали ехать кузнечное- хийтола-ринтала-дымово-зайцево-кузнечное, но до ринталы не доехали, ибо там погранзона и из хийтолы через кушери ехали/шли до дымово Лужи - одно, а вот вязкие зловонные болотца, которые в лучшем случае можно проехать по небольшой обочине, сантиметров 15, при этом мешают ветки, растущих вдоль нее деревьев - это другое. Стоит наступить в такое болотце ногой, ну или упасть например - и благоухающий запах говна, будет сопровождать всю поездку. Ну или бревна вдоль дороги, тоже мало приятного. К чему это я, это все-таки природа, не стоит рассчитывать, что все будет чисто и опрятно и вел не испачкается. Хотя если есть опыт загородных походов >= 60 км, то это понятно ))

konstant001 писал(а) Wed, 31 July 2013 12:06у меня навигатор с gps и oziexplorer. карты http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3381892 есть генштабовская 500м на какой едем? http://www.tutu.ru/spb/rasp.php?st1=20600&st2=42905&date=03.08.2013 Электричка, отбывающая в 7:45 привлекательна тем, что идет на 45 минут меньше стандартной - это плюс. Минусы: -вставать на 40 минут раньше(решаемо, можно лечь спать раньше) -она не останавливается в Гаврилово(нормальными способами не решаемо). Свои размышления, почему лучше ехать от Гаврилово до Выборга, а не наоборот я описал в предыдущем сообщении. Итого, с учетом всех плюсов-минусов и информации предыдущего сообщения - по прежнему, на электричке на 8:25 от Финляндского. У меня тоже есть навигатор, с достаточно подробной картой, если бы не было - я бы в такие поездки не сувался и такие маршруты не предлагал, а так я всегда уверен, что смогу найти подходящую дорогу, в крайнем случае вернуться в пункт отправления. Единственный минус карты, но это , вроде, у всех карт так, что указанные на них тропинки/просеки могут зарасти и отсутствовать .поэтому при разработке маршрута я их не принимаю во внимание, беру, только дороги с грунтовым покрытием(минимум), хотя и с ними может быть неприятность, такая как например перекрытый проезд, но и тут возможны варианты (если очень хочется, но нельзя, то можно )) Update: про скоростные электрички, на двух скоростных за день покататься не получится, так как они не останавливаются в Гаврилово

Zeppelin писал(а) Wed, 31 July 2013 11:37konstant001 писал(а) Wed, 31 July 2013 09:37В тех местах бывали? Вероятно, грунт там сухой? в основном сухо, но есть участки с лужингом и велопоносом через завалы. Так даже интереснее, главное, чтобы они проезжались/проходились за разумное время и чтобы не много таких участков было. Во многом из-за, того, что не много информации по дорожному покрытию - большой запас времени на поездку (10 часов для 62 км это много)

Zeppelin писал(а) Wed, 31 July 2013 11:29подумайте насчет до Выборга утренним экспрессом, а обратно - из Гаврилово, или с другой станции, на какой получится. даже в экспрессе на Удельной придется стоять в тамбуре. сервис от гармина неудобный - вид карты не поменять. gpsies удобнее. вот например Дятлово на этом маршруте где находится? Решил ехать из Гаврилово, так как -если останется свободное время, то можно покататься по Выборгу, может даже в Монрепо заехать, был там прошлым летом - понравилось. - люблю садится на конечных станциях и приезжать заранее, до подачи электрички, чтобы занять сидячее место и удобно разместить байк. Полностью согласен, что сервис неудобный, вечером, ближе к 24 00, размещу трэк на gpsies