bank

недалеко от этого места на набережной компания сэтл достраивает 20 этажные муравейники на 1069 квартир + детсад в рекламе (и названием жк) привлекают народ "близостью" к набережной так что уже летом пешеходный трафик в сторону набережной начнет заметно увеличиваться...

http://gov.spb.ru/gov/otrasl/kpmp/news/73608/ Цитата: В рамках II Санкт-Петербургского молодежного экологического форума состоится велопробег. 29 сентября 2015 года в 9.30 колонна велосипедистов стартует от станции метро «Проспект ветеранов» и проедет до отеля «Новый Петергоф». Особое внимание уделено комфорту и безопасности участников движения. Колонну будет сопровождать автомобиль ГИБДД. Предположительное время прибытия к площадке Форума 11.30. «Мы призываем молодежь заниматься спортом и вести активный образ жизни, поездка на велосипеде является отличной утренней зарядкой. Конечно, в Санкт-Петербурге велосипедная культура только начинает развиваться. Недавно мы принимали делегацию из Японии, и студенты токайского университета рассказали о велосипедной культуре Токио, где приучают к велоспорту с раннего детства. У них есть чему поучиться. Сейчас Петербург это город машин, но у нашей молодежи много интересных идей по реализации проектов в городской среде, мы стараемся оказать максимальную поддержку для их реализации. Место сбора велосипедистов: Дачный пр., д. 18 (ст.м. «Проспект ветеранов») тел.: 314-65-35, 89313266123 Цитата: обращайтесь к организатору пробега - Льву Ильину, руководителю Комиссии по охране окружающей среды Молодежной коллегии Санкт-Петербурга, +7-953-352-352-6

Foboss90 писал(а) Tue, 29 September 2015 08:48Не смог найти. Где то я читал, что всю набережную хотят освободить от светофоров и пешеходных переходов. Интересно: насколько это правда? это правда на уровне обсуждения ТОЦ, т.е. актуально не для всех берегов... но для берегов Приморского района - актуально. т.к. ТОЦ большой проект, то избавление от переходов может быть несколькими способоами - тоннели и виадуки вдоль набережной, заборы и обезсветофоривание в данном конкретном месте когда нибудь сделают подъем для пешеходов с набережной на мост (с этого можно начинать разговор) сделают это к моменту открытия тоц или перед этим включат счетчик пострадавших на пч - неизвестно. но пока это далекая перспектива - ручной светофор (сколь угодно тормозной) - это доступное для бюджета решение на среднесрочную перспективу

там уже 5 лет строят канализационный коллектор, светофор где то год назад появился и используется для доступа на автомобильную парковку на островке по дорожным картинками с карт гугл можно отследить: июнь 2011 - строительство на островке рядом с мостом - светофора не было июль 2012 - строительство рядом с мостом закончено (продолжается немного дальше), на островке появилась парковка - светофора все ещё нет сентябрь 2014 - светофор появился и используется для доступа к парковке думаю, с окончанием строительства канализационного коллектора его не отключат, а вспомнят про него к ближе открытию ТОЦ, т.е. ещё не скоро. плюс неподалеку строят жилые кварталы - спрос пешиков на набережную повысится

Организатор - Alexander Privalnev (Fixed Lab) +79516688508 сад Смольного Собора, 27.09.2015, воскресенье, 14:00 Гонка на кроссовых велосипедах ( баран, колеса 28, резина до 35-й включительно) Раздельный старт, 1 круг, участие 200 руб

Протокол, фотографии: http://vk.com/fixedlab http://cyclo-cross.ru/

пока финансировано не подтверждено, в октябре будет повторное обсуждение http://gov.spb.ru/gov/otrasl/tr_infr_kom/news/73597/ КРТИ КРТИ направит повторную заявку с подробным финансовым обоснованием субсидий городского велопроката ко второму чтению проекта закона о бюджете Санкт-Петербурга Статистика использования городского общественного велопроката «Велогород» в 2015 году говорит о том, что в будущем двухколёсный транспорт имеет все шансы на то, чтобы стать альтернативой автомобилю и составить конкуренцию наземному общественному транспорту для передвижений петербуржцев и гостей города на небольшие расстояния. Исходя из положительной статистики, а также принимая во внимание социальную значимость, и в тоже время экономическую нерентабельность проекта, Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры в июле 2015 года была направлена заявка в Комитет финансов Санкт-Петербурга с целью предусмотреть в 2016 (81,27 млн руб.) и 2017 (81,27 млн руб.) годах финансирование на реализацию мероприятий по эксплуатации сети городского велопроката. Поданная заявка по статье «Субсидия на реализацию мероприятий по развитию сети городского велопроката» не была удовлетворена, поэтому в октябре 2015 года Комитет направит повторную заявку с подробным финансовым обоснованием ко второму чтению проекта закона о бюджете Санкт-Петербурга на 2016 год и на плановый период 2017 и 2018 годов. Затраты на работу общественного велопроката состоят из стоимости создания системы и расходов, необходимых для её эксплуатации. Необходимые эксплуатационные расходы в рамках работы сети включают комплекс мероприятий по её обслуживанию от оплаты труда механиков, операторов колл-центра и ИТ-специалистов до аренды складских, ремонтных помещений и затрат на закупку запасных частей и расходных материалов для велосипедов и станций велопроката. Отдельно стоит отметить, что в 2015 году участились случаи вандализма, на покрытие ущерба от которых операторам велопроката требуется дополнительное финансирование. Развитие городского велопроката и дальнейшее субсидирование проекта позволит не только сделать его доступным для жителей и гостей города, но и будет содействовать снижению чрезмерной нагрузки на улично-дорожную сеть. В частности, получение субсидии на работу проекта в следующем году позволит операторам сохранить низкую цену на абонементы, включив в каждый из них неограниченное количество 30-минутных поездок, не требующих дополнительной оплаты от пользователей велопроката.

Foboss90Я може чего не знаю, но это разве ещё Приморский район? Это Приморский район. Ось Кантемировского моста = граница Приморского района с Выборгским. Существующий ручной светофор (1 из 2 необходимых) - рядом с Кантемировским мостом, как раз с западной стороны. Границы Приморского района определены в соответствии с законом Санкт-Петербурга «О территориальном устройстве Санкт-Петербурга» № 411-68 от 25.07.2005 года : http://www.rprim.spb.ru/images/public/docs/z411_68.rtf 2.15. Описание границ Приморского района Санкт­-Петербурга Граница Приморского района Санкт­-Петербурга с Выборгским районом Санкт­Петербурга проходит на северо­восток от пересечения реки Черной (Парголовки) с линией высоковольтной электросети по юго­-восточной границе кварталов 68, 69, 70, 71, на восток по южной границе квартала 74 и на юго­-восток по западной границе кварталов 75, 77, 92 Песочинского лесничества до дороги в Каменку, далее на северо­восток по оси дороги в Каменку до западной стороны полосы отвода Выборгского направления железной дороги и далее по ней на юго-­восток до Сердобольской улицы, на запад по оси этой улицы, затем на юго-­восток по оси Студенческой улицы до Белоостровской улицы, далее 40 м на северо­запад по оси Белоостровской улицы, на юг по западной границе территории предприятия "Радуга", далее на юго-­запад по оси Кантемировской улицы и по оси Кантемировского моста до оси реки Большой Невки. Граница Приморского района Санкт­Петербурга с Петроградским районом Санкт­-Петербурга проходит от оси Кантемировского моста на запад по оси реки Большой Невки до берега Финского залива. Официальный сайт администрации Санкт-Петербурга:

Переход Выборгской набережной под Кантемировским мостом Там есть один ручной светофор, надо поставить второй В этом месте часто перебегают дорогу велосипедисты и пешеходы

в этой табличке строчка переключателя "Все Shimano, кроме горных на 10 (Dyna-Sys)" на пересечении со столбцами манетка "7-ск.", "8-ск.", "9-ск.", "10-ск. Ш." стоят зеленые клеточки - это означает совместимость на пересечении со столбцом "10-ск. М." пусто - это означает несовместимость

Для установки Hollowtech II каретки можно обойтись без специального ключа ?

взрыв схемы p5 на страницах 79-84 http://www.sram.com.cn/sites/default/files/techdocs/sram-techmanual-my10-gearhubsystems-english-reva.pdf

привет видел тут: Цитата: http://arcadasport.ru/node/4036 Фонарь передний Di-Light WHDH606 для динамо-втулки 200 руб Фара для динамо-генератора, 6V/2.4W, галоген, кабель 2 метра, диаметр 75 мм

емкость - это цифра, которая выводится по приведенной выше формуле длинна лапки, параллелограмм - за уже характеристики переключателей, которые влияют на емкость, но они не являются параметрами формулы формула упоминается в книжках, например: книжка Todd Downs

RD-4400-SS 27 - максимальная звезда сзади 29 - емкость RD-4400-SS обычно к спекам shimano можно прибавлять +2 емкость - какой диапазон может отработать зад.пер, для расчета надо сложить разницу звезд спереди и разницу звезд сзади т.е. кассета 11-27 совместима двойниками с разницей звезд 13 кассета 11-28 совместима двойниками с разницей звезд 12 кассета 11-29 совместима двойниками с разницей звезд 11 кассета 11-30 совместима двойниками с разницей звезд 10

trolleybus : суповой набор - манетка Сора ST-3300 об осьми скоростях, задпер Тиагра ST-4400 о девяти и кассета 105 о десяти. Насколько безнадежно все это совместить? как уже написали --- нужна 8ск кассета если не покупать кассету --- количество работающих скоростей будет 3, максимум 5 - если люфт верхнего ролика зад.пер. позволит ему свободно вращаться при наличии смещения (8ск манетка будет сдвигать зад.пер. на 2.8мм за клик, когда 10ск кассета расчитана на сдвиги зад.пер. 2.3мм) trolleybus : 9-ск. манетка и 9-ск. задпер с 10-ск. кассетой как себя поведут? не будет работать --- 9ск манетка будет двигать зад.пер. чуть бОльшими шагами 2.53мм вместо необходимых для 10ск кассеты 2.3мм (не зависит от кол-во скоростей зад.пер.) trolleybus : Ведь мой 9 ск. переклюк с 10 ск. манеткой и 10 ск. кассетой не будет работать? будет работать --- 10ск манетка двигает зад.пер. на шаги подходящие для 10ск кассеты (2.3мм), зад.пер. может быть любым 7-8-9-10ск (кроме 10ск мтб) Михалыч Уфимский : Спрошу тут, дабы не плодить темы, пистолет 105 10ск, будет ли работать с 9ск переклюком/кассетой? не будет работать --- 10ск манетка двигает зад.пер. мелкими шагами 2.3мм, вместо необходимых для 9ск кассеты 2.53мм (не зависит от кол-во скоростей зад.пер.)

как всегда - в самом нужном месте

O`K писал(а) Tue, 22 September 2015 21:49bank писал(а) Tue, 22 September 2015 11:58Elmik писал(а) Tue, 22 September 2015 20:08Я посматриваю, в рублях 12к+ за пару. Или неверно смотрю? Или смирится и брать что дают? за 12к может проще купить 26 вилсет с покрышками? и как оно будет смотреться на 27,5 фреймсете? если покрышка такой же ширины - радиус 26" колеса будет на 1 см меньше 27.5" (посадочные диаметры отличаются на 25мм = 584-559мм bsd - это эквивалент отличия покрышек на 12.5мм или 0.5")

Elmik писал(а) Tue, 22 September 2015 20:08Я посматриваю, в рублях 12к+ за пару. Или неверно смотрю? Или смирится и брать что дают? за 12к может проще купить 26 вилсет с покрышками?

ещё проверить симметрию обуви можно и что за велосипед? шоссе мтб? педали spd/spd-sl? в топталках осенью покатать посмотреть что будет (если за такой короткий период разница заметна)

может ноги или бедренные кости отличаются на пару мм? разница 1-8мм компенсируется простыми настройками - повернуть немного седло, сдвинуть шипы, поставить подкладки из технических косяков - может износ у шипов разный и из-за этого левая нога вверх больше работает, чем правая? поменять их местами на всякий случай

контакты специалистов с ретулом должен знать российский specialized - попробуй через них узнать retul купилена specialized-ом в 2012, думаю они обслуживают технику и у них же есть данные по сертификации специалистов московские ретульшики иногда приезжают в питер на гастроли с аппаратурой - с ними тоже можешь обсудить свои хотелкам

а как тогда понимать твое предыдущее сообщение: warlock_black писал(а) Fri, 18 September 2015 21:29Т.е. как бы уже где-то стоит и можно за умеренную плату прийти туда и замериться. где то стоит вынос, на аппарате куда можно ввести все твои замеры, что бы отдельно домерять тебе длинну и угол выноса? или что бы этот вынос сняли с замерителя и установили на твой велосипед?

взрыв схема HB-RM65 если я правильно понял тебе нужны левый Y3CT98030 и правый Y2TC98020 - они есть под заказ в chillengrillen : http://www.chillengrillen.ru/catalog/19101/

а какой смысл в независимом подборе длинны выноса, если его длинна согласуется с настройками других частей велосипеда? порядок подбора настроек особо не изменишь: в чем смысл поиска оптимальной длинны выноса если до этого не выбрать оптимального положения седла? и так по всем пунктам, порядок примерно такой нужен 0) длинна шатунов 1) положение шипа на обуви 2) высота подседела 3) сдвиг сидушки 4) угол сидушки 5) ширина руля и только после этого 6) длинна выноса 7) высота руля (угол выноса) и потом для шоссеров: 8) положение руля относительно выноса и положение пистолетов относительно руля