bank

вроде модель с тормозными ручками дублерами? надо такую картинку вставить для привлечения внимания - таких в городе ещё меньше, чем классических шоссейников

Обзор массовых мероприятий межрегиональной общественной организации "Велотранспортный союз" с 2009 года Инициативы по организации наиболее массовых мероприятий в поддержку развития велосипедного движения Инициативы по организации наиболее массовых мероприятий в поддержку развития велосипедного движения Велотранспортный союз провел в 2009 году Общественный конкурс на звание лучшего города России, самого дружественного участникам велодвижения. Опрос велосипедистов 29 городов России проводился по 9 показателям: об условиях для передвижения велосипедистов в городе, отношении властей города к развитию велодвижения, требованиях велосипедистов, состоянии велоинфраструктуры и т.д. Наиболее благоприятная ситуация на тот год оказалась в Санкт-Петербурге, затем в Москве и Казани. Организована подготовка Обращения велосипедистов России к президенту России Дмитрию Медведеву. "Обращение", опубликованное в 2010 году на сайте ВТС, собрало более 4000 подписей велолюбителей из 200 городов России. Колонна 20 велосипедистов проехала через Москву и подала Обращение вместе с подписями в Администрацию президента РФ. Ответить на Обращение было поручено министерству транспорта РФ, которое обратило внимание на проблемы велотранспорта. Разработанный ВТС в 2010 году совместно с велоактивистами Санкт-Петербурга и Великого Новгорода проект федерального закона "О велосипедном транспорте в РФ" обсуждался в Комитете по транспорту Государственной Думы РФ ( http://velotransunion.ru/node/822 ) и в 2012 году на государственном сайте "Российская общественная инициатива" в течение года. Проект ФЗ поддержали 1340 человек. Велосипедные статьи ПДД России не обновлялись с 1973 года в течение 40 лет и препятствовали развитию велодвижения в России. Организованная ВТС в 2012 году рабочая группа велоактивистов Москвы, Санкт-Петербурга и Великого Новгорода на общественных началах разработала поправки к ПДД, благоприятные для условий передвижения велосипедистов. В течение года к этим поправкам поступили замечания и предложения велоактивистов из 20 городов России, обсуждалось свыше 1000 вариантов поправок. В итоге было выработано и предложено Правительству РФ 20 поправок велосипедных статей ПДД ( http://velotransunion.ru/node/1177 ) , из которых председатель Правительства Дмитрий Медведев утвердил 12 поправок. Все перечисленные инициативы выполнялись полностью по инициативе велообщественности страны на общественных началах.

z6862 писал(а) Mon, 01 June 2015 20:25На тротуаре планируется обустроить велодорожки Читайте википедию - велопешеходные тротуары велодорожками нигде в мире не называют (хотя такое понятие в наши госты могут внести)

http://dt.mos.ru/presscenter/news_department/detail/1890586.html V Московский Велопарад пройдёт в столице 31 мая V Московский Велопарад в поддержку развития велосипедной инфраструктуры и за безопасность на дорогах состоится 31 мая 2015 года. Более 20 тысяч участников проедут по Садовому кольцу и нескольким бульварам. Организаторы мероприятия -- Департамент транспорта Москвы и проект по развитию велокультуры Let's bike it! Официальным спонсором является компания Kärcher Russia (Керхер Россия). Одна из задач Московского Велопарада -- показать все возможности велотранспорта, ведь многие жители города сегодня используют велосипед не только для прогулок, но и как полноценное средство передвижения по городу. Мероприятие не является спортивной гонкой, поэтому скорость движения не будет превышать 15 км/ч. У участников будет возможность продемонстрировать самые разные модели велосипедов: шоссейные, горные, городские круизёры, тандемы, одноколёсные, складные и другие. Маршрут велопарада выбран не случайно: Бульварное и Садовое кольца уже в ближайшем будущем планируется сделать удобнее для передвижения пешеходов, велосипедистов, пассажиров городского транспорта и автомобилистов. Так, в скором времени в тестовом режиме будет запущена велосипедная дорожка на Бульварном кольце. О своём намерении принять участие в V Московском Велопараде уже сообщили представители 57 городов России, от Калининграда до Уфы и от Петрозаводска до Сочи. Жители ближайшего Подмосковья и отдалённых районов Москвы смогут 31 мая бесплатно провозить велосипеды в пригородных электропоездах ОАО «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания». Специальный тариф для участников V Московского Велопарада подготовил и городской велопрокат «Велобайк» -- повременная часть оплаты 31 мая будет зафиксирована, пользователи с любым активированным тарифным планом смогут взять велосипед с 12.00 до 14.00 и вернуть с 16.00 до 18.00 всего за 300 рублей. V Московский Велопарад состоится 31 мая 2015 года. Сбор участников в 12:00. Место встречи: проспект Академика Сахарова. видео

Matrosskin писал(а) Sun, 31 May 2015 11:05Кстати, по поводу городских велов. Оказывается (может для остальных и не новость), белорусы по-прежнему клепают "Аисты", и линейка начальных городских велов у них приличная. Жаль, до Питера это не доезжает, ближайший диллер в Пскове. Вот и вот ИМХО ничем не хуже Формата (а то и лучше за счет стальной рамы) Аисты есть в Велодрайве, вот ссылка на эту модель: http://www.velodrive.ru/bicycles/aist/aist_28_261_2014.html

такой ещё есть: Shulz Roadkiller Lady http://www.shulzbikes.ru/catalog/?id=22

https://yadi.sk/i/_oDzbTsNgw8NG - видеосюжет, подробнейший https://27.mvd.ru/news/item/3515171/ Цитата: В дежурную часть ОМВД России по району им. Лазо поступило сообщение от работника одного из придорожных кафе о том, что у постояльца гостиницы похищен велосипед. На место происшествия незамедлительно выехала следственно-оперативная группа. Полицейские установили, что потерпевший является гражданином Австрии. Как пояснил 42-летний Маркус Пеер он совершает кругосветное путешествия на велосипеде. Путешественник проехал уже около 50 000 км. Посетил Северную и Южную Америку, Новую Зеландию, Северную Корею, Китай, Японию и страны Европы. В настоящее время он направляется из Владивостока на о. Байкал и остановился в одном из кафе п. Хор на ночлег. Ночью его велосипед украли со двора гостиницы. Транспортное средство эксклюзивной сборки было оборудовано дорогостоящим специализированными гаджетами, способными вырабатывать электричество и путешествовать с комфортом. В ходе оперативно-разыскных мероприятий полицейские по горячим следам установили личность и задержали подозреваемого. Им оказался 30-летний ранее судимый житель п. Хор района им. Лазо. В ходе обыска у задержанного был изъят похищенный велосипед. Как оказалось он уже успел разобрать дорогостоящее транспортное средство и снять с него специальное оборудование для путешествий. Однако полицейские не оставили путешественника в беде: они не только нашли похищенное, но и сами собрали велосипед по деталям и теперь иностранец сможет продолжить свой путь. Перед отъездом иностранный гость поблагодарил полицейских за помощь: «Полиция помогла мне вернуть и починить велосипед. Таким образом уже завтра я смогу продолжить свое путешествие по России». В настоящее время по факту кражи возбуждено уголовное дело, подозреваемый водворен в изолятор временного содержания, проводится расследование.

Главное в велосипеде - что бы он подходил по размеру, а у этой модели только 1 размер и он будет мал для 172см человека - Размеры рамы 16 (S/M) Женский велосипед с мелкой рамой по весу не расчитан на 95 кг велосипедиста (ещё и с ребенком на багажнике), и не каждый мужской велосипед подойдет. В любом случае - 1) перед покупкой покататься на велосипеде (оффлайн магазины такую возможность предоставляют, у онлайн магазинов этого нет) 2) покупать сначала один велосипед, через пару недель второй, когда точно будешь знать, что модель подходит по размеру и удобству, и проверена в работе вместе с багажником 3) если важен вес - приходи с весами, на яндекс часто неверные данные по весу (с обычными напольными весами - взвешиваешься сам, потом с велосипедом в руках, и считаешь разницу

на поребрик под углом 45° GIF 2 мб пешеходы бегающие за велосипедистами youtube

может у предыдущего владельца номер рамы записан?

если я правильно понял тс, речь про апгрейд 1x8 до 1x9 или 1x10, тогда переплата 10-ск zee имеет смысл, из-за короткой лапки и clutch механизма удеражния цепи от колебаний, причем zee можно использовать и для 1x9 и для 1x10. (zee и 1x8 - теоретически тоже можно с 8-ск sram манеткой с ходом тросика) для использования zee rd-m640 под 1x9 (1x8) достаточно поменять шифтер на 9-ск манетку sram с длинным ходом тросика и поставить спейсер 6мм на зад.пер. (без спейсера будет работать, но немного хуже) : zee 1x8 и 1x9 sram для использования zee rd-m640 под 1x8 или 1x9 с shimano манеткой с коротким ходом тросика можно уменьшать радиус движения рычага зад.пер. zee проделав отверстие в рычаге зад.пер., но это колхозный вариант : zee 1x8 и 1x9 shimano

Опрос водителей на сайте "Водитель Петербурга" подтвердил, что они заинтересованы в велопешеходных тротуарах ещё больше, чем сами велосипедисты. Именно этот вариант оказался на первом месте в опросе, который проводился в прошлом месяце, результаты видны по ссылке: http://spbvoditel.ru/vote/00/0092/index.html Ждут не дождуться когда велосипедистов загонят в велорезервации ПДД-шным запретом на движение по проезжей части при наличии велопешеходных тротуаров.

Ничего не надо покупать, выглаженная рубашка зафиксированная 1 или 2 жесткими журнальчиками в пакете доезжает в рюкзаке в идеальном состоянии, примерно так: Показать GIF 7 мегабайт

городу нужны полосы для общественного транспорта и расширение тротуаров - это всем на пользу велосипедистам надо поменьше о себе напоминать администрации и гибдд, что бы они нам не устроили "удобств" в виде регистрации и доп. налогов (как сейчас на собачников хотят налог ввести, так и до велосипедистов могут добраться, если их будет по их мнению достаточно много) достаточно теребить администрацию письмами в прокуратуру по общим проблемам города, типа пыли и грязи, которой дышут все (а не только велосипедисты) это не такая модная тема как "велоинфраструктура", но более рабочий вариант (если нужен именно результат, а не имитация бурной деятельности) пока администрация и гибдд считают велосезоном 3-5 месяцев, и что по дорогам ездит лишь небольшое число тренирующихся спортсменов велосипедистов - нас трогать не будут и можно наслаждаться свободой (про рубашку ответил в тему "А где Вы оставляете вел когда едете на нем на работу")

понт велосипеда не в кручении педалей, а в свободе от внимания гаишников, никакой другой аспект нашей жизни водителей и пешеходов не волнует, а так ты хоть на уницикле по разделительной полосе на Невском катайся - мимо тебя проедут, поржут и через 5 минут забудут но, чем больше велосипедистов будет, тем быстрее этот понт прикроют, потом будем вспоминать эти годы как былые свободные времена УДОБСТВА для 2 МЛН велосипедистов без ПРИСТАЛЬНОГО внимания гаишников не может быть. вместе с такими удобствами приходит и отвественнность, так сказать ПОЛОСАТАЯ палка о двух концах

Цитата:Институт "Стройпроект" сделал примерные расчеты эффективности велодорожек. Ольга Бакалина, инженер отдела транспортного планирования, показывает мне цифры: стоимость 1 м2 велодорожки -- около 2,5 тыс. рублей, общая стоимость дорожек по 16 маршрутам -- 970 952,31 тыс. рублей, срок окупаемости -- 10 15 лет. Экономический эффект для города -- около 1,5 млрд рублей, в основном благодаря снижению эксплуатационных расходов на уличнодорожную сеть. будет окупаться не только с пересевших автомобилистов, но и с пользователей общественного транспорта, т.к. весь общественный транспорт субсидируется из городского бюджета, тот же метрополитен жалуется что тарифы слишком редко повышаются и возить пассажиров невыгодно по поводу 30 градусной жары - из общественного транспорта тоже непросто выйти сухим, кондеи у нас не ставят

Katusha Team Bus Tour | Giro D'Italia 2015

Shimano 105 ST-RS505 пистолеты Shimano 105 BR-RS505 калипер http://si.shimano.com/pdf/dm/DM-BR0008-02-RUS.pdf

"или обеспечивать всестороннее освещение" - об этом говорили, если хочешь пожевать камеру - можешь сам покопаться в ваших текстах про смузи урбанизацию маффины велодорожки Коалиция сделала свое дело, Гуревич выдвинул в велополитку кандидата, теперь коалицию можно закрывать. подтверждение сегодня уже было - твои коллеги официально прокатили Гуревича с поддержкой "открытия велосезона" в следующем году : https://archive.is/O5RWR Если велосоветника не утвердят и в следующем году опять будет нужна поддержка ВП, опять про коалицию вспомните и поддержите мероприятие? борьба за велоэлекторат - за этим смешно наблюдать

Современные шимановские МТБ вилсэты WH-MT и 9-10-ск втулки совместимы с 11-ск мтб WH-MT68-R, WH-MT66-R, WH-MT35-R, WH-MT15-A-R Цитата: Rear speeds: 8-10 speed MTB 11-speed*** ***CP is available only for 9 & 10-speed (CP - это защита спиц CP-WH13, CP-WH12) Таблица совместимости Shimano МТБ Vidok писал(а) Fri, 22 May 2015 13:50Можно чуть подробнее про шоссе, если у меня есть кассета на 11 звезд, то при покупке колес мне надо будет смотреть, чтобы барабан был совместим? PS как раз шоссер собираю, хотелось бы точный ответ, желательно со ссылкой, потому как впервые такое слышу будет написано либо совместимость с кассетами 8-9-10 либо 11-10 (10 со спейсерами) список шоссейных втулок shimano, из них совместимых с 11ск шоссейными кассетами : FH-CX75 (под диск) FH-9000 (dura-ace) FH-6800 (ultegra) FH-5800 (105) FH-RS505 (под диск) FH-RS400 (tiagra) НЕ совместимы - FH-3500, FH-2400 (Sora, Claris) и все остальные втулки Shimano Проставочные кольца для 10-ск на 11-ск шоссейной втулке

Michel писал(а) Thu, 21 May 2015 17:23Кстати а что со стоящими на аварийке, во втором, третьем ряду... С этим что-то можно сделать?! Каков мировой опыт. сделать треугольник обязательным для аварийной остановки без дтп, распространить на них штраф "1000 рублей за неустановку треугольника при ДТП" (12.27ч.1 КоАП)

Даш, такой вопрос вы в своей анкете к этой акции спрашивали фамилию, имя, имейл, мобильный телефон а сама ты в анкете на этом сайте (велопитер) указаны поддельные данные твое отношение к таким интернет анкетам - они для нежелательных рассылок предназначены ? соблюдаете ли закон о сборе и хранении персональных данных на серверах в РФ? обработка происходит через американский гугл, и куда дальше идут данные непонятно... не на сервера спонсоров из фонда?

1 с точки зрения покупателя логично, с точки зрения продавца не логично у shimano сток 11-40 xtr, пока кассеты покупают по старым ценам, чем позже появится 11-42 xtr тем больше выгодны с этого стока у партнеров сток велосипедов с 11-40 xtr (xtr по кругу), что бы не портить им сезон продаж новый 11-42 xtr ещё рано выводить 2 я не пробовал синхрошифт, теоретически все просто, на практике - может там кроме механического тестирования ещё и прошивку di2 надо обновить (тут же новые звезды и соотношения, значит стратегия синхронных переключений может быть немного скорректирована) 3 да, про крайние передачи 4 да, вариант маловероятный

4 версии в порядке вероятности: 1) что бы не сильно мешало продавать 11-40 xtr, пока 11-42 xtr нет 2) кассету не достаточно тестировали, в т.ч. на синхрошифт с xtr di2 (кассеты сделали в последний момент как ответ сраму) 3) защита от дураков, 42 звезда хуже проходит тест где велосипедист неразумно использует передний переключатель 4) какие-то особенности пер.пер, из-за которых с 42 звезды переключение происходит немного хуже, чем с 40 звезды

альтернатива - Транспортный обход центра через Обводный канал https://ru.wikipedia.org/wiki/Транспортный_обход_центра