bank

на этой неделе если подать через визовый центр пальчики будут снимать?

ригид найнер, на зиму поставить 26 колеса, на лето 29 найнер с 26 колесами

йохан писал(а) Thu, 18 June 2015 12:37При всем при этом Фобос был забанен в группе ВЗ в контакте. при этом авторство маршрутов в статье почему-то приписывает себе ВЗ, а не молодежному совету или фобосу... на вз не видел ничего про приморский район и цеда, откуда такая дезинформация про активистов появилась? Показать скрытый текст

видео с московского велопарада в честь 868 летия москвы http://dt.mos.ru/presscenter/news_department/detail/2132497.html http://www.velotransunion.ru/node/1214 Участники Московского велопарада в День города проехали 30 км Московский велопарад, посвященный 868-летию города, прошёл в Москве 6 сентября. В велопараде приняли участие более 20 тысяч человек. Несмотря на пасмурную погоду, москвичи и гости столицы проехали весь маршрут движения, который составил 30 км. Московский велопарад в поддержку развития велосипедной инфраструктуры и за безопасность на дорогах стартовал на Звёздном бульваре, после чего велосипедисты проехали по живописным набережным и улицам города до парка «Красная Пресня». На финише участников ждала насыщенная программа: велопикник, показ фильма «Велосипеды против машин» и фильма о путешествии из России в Португалию на велосипедах, выставка фотографий «На работу на велосипеде». Организаторами велопарада выступили Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы и проект по развитию велокультуры в России Let's bike it!. Генеральными спонсорами мероприятия стали Тинькофф Банк и компания «Керхер» (российское представительство Kärcher). «Проведение велопарадов уже становится доброй московской традицией. Участие такого большого количества людей в Московском велопараде показывает пример другим, как можно передвигаться по Москве без громоздких автомобилей, как можно активно отдыхать, поддерживая себя в хорошей физической форме, как использовать велосипед в качестве ежедневного средства передвижения. Проведение подобных мероприятий доказывает, что жителям города нравится передвигаться на велосипеде, и многие готовы использовать этот вид транспорта не просто во время прогулок, но и для поездок на работу. Москва становится комфортным дружелюбным городом для велосипедистов, а Департамент транспорта будет продолжать делать все для развития велоинфраструктуры», - отметил Заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов. О направлениях деятельности Велотранспортного союза Перспективные планы деятельности Велотранспортного союза обсуждались на заседании Совета ВТС 5 сентября. Констатировалось, что идеи учредителей ВТС по преобразованию велосипеда из средства передвижения в полноценный вид транспорта стали общепризнанными в России и начали реализовываться. Теперь предстоит сделать следующий принципиально новый шаг - на очереди разработка стратегии развития самоподдерживающейся (sustainable), или как в неточном переводе, устойчивой городской мобильности (УГМ) на основе велотранспорта и создания велоинфраструктуры. Предстоит обосновать место велотранспорта как важнейшего звена устойчивой транспортной системы города. Для содействия этой цели Станислав Худатов предложил улучшить обмен информацией с Европейской Федерацией Велосипедистов, шире освещать деятельность ВТС на сайте ЕФВ. Важно применить к условиям РФ Дорожную Карту Евросоюза по развитию велосипедного движения. Продвижение в этом направлении потребует подготовки специалистов, инспекторов и инструкторов по велодвижению, велотранспорту и велоинфраструктуре. Для решения этой задачи Сергей Шелмаков предложил организовать курсы по повышению квалификации для получения звания эксперта в этой области. Для содействия развитию велодвижения в регионах предложено организовать проведение конкурса на звание города, самого дружественного велосипеду. Конкретные предложения по этим проектам готовятся к очередному собранию ВТС в октябре.

hollowtech ii каретки driveline

на 8ск цепь пойдет 9ск замок (powerlink) ?

посоветуйте замок на 10мм цепь

Британско-тамбовский инвестор сошел с моста (03.09.2015) Яхтенный пешеходный мост ... придется построить за 2,4 млрд бюджетных рублей. В загадочного британского инвестора в Смольном не верят уже спустя 2 месяца после подписания соглашения на ПМЭФе не удивляюсь, если вообще ничего не построят

Денис_Сергеевич, сделай отдельную тему, там тебе расскажут что ты купил не то - это тонкая куртка с основным потребительским свойством прозрачности - что бы одев на соревновании через неё был виден номер и спонсоры.

Тесты Specialized в аэротрубе

Мысль которую вывел журналист : "Словом, жизнь велосипедного Петербурга значительно разнообразней, чем может показаться на первый взгляд. Ей только не достает УПОРЯДОЧЕННОСТИ"

Прототип (верха) рулевой колонки Cane Creek для успокаивания расколбаса: http://www.bikeradar.com/road/news/article/cane-creek-claims-new-headset-cures-speed-wobble-45125/ The key to making this work (as in damping the steering) is a fluorocarbon gel that's sandwiched between each plate. The gel is sheared by the rotating plates the faster you try and shear the gel the more it resists movement by stiffening. This action, Cane Creek claims, will damp out the dreaded speed wobble some riders experience on the road at high velocity. It was originally conceived to work with heavy step-through e-bike designs, but Cane Creek believes it has wide ranging possibilities for the road. The headsets are in final testing for temperature resistance and overall high-tolerance sealing, but Cane Creek expects to launch them properly early in the new year. Currently the design is only for NC-IS internal standard head tubes (its fitted into the top-race only).

Змей Гуревич писал(а) Thu, 27 August 2015 12:25Там на Бухарестской улице идет велодорожка, если мне не изменяет склероз порядка 3х км. И она переходит с одной стороны улицы на другую. Это не удобно, и в целом не оправданно. километр едешь по правой стороне, затем по светофору переходишь на левую, 800 метров едешь по левой стороне, переходишь по светофору на правую, едешь далее.. ни к чему это на той улице. Вот это я и просил поменять. на Ветеринаров тоже самое есть. Ты говорил, что коалиция выдвигает велосоветника, что бы он контролировал процесс выделения городом копеек на вело инфраструктуру... Поинтересуйся на каком совещании с Албиным он обсуждал эти проекты, какие ошибки записали в протокол и кому поручили их исправить

Змей Гуревич писал(а) Wed, 26 August 2015 08:59интересно, поправили ли планы, которые мы критиковали. Там кое что Не так как надо бы сделано на чертежах. ИНтересно, поправили или нет. какие поправики были предложены, можешь в этой теме их описать? может кто-то осилит документацию? я там не нашел схемы движения в пресс релизе на сайте крти про поправки не написано: Показать скрытый текст http://gov.spb.ru/gov/otrasl/tr_infr_kom/news/71483/ 25 августа СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения» объявило электронный аукцион на выполнение работ по строительству велодорожек в рамках реализации веломаршрута № 5 «Купчино Центр» и веломаршрута № 13 «Санкт-Петербург г. Ломоносов». Общая протяженность участков велосипедных маршрутов составит 9,9 км, начальная (максимальная) цена контракта 1,8 млн рублей. Подрядчику предстоит выполнить работы по устройству защитных ограждений, установке дорожных знаков и нанесению дорожной разметки по двум веломаршрутам. Итоги электронного аукциона будут подведены 7 сентября. Ориентировочный срок обустройства велодорожек запланирован на октябрь 2015 года. Напомним, что по результатам предпроектных работ в феврале-марте 2015 года Комитетом был сформирован Перечень участков велосипедных маршрутов для реализации в 2015 году, формирование которого производилось исходя из необходимости устройства велосипедных дорожек в рамках выделенного на 2015 год финансирования на работы по нанесению дорожной разметки и установке технических средств организации дорожного движения. Согласованный Перечень включил в себя веломаршрут № 5 «Купчино Центр» на участке Бухарестской ул. от ул. Олеко Дундича до ул. Турку и веломаршрут № 13 «Санкт-Петербург г. Ломоносов» на участке пр. Ветеранов от ул. Пионерстроя до пр. Ветеранов, дом 23.

Законопроект СТАРОЕ определение: 4) демонстрация - организованное публичное выражение общественных настроений группой граждан с использованием во время передвижения плакатов, транспарантов и иных средств наглядной агитации; НОВОЕ определение: 4) демонстрация - организованное публичное выражение общественных настроений группой граждан с использованием во время передвижения, в том числе на транспортных средствах, плакатов, транспарантов и иных средств наглядной агитации;

Полоса ОТ с постоянным трафиком сумасшедших пулковских таксистов будет не такой удобной, как городские выделенки с автобусами раз в пол часа.

Ссылка на конкурс: http://www.zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0372200213515000142 Сроки проведения конкурса Дата и время начала подачи заявок 25.08.2015 17:38 Дата и время окончания подачи заявок 02.09.2015 00:30 Дата проведения аукциона в электронной форме 07.09.2015 Время проведения аукциона 09:05 Из Документации: Адреса и сроки выполнения работ 1. Общие требования 1.1. Код (коды) по Общероссийскому классификатору видов экономической деятельности, продукции и услуг (ОКПД) с указанием вида (-ов) продукции работ и услуг, соответствующий (-ие) предмету аукциона: 45.23.12.160 Работы по устройству защитных ограждений, установке дорожных знаков, указателей дорожных маршрутов и аналогичные 1.2. Место выполнения работ: г. Санкт-Петербург, пр.Ветеранов на участке от д.23 до ул. Пионерстроя и Бухарестская ул. на участке от ул.Олеко Дундича до ул.Турку. 1.3. Сроки выполнения работ: не позднее 20.10.2015. 2. Цели и правовое основание для выполнения работ 2.1. Целями данной закупки является повышение уровня безопасности дорожного движения. 2.2. Основанием для выполнения работ является: - План-график размещения заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг Санкт-Петербургского государственного казенного учреждения «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» (далее СПб ГКУ «ДОДД») на 2015 год. 13.1 Контракт вступает в силу с момента его подписания Сторонами и действует до «25» декабря 2015 г. Гарантийные обязательства Раздел 3. Требования к гарантийному сроку и (или) объему предоставления гарантий качества работы 1. Подрядчик обязан обеспечить соответствие объекта (его отдельных частей, установленного оборудования) условиям настоящего Контракта о качестве в течение всего гарантийного срока его эксплуатации с момента подписания окончательного акта о приемке выполненных работ (форма КС-2), который составляет: - 7 лет на дорожные знаки; - 2 года на стойки знаков, элементы крепления знаков; - 2 года на асфальтобетонные работы. 1.2. В части дорожной разметки, действуют следующие гарантийные обязательства: 1.2.1. Гарантийные обязательства на выполненные работы по нанесению дорожной разметки возникают с момента подписания сторонами акта ввода в эксплуатацию объекта. 1.2.2. Разметка, выполненная термопластиком, холодным пластиком должна обладать функциональной долговечностью не менее одного года лакокрасочными материалами не менее 3 месяцев согласно ГОСТ Р 51256-2011. Под гарантийный сроком по настоящему Контракту понимается срок в течение которого функциональная долговечность нанесенной дорожной разметки должна соответствовать ГОСТ 51256-2011, а разрушение и износ разметки каждого типа линий по площади не превышает допустимых значений по указанному выше стандарту. Для должного обеспечения безопасности дорожного движения по автомобильным дорогам города, Подрядчик своими силами и материалами должен обеспечить функциональную долговечность разметки (наличие, читаемость и соответствие параметров нанесенной дорожной разметки требованиям действующих нормативных документов. Износом дорожной разметки является ее разрушение (отколы, раздробление) или полное истирание по толщине линий разметки либо их частей. 1.2.3. Объем износа дорожной разметки определяется в квадратных метрах, по ГОСТ Р 51256-2011. 1.2.4 В случаях выявления в период гарантийного срока несоответствия результата работ Контракту, предельно допустимым параметрам, изложенным в ГОСТ, преждевременного износа или разрушения дорожной разметки и иных недостатков, которые делают его не пригодным для использования по назначению Подрядчик обязан: - если гарантийный случай наступил в период с 25 апреля 2015 г. по октябрь 2015 г. включительно, произвести восстановление дорожной разметки в течение 5 дней с момента обнаружения и фиксации нарушения, - если гарантийный случай наступил в период с 1 ноября 2015 г. по 25 апреля 2016 г., в условиях погоды, не позволяющей соблюдать требования технологии нанесения дорожной разметки (отрицательные температуры воздуха и дорожного покрытия, наличие осадков, влажность дорожного покрытия) Подрядчик обязуется восстановить дорожную разметку в срок до 05 мая 2016 года. 1.2.5. Подрядчику после окончания работ по контракту, под подпись передается график проведения эксплуатационного контроля дорожной разметки, при проведении которых участие представителя со стороны подрядчика обязательно. В случае выявления износа или разрушения разметки, превышающего допустимые параметры Заказчик совместно с Подрядчиком (уполномоченное лицо, действующее по доверенности с обязательным указанием полномочий на подписание акта), а при его отсутствии с привлечением третьей стороны (представителя Управления ГИБДД) составляет акт эксплуатационного контроля. Заказчик и Подрядчик актируют факты наступления гарантийных обязательств с указанием объемов преждевременного износа или разрушения разметки, объема разметки, не соответствующей параметрам ГОСТа, процент износа и разрушения, а также сроки восстановления разметки, при наступлении положительных температур. 1.2.6. В случае отсутствия уполномоченного представителя Подрядчика, либо отказа от подписания акта, данный акт составляется Заказчиком совместно с УГИБДД и направляется Подрядчику факсимильной связью (факс указан в контракте), а также дублируется по почте с уведомлением о получении, по адресу указанному в Контракте, и считается обязательным для исполнения Подрядчиком. 1.2.7. При наступлении гарантийных обязательств подрядчик должен обеспечить восстановление дорожной разметки в сроки определенные актом эксплуатационного контроля без нарушения технологий выполнения работ по нанесению дорожной разметки.

Ferrum_78RUS писал(а) Tue, 25 August 2015 14:38Зачем юзать ситигид катаясь на велосипеде? Статистику нарушать? в настройках стоит "мотоцикл" или "пешеход", поэтому статистика на замеры автотрафика не влияет по голосовым подсказкам это самый удобный велонавигатор (не надо на экран отвлекаться)

"Велодорожек" в СПб на популярных у пешеходов улицах я не видел, решил посмотреть как это выглядит в других российских городах: http://wap.ria.ru/ugc/20120730/713107929.html https://vimeo.com/30329542 Видео не удивило, ведь у нас даже на полосу для общественного транспорта люди заходят, когда им тесно или для перехода на противоположную сторону. Может быть кто-то видел в России более органично вписанные между пешеходными и автомобильными потоками велодорожки? Было бы интересно посмотреть.

Фотки беспроводного обвеса SRAM на разделочнике Kristin Armstrong : http://www.bikeradar.com/road/gear/article/gallery-sram-wireless-and-other-tt-gear-at-usa-pro-challenge-45085/

может эти подойдут, прийти померять переходник сразу Bike Hand YC-29BB-2A Bike Hand YC-29BB

Вопрос 1: не знает ли кто ключ, который позволил бы работать с упомянутой кареткой без этого странного полимерного переходника (ну нет у меня доверия к куску пластика в качестве переходника для ключа) Park Tool BBT-49 Вопрос 2: места где можно купить tl-fc32 или какой-нибудь его аналог? Чейн не предлагать, ибо пока будет идти, сезон закончится Bike Hand YC-27BB http://arcadasport.ru/node/2566 http://www.alienbike.ru/product/10024285

Vidok писал(а) Thu, 20 August 2015 16:02 а в чем разница между комплектами EW90-A и EW90-B? почему второй на 10 евро дороже EW90-A - на 3 порта для обычной проводки EW90-B - на 5 портов, например для лежака EW90-A EW90-B

http://clee-cycles.co.uk/esite/P1043/product - тут есть все варианты адаптеров : вилка post - калипер is для 160 ротора - адаптер для ротора 160 вилка post - калипер is для 160 ротора - адаптер для ротора 180 (похоже на Shimano SM-MA-F180S/P) вилка post - калипер is для 160 ротора - адаптер для ротора 203 адаптер для ротора 160 - у многих проблемы с установкой (наверное проще купить SM-MA-F180S/P и ротор 180) :