Mrsateur

Вот, что получилось. Воздушка + хаесы тормоза или-же чисто масло + шимановские тормоза ? ...

Вроде говорили, что там апупенная воздушка, лучше чем в 600( там тупо масло) . Завтра спрошу, уточню!

Nodens писал(а) Wed, 23 April 2014 00:09Масляных вилок в природе не бывает. Есть вилки с воздушной пружиной а есть с железной. И у тех и у других в правой ноге демпфер с маслом. Вилки без демпфера амортизационными вообще не являются т.к. амортизация включает в себя демпфер а не только упругий элемент. и да, дешёвая воздушка ничем не лучше аналогичной по уровню пружинной вилки, разве что простотой настройки. Вот оно как, интересно каждый раз узнавать что-то новое. Ну а так, комплектация заслуживает внимания?

Отдают по скидке merida matts tfs 500 2013 http://www.mbike.ru/hardtail/merida_matts_tfs_500D_2013 Где-то в районе 30-33к. Стоит ли ? Вилка воздушка, кстати. А не маслянка.

На ополчении и на авторской народ совсем сдурел !!! Нужно покупать гоу-прошку для таких случаев.

Сижу кумекаю, посчитав, что купить в спб вел мериду 900, либо 500 будет дешевле, чем заказать с инета ( Хочу воздушку, а она только на 900-той модельке(

Понял, спасибо. Я сколняюсь ближе к мериде, так как могу зайти в веломагазин и померить такие-же мериды с разными ростовками. У меня рост 175, по сути 18-19. А у мериды может мне 18 вообще не пойдет.

vasay писал(а) Mon, 21 April 2014 20:38В Питере имеет смысл брать велосипед когда начнутся скидки в Триале и Канте (август-сентябрь). Если хочется сейчас посмотреть предложения тут: http://www.bike-discount.de/ С заказом на адрес почты Лаппенранты с запросом бумаг на возврат НДС. В прошлом году так заморочился. Вот, например, достойный вариант: http://www.bike-discount.de/en/buy/matts-tfs-900-11601/wg_id-116 На работе тоже мериду советую 500 вроде за 36 тыщ. Магазин удивил меня ценой! Скажите, а как вел забирать? Ехать в лапу?

Dabuda писал(а) Mon, 21 April 2014 01:15Подождать до августа =>отложить денег =>купить свою прелесть =>Профит.Конечно если старый ещё ездит. Старый еще как ездить, и проездит еще мильоны килОметроф. Подожду, хотя уже капец как хочется на новый пересесть.

Старый апгрейдить - я не вижу смысла уже. Поговорил на эту тему с многими людьми, они раскрыли мне глаза. Вот, что на примете из байков. Cube Analog 26 (2014) 31 т.р (масло) (http://www.velospb.com/velo/3829.html) Cube ATTENTION (2013) 32 т.р (масло) (http://www.velospb.com/velo/3093.html) Cube ACID (2013) 36 т.р (воздушка) (http://www.velospb.com/velo/3094.html) Scott Aspect 620 (2013) 33 т.р (масло) (http://www.velospb.com/velo/2591.html) Склоняюсь к аксиду из-за воздушки

Да уже понял, и что нету смысла апгрейдить дальше. Вот сижу , выбираю будущий вел. Первое что увидел, cube acid 26 2013 года, 28 штук. Воздушка - вилка, да и еще компоненты на уровне деора/хт. Где бы надыбать деняг )

Друзья, в конце сезона - как сильно изменится цена на модельный ряд кросс-кантрийников 2014 года? Тыщ эдак на 4-5 будет дешевле? Иль все сны?

Когда стоял, ждал свою мини-группу с Ветеранова, на Автово у танка около 10 часов поприветствовал меня один райдер правой рукой, а другой рукой зажал передний тормоз - в итоге оверруль) Посмеялись вместе, оттряхнули и помчал он дальше вместе с попутчицей девушкой. Дружище, как ты, усё ли фпорядке ?

Вообщем, я знаю что я лох полный. После таго как я откатал достаточное количество км на контактах, решил подтянуть регулировочный болт, что бы тапки сидели как влитые Крутил, крутил. Везде настроил, а на одной пружине пережал болт. Вообщем, незнаю о чем думал, но я его сильно пережал. Сорвал внутри болта шляпку для шестигранников. Пытались с другом что-либо сделать, ничего не получилось. Может сталкивался кто с таким, реально как-нибудь исправить? Иль тут сразу новые брать? Показать скрытый текст

Хе-Хемуль писал(а) Mon, 14 April 2014 19:18Я не въезжаю, а зачем вообще ось пружин трогали? Пытались пружину вынуть, чтобы ослабить силу на регулировочный болт. И раскрутить его. Вставить обратно пружину и затянуть регулировочный болт торкс-отверткой

vik_q писал(а) Mon, 14 April 2014 07:02А шлиц под отвертку там никак не пропилить что-ли? В том дело, что нечем пилить. Одну сторону уже можно не пользоваться, но эксперементом было бы не плохо попробывать нарезать шлиц под отвертку. Авось, есть еще шансы.

olegus78rus писал(а) Sun, 13 April 2014 23:10ставь назад ось и пробуй вбить в регулировочное "отверстие" подходящий торкс-звездочку. регулируй и забывай. Свои китайские торкс-звездочки я погнул. Для часов они предназначены были... Теперь нема их, да и моими пластилиновыми незя было бы открутить.

olegus78rus писал(а) Sun, 13 April 2014 23:01А что за крепежный винт из пружины вывернут? Бугага, а вот это мы пытались выколхозить пружину. Никак! Черт его подери.

Один посан крутил - и енто йа. Крутил сверху регулировочный болт. Ни в одну сторону, ни в другую он не откручивался. И я не собразил посмотреть по другой пружине, в какую сторону откручивать. Ну и в итоге капец. Болт(который сверху естессно) эту внутренную шляпку под шестигранник я сорвал.Теперь там почти круг, а не дырка под шестигранник.

Отписал в личку) Другие, опытные дядьки не переваривают новичков) По опыту понял(

velokesha писал(а) Sat, 12 April 2014 14:57Апгрейдить = кормить велосипед деньгами. Зачем этим заниматься если денег нет? В итоге это закончится тем, что накупятся несуразные компоненты (потому что придется брать ТОЛЬКО с максимальной скидкой + мало опыта) и очередной "странный" велосипед окажется в торге. Лучше сейчас пока весна продать штерн и купить новый вел (максимально близкий к идеалу) в кредит - даже с учетом процентов выйдет дешевле апгрейда. Приближенный к идеалу - http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/cube/2014/cube_attention_26_2014/ ?

Dabuda писал(а) Sat, 12 April 2014 14:23На раме лучше не экономить,как и на колёсах.Хотя оптимальным вариантом(цена/уровень оборудования)кастом никогда не был. В вашем случае либо продавать старый и в конце сезона покупать со всеми скидками новый байк.Либо шерстить барахолку на предмет нужных компонентов. Кому нужен мой байк. Ему красная цена в 5 тыщ... Сколько я в него вложил нервов )) Вообщем, конечно хочется новый вел - где рама сочетается по цвету с остальными комплектующими, новые ощущения, чуть меньше вес - это конечно классно! Но когда я читаю комплектующие за 30к и выше, и там стоит алвия, алтусы - мой рука просто прилипает к лицу. Ей богу, отдавать 30 тысяч за вилку-маслянку и раму. Ну капец. Может я что-то не понимаю?

Спасибо Антон за поддержку) Значит, как я полагаю вот такой будет список апгрейда. 1. Рама. 2. Переднее колесо. 3. В далеко будущем, воздушка 4. Гидравлика. Сразу-же возникает вопросы. Реально-ли купить раму за тыщи эдак за 3-5? Куба или автора какого-нибудь. Хочеца ацкии красивую раму за эти деньги,но и с большим функционам вроде поддержки крепление под диски и под багажник. При выборе рамы, на что смотреть ? Геометрия? В ней я ничего не понимаю

приветствую всех после теплой зимы. вот, решил снова отписать свои мысли в тему. накатав, после зимы начиная с конца февраля свыше 1.2к км, начали опять дурные мысли меня посещать об апгрейде. Повторюсь, вес вела 14 кг. Вел полностью на деоре, кроме вилки, рамы и переднего колеса, и тормоза механика) Несмотря на такой тяжеленный вел, выкручиваю я на нем стабильно 30км/ч. Правда я незнаю чего хочу от вела. Шоссейник либо мтб. Грязь не люблю, отмывать потом пол дня вел - не моё занятие. Люблю скоорость, прыгать с поребриков, да и просто ездить по гравию(пыль протереть лехчи, чем смывать грязь). Но пока я нищеброд, то остаюсь на своем МТБ. Посмотрев кучу велов за 30 тыщ. И не понимаю, чем мой лясипэд плох тех что за 30? Тем, что у меня не брендовая рама и хуже вилка, которая и так через год сдохнет? Ну и вес на 300 грамм легче... Обьясните мне, дураку. Ибо с кем я пересекался по вело-темам, говорили мне сразу - что вел у меня херня. Да, у меня нету геометрии, вилка весит 2.5 кг, а так-же нету гидравлики. Ну и чего? Может я просто не попробывал гидравлику, маслянку и незнаю что это за штуки и как/с чем их едят... Но, менять шило на мыло я не хочу! И вот, что я решил в своем мозгу, который плохо мыслит по теме апгрейдов таких существ как у меня. Может все таки стоит апгрейдить его? Первым планом, заменить переднее колесо. Потратить тыщи 3-4 на новое колесо. На новый обод, спицы и хорошую втулку. Далее, попробывать найти красивую раму от авторов как-нибудь. Трэкшен например. Тыщи эдак за 2-3. Про гидравлику - даже и не знаю, нету у меня знакомых, у которых есть гидравлика. Незнаю что это такое, но знаю - что ооочень дорогое удовольствие. С моей механикой - сил надо тоже приложить, чтобы все чётко настроить, чтобы диск не цеплял, темболее сами калиперы у меня косые какие-то. Ну и в принципе всё, и копить на воздушку. Тыщ так за 8-9. Вот незнаю, менять ли систему? Вроде система устраивает, правда ей лет так 4)) Прощу прощения за многа букаф, но такой йа и кратко и ясно выражать свои мысли я только осваиваюсь. Спасибо за внимание и ветра вам в спину!

Видел вас пол-часа назад в парках Петергофском шоссе) Или енто не вы были? Жалею, что не поехал.