BOOTSMANN

Nodens писал(а) Sun, 30 June 2013 22:18Сравнение из серии: все утюги говно потому что я задолбался свой чугунный на печке греть. А сам ты на планетарке ездил? На какой?

gtf1 писал(а) Sun, 30 June 2013 21:30Камин, кресло-качалка. мы все к этому прийдем, не зависимо от нынешнего возраста и предпочтений в велосипедной трансмиссии.

[quote title=dunkelfalke писал(а) Sun, 30 June 2013 20:39][quote title= а, ну да, когда кассета на мало скоростей и с широким разбросом, то есть такое. с десятискоростной кассетой 12-27 таких проблем не наблюдается, так переключать тоже приятно.[/quote] Ты угадал: спереди у меня стояли две звезды 46 и 40, а сзади трещетка-пятерик. И вертеть манетками, как танкист рычагами, мне надоело. А с планетаркой проще и легче стало. Конечно, кому-то и классика больше по душе. А к 45-ти годам так разленился, что захотелось чего-то комфортного и "бюргерского". И то, что планетарку, роллеры и пр. не нужно шибко обслуживать и настраивать - очень большой плюс, особенно для женщин, людей среднего возраста и стариков.

dunkelfalke писал(а) Sun, 30 June 2013 20:28не слишком понятно, в чём конкретно облегчение. С планетаркой гораздо легче переходить с передачи на передачу. Я писал об этом на 3-й или 4-й стр. Нигде не приходится перетруждать себя, а где нужно - прибавить скорости. на классике в некоторых местах просто лень переключаться, а на планетарке - даже в удовольствие.

BEGLETS писал(а) Sun, 30 June 2013 20:29 СЧАСТЛИВОГО ПУТИ! [/quote] спасибо, дружище!

Ребята! Завтра отправляюсь в соло круиз из Коростеня (Житомирская обл.) до Николаева (ок. 750 км. по избранному не короткому маршруту) и обратно (ок. 700 км. по короткому). Это уже четвертая поездка. Первые две на классике, третья в 2011г. на Шимане 8 и с не оптимальными звездами 46Х20 (верхи тяжкие, низов не хватало). Облегчение по сравнению с классикой - впечатляющее! Таперь звезды 40Х21, роллерные тормоза, руль-бабочка и пр. надеюсь, что путешествие будет приятным и еще больше убедит меня (и других), что планетарка в асфальтовых и несложных походах имеет преимущества.

BEGLETS писал(а) Tue, 25 June 2013 13:071.5 сантиметра разагнут невредно ли ,рама хромуль пробовал напряжение чуствуется Используй способ Самсона, раздирающего пасть льву не забывай хотя-бы на глаз контролировать, чтобы левое и правое перо были одинаково отогнуты относительно подседельной трубы.

[quote title=Михаил Иткин писал(а) Sun, 23 June 2013 22:27]Я, кстати, любопытную вещь заметил - любители планетарок ценят в них как правило укрытость механизма и качество переключения. Надежность механизма видимо достаточная для большинства условий, и если он ломается, планетарщик возьмет скорее всего новую планетарку. Правда! Этой зимой я наконец-то достал еще и динамо-втулку с роллером, и задний роллер тоже. Фара с одним бешеным светодиодом. Теперь у меня в любое время велосипед в состоянии "сел-поехал". Всесезонный, всепогодный и круглосуточный. Никакого ползания вокруг и нежданных регулировок.

Ребята, до перессройки велики были по надежности нормальными (это я вам говорю, как 45-ти летний олдмэн), а потом говном стали. Я свой АИСТ брал в 2000г. в комплектации "туриста", так все детали там таким шлаком оказались, что за два сезона я там поменял всё, только рама и брызговики годными оказались. На этой раме я до сих пор езжу, она прошла многие десятки тысяч и даст Бог, еще послужит. По-моему, рама дорожника очень годится для туризма, только трансмиссию нужно удачно подобрать.

Я на классике не раз ездил с Киева на Юга и назад, ессно с грузом. Туда 600 и назад. Центральная Украина - довольно холмистая, асфальт понятно какой... И только проехав этот маршрут на планетарке, я почувствовал, на сколько стало легче и быстрей. Даже в свой первый "планетарный" сезон, с дилетантским соотношением звезд 46х20 на Шимане 8 я в первый день вломил 270 (!) км. Признаюсь, при попутном ветре На груде звезд по тому-же маршруту и до 200 не дотягивал, и уставал аццки.

Nodens писал(а) Sun, 23 June 2013 18:29Leksei писал(а) Sun, 23 June 2013 18:56Мой велосипед с планетаркой сама фирма производитель помещает в разряд TOURING http://www.author-bikes.com/bikes/2013/advent-6/ хотел бы я посмотреть на это чудо в лесу а уж тем более в горах. Туринги к туризму имеют мало отношения, их стихия асфальт. Дык планетарка ж годится для НЕ СЛОЖНОГО туризма... В горы, болота и пески все-таки нужен трактор с горной трансмиссией.

Тобишь родная смазка на холоде сохраняет пластичность, а левая - дубеет. А лить масло в 7-ку или 8-ку рискованно, они не готовы держать в себе жидкость.

Leksei писал(а) Sun, 23 June 2013 11:22Alex HiNT писал(а) Tue, 18 June 2013 23:36dimas000 писал(а) Tue, 18 June 2013 22:27 какое масло в nexus-7? она ж на консистентке! . Вот и стал масло заливать. В данный момент DEXTRON III. Примерно раз в 1-2 т.км. Оно довольно жидкое и само все промывает. И предполагаю постепенно вымывает заводскую консистентку На счет родной шимановской смазки: после похождения 8000 я начал искать смазку, выбор пал на самую пластичную, из выпускавшихся для автомобилей - Фиол 1. Смазка была куплена, втулка разобрана и мороз на дворе под -20. Был проведен тест: наковырял белой родной смазки, наковырял Фиола и вынес на мороз. Через минут 20 поддел всё это палочкой и увидел:

[quote title=ANDYBAZ писал(а) Sun, 23 June 2013 10:42]BOOTSMANN писал(а) Sun, 23 June 2013 10:30Здравствуйте, форумчане. Токо имей в виду, ЗДЕСЬ "атмосфера" несколько другая, чем ТАМ... После ТАКИХ текстов рекомендую добавлять "ИМХО".... (имхо). Привет, коллега! Атмосфера у вас в Питере деловая, но никак не напряженная. да и приставок "ИМХО" я не встретил... Привлекло внимание, что деликатный человек, имеющий опыт и представление о планетарках и походах, оч. виртуозно полемизирует с лосем-теоретиком. Причем лось - городской, и без контактов к пеньку не подъедет... А... Еще дефицит общения, как ни странно летом... Все катаются, срать на форумах нет времени.

Здравствуйте, форумчане. Хочу поделиться своим опытом туризма. Десять лет я проездил на классической трансмиссии и по городу, и по трассам, и по лесам-грунтам. Поскольку ничего лучше до этого не знал, то приходилось мириться с тем, что имел. Узнав о планетарках, загорелся и сразу приобрел себе Шиману Нексус 8 лайт, и после первых километров прозрел, что классика для города - мучение и неудобства. Конечно, нужно подъезжать к светофору и быть на чеку, нужно предугадывать смену обстановки, можно иметь отличную физ. подготовку. Но не всегда все эти условия выполняются. И тут планетарка со своей мгновенной сменой передач дает сто очков вперед всей той груде звезд. Классика хороша по ровной трассе, по хорошему асфальту и без лишних сюрпризов на дороге. Но даже при такой езде и небольшой подЪемчик, и порыв встречного ветра требуют переключиться, но не делаешь этого, подумав, что пока все эти перекидки передвинут цепь, то или подъем кончится, или ветер утихнет... С планетаркой совсем другое дело - переключение легкое, быстрое и делать это совсем не лень! Про езду в лесу и плохому грунту - еще одна ода планетарке. Когда на лесной дороге под рассыпаными иголочками оказывается зыбун, на классике выехать из такого почти невозможно, пока все это с хрустом переключится, то скорее всего, уборка или остановка обеспечены. С планетаркой - но проблем: ревошифтер на несколько щелчков вниз и спокойненько выкручиваешь на пониженной из песка. Мой личный выбор: для несложного туризма - планетарка. Те, кто на планетарке никогда не ездил, но доказыват преимущества классики - просто троли или дураки.