Andrey Poluda

Ворон хотел сказать, что при одинаковом давлении, сила действующая изнутри на более широкую покрышку выше чем на более узкую кроме того площадь покрышки пропорциональна квадрату диаметра так что или делать боковины очень толстыми и саму покрышку неподъёмной или качать туда меньшее давление

эти штуки по бокам не с Нивы случайно? а то очень напоминают те, которые заднюю дверь держат поднятой я бы ограничился одной и посередине - от гориллы до выноса

даже наш уважаемый Змей не понял едких намёков Булавки пытаюсь вспомнить: было ли когда-нибудь от Булавки что-нибудь полезное на форуме за эти 13 лет? сеял ли он разумное, доброе, вечное? нет, не сеял )) по теме: на днях заеду смотреть помещение на Пирогова пока будем договариваться на 28 число - ведь это суббота, а значит проблем с наполнением зала участниками не будет Да, а ведь нужна самодеятельность, культурно-развлекательная программа ?? мы ж не только будем жрать Кто может поставить звук? Гриня, ау? Уважаемый Фаустус мог бы исполнить роль Деда Мороза Ну и тамада тоже нужен а Снегурку найдём

над этой проблемой я ещё 14 лет назад думал ничего не надумал кроме как обмазывать всё по краю густой смазкой по уму бы правильнее два уплотнителя и лабиринтную конструкцию но тогда орех будет плохо крутиться и увлекаться вслед за цепью, завязывая её в узел поэтому производители и не заморачиваются ограничиваются одной какой-нибудь паршивой резиночкой или даже обходятся и без неё ))

KiSS писал(а) Mon, 09 December 2013 10:46надо мотивировать организатора небольшой суммой, по моему это было бы норм. Я согласен разослал заявки на просмотр - жду ответа арендодателей

добавлю, что звёзды не только снашиваются от износа цепей напрямую - стачиваясь до "акульих плавников" они трутся ещё и по бокам зубов причём особенно заметно именно алюминиевые тут уж перестановка трёх цепей по кругу никак не поможет

правда потом всё быстро облезет и будет смотреться некрасиво спицы красить лучше на продажу ))

я скачал сначала тряпичную копию этого "шедевра" потом просмотрел 12-гиговую лицензию - всё равно тошнит, лучше не стало сорри за оффтоп

моё мнение: эти ваши сальсы и сюрли - западные аналоги старт-щоссе - никак не стоят своих денег буквально недавно собирал велик на подобной: на первый взгляд сделано хорошо (правда по весу - как будто использовали спинки от старой кровати) но при близком рассмотрении были замечены кривые посадочные места под дисковые тормоза а также плохо обработанный шток вилки 700 а тем более 800 евро эта рамы с вилками ну никак не стоят

Я думаю надо искать чтоб не более 8 тыс за 2 дня то есть 31-1-2 3го января уже долго получится

VORON писал(а) Tue, 26 November 2013 11:24Удав писал(а) Tue, 26 November 2013 08:59С такими допусками её ждёт примерно тоже самое. Потому что алю раму не грех поменять через 2-3 года. Если ездить на одной и той же до победного конца, то чего удивляться его наступлению? моей алюминиевой раме 22 года никаких намёков на трещины что я делаю не так?

чем меньше спиц - тем сложнее правка колеса счёт идёт на градусы поворота спицевого ключа ну а если здоровая 8 то вероятно, что погнут обод и начинать надо с него если ни разу таких колёс не делал, то 146% - испортишь колесо

периодически привозят ко мне велосипеды у которых вместо роликов какие-то огрызки чуть больше шайб начинаю задумываться - нужны ли ролики велосипеду

законы термодинамики (а у меня помнится её было 4 или 5 разных курсов в своё время) не всегда применимы на практике что бы тут не писали теоретики с веловики )) резина на морозе теряет пластичность и при накачивании покрывается трещинками в тёплом помещении по этим трещинкам она и лопается что касается саморезов мне кажется от такого колхоза уже все отказались это раньше шиповки выбор был невелик и стоила она дорого делать самому - нудно, долго, ну и покрышка получается мега тяжёлой да и саморезы быстро стачиваются

если это цанговый зажим то скорее всего закис не сам болт, а вынос по краю внутри По болту можно сверху стукнуть и гайка выбьется раскачайте руль руками, удерживая колесо

В моём навигаторе время жизни двух Саньё энелупов сейчас составляет около 2-3 часов при температуре около 0 на морозе же - вообще час как так?? быстрыми зарядниками не портил, всегда заряжал долго ??

PoTaS писал(а) Fri, 22 November 2013 11:11Вроде читал, что года через два должно проявиться. У меня же меньше чем через год(только осенне-зимнего юзанья) упала емкось раза в 2,5-3. Раньше заряжал раза 2 в неделю, а теперь чуть ли не каждый день приходится. Аккумы вроде без блока защиты, по крайней мере короче других имеющихся. зарядка не двухканальная - с одни диодом, но я заряжю по одному аккуму, так что не должно повлиять на качество зарядки. что не так? и у меня тоже особенно на холоде фонарик вообще не видно

зимой самое опасное в городе - дворы, тротуары и парковки на них вот там бы не загреметь под ведро а на свежем голом озёрном льду и на обычной резине - даже интересно

velokesha писал(а) Wed, 27 November 2013 16:30 Но поскольку тема сборки колес на ВП окружена таким пафосом (без тензометра, золотых рук, таланта от бога и волшебного бубна ХОРОШЕЕ колесо не собрать!), то за "высокое искусство" надо платить явно больше 300р. (я бы даже за 500р. поленился бы) согласен за 500 могу сделать только очень хорошим друзьям ну или лютой зимой - в качестве практики странно что в голосовалке нету пункта за пиво-сок а то халявщиков тут пруд пруди - было бы максимум голосов ))

Раздолбай писал(а) Sun, 24 November 2013 22:14Друзья сегодня ночью обещают минус ,на велике лысыватые покрышки . Шиповка медленно тащится из Европы .Насколько вероятно навернутся если по гололеду я никогда не катал ? Кто-нибудь вообще не на шиповке зимой катал , себя вел ведет ? на гололёде надо двигаться равномерно и прямолинейно ну как в инерциальной системе отсчёта без рывков и поворотов, не стоя на педалях а лысые покрыхи я бы приспустил

gtf1 писал(а) Sun, 24 November 2013 22:14Andrey Poluda писал(а) Sun, 24 November 2013 21:50колодки стираются, а расстояние фиксированное с бачка подсасывается дополнительная жидкость - колодки выдвигаются больше не так? Ну и чем диафрагма будет отличаться от поршней? я так думаю: фишка в том, что в калипере ничего не двигается, ничего не надо прыскать чтоб ходило хорошо и т.д. хотя, скорей всего диафрагма с одной стороны только вторая колодка пододвигается на винте ну типа как у хайеса соло

Автор зенит - неплохой велик правда штатная вилка не очень и требует ухода потому и превратилась в жёсткую Или посмотрите здесь в торге б/у или могу подогнать новый Автор повыше уровнем с хорошей скидкой пишите в личку если надумаете

gtf1 писал(а) Sun, 24 November 2013 21:47Andrey Poluda писал(а) Sun, 24 November 2013 21:41то есть какая-то диафрагма с обоих сторон играет роль цилиндров? тогда ход у неё должен быть минимальным то есть будет тереться всегда о диск С чего бы вдруг? Andrey Poluda писал(а) Sun, 24 November 2013 21:41кроме того - никакого автоподвода колодок - только вручную винтами скорее всего Автоподвод реализуется через мастерцилидр ( ручку ), калипер ( суппорт ) не при делах вообще. колодки стираются, а расстояние фиксированное с бачка подсасывается дополнительная жидкость - колодки выдвигаются больше не так?

какая-то диафрагма с обоих сторон играет роль цилиндров? тогда ход у неё должен быть минимальным то есть будет тереться всегда о диск кроме того - никакого автоподвода колодок - только вручную винтами скорее всего

поскольку там закрытая система, то течь масло из зазора не будет но пыльник может чуть чуть раздрочится полировать и покрывать лаком - только для продажи )) а для езды - достаточно задиры металла счистить чтоб резинка не тёрлась и всё