bank

В октябре появится миниатюрный Polaroid Cube за $99 с хорошей эргономикой-весом и велодержателем

если у кого-то ещё есть желание и время потолкаться с мостостроителями и потусоваться с усатым - в следующие 3 дня есть такая возможность (скорей всего надо регистрироваться по телефону или имейлу в качестве "журналиста" для посещения) http://gov.spb.ru/gov/otrasl/tr_infr_kom/news/53785/ Показать скрытый текст Цитата: Всё о дорогах, мостах и тоннелях - в сентябре 2014! 24-26 сентября 2014 года состоится XV Международная специализированная выставка по строительству, проектированию и эксплуатации транспортных объектов «Дороги. Мосты. Тоннели». Мероприятие пройдет в Михайловском манеже (Манежная площадь, д. 2). 24 сентября в 13:30 состоится торжественная церемония открытия, в которой примут участие вице-губернатора СПб М.М.Оганесян, председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры СПб С.В. Харлашкин, Председатель Комитета по благоустройству СПб В.В. Абраменко, председатель Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области М.Ю. Козьминых, директор НП «Объединение «ДОРМОСТ» К.В. Иванов, генеральный директор ВО «РЕСТЭК» И.П. Кирсанов, а также представитель Министерства транспорта РФ и представители региональных органов власти (Ханты-Мансийска, Псковской области, Мурманской области, Республики Коми, Ямало-Ненецкий автономный округ, Ханты-Мансийский автономный округ- Югры и др.). С 14:00 до 14:15 состоится пресс-подход. Выставка «Дороги. Мосты. Тоннели» проходит при поддержке Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга, Комитета по благоустройству Санкт-Петербурга, Комитета по дорожному хозяйству Ленобласти, Международной академии транспорта и НП «Объединение «Дормост». География участников выставки охватывает почти всю Россию, а также зарубежные страны. В 2014 году в выставке принимают участие такие компании, как ООО «ПТК Объединенные Ресурсы», «ВиаКон», AVE GMbH, ОАО «ММК-метиз», ОАО «Метрострой», НП Объединения «Дормост», ООО «Кнауф Пенопласт», «Мостоотряд 19», ОАО «Северсталь-Метиз», «Новополимер», Завод «Продмаш», ООО «Инновационные технологии», ЗАО «Пилон», ЗАО «Курганстальмост», «Геодиагностика», Ленгипротранспуть филиал ОАО «Росжелдорпроект», «АлитМИКС», ООО «НПП СК МОСТ» и многие другие. Ключевое место на выставке занимает стенд Комитета по развитию транспортной инфраструктуры СПб. Более подробную информацию и программу мероприятий можно найти на сайте www.mostdor.com Даты проведения мероприятия: 24-26 сентября 2014 года Место: Санкт-Петербург, Михайловский манеж Контакты организационного комитета: Тел.: 8 (812) 303-88-62 urbanpromo@restec.ru Цитата: 24 сентября в 10.00 начинает работу X юбилейный Санкт-Петербургский международный форум «Мир Мостов-2014» С приветственным словом к участникам Форума выступит вице-губернатор Санкт-Петербурга Марат Оганесян После открытия Форума состоится панельная дискуссия «Парковка. Градостроительные, социальные, инвестиционные и управленческие аспекты» В Петербурге зарегистрировано более 1,8 млн автомобилей, около 700 тыс. автомобилей приезжает на работу в город из Ленобласти. Около 250 тыс. автомобилей проезжает транзитом, а также ездит по городу с номерами других регионов. Им всем необходимо место. Последние годы в рамках градостроительной политики вопросам размещения автотранспорта почти не уделялось внимания. В центральных районах появилось огромное количество бизнес-центров, торговых комплексов, необеспеченных необходимым количеством парковочных мест. По нормативам торговым площадям требуется одно парковочное место на 25 кв.м., офисным помещениям - одно парковочное место на 100 кв.м., а жилым объектам в зависимости от класса дома нужно одно место на 150 кв.м площади квартиры. Постоянно меняющиеся штрафные санкции, связанные с парковкой и штрафстоянками, не решают проблему, а только усугубляют ее; однако, предлагается множество способов ее решения: строительство подземных паркингов, перехватывающих и автоматизированных парковок. Но парковок по-прежнему не хватает. Участники: Кирилл Иванов, директор НП «Объединение «ДОРМОСТ»; Александр Малов, президент Объединения работодателей в дорожной отрасли «АСПОР»; Рубен Тертерян, директор СПбГКУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга»; Эрий Кирзнер, ЗАО «Петербургский НИПИград»; Сергей Мариничев, первый заместитель генерального директора ГКУ "Администратор московского парковочного пространства" В дискуссии также примут участие представители проектных и строительных предприятий Петербурга, общественных объединений, СРО, банков и страховых компаний. Модератор: Юрий Зинчук Цитата: В 14.00 в зале «Анна Павлова-1» откроется Тематическая конференция «Развитие транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга в рамках реализации генерального плана» На которой с докладами выступят: Председатель Общественного совета при Комитете по развитию транспортной инфраструктуры, вице-президент, директор «Союзпетростроя» Каплан Л.М. Председатель Комитета по экономической политике и стратегическому планированию Санкт-Петербурга Котов А.И. Председатель Комитета по архитектуре и градостроительству Ленинградской области Домрачев Е.В. Председатель Комитета по градостроительству и архитектуре, главный архитектор Санкт-Петербурга Рыбин О.В. Кроме этого в рамках Форума «Мир Мостов-2014» пройдут презентации и обсуждение проектов инфраструктурного строительства, мостостроения, тоннелестроения. Прозвучат выступления представителей отраслевых органов исполнительной власти, руководителей и специалистов предприятий мосто- и тоннелестроения, проектных институтов, конструкторских и изыскательских организаций, высших учебных заведений и страховых компаний из России, стран СНГ, Европы и Америки. Форум «Мир Мостов» проводится в соответствии с распоряжением Правительства Санкт-Петербурга Аккредитация СМИ: info@dormost.spb.ru, (812) 400 00 47, 400 14 84, Евгения Кайданова +7 962 708 01 83 Пресс-служба Комитета по развитию транспортной инфраструктуры, 576-12-14, pressa@krti.gov.spb.ru

Жители двух столиц поехали на работу на велосипедах (22.09.2014, Общественный контроль, Елизавета Садкова) Жители двух столиц поехали на работу на велосипедах (22.09.2014, Общественный контроль, Елизавета Садкова) OK-inform узнал, почему петербуржцам передвигаться на двухколесном транспорте сложнее, чем москвичам Сегодня, 22 сентября, отмечается Всемирный день без автомобиля (World Carfree Day), созданный с целью популяризации передвижения по городу на велосипеде, общественном транспорте или пешком. Московский проект «Let's bike it!» и петербургская «Велосипедизация» устроили в рамках этого дня акцию «На работу на велосипеде». Участники акции в Москве и Петербурге отправились на работу на велосипедах. Вечером они должны будут посчитать расстояние, которое проехали за день, и указать его в опросах в группах велодвижений «ВКонтакте». Кроме того, всем участникам флешмоба предлагается разместить фотографии в соцсетях с хэштегом #наработунавелосипеде. О том, сколько людей приняли участие в акции «На работу на велосипеде», пока говорить рано. Приблизительные результаты будут известны вечером, когда все участники флешмоба выложат фотографии и отчеты в соцсетях. Однако уже известно, что в столице акцию приняли с большим энтузиазмом, нежели в Петербурге. Не исключено, что московских велосипедистов крутить педали побудила поддержка столичного департамента транспорта. Благодаря чиновникам, для участников акции «На работу на велосипеде» недалеко от центра столицы сегодня утром работали две «энергетические точки», на которых велосипедистам можно было бесплатно получить бананы, шоколад и воду. Кроме того, ряд московских точек общепита, салонов красоты и веломагазинов предложили участникам акции скидки и бонусы. ... Дарья рассказала OK-inform, что петербургские организаторы акции «На работу на велосипеде» решили не обращаться к администрации города за поддержкой, поскольку посчитали это пустой тратой времени. Не первый год они борются за то, чтобы в Петербурге была создана удобная и безопасная велосипедная инфраструктура, но пока найти взаимопонимания с городскими властями им не удается. Этими вопросами занимается Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ). В настоящее время будет назначен новый руководитель комитета, предположительно, Сергей Харлашкин. Как уточняют в «В-и Санкт-Петербурга», сегодня в городе есть несколько велодорожек, построенных в 2000-х годах. Их общая протяженность составляет 26,5 км. Однако они не связаны между собой, никуда не ведут и обрываются перед каждым перекрестком. Часть из велодорожек постепенно приходит в упадок. «В 2013 году при разработке Социально-экономической стратегии развития Петербурга до 2030 года чиновники получили около 50 предложений от горожан о внесении развития велосипедной инфраструктуры в этот документ, рассказала OK-inform Дарья Табачникова. В апреле 2014 года принято постановление о внесении поправок в Транспортную стратегию Петербурга с учетом планов по развитию велосипедного движения. Например, к концу 2015 года предусмотрена подготовка предложений по трассировке городских велосипедных маршрутов по 16 направлениям. В июле 2014 года объявлен конкурс на предпроектные работы по 16 веломаршрутам. Победитель конкурса ЗАО "Петербургские дороги". Мы хотим, чтобы к обсуждению этих маршрутов была допущена широкая общественность, то есть люди, постоянно передвигающиеся по городу на велосипедах». Пока толковых велосипедных маршрутов в Петербурге не проложено, велосипедная инфраструктура города на Неве достаточно скудна. В нее входят велопарковки, установленные во всех районах города в прошлом году по указанию КРТИ, а также станции общественного велопроката, открытые при поддержке «Банка Москвы» в июле текущего года. «Что касается велопарковок, то в основном ими невозможно пользоваться из-за неудобной конструкции. Поэтому некоторые районы начали менять их на более удобные, говорит Дарья. Также велопарковки активно ставят отдельные организации. Например, в мае 2014 года на всех вокзалах Петербурга появились удобные велосипедные парковки, сделанные РЖД». Станции общественного велопроката (всего их 28), на которых расположено 170 велосипедов, работают с июля до 31 октября. Но если спрос будет высоким, то работу проката могут продлить и на зиму. ...

Dunczyk: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=208468

внешний слой волокон карбона плетеный под углом 90º защищает только от мелких точеных ударов, он может продавливаться (относительно основных слоев плетеных под ним под углами 0º, 22.5º и 45º), но вообще между слоями не должно быть таких зазоров что бы продавливание было большим среднестатистическая карбоновая рама должна выдерживать такую перевозку, но если есть сомнения - написать производителю рамы (указав на сколько мм продавливание происходит)

Первыми дистанцию прошли 2 участника на циклокроссовых велосипедах, третьим участник из свободного зачета. Лучший результат у Олейник Владимира (№ 16) Фото : http://cyclo-cross.ru/ Протокол : http://velopiter.spb.ru/club/fest14/cx-finish.htm

9 скоростная цепь совместима с 8 скоростной системой (и кассетой) http://www.sheldonbrown.com/speeds.html

тему надо было в раздел РАБОТА перенести, так как мероприятие платное: Цитата: Для того, чтобы принять участие в велопараде, вам необходимо внести 300 руб. Как это можно сделать: -- онлайн по ссылке spasiboshop.org/news/veloparad/; -- на месте перед стартом велопарада. На старте вы получите оригинальный значок, напоминающий о том, что вы внесли свой вклад. Собранные средства, за исключением организационных затрат, будут переданы благотворительному фонду «Выход в Петербурге». Фонд создан для содействия комплексному решению проблем аутизма в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. но эту шарашку уже успели отменили, причем сам автор темы pootis (Александр Кожанов) написал об этом вчера в 7 вечера на другом сайте: http://www.peeep.us/75566522 Цитата: К сожалению, завтра, 20-го сентября, велопарад "Выход на велосипеде" НЕ СОСТОИТСЯ. Несмотря на то, что мероприятие было согласовано, и все подписанные документы есть у организаторов на руках, сегодня вечером одним звонком из серьезного городского органа велопарад был отменен. Причина подобной отмены мероприятия остаётся для нас загадкой до сих пор, но к сожалению, мы за вечер уже ничего не можем сделать и выяснить, и мы не можем рисковать вашей и нашей безопасностью завтра. Таким образом, отменяется велопарад с Дворцовой площади до Таврического сада и даже фестиваль с концертом в самом Таврическом саду. остается вопрос к мистеру pootis - если считаете возможным использование форума velopiter для привлечения внимания к этим небезопасным и незаконным проектам антишлемизации, почему Вы потом не находите пару минут что бы уведомить аудиторию об отмене данного мероприятия ?

http://government.ru/activities/14790/ Цитата: Официальный отзыв Правительства на законопроект об отнесении материалов фото- и киносъёмки, звуко- и видеозаписи к доказательствам по делу об административном правонарушении Законопроектом предлагается внести в часть 2 статьи 26.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях изменение, согласно которому к документам относятся материалы фото- и киносъёмки, звуко- и видеозаписи, информационных баз и банков данных и иные носители информации. Проект федерального закона «О внесении изменения в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях в части обязательности отнесения материалов фото- и киносъёмки, звуко- и видеозаписи к доказательствам по делу об административном правонарушении» внесён депутатами Государственной Думы И.В.Лебедевым, Я.Е.Ниловым, А.Н.Свинцовым и членом Совета Федерации К.Э.Добрыниным. В Правительстве Российской Федерации рассмотрен представленный проект федерального закона. Законопроектом предлагается внести в часть 2 статьи 26.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях изменение, согласно которому к документам относятся материалы фото- и киносъёмки, звуко- и видеозаписи, информационных баз и банков данных и иные носители информации. Принятие законопроекта расширит возможности для лиц, привлекаемых к административной ответственности, представлять доказательства в обоснование своей позиции при рассмотрении дел об административных правонарушениях (в частности, записи видеорегистраторов), а также скорректирует правоприменительную практику использования в качестве доказательств названных выше материалов. На основании изложенного Правительством Российской Федерации законопроект поддерживается.

Jens Voigt - Hour World Record Attempt Скачать трансляцию (1.4 ГБ) Смотреть онлайн (без прокрутки) Запись на YouTube (из России не доступно)

ФИО и должности в ГИБДД узнать, сообщить журналистам, и если они станут героями сюжета статьи - может быть в следующий раз будут осторожней принимать такие решения Кроме велодорожек и велополос - есть ещё тема выделенных полос для общественного транспорта, от них пользы больше для всех, и привлечь внимание проще (не только велосипедистов), правда городу при этом ещё надо работу по маршрутизации проводить.

Тело путешественника из США, погибшего в ДТП в Ивановской области, кремировали в Подмосковье (17.09.2014, Интерфакс) Цитата: Тело известного велопутешественника из США Рона Макгерити, погибшего в ДТП в Ивановской области в июле, кремировали в Подмосковье, сообщили "Интерфаксу" в облправительстве в среду. По словам собеседника агентства, урну с прахом доставят в Ивановскую область, а затем она будет отправлена в Польшу и передана там родственникам велопутешественника. Р.Макгерити кремировали в России по просьбе его родственников. Расходы взяло на себя правительство региона.

если материал полипропилен (PP) - он не такой токсичный, не воняет как обычный пластик bbb bbc-20 без крышки, bbb bbc-21 с крышкой, bbb bwb-01 и bwb-05 - тоже из PP и более удобные в канте че-то ценник неправильный на bbb фляги, тут в 2 раза дешевле: http://skygear.ru/search/?q=bbb+%D1%84%D0%BB%D1%8F%D0%B3%D0%B0

база треков маршрутов (смотреть на карту): http://www.gpsies.com база треков выездов: http://veloguide.ru/path.php?exit_from_city_select=1

[quote title=bank писал(а) Mon, 25 August 2014 21:51]Финальный спринт 24 августа в Денвере 2014 USA Pro Cycling Challenge (последний 7 этап) 3 км за 3 минуты, без редактировани, типично-эпичные комментаторы из штатов - смотреть со звуком нарезка с предыдущих этапов и запись на скорости 110 км/ч : Рутинная заправка водой BMC Racing Team в пелотоне - Marco Pinotti переходит в хвост группы и машина поддержки загружает его 9 флягами (для всех) с 30 секунды : музыкальное видео: документалка про велокурьера 10 минут http://vimeo.com/98270731

16.09.2014 : Каким будет мост на Крестовский остров (Мой Район, Андрей Сошников) http://www.mr7.ru/articles/106422/ На общественных слушаниях в администрации Приморского района 16 сентября обсудили планы строительства моста между намывными территориями Крестовского острова и Яхтенной улицей. Первый проект моста через Большую Невку власти Петербурга представили в 2013 году. Предполагалось, что он будет велопешеходный, двухуровневый, с террасами и траволаторами (движущимися дорожками). Летом 2014 года ЗАО «Институт "Стройпроект"» опубликовал новый проект, который сейчас и рассматривается на общественных слушаниях. Мост будет неразводным и для обеспечения судоходства довольно высоким (16 метров; для сравнения, у Дворцового моста высота 6,3 метра). Общая длина составит полкилометра. От велодорожек не отказались, их будет две для движения в разные стороны. От проезжей части их отделят парапетами, и обе будут находиться со стороны города. Со стороны Финского залива будет проходить тротуар (3,5 метра), также отделенный высоким сплошным парапетом, наконец, по центру пойдет проезжая часть (9 метров). В дни событий на стадионе она будет использоваться для проезда спецтехники и вип-автомобилей, в остальные дни также для пешеходного движения. Велоактивистам первый проект моста нравился больше: он вообще не предполагал проезжей части для машин. Велодорожкам активисты предпочитают велополосы на проезжей части, а парапет видят не сплошной, а проницаемый, чтобы в обычные дни пешеходы могли «перестраиваться» от центральной полосы к тротуару и наоборот. «Езда на велосипеде носит социальный характер, говорит Алексей П-в из «В-и Петербурга». Люди предпочитают ехать рядом, а не друг за другом, чтобы разговаривать. Поэтому велополосы должны быть шире, а потоки, едущие друг другу на встречу, не должны смыкаться». Активисты визуализировали свои варианты организации движения на мосту: [Кликните сюда, что бы посмотреть картинки] Допустимый по нынешним нормативам Идеальный вариант организации движения: два автомобиля смогут разъехаться, задействовав велополосу. На одной велополосе могут ехать сразу два велосипеда. По словам главного инженера проекта Владимира Семенова, на обособленной велодорожке настаивают в ГИБДД. Их логика проста: если развести пешеходов, велосипеды и автомобили, травматичность будет минимальной. В первую очередь речь идет о столкновениях пешеходов с двухколесным транспортом, поскольку машины на мосту будут в редкие дни. Среди других претензий к проекту: полное отсутствие рекреационной инфраструктуры: скамеек, видовых площадок, экранов, защищающих от осадков и ветра с Финского залива. В среднем люди проходят прогулочным шагом 300 метров: чтобы преодолеть полукилометровый мост, нужна некоторая подготовка. Т.е. велодорожка 2-стороняя с одной стороны проезжей части

При чем тут материал рамы, если речь о геометрии? Если так принципиально - можно на контактных педалях подобрать за счет положения шипа посадку при которой будет минимальный оверлап

на тротуаре может пригодиться кому-нибудь работает на аккумуляторе, манетки с di2 не совместимы http://www.walmart.com/ip/Fuze-Cyclone-Water-Blaster-Bike-Accessory/35285300

На других сайтах написано что это 1 этап Тура Петербурга, на этом сайте написано что это 1 этап кубка Петербурга. на элитном форуме в 16 августа в 9:54 тему назвали: [ШОССЕ] "Южный Рубеж. Осень" I этап тура Петербурга на этом форуме 16 августа в 10:00 тему назвали: [ШОССЕ] TT 20 км" ЮЖНЫЙ РУБЕЖ" I этап кубка петербурга Про второй этап 14.09 (Горки ТУРа) и третий этап 21.09 (Приморская сотка) в клубно-мультиспортивный календаре информации нет. Под названием этой темы написано 13-14 сентября, 21 сентября не упоминается, а в самой теме и про 14 сентября ничего нет. Есть какая-то связь между этими этапами ? Будет какой-то общий зачёт ?

правильные прорезиненые будапештские парковки не царапающие раму:

Веломир-Адлер-Мзымта (862) 240-70-74 (918) 000-60-07 Демократическая, 54а 9:00-18:00 Велотрек (862) 237-05-65 (918) 603-00-12 Авиационная, 34/1 9:00-18:00 и недалеко (13км) в Хоста : Твой Мир 8-988-504-10-88 Платановая, 13а 10:00-19:00

Заносить зачехлённым на рабочее место. Если с "большой сумкой" не пускают - заносить хотя бы переднее колесо. На месте регулярной парковки на постоянку оставить тяжелую цепь и обычный замок (с собой возить только ключи).

Станция велопроката на Крестовском острове стала самой популярной этим летом в Петербурге (09.09.2014, ИТАР-ТАСС) Показать скрытый текст По итогам летнего сезона самыми популярными у горожан стали станции велопроката на Крестовском острове, у метро "Горьковская" и "Василеостровская". Об этом сообщил во вторник директор филиала Банка Москвы в Санкт-Петербурге Алексей Кольчик на пресс-конференции в региональном информационном центре ИТАР-ТАСС. Круглосуточная система велопроката в рамках проекта Банка Москвы начала работу в Петербурге в начале июля 2014 года. По словам Кольчика, за лето петербуржцы совершили более 22 тыс. поездок на прокатных велосипедах. Чаще всего велосипеды арендовали на Крестовском острове (880 прокатов), у станции метро "Горьковская" (452) и у "Василеостровской" (414 прокатов). В основном, горожане арендуют велосипед чуть больше, чем на час. Наибольший спрос наблюдается в выходные дни и по вечерам. Всего на сайте проекта зарегистрировались почти 11 тыс. пользователей. "Проект, безусловно, будет продлеваться, появятся новые велосипеды, лучшего качества и нового формата", - сказал Алексей Кольчик. Он уточнил, что до конца 2014 года вместе с властями города банк планирует разработать программу развития велопроката в Санкт-Петербурге. "В следующем году планируется экскурсионный велопрокат, а также увеличение концентрации велостанций в центре и в парках", - отметил он. С начала работы проката было украдено три велосипеда, все они были найдены. Как крали и возвращали велосипеды из общественного проката (08.09.2014, с сайта ВыВылаги) : Показать скрытый текст В петербургском велопрокате по итогам сезона всего два велосипеда числятся пропавшими без вести. Однако попыток украсть их было в разы больше. В службе по связям с общественностью петербургского филиала «Банка Москвы» The Village рассказали несколько историй о том, как велосипеды терялись и находились. История № 1 Мужчина, предварительно зарегистрировавшись на сайте проката и оставив свой номер телефона, вырвал велосипед из замка на глазах у свидетелей. Правда, уже на следующий день он раскаялся, позвонил в службу поддержки и сказал, что якобы нашёл велосипед и готов его вернуть. Сотрудники проката на всякий случай вызвали полицию. А мужчина тем временем просто вернулся на станцию проката и воткнул велосипед в один из свободных замков. История № 2 Ещё о двух кражах сообщили горожане, неожиданно нашедшие велосипеды у себя в подъезде на Ленинском проспекте. С них были сорваны все опознавательные знаки, кроме одной наклейки с номером техподдержки -- это и подвело воров. История № 3 Сотрудникам велопроката позвонил мужчина, представившийся «работником инженерных сетей», и сообщил: «Ваш велосипед валяется за трансформаторной будкой на Гончарной улице». На Гончарной сотрудники обнаружили пьяного мужчину, который рассказал, будто видел, как его друг Саша катался вчера на велосипеде. Где именно находится друг, «работник» так и не смог уточнить, предположив лишь, что у неуловимого Саши «проблемы с властями». Велосипед, как и сообщал звонивший, лежал за трансформаторной будкой. История № 4 Другой украденный велосипед с оторванным штырём неделю пролежал у охранника одного из заведений на Васильевском острове. Именно он сообщил о находке. И попросил пузырь за услугу. История № 5 Летней ночью наряд патрульной службы задержал на Крестовском острове подозрительного велосипедиста. Рассказ молодого человека не внушил доверия полицейским: «Шёл по Крестовскому, торопился, встретил ребят на велосипеде, попросил доехать до места, они дали, я поехал, и тут ни за что меня схватили». К утру выяснилось, что этот велосипед украли со станции, расположенной у метро «Крестовский остров». История № 6 Один из первых украденных велосипедов удалось найти благодаря интернет-пользователям. Как выяснилось, его у некоего злодея купил молодой парень, зарабатывающий восстановлением поломанных вещей. Мастер даже успел потратить деньги на усовершенствование велосипеда. Полиции не удалось доказать, что именно этот парень и украл велосипед, так что молодого человека отпустили с миром. Для сравнения, в Москве в 2013 году за весь сезон работы велопроката украли вандальным способом (то есть с нанесением механических повреждений) 26 велосипедов, из них нашли 9. По неизвестным причинам со станций пропали 79 велосипедов, кроме того, 19 велосипедов просто не вернули клиенты.

то что бюджеты заранее не расчитали это недоработка, но это не означает что бюджет будет нулевым. там такой интересный пункт (посмотрим как они хотя бы это будут выполнять) : по п.3 таблицы Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга ежегодно до 1 июля готовятся предложения по трассировке городских велосипедных маршрутов