Andrey Poluda

ShumNo писал(а) Sun, 03 July 2016 01:46К сожалению после разборки и чистки лучше не стало. Еще при разборке заметил, что один из клапанов выходит тяжелее второго. Может быть когда клапаны вставляются обратно их надо чем-то смазать чтобы они ходили в гнезде не на сухую? И еще один вопрос, понравились 5-е эликсиры, если их купить, то подойдут они к моей раме? Универсальное ли у тормозов крепление? Не выйдет ли так, что скажем на 5мм не будет влезать ротор между колодок или что дырки для крепления не сойдутся расположением или диаметром отверстия? Или еще какая сложность... И если все универсальное, то в каком магазине лучше купить? Спасибо Вам же написали что эти тормоза говно ( с чем я безоговорочно соглашусь) не надо было их ковырять - впустую потраченное время но вообще - чистят моют поршни и резинки как правило в той же жидкости что в тормозах циркулирует купите недорогую шиману и будет вам счастье

mutant-spb писал(а) Sat, 09 July 2016 01:15Кстати видел все элементы с твоей картинки вживую кроме клещеврго тормоза и хреновины под подсидельником. В опрос про хреновину-что это? хреновина - защита от цепи на заднее перо а клещевой тормоз - это не простой тормоз )) он крепился под кареткой - в 90х годах так делали штырьки крепили на нижнее перо

UbiQue писал(а) Fri, 08 July 2016 20:52Загнуть не получится, металл как силумин какой-то. На след. неделе попробую засверлить два отверстия под резьбу 2 мм на огрызке хомутика и присобачить ушко. Когда-то такое получалось, если не понравится по прочности, посажу еще и на поксипол. все современные металлические велокомпоненты прессуют-спекают из порошка поэтому изгибать переключатели, манетки и пр. хрень не рекомендуется

вот она, красота 1990год можно и звезду сверху наворачивать и вовнутрь гайку закручивать

только срезать и приклепать алю пластинку с дыркой с такими говноманетками маниту ко мне часто приходят одну даже пришлось разбирать и подтачивать чтоб нормально работали рычажки плохие манетки а теперь они, оказывается, и лопаются

mutant-spb писал(а) Fri, 08 July 2016 02:37Кстати насчет 7ск тоже могут быть приколы. Во первых если это трещетка то она запросто может быть под "нетакой" съёмник а еще у шиманы были касеты на 7 где в качестве локринга использовалась маленькая звезда. Резьба под эту звезду была нарезана с краю на внешней стороне корпуса ореха(не внутри как сейчас под локринг а именно снаружи). Когда такой раритет увидел и разобрался чё как сам охренел, На втулке гордо красовалась надпись XT . это очень старая ХТ - узкая втулка стояла как раз на моём кляйне и 8-ки такие были а ещё было шимано DX всё ищу такую навеску, хочу вернуть обратно на него потому что это долговечно, надёжно и круто ))

O`K писал(а) Fri, 08 July 2016 07:09Проблема сплошной рубашки переключения очень проста: хоть сколько-нибудь, да рубашка при сжатии её тросиком, да сжимается. И, очевидно, чем её (рубашки) больше, тем больше абсолютная величина сжатия. Это сжатие, очевидно, есть тот люфт, который может повредить переключению, поэтому производители рам недаром стараются длину рубашек минимизировать. С другой стороны, много уважаемых мною быстрых парней гонялись на сплошных рубашках и особо не парились. Я пробовал, мне не понравилось (нормально, но туповато и вязковато), но я абсолютно параноидальный фанат чёткого, лёгкого и мгновенного переключения. С появлением скрытой проводки тросиков проблема рубашек, имхо, в прошлом. Не говоря уже о ди2. я практически никогда не соглашаюсь с мистером ОК-ом но тут он говорит абсолютно верно рубашка сжимается чем она длинней, тем заметней результат именно поэтому на переклюки ставят не витую пружину, как на тормоза, а проволоки вдоль - чтоб уменьшить эффект Что касается скрытой проводки, то она меня просто иногда бесит - часто приходится протягивать как верблюда в игольное ушко И проблема рубашек не в прошлом Производители иногда настолько коряво всю внутреннюю подводку проектируют, что делают переключение ещё хуже

usart писал(а) Wed, 06 July 2016 17:23починил тогда чтоб не плодить новые темы почини, плиз, и вставки видео с ютюба вчера пытался - не вставляются никак

NEDIE писал(а) Wed, 06 July 2016 16:58Андрей, здравствуйте! Вы пишите, что рубашки на концах ржавеют, если делать сплошную подводку. Соглашусь. Для того, что бы этого избежать(наверное) сделаны упоры в переклюк, которые очень туго насаживаются на рубашку и не дают захреначиваться туда воде. Ну и в ответ на Ваше сообщение со стороны банальной логики, хочется заметить, что, чем больше разрывов у рубашки, тем больше концов, которые могут заржаветь. У меня воздушный участок троссик выполнен на верхнем пере и вечно в земле, соли и т.д. Так что целесообразным нахожу такой колхоз. Спасибо за помощь в выборе пути обновления заднего колеса!) рубашка ржавеет именно у самого заднего переключателя в большей степени, в меньшей - у переднего. Хотя бывают варианты. я у каждого второго перебираемого мной велосипеда меняю именно нижний участок поэтому спорить со мной бессмысленно. а чтоб не менять целиковую всю сразу - разумнее заменить только кусок более ржавый и менять его почаще что касается наконечников, то да хорошие что-то там держат пока новые но все со временем пропускают рано или поздно ПС что касается пробега сам я уже почти не катаюсь но великов за сезон через меня проходят сотни

ProteKtor писал(а) Wed, 06 July 2016 13:40Andrey Poluda писал(а) Wed, 06 July 2016 09:25проводить тросики в целиковых рубашках считаю бессмысленным и даже вредным занятием рубашки на краях ржавеют и приходится потом менять всё целиком чтоб тросик двигался нормально и всякие трубочки и резиночки не помогут И поэтому надо разрывы добавить, чтобы ещё больше ржавело? Я тупо меняю раз в 2-3 года рубашки и тросы на хорошие, с тефлоновым покрытием. А если г ставить вместо рубашек за 50 ре метр, то конечно, ржавеют. ржавеет только то, что ниже и ближе к воде впрочем спорить с диванным теоретиком бессмысленно да и рубашки уже давно не 50 ре метр, а 100 и 150 и больше

maksiLo писал(а) Mon, 04 July 2016 16:05В итоге после долгих раздумий поехали как мы думали на Зеркальное озеро (ж/д Яппиля) в этот кемпинг, а после на Плетневое озеро. Приехали, по дороге в кемпинг познакомились с молодой парой с ребенком, на машине. Пообщались с ними насчёт кемпинга "Эко отель", они сказали что то что они там творят вообще запрещёно по закону (а именно строительство домов в зоне рядом с озёрами), мы подумали решили что остановимся вместе с бывалыми ребятами бесплатно (а не по 1 т.р. за ночь со своими палатками) на озере Плетневое (вот координаты 60.205782, 29.128566). Ни чуть не пожалели что встали там, отличное место, чистая вода, много черники в лесу, даже грибов немного насобирали, жаль рыбалка не удалась поймал всего 7 небольших окушков, но местные говорят на лодке если на середину сплавать можно больше наловить. По поводу дороги.. это отдельная история Поехали туда в пятницу вечером с ж/д ст. Удельная по прямому маршруту, электричка ходит 1 раз в день вечером в 18:38, но это ещё ладно когда мы увидели уже стоя на платформе что она не обычная советская а новая короткая всего с 3-я ваганоми, в каждом из которых всего 1 тамбур а не 2.... это просто полный ****. Запихнулись в неё чудом в разные тамбура, больше низачто в ней не поедем, лучше ехать в Яппиля с пересадской через Зеленогорск (если на электричке) и в будние дни! Возвращались другим маршрутом, от Яппиля до Зеленогорска по шоссе с на велах (ужасно неудобно где то до Приветинского ехали по Приморскому шоссе с машинами), тока потом появилась велодорожка справа. Вот маршрут Strava от Приморского шоссе, не от самого озера так как забыл включить запись трека, но могу сказать что от озера Плетневое до Зеленогорска около 40 км. Погода начала портиться, и по приезду в Зеленогорск начинался шторм, мы чудом успели на электричку купив билеты за 3 минуты до её приезда... После как приехали на Удельную, пока ехали до дома все таки попали под ливень, но он был даже в тему ) Мой фотоотчёт в группе Вконтакте по ссылке . Добавляйтесь в друзья, обязательно куда нибудь ещё съездим этим летом, вместе веселее! P.S. Переименовал тему чтобы было понятно о каком походе речь. оз. Невское рядом в стопятьсот раз лучше на Плетнёвое постоянно понаезжают пьяные компании на авто а кроме того там и Купалу ежегодно проводят

что касается той втулки владелец приехал только когда заклинил орех а все подшипники уже давно до этого дали клина и ось крутилась просто в них самих силой убеждения, что хоуп это круто и с ним ничего быть не может

gusevod писал(а) Mon, 04 July 2016 21:11boras писал(а) Thu, 30 June 2016 17:38Правильные пацаны подшипники бензином промывают. Ибо всё остальное плохо испаряется и, как правило, ухудшает характеристику новой смазки. Вообще "галоша", если это действительно "галоша" и есть бензин. Причем самый чистый, без октановых присадок и прочей дряни. в баночке с бензином - если он снят - да а в не снятый пшикать удобнее - это факт вспоминаю чей-то хоуп заклинивший насмерть всеми пятью (6?) подшипниками после мытья керхерами подшипники искать было некогда и я их оживил промывая до сих пор ездит где-то в контактике у меня фотки есть

Smolett писал(а) Mon, 04 July 2016 01:02Тоже думаю, что ничего не будет разворачивать. Чтобы свернуть кронштейн - нужно будет сначала колодку согнуть. Как можно согнуть колодку прижатую к ободу? нынешние вибреечные колодки при желании можно согнуть двумя пальцами мало того самые дешняковые уже согнутыми и продаются что касается бустера да, вполне но мне кажется - это такой анахронизм сейчас, что найти его можно только за бугром в своё время, лет 20 назад, недовольный магазинными с пазами вместо дырочек, я сделал собственный бустер, в два раза шире, красивее и точно под штырьки на раме ))

проводить тросики в целиковых рубашках считаю бессмысленным и даже вредным занятием рубашки на краях ржавеют и приходится потом менять всё целиком чтоб тросик двигался нормально и всякие трубочки и резиночки не помогут что же касается верхней подводки ( особенно для переднего переключателя) это есть правильно и ничего менять не надо! конечно на плече велик носить не так удобно, но зато зимой всё будет хорошо работать

Костя писал(а) Sat, 25 June 2016 01:00Помнится Ханнолайнен из-за двухсот евро вздрючил таможню и это будучи челноком-одиночкой... внимательно читаем оттуда http://fontanka.fi/articles/16627/ Цитата:Спортсмен, утверждающий, что имеет опыт сотрудничества с КГБ с 14-летнего возраста а вы думали АХ так прост?

AlexCrazy писал(а) Sat, 25 June 2016 16:34Andrey Poluda писал(а) Sat, 25 June 2016 16:08 вес 20кг )) руки отваливались когда таскал так там наверно одна подножка кило весит (подножка.... на шоссере..... ) там ещё колесо заднее от примы а подножка - самая лёгкая часть этого пепелаца

недавно привезли восстановить вот такой антиквариат Показать скрытый текст 72-73 год шимано скайларк вес 20кг )) руки отваливались когда таскал

а в самом деле: а почему бы и не подать в суд или на гибдд, или на конкретных лиц в Адмиралтейском рувд ?? что теряете? и в следующий раз полисмены задумаются

я вашу беседу за спицы в ближайшее время поддержать не смогу - оч. много работы, просто дофига извините если кого обидел - всё от отсутствия полноценного отдыха

не унывайте зато родится очередная традиция "Анти Белые Ночи" Собираться будем в глухой деревне в области

Lord_Raven писал(а) Fri, 17 June 2016 20:33К прошлой утонувшей теме имею добавить собственного опыта. На отторцованом стакане каретка ХТ прошла сейчас 11,5 тысяч, на 10 тысячах вскрывал левую чашку и добавлял смазку. Торцовка торцовкой, а про средненькую грязезащиту забывать не стоит. Чуть шумит, пропустил момент смазывания. Но еще походит. В болота макаю, на мойках иногда после совсем грязных болот мою, но стараюсь не поливать куда не надо. +1 защита на Н2 просто никакая думаю вернуть свой кляйн на квадрат или окталинк обратно склоняюсь пока к окталинку

O`K писал(а) Sat, 18 June 2016 06:10 Хммм... Опять хамство и снобизм. Либо тебе тут всё надоело, либо ты не знаком с профессиональной сборкой колёс. Где я ошибаюсь? извините, отвечаю в теме только сейчас - до полпервого ночи криво )) собирал один дроческоп по имени автор инстинкт сейчас внезапно опять все навалились сегодня человек пять приедут и завтра и послезавтра очень устал и всё надоело - это верно хочу просто полежать на травке или сам покататься на велике. Даже на Белые Ночи сегодня приехать не смогу наверное (( ещё я устал от людей здесь, которые сами ничего не делают, но зато прекрасно знают как надо, смотря со стороны чтобы раз и навсегда закрыть тему могу передать кому-нибудь из них сборку колеса в аутсорсинг можно процарапать несколько спиц вдоль и потом посмотрим по 30 летнему опыту сборки скажу: спица круглая закручивается так или иначе всегда вопрос в том насколько сильно можно, конечно, крутить назад, но это не панацея у меня есть спец.клещики для удержания, но лучше собирать на толстых - они перекручиваются меньше и их легче удержать в этом смысле удобно собирать на плоских спицах - всё видно сразу

Сегодня вынимал каретку из почти нового велосипеда Хрустела при нажатии и увидел это Показать скрытый текст Вопросы знатокам: 1. определите производителя рамы по фотографии 2. треснет ли рама в этом месте? 3. считать ли этот дефект сварки гарантийным случаем и нести велик в магазин или подождать пока треснет?

Harm писал(а) Fri, 17 June 2016 10:58ProteKtor писал(а) Fri, 17 June 2016 10:53 Пассатижи, например. Через плотную тряпку, чтобы краску не ободрать. Когда спицу начинает конкретно заворачивать (ближе к концу протяжки колеса), то пассатижами её не удержать, тем более баттированную. я примерно это и хотел сказать а то специалисты собрались плоскогубцами через тряпочку да ещё 1.5 мм