bank

Ссылка на конкурс: http://www.zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0372200213515000142 Сроки проведения конкурса Дата и время начала подачи заявок 25.08.2015 17:38 Дата и время окончания подачи заявок 02.09.2015 00:30 Дата проведения аукциона в электронной форме 07.09.2015 Время проведения аукциона 09:05 Из Документации: Адреса и сроки выполнения работ 1. Общие требования 1.1. Код (коды) по Общероссийскому классификатору видов экономической деятельности, продукции и услуг (ОКПД) с указанием вида (-ов) продукции работ и услуг, соответствующий (-ие) предмету аукциона: 45.23.12.160 Работы по устройству защитных ограждений, установке дорожных знаков, указателей дорожных маршрутов и аналогичные 1.2. Место выполнения работ: г. Санкт-Петербург, пр.Ветеранов на участке от д.23 до ул. Пионерстроя и Бухарестская ул. на участке от ул.Олеко Дундича до ул.Турку. 1.3. Сроки выполнения работ: не позднее 20.10.2015. 2. Цели и правовое основание для выполнения работ 2.1. Целями данной закупки является повышение уровня безопасности дорожного движения. 2.2. Основанием для выполнения работ является: - План-график размещения заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг Санкт-Петербургского государственного казенного учреждения «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» (далее СПб ГКУ «ДОДД») на 2015 год. 13.1 Контракт вступает в силу с момента его подписания Сторонами и действует до «25» декабря 2015 г. Гарантийные обязательства Раздел 3. Требования к гарантийному сроку и (или) объему предоставления гарантий качества работы 1. Подрядчик обязан обеспечить соответствие объекта (его отдельных частей, установленного оборудования) условиям настоящего Контракта о качестве в течение всего гарантийного срока его эксплуатации с момента подписания окончательного акта о приемке выполненных работ (форма КС-2), который составляет: - 7 лет на дорожные знаки; - 2 года на стойки знаков, элементы крепления знаков; - 2 года на асфальтобетонные работы. 1.2. В части дорожной разметки, действуют следующие гарантийные обязательства: 1.2.1. Гарантийные обязательства на выполненные работы по нанесению дорожной разметки возникают с момента подписания сторонами акта ввода в эксплуатацию объекта. 1.2.2. Разметка, выполненная термопластиком, холодным пластиком должна обладать функциональной долговечностью не менее одного года лакокрасочными материалами не менее 3 месяцев согласно ГОСТ Р 51256-2011. Под гарантийный сроком по настоящему Контракту понимается срок в течение которого функциональная долговечность нанесенной дорожной разметки должна соответствовать ГОСТ 51256-2011, а разрушение и износ разметки каждого типа линий по площади не превышает допустимых значений по указанному выше стандарту. Для должного обеспечения безопасности дорожного движения по автомобильным дорогам города, Подрядчик своими силами и материалами должен обеспечить функциональную долговечность разметки (наличие, читаемость и соответствие параметров нанесенной дорожной разметки требованиям действующих нормативных документов. Износом дорожной разметки является ее разрушение (отколы, раздробление) или полное истирание по толщине линий разметки либо их частей. 1.2.3. Объем износа дорожной разметки определяется в квадратных метрах, по ГОСТ Р 51256-2011. 1.2.4 В случаях выявления в период гарантийного срока несоответствия результата работ Контракту, предельно допустимым параметрам, изложенным в ГОСТ, преждевременного износа или разрушения дорожной разметки и иных недостатков, которые делают его не пригодным для использования по назначению Подрядчик обязан: - если гарантийный случай наступил в период с 25 апреля 2015 г. по октябрь 2015 г. включительно, произвести восстановление дорожной разметки в течение 5 дней с момента обнаружения и фиксации нарушения, - если гарантийный случай наступил в период с 1 ноября 2015 г. по 25 апреля 2016 г., в условиях погоды, не позволяющей соблюдать требования технологии нанесения дорожной разметки (отрицательные температуры воздуха и дорожного покрытия, наличие осадков, влажность дорожного покрытия) Подрядчик обязуется восстановить дорожную разметку в срок до 05 мая 2016 года. 1.2.5. Подрядчику после окончания работ по контракту, под подпись передается график проведения эксплуатационного контроля дорожной разметки, при проведении которых участие представителя со стороны подрядчика обязательно. В случае выявления износа или разрушения разметки, превышающего допустимые параметры Заказчик совместно с Подрядчиком (уполномоченное лицо, действующее по доверенности с обязательным указанием полномочий на подписание акта), а при его отсутствии с привлечением третьей стороны (представителя Управления ГИБДД) составляет акт эксплуатационного контроля. Заказчик и Подрядчик актируют факты наступления гарантийных обязательств с указанием объемов преждевременного износа или разрушения разметки, объема разметки, не соответствующей параметрам ГОСТа, процент износа и разрушения, а также сроки восстановления разметки, при наступлении положительных температур. 1.2.6. В случае отсутствия уполномоченного представителя Подрядчика, либо отказа от подписания акта, данный акт составляется Заказчиком совместно с УГИБДД и направляется Подрядчику факсимильной связью (факс указан в контракте), а также дублируется по почте с уведомлением о получении, по адресу указанному в Контракте, и считается обязательным для исполнения Подрядчиком. 1.2.7. При наступлении гарантийных обязательств подрядчик должен обеспечить восстановление дорожной разметки в сроки определенные актом эксплуатационного контроля без нарушения технологий выполнения работ по нанесению дорожной разметки.

Ferrum_78RUS писал(а) Tue, 25 August 2015 14:38Зачем юзать ситигид катаясь на велосипеде? Статистику нарушать? в настройках стоит "мотоцикл" или "пешеход", поэтому статистика на замеры автотрафика не влияет по голосовым подсказкам это самый удобный велонавигатор (не надо на экран отвлекаться)

"Велодорожек" в СПб на популярных у пешеходов улицах я не видел, решил посмотреть как это выглядит в других российских городах: http://wap.ria.ru/ugc/20120730/713107929.html https://vimeo.com/30329542 Видео не удивило, ведь у нас даже на полосу для общественного транспорта люди заходят, когда им тесно или для перехода на противоположную сторону. Может быть кто-то видел в России более органично вписанные между пешеходными и автомобильными потоками велодорожки? Было бы интересно посмотреть.

Фотки беспроводного обвеса SRAM на разделочнике Kristin Armstrong : http://www.bikeradar.com/road/gear/article/gallery-sram-wireless-and-other-tt-gear-at-usa-pro-challenge-45085/

может эти подойдут, прийти померять переходник сразу Bike Hand YC-29BB-2A Bike Hand YC-29BB

Вопрос 1: не знает ли кто ключ, который позволил бы работать с упомянутой кареткой без этого странного полимерного переходника (ну нет у меня доверия к куску пластика в качестве переходника для ключа) Park Tool BBT-49 Вопрос 2: места где можно купить tl-fc32 или какой-нибудь его аналог? Чейн не предлагать, ибо пока будет идти, сезон закончится Bike Hand YC-27BB http://arcadasport.ru/node/2566 http://www.alienbike.ru/product/10024285

Vidok писал(а) Thu, 20 August 2015 16:02 а в чем разница между комплектами EW90-A и EW90-B? почему второй на 10 евро дороже EW90-A - на 3 порта для обычной проводки EW90-B - на 5 портов, например для лежака EW90-A EW90-B

http://clee-cycles.co.uk/esite/P1043/product - тут есть все варианты адаптеров : вилка post - калипер is для 160 ротора - адаптер для ротора 160 вилка post - калипер is для 160 ротора - адаптер для ротора 180 (похоже на Shimano SM-MA-F180S/P) вилка post - калипер is для 160 ротора - адаптер для ротора 203 адаптер для ротора 160 - у многих проблемы с установкой (наверное проще купить SM-MA-F180S/P и ротор 180) :

а таким обычным сверлом d=27 L=200 нельзя вытянуть? https://archive.is/Gliel

если чего-то нет в наличии - они шлют одновременно 2 отдельных имейла - одно с сообщением от менеджера, другое про изменение статуса ("в обработке") сообщение от менеджера нигде кроме имейла не видно (ни на сайте, ни в смс). иногда (когда нет ажиотажа или по настроению) они ещё отзваниваются

Кто-нибудь ставил мтб шатуны Hollowtech II с 3 спейсерами слева (вместо 1 слева + 2 справа) для 45мм chain line ? это получается левая чашка будет на 50% резьбы закручена (7.5мм вместо 15мм)

ищу карту alienbike

saint бывает и со средней лапкой RD-M810-GS (9ск) RD-M810-SS (9ск)

zee с такой же короткой лапкой хватает на 11-42 42t 11t

O`K писал(а) Sun, 09 August 2015 05:57bank писал(а) Sat, 08 August 2015 13:48 - шоссе и мтб сделать по возможности максимально несовместимыми А зачем их совмещать то? Обода - разные, спицы - разные, тормоза - разные, какой смысл кассетам то быть одинаковым? Охота тебе на МТБ шоссейную кассету, ну купи шоссейный набор для МТБ и аналогично наоборот. Слава богу, ультегра щазз есть с набором 11-28, куда уж больше то? найнеровские вилсэты 622-18 под centerlock с мтб барабаном доступнее (большой выбор) по сравнению с дисковыми вилсэтами под шоссейный 11ск барабан под centerlock есть всего пара 11ск шоссейных втулок FH-CX75 и FH-RS505... (под 6 болтов чуть получше ситуация) по поводу двух наборов - на saint (10ск и 9ск) есть переключение между шоссе и мтб кассетами, интересно что с этим сделают на новом saint с большим числом скоростей а эта фича была бы не лишней на enduro байках, которые могут использовать одновременно в разных дисциплинах (downhill и enduro) переключатель режимов RD-M820

маркетологи Shimano посчитали, что di2 в качестве уникальной фичи для 11ск мтб будет достаточным пока отдел OEM продаж выполняет планы - отдел исследований и разработок не теребят

внутреняя стратегия shimano : - шоссе и мтб сделать по возможности максимально несовместимыми (на 10ск - было отличие только в манетках, на 11ск - отличие в кассетах, как следствие немного разные барабаны и колеса) думаю на 12ск мтб будет тот же барабан со звездами ещё ближе к спицам, шоссе 12ск наоборот - чуть шире кассета (но в рамках текущего 11ск барабана), т.е. чейнлайны кассеты будут ещё больше отличаться, будет меньшая совместимость пер.пер. и шатунов внешняя стратегия shimano : - не обязательно выигрывать конкурентов по всем фичам, достаточно одной на которой можно концентрировать внимание. (это работает при условии наличия базы поклонников, для компаний у которых нет группы последователей - одной фичи не достаточно для привлечения внимания) пока sram не выпустили электронного переключения - shimano не будет шевелиться у campagnolo есть электронка, но только шоссе - на мтб не влияет у fsa электронка может быть появится раньше, но у них нет базы

спуск, резкий разворот, спортсмены : Показать скрытый текст с велоспедом посреди перекрестка: Показать скрытый текст

BOOTSMANN, в первых абзацах ругают 1-скоростные втулки (не планетарки) ANDYBAZA, эта цитата тоже про 1-скоростные втулки В материале Александр дает положительный отзыв о трешке с подробным отчетом об опыте её использования в разных температурных режимах, километражем и с замечаниями по смазке.

Надёжность планетарных втулок или дневник планетарки Shimano Nexus Inter 3 (SG-3C41)

Прототип кассеты 11-46 http://www.bikerumor.com/2015/08/06/spy-shot-prototype-wide-range-shimano-cassette/

Цитата: С 11 по 16 августа в Санкт-Петербурге состоится чемпионат России по велоспорту на треке среди мужчин и женщин ( Олимпийский велотрек. Крестовский остров, Северная дорога, 12). Соревнования начнутся 11 августа в 16 часов. Расписание соревнований

Надпись "генеральный спонсор - ржд" на другой странице. Маршрут: http://gov.spb.ru/gov/otrasl/tr_infr_kom/news/70428/ 8 августа с 10.00 до 11.00 в связи с проведением велопробега в рамках празднования Дня строителя движение транспортных средств будет ограничено поэтапно по ходу движения участников велопробега: сад-партер Смольного пл. Пролетарской диктатуры Суворовский пр. Невский пр. Дворцовый проезд Дворцовый мост Биржевая пл. Биржевой мост Мытнинская наб. Кронверкская наб. Иоанновский мост Петропавловская крепость.

это про осевой люфт верхнего ролика зад.пер, который инженеры оставили для его подведения на линию цепи... ролик плавает влево вправо на 1мм - ничего страшного в этом нет