kost

Michel писал(а) Mon, 09 December 2013 00:55 У меня семерка Нексус, пробег тыщи две, поменял уже одну цепь, хотя это было больше связано с тем, что менял заднюю звезду. Думаю что планетарные системы более технически сложные чем классическая трансмиссия, опыта их использования у нас маловато и самосбор в большинстве случаев неоправдан ИМХО. У меня тоже семерка нексус, третий сезон катается, менял только цепь после обрыва) Сейчас стоит халфлинковая цепь - горя не знаю. Alex HiNT писалИ зачем ДВА ключа ? Видимо имеется ввиду два ключа на 15, чтобы открутить закрутить гайки.

blk_104 писал(а) Wed, 19 June 2013 18:37 С седла ещё встать надо. Если получается опереться на одну ногу, оставаясь в седле, то скорее всего седло установлено слишком низко. А может у вас велосипед неправильный?

kefi писал(а) Fri, 07 June 2013 11:06dark_king не удержалс вот это неплоха))

dunkelfalke писал(а) Thu, 06 June 2013 18:12kost писал(а) Thu, 06 June 2013 16:10антипрокольные покрышки... http://www.greentyre.co.uk/bicycle-tyres.php да не, есть бюджетное решение, как все сделать самому. всего то прямые руки и толстая кожа на внутреннюю поверхность покрышки

VORON писал(а) Thu, 06 June 2013 18:07BEGLETS писал(а) Thu, 06 June 2013 17:41 если человек раз в неделю или раньше не может(не хочет) потянут трос ,элементарно обслужить свой байк который его возит то такому мухамору он не нужен кстати и платить не хочет за обслугу (( На определенной стадии повседневное ковыряние в велике просто надоедает. Особенно если великов в семье несколько, и на каждом надо подтягивать тросы, подкручивать колодки и так далее. Хочется ездить, а не морочиться с ТО. принимаю вас в ряды "уставших от одноразовости"))) планетарка, роллеры, комфортная посадка, антипрокольные покрышки...

VORON писал(а) Thu, 06 June 2013 17:35SalaVilaVat писал(а) Thu, 06 June 2013 17:33Роллеры и планетарки дают иллюзию, что ты слез с крючка одноразовости А тросы с рубашками кто будет менять? )) Для города тогда уж ножной тормоз есть, он хотя бы тросов не требует. у ножных есть два! минуса 1) сильно греется, особенно под большим весом и под горку 2) если слетела цепь...

SalaVilaVat писал(а) Thu, 06 June 2013 17:23Edichka-NonSuch писал(а) Thu, 06 June 2013 12:29dark_king писал(а) Thu, 06 June 2013 12:22 роллерные тормоза - наше все.Тяжелые, гремят при езде, требуют особых втулок, всегда на 36 спиц. Орех специфический. Зато ходят по 100Ккм и больше. Раз в год разбираю, промываю и закладываю новую смазку :) А если визжать начали? Пора смазывать? И чем можно если не родным тюбиком? Смазка для подшипников, серая. Зеленая тоже канает, проверено

Преимущества роллерных тормозов: Мощные Полная независимость от пыли, грязи, воды и снега. Отсутствие износа обода. Возможность длительной работы без регулировок и настроек. Можно ехать с искривлённой геометрией колеса. Недостатки роллерных тормозов: Большая масса. Высокая цена. Невозможно установить на некоторые амортизационные рамы. Возможно прокручивание колеса назад при нажатом тормозе. Малораспространены в России. Сложности в приобретении. википедия©

SalaVilaVat писал(а) Thu, 06 June 2013 16:53AlexCrazy писал(а) Thu, 06 June 2013 16:28kost писал(а) Thu, 06 June 2013 16:20 8) есть передние втулки с ABS - забудьте о перелетах через руль тормозить научиться нормально не пробовал? А ты иди поучись, это тебе не гидравлика, где одним пальцем можно, здесь такое усилие что ABS в самый раз. Да нет, роллер тяжело заблокировать на самом деле. Но на мокрой дороге ABS поможет)

AlexCrazy писал(а) Thu, 06 June 2013 16:28kost писал(а) Thu, 06 June 2013 16:20 8) есть передние втулки с ABS - забудьте о перелетах через руль тормозить научиться нормально не пробовал? ололо) вы же не считаете себя самым умным? если есть такие блага цивилизации, как ABS, кондиционер, интернет, почему бы ими не пользоваться? Если звезды зажигают, значит это кому нибудь нужно) при всем вашем неуемном презрении к комфорту - ABS - это дополнительный плюс, но никак не минус роллерных томрозов. PS. конструктив моего велосипеда не предполагает перелет через руль даже при полной блокировке переднего колеса. А втулка ABS у меня есть, да. но куплена она была из-за динамо-машинки внутри. VORON писал(а) Thu, 06 June 2013 16:32 Интересно, как это выглядит в реальности. Встретился брод, группа преодолела его и поехала дальше. А один человек остался смазывать тормоз, другой - перебирать планетарку... А если броды по втулку идут каждые 1-2 км в течение всего дня? ))) (Я даже не про Исландию тут говорю, а всего лишь про Соловки.) погодите. Вы ведь не едете на велосипеде по воде, если вода выше колес? Или едете? Если его просто прокатить по водичке, ничего с ним не будет, японцы не дураки, многое предусмотрели. Расскажите мне, что такое брод с вашей точки зрения пожалуйста.

VORON писал(а) Thu, 06 June 2013 16:23Вы уж согласуйте с другими юзерами роллеров: боятся они бродов или нет? Пока что есть ощущение, что сильнее роллеров бродов боится только ножной тормоз (обсуждаемо). А все остальные тормоза (вибрейки, диски) - не боятся вообще, там просто нечему страдать от погружения в воду. я же говорю - просто смазочки добавил внутрь после брода и все.

пару слов за роллеры) я смотрю, здесь их никто не рассматривает) 1) не боятся воды-грязи вообще, хоть вброд переходить. Потом правда стоит смазки добавить (кстати даже разбирать ради этого не надо, открыл заглушку, залил серую смазку, закрыл, поехал) 2) стоимость сравнима с хорошей механикой, есть втулки под обычную кассету. 3) не требуют дополнительных отверстий в перьях и вилке, но некоторые модели могут ставится и на место дисковых. 4) не требуют обслуживание вообще (смазка не в счет, даже если забыл смазать - клина не словят) 5) тяжело сломать, все внутри корпуса. 6) отличная модуляция, равномерное давление на ручку. 7) установка простейшая - одна гайка на втулке и одна на хомуте дополнительные плюшечки :) 8) есть передние втулки с ABS - забудьте о перелетах через руль

Edichka-NonSuch писал(а) Thu, 06 June 2013 12:29dark_king писал(а) Thu, 06 June 2013 12:22 роллерные тормоза - наше все.Тяжелые, гремят при езде, требуют особых втулок, всегда на 36 спиц. Орех специфический. Зато ходят по 100Ккм и больше. Раз в год разбираю, промываю и закладываю новую смазку :) Как насчет поломок?