kserst

Acbko писал(а) Thu, 13 August 2015 21:55 Правда, если честно - проезд по дамбе не оставил много положительных эмоций... Обратно ехала - плюнула на все и прохватила по трассе. В 2-3 часа ночи там пусто практически. Ночью на дамбе много клоунов, которые выясняют чье ведро шпротивнее. это надо учитывать

pootis писал(а) Thu, 13 August 2015 15:26Уважаемые форумчане! Возникла интересная мысль - попробовать снять небольшой фильм про то, почему по действующим ПДД и другим документам езда на велосипеде зачастую невозможна. Давайте вспомним все баги и глюки, все логические и юридические бомбы в документах, регулирующих движение, стоянку, хранение велосипедов. Например: - в ФЗ "О безопасности дорожного движения" нет описания термина "безопасность"; - "Правила дорожного движения" не имеют чёткого юридического статуса; - правый край проезжей части по Правилам расположен неизвестно где относительно линий разметки 1.2.1 и 1.2.2, а по СНиПам и ГОСТам краем является место стыка проезжей части и бордюра; - ведя велосипед рядом с собой, мы всё равно им управляем, а значит, продолжаем быть велосипедистами даже спешившись; - непонятно, сколько рук надо держать на руле: достаточно одной, или же нужно держаться обеими. Чем больше навспоминаем - тем лучше. Можно вспоминать баг с указанием того, почему тупое следование ему опасно. Например, если ехать только по правому краю, поворачивая к переходам на пересекаемых по маршруту проезжих частях, то внезапные остановки для спешивания в повороте могут привести к приезду бампера идущего сзади авто в колесо. Кто с нами? Поехали! Вот тут например уже все снято до вас. Популярно объясняется зачем надо спешиваться, зачем двигаться надо правому краю ПЧ, зачем надо на красный стоять и зачем не надо по встречке ездить

beidj писал(а) Thu, 13 August 2015 12:56kserst писал(а) Thu, 13 August 2015 11:56 Показать скрытый текст А не надо опасаться. Для начала неплохо бы прописать в КоАПе для велосипедистов следующую ответственность: - проезд на красный - 1000 руб., второй раз за год - 5000 руб. или лишение прав - выезд на встречную полосу - 5000 руб. или лишение прав - движение по ПП - 1000 руб. - управление велосипедом без ВУ или лишенным ВУ(касается только для проезжей части) - 30000 руб., или 100-200 часов принудительных работ или адм.арест на 15 суток - движение по дорогам обозначенным знаками "магистраль" и "дорога для автомобилей" - 5000 руб. или лишение прав - все остальные нарушения оставить как сейчас есть, т.е. емнип - 800 руб. Это клиника. Каких прав можно лишить велосипедиста? А где для автомобилистов такие штрафы? Вам что, не ездится спокойно, пару раз увидели встречника и уже забомбило. Что за манера всех загонять в рамки. Сначала идет вселенский срач, что все, просто все, обязаны ездить в шлемах. Теперь права штрафы для велосипедистов. Может уже просто выйдете на дорогу и будете людей просвещать? Я за то чтобы ввести обязательство получения прав для передвижения по ПЧ. Тогда можно будет лишать. Для автомобилистов такие штрафы перечислены здесь: [http://base.garant.ru/12125267/12/#block_120]Глава 12 КоАП РФ[/url]

pootis писал(а) Thu, 13 August 2015 00:20 Но очень опасаюсь того, что общий подъём внимания к велосипедистам со стороны ДПС приведёт, например, к невозможности нормально проезжать по Невскому (попробуйте сами везде поворачивать направо к переходам, особенно на Садовой доставляет). А не надо опасаться. Для начала неплохо бы прописать в КоАПе для велосипедистов следующую ответственность: - проезд на красный - 1000 руб., второй раз за год - 5000 руб. или лишение прав - выезд на встречную полосу - 5000 руб. или лишение прав - движение по ПП - 1000 руб. - управление велосипедом без ВУ или лишенным ВУ(касается только для проезжей части) - 30000 руб., или 100-200 часов принудительных работ или адм.арест на 15 суток - движение по дорогам обозначенным знаками "магистраль" и "дорога для автомобилей" - 5000 руб. или лишение прав - все остальные нарушения оставить как сейчас есть, т.е. емнип - 800 руб.

401 писал(а) Tue, 11 August 2015 01:28 На сабжевом-то перекрёстке после поворота не то, что нет перехода, а там вообще магистраль. Магистраль только по основному ходу КАД. Съезды/заезды магистралью не являются

pootis писал(а) Wed, 12 August 2015 18:51kserst писал(а) Wed, 12 August 2015 16:18Все предельно ясно. Ввести обязательность получения прав для передвижения по ПЧ.(как эквивалент автоправа у кого они есть). Кто не хочет их получать - на велодорожки, на тротуары, в парки, в леса и т.д. + ответственность за нарушения ПДД должна быть такой же как для автоводителей. Ну и будет как с мотороллерами - документ нужен, а получить его негде. Ещё и курс в три месяца длиной напишут. Тут нужно сначала как-то установить контроль над бешеным принтером, чтобы из хороших инициатив не получилась гигантская заноза всем в задницу. Ваша позиция ясна, "продолжать нарушать и не нести никакой ответственности" или покрывать таких

Змей Гуревич писал(а) Tue, 11 August 2015 17:22да но что делать не ясно. ПОстоянно вижу кретинов едущих по встречке против шерсти. Что с ними делать? ПОдойти, и сказать: друг, знаешь, ты не прав, так не ездят. ПОдействует? Как до них достучаться, и откуда они повылазили в таком количестве? Топикстартер прав - они нас всех позорят. Ибо потом люди будут говорить: велосипедисты оборзели ездят по встречке. Все предельно ясно. Ввести обязательность получения прав для передвижения по ПЧ.(как эквивалент автоправа у кого они есть). Кто не хочет их получать - на велодорожки, на тротуары, в парки, в леса и т.д. + ответственность за нарушения ПДД должна быть такой же как для автоводителей.

TarasB писал(а) Mon, 10 August 2015 23:31 И где этот дурак "по логике" найдёт пешеходный переход через КАД? конкретно у развязки в Горской ПП есть https://old.maps.yandex.ru/-/CVgIrL7i

Borman WG-AIM писал(а) Mon, 10 August 2015 20:46А вот други автолюбители, это жесть... Причем обычно так. Чем дешевле авто, тем неадекватнее поведение (либо малолетки с гонором и отсутствием мозга и понтами. Либо деды, которым отчаянно страшно и что творится кругом они не понимают. Либо дети гор.) Дорогие авто, нарушают, но обычно так, что иным участникам движения не мешает. Ну,машинки с воскл. знаками, отдельная тема. Любой водитель считает, что он водит лучше, чем любой сосед в потоке. Это аксиома.

Лучше конечно непосредственно реквизиты уточнить.

История с самого начала какая-то мутная

Cascade писал(а) Fri, 31 July 2015 16:33 Это да, но где этот правый край заканчивается никак не определено. Край это сколько от поребрика? Если я выехал во второй ряд, чтобы проехать прямо, и слева от меня почти весь этот ряд и еще два навстречу, это еще правый край или уже нет? Где граница? Примерно также рассуждают дятлы поворачивающие со 2-го, 3-го ряда, где можно только из крайнего положения. Тоже видимо не понимают где граница

DELETED писал(а) Wed, 29 July 2015 13:27bank писал(а) Wed, 29 July 2015 12:23Предложение по улучшении доступности района: оформить/легализовать тропу пересекающую ЖД и соединяющую стародеревенскую улицу: на карте http://www.openstreetmap.org/way/301469973 http://www.openstreetmap.org/way/304702470 http://www.openstreetmap.org/way/338078621 http://www.openstreetmap.org/way/338078593 недавно пробирался там - видел следы и велосипедистов, и пешеходов вроде там собирались виадук делать,или переезд.хз что то попадалось в просторах интернета.давно... Емнип были надежды, когда строили школьную от стародеревенской до Окея, т.к. пробивка школьной от липовой до приморского шоссе есть в генплане. Но увы

Ytsejamm3r писал(а) Wed, 29 July 2015 14:54kserst писал(а) Wed, 29 July 2015 14:31Ytsejamm3r писал(а) Wed, 29 July 2015 14:15 1. Безусловно, нужно убрать дурацкий "правый край" и сделать "как можно правее". Т.е. если на перекрестке Савушкина x Планерная прямо (на запад) можно из третьего ряда - значит "как можно правее" будет в третьем ряду. Вопрос: как вы видите безопасное перестроение через две полосы, учитывая что скорость потока автомобилей в 2-3 раза выше скорости велосипеда? Когда "скорость потока автомобилей в 2-3 раза выше скорости велосипеда", этих автомобилей обычно немного, дождаться окна несложно (подождать светофор, в конце концов). Когда автомобилей много, то из-за их массового перестроения (в данном месте) скорость потока падает до вполне себе удобных велосипедисту 20-30 км/ч. Мест, где поток нескольких рядов поворачивает направо со скоростью 60-80, в черте города очень мало. Обычно поворот вынуждает снизить скорость. Приморский пр-кт в центр у ушаковской эстакады, там в любое время плотный поток идущий 60-80 км/ч. Попытка прыгнуть из правого ряда в средний(чтобы ехать прямо на эстакаду) закончится в половине случаев трагически. Таких примеров масса. И то у нас деревня. А в Москве ты был?

Ytsejamm3r писал(а) Wed, 29 July 2015 14:15 1. Безусловно, нужно убрать дурацкий "правый край" и сделать "как можно правее". Т.е. если на перекрестке Савушкина x Планерная прямо (на запад) можно из третьего ряда - значит "как можно правее" будет в третьем ряду. Вопрос: как вы видите безопасное перестроение через две полосы, учитывая что скорость потока автомобилей в 2-3 раза выше скорости велосипеда?

marr писал(а) Wed, 29 July 2015 13:09 Дело в том, что повернув направо, Вы меиров через 15 окажетесь то ли третьем, то ли в четвертом ряду машин, между двух рядов, несущихся из двух туннелей. Кроме того, что это смертельно опасно, это же еще и сразу же нарушение ПДД дело в том что там сразу есть ПП, не надо ехать ни на какие 15 метров

marr писал(а) Wed, 29 July 2015 12:52 Прекрасная идея! Покажите, пожалуйста тогда мастеркласс по проезду Литейного моста в направлении на север с поворотом из правого ряда направо, ага. Не очень понимаю что конкретно вам показать. Как проехать мост прямо? Повернуть направо - перейти по ПП - продолжить движение в нужном направлении

Cascade писал(а) Wed, 29 July 2015 09:17 Правый ряд только направо, а нужно прямо, как правильно проехать по ныне действующим ПДД? Как должны быть сформулированы соответствующие пункты ПДД чтобы всем было удобно и безопасно? В ПДД все четко и ясно сформулировано - повернуть направо Мне на автомобиле тоже много где нужно повернуть налево где это запрещено, однако я еду по правилам прямо, разворачиваюсь на следующем перекрестке и продолжаю движение в нужном мне направлении, а не ищу недостатков в пдд

some1 писал(а) Tue, 28 July 2015 19:28 Открытый вопрос - где оставить машины??? Желательно охраняемая, можно платная стоянка. Буду благодарен за советы. никогда не парюсь по таким вопросам, спокойно оставляю в жилых массивах.

frizz писал(а) Tue, 28 July 2015 18:33( за рулем женщина, на пассажирском ребенок) дамамнадоуступать и онажемать - вот это все

Foboss90 писал(а) Tue, 28 July 2015 11:27kserst писал(а) Tue, 28 July 2015 11:06Foboss90 писал(а) Thu, 18 June 2015 09:54По коломяжскому проспекту ( с продолжением в будущем по Каменноостровскому проспекту). На каменноостровском такой ад ежедневно, что всем на вашу велодорожку будет плевать, в т.ч. и гибдд шта? там даже в 10 баллов велосипедист проезжает запросто. я имею ввиду автомобилям будет плевать, как сейчас плюют на выделенку на большой пушкарской например

pootis писал(а) Thu, 25 June 2015 18:01Везде где нужно создать обозначенные велосипедные переезды, чтоб водятлы даже не заикались про свою правоту; может вам еще мигалку выдать и везде для вас главную дорогу повесить?

Foboss90 писал(а) Thu, 18 June 2015 09:54По коломяжскому проспекту ( с продолжением в будущем по Каменноостровскому проспекту). На каменноостровском такой ад ежедневно, что всем на вашу велодорожку будет плевать, в т.ч. и гибдд

kovin писал(а) Mon, 27 July 2015 23:22Асфальт хороший. ничего что обычно способствует падению нет. Ям и глубоких продольных трещин не наблюдается. обочина ровная. Будем ждать пока сама расскажет. Благо самый плохой диагноз отменился. Давайте пока опознаем виновника-спасителя. scott wit, 100 евро с копейками стоит

Ради объективности: Девочки ехали как попало, нарушая правила и судя по всему мешали и не давали ехать автомобилям, а мест для обгонов там очень мало