vv

Александр Норко писал(а) Thu, 17 November 2011 18:55Ребята, спасибо за советы! Если кто сподвигнется: доедет до меня и поможет (продемонстрирует и объяснит, как правильно надо переносить точки на карту) - буду очень благодарен. Чай, кофе - с меня! Пишите в личку... Надо научиться делать подобные действия самому... Есть еще такой вариант демонстрации-обучения: ставишь какой-нибудь TeamViewer, открываешь контрагенту доступ на свой компьютер, сообщив номер и пароль, и сидишь смотришь куда он тычет мышкой и какие клавиши нажимает ... минус для контрагента в том, что без чая-кофе

Александр Норко писал(а) Wed, 16 November 2011 13:49Спасибо за подробное разъяснение! Поскольку с Фотошопом плотно не работал, и не знаю, где взять подходящую (наглядную) карту (может, в Гугле?!),то для меня это сложновато... В одиночку заморачиваться этим, точно, не буду... Фотошоп для этого избыточен, достаточно имеющегося по умолчанию (в MS Windows если работаете) MS Paint'а - в него также с помощью CTRL+V вставить скриншот снятый в Mapsource и сохранить затем в любом формате (gif, jpg и т.п.). Можно перед публикацией обрезать лишнее в любом редакторе для фото (можно и тем же Paint'ом, но им приедтся больше движений руками делать).

Александр Норко писал(а) Wed, 16 November 2011 11:55Кабы я знал, как загрузить свой маршрут на карту, то давно бы это сделал... У меня путь отмечен в GPS. Перегнал точки и часть записанного пути на компьютер(путь обычно не писал, чтобы не забивать память ненужным хламом). То что получилось могу смотреть в программе MapSours. Самое прорстое, пожалуй, сохранить эти данные как gpx-файл из Mapsource и загрузить его куда-нибудь типа gpsies.com (есть и дургие сервисы) - там его можно будет смотреть на разных картах-подложках.

BasilM писал(а) Tue, 25 October 2011 20:50Постановлением Правительства РФ от 13.10.2011 N 837 "О внесении изменений в Постановление Правительства РФ от 12.10.2004 N 539" CB-рации до 10Вт регистрации не подлежат. А каковы возможности и ограничения у СВ-раций этой мощности для связи в походных условиях в лесу/степи/горах? Каковы они по массо-габаритным характеристикам и по цене? На какие модели стоит посмотреть для применения в велопоходе, в пешем походе?

Bulawka писал(а) Thu, 20 October 2011 20:22vv писал(а) Thu, 20 October 2011 06:54Ну и при варке картошки из нее вода, видимо, не испарятся как при жарке, или скажем запекании. Ну лично я наедаюсь скажем пятью картошинами -- что жарить, что варить. Тезис про воду был бы справедлив если бы жареной уходило больше (для наедания). В как вода влияет на "наедание"? Разве что картошка всплывает и замыкает конечник в желудке, который посылает сигнал могзу - все, мол, хватить жрать

Bulawka писал(а) Wed, 19 October 2011 19:30vv писал(а) Wed, 19 October 2011 11:04Добавлю: берем конкретный рецепт Хм, аргументированно. Но почему "жирнеешь" (в смысле полнеешь) от жареной картошки сильнее, чем от варёной, пусть и с тем же количеством масла? Или это миф? М.б. и миф - не знаю как поставить чистый эксперимент для проверки этой гипотезы. Ну и при варке картошки из нее вода, видимо, не испарятся как при жарке, или скажем запекании.

Bulawka писал(а) Tue, 18 October 2011 16:31 На килограмм картошки (это 830 ккал) по моей оценке уйдёт 2 столовые ложки масла, это 30 мл или 20 грамм, то есть 900х0.02=18ккал, итого (по исходникам) 848ккал. То есть калорийность получившегося должна была бы быть 85ккал/100г, а она 190, а там где я смотрел -- там вообще 250. Налицо расхождение теории с практикой. )) (Наверняка жарка делает усвояемым нечто, что не усваивается в сыром/варёном виде.) 20 г это не 0.02 а 0.2 от 100 г. но для данного примера это несущественно, т.к. повышает итоговую величину всего лишь до 100 ккал/100 г продукта. Вижу два варианта: либо для жарки по подразумеваемой технологии нужно таки больше масла, либо при жарке идут химические реакции, в которых из негорючих компонент образуются новые горючие вещества. А усвояемость на оценку калорийности вроде как не влияет, т.к. для определения калорийности продукт тупо сжигают в калориметре. Добавлю: берем конкретный рецепт http://www.foodclub.ru/detail/5605 - 1000 г картофеля (830 ккал), 60 мл = 54 г масла (486 ккал) итого 1316 ккал на 1054 г исходного сырья, при жарке из картофеля испарится до хрена воды, если предположить что 30%, то и будет калорийность около 190, а если половина то и все 250 ... что вполне согласуется с указанной в рецепте калорийностью в 334 ккал на порцию при 4-х порциях. Т.е. на 1 порцию идет 250 г сырой картошки, а скольо там готовой (т.е. каков выход продукта) - очевидно что меньше из-за упарки, это надо искать в нормах общепита или учебниках для кулинарного техникума. Так что и хим.реакиции получаются не при чём - все сходится и так.

Цитата:Не факт что больше чем в квашеной. )) Похоже что больше, ибо откуда ему взяться дополнительно. Просто в кислой среде он неплохо сохраняется Цитата:Как масло с картошкой, в картошке Х ккалорий на 100г, в масле У, но если пожарить эту картошку на этом масле, калорийность будет не Х+У, а 10(Х+У) Сомнительное утверждение: откуда взяться дополнительным калориям-то? Ну и факты таковы, что: сырая картошка - 83, масло - 600-800, жареная - 190, фри - 266

poland писал(а) Sat, 15 October 2011 23:15Интересно прошли. Молодцы! Не скушно. Зачёт. Если прибавить инфу от Чулышмана, можно и разнообразить движуху на этой составляющей суши. Да тут и так уже не продохнуть ... "понаехали" А прокатились ребята хорошо - все широко известные красивые места охватили. И с погодой повезло: загорать на пер.Теплый ключ это круто - там обычно такой дубак. А текстового отчета не предвидится?

Bulawka писал(а) Thu, 13 October 2011 19:15petyaspb писал(а) Tue, 11 October 2011 13:32Эхинацея, ещё капли Береша - это практически гомеопатия, безвредно. Фрукты - само собой, киви - рекордсмен по количеству витамина С. В шиповнике больше. В квашеной капусте имхо тоже. сколько же тогда их в свежей капусте?

контора писал(а) Fri, 09 September 2011 23:24это "сказка на ночь" или такое действительно могло случиться!?!? дорожники признаны ответственными и суд не будет пересматривать своё решение??? что ли "правовое государство в отдельно взятом районе"...хорошо бы всем так...только это ж, сколько надо иметь здоровья,денег и времени , чтоб год держать этот марафон??? 1) это случилось (вся история изложена изложена последовательно по ссылке в первом посте топика) 2) да, дорожники признаны ответственными 3) пойдет ли дело в суды следующей инстанции зависит видимо от того, как поведут себя дорожники 4) здоровья (особенно после случившегося) и денег у этого парня крайне мало (я хорошо знаю его лично) - он работает в обычной средней школе, а вот времени, вследствие этого же, побольше 5) времени много и не требовалось - было всего 3-4 заседания в суде ну и плюс несколько экспертиз, т.е. отвлекали его не чаще раза в месяц я думаю

Результат (и года не прошло): "Суд заслушав показания представителя городского ЖКС пришел к однозначному решение о том, что единственным ответчиком в мое деле является ДСУ-1 и вынес решение об удовлетворении моих исковых требований в размере 50т рублей и компенсации судебных расходов (два адвоката и две экспертизы) за счет ответчика!"

Bulawka писал(а) Wed, 07 September 2011 20:41VladG писал(а) Wed, 07 September 2011 16:50Не лингвист, но когда-то давно изучал немецкий. Полагаю, что фамилия произносится [хуйбрехтс]. фейк, города Белуха нет и никогда не было в Алтайском крае ... а также: паспорта выдавались и выдаются не УВД г.Бийска а ТОМами "Приобский" или "Восточный" УВД г.Бийска и так именно в них и написано

mike vulgaris (AKA mike) писал(а) Wed, 31 August 2011 00:30Можно, я в этой же теме спрошу? Почему-то от МапНава в автономном режиме (т.е. при отказе от загрузки через инет) вообще не дождался определения координат. При том, что ВНЕ МапНава, т.е. в меню "настройки-телефон-GPS" телефон координаты показывает. Может быть, где-то в настройках есть ненайденный-неучтенный флажок? указан в настройках мапнава встроенный gps-приемник?

maximilian писал(а) Tue, 30 August 2011 12:13ну есть так есть, пусть будет, не жалко спасибо, буду пробовать однако опыт подготовки карт совершенно отсутствует полагаю, в моем случае заморачиваться на векторные нет никакого смысла? мне скорее всего подошла бы самая общая Ленинградской области Мне кажется (хоть я не пробовал), что mapnav может и без карты работать и будет при этом показывать координаты, трек, скорость и т.п.

maximilian писал(а) Tue, 30 August 2011 11:57имеется сей телефон на платформе java, и есть в нем GPS-приемник однако в стоке напрочь отсутствует какое-либо удобоваримое приложение для его использования гугл насоветовал некую прогу mario advisor, которая даже вроде бы дружит с гарминовскими картами однако то ли руки у меня кривые, то ли я не ту версию скачал, но результат категорически не тот есть ли у кого-нибудь опыть использования этого телефона, как навигатора? собственно задачи для него планируются не самые сложные - тупо показывать скорость перемещения (на лодке в основном) и запоминать хотя бы десяток точек ну и не хавать при этом интернет-траффик, так что яндекс-карты не подходят да и вообще картография не нужна MapNav, GPSMid - но картография там есть, увы. В первом специально подготовленный растр, во втором - опять же подготовленный вектор из OSM. Кстати, яндекс-карты можно накачать заранее (и вроде бы даже на компе) и положить в кэш, тогда оно будет на телефоне работать автономно.

Ну что ж, значит будем радоваться тому, что на наш век еще достало островков материков дикости, сознавая что мы, похоже, последнее такое поколение.

Змей Гуревич писал(а) Tue, 21 June 2011 09:05 неверно - это вы словами бросаетесь, или у вас есть аргументы? У меня - есть: ... так что утрирование мое довольно верное. МНе все таки удалось покататься по 35 странам мира, и начать 20 лет назад. КОнечно, дыры все еще есть. Далеко ходить не надо, у нас в России есть места, кототые 20 лет назад были "цивилизованными", а сейчас- все заброшено и быльем поросло. ОДнако, для кругосветных путешествий построена и заасфальтирована главная дорога - до владика. В целом, цивилизация наступает очень быстро. До вашего опыта мне очень далеко, он у меня в основном местный, но как раз поэтому информация о наших локация более детальная. Начнем с того, что и дорога до владика не вся заасфальтирована - и речь вовсе не о том злополучном участке в Забайкалье, а, например, о гораздо более близком участке в Красноярском крае близ границы с Иркутской областью (Нижний Ингаш - Решоты - Тайшет). Связь особенно в гористых районах имеет свойство внезапно изсчезать - достаточно лишь повернуть за очередную гору. Например на Чуйском тракте (трасса М52) она есть далеко не везде, равно как и на полностью засфальтированной трассе до Телецкого озера. А та же М52 часто используется для трансконтинентальных веломаршрутов - во всяком случае, часто стали попадаться здесь "буржуи" едущие, типа, из Парижа в Пекин. Что же касается МакДональдсов, то, скажем изредка возникающее желание перекусить в одном из многочисленных заведений в севереной части Чуйском тракте надолго отбивается последствиями - 100 % надежной является лишь столовая на УТЦ "Семинский перевал". А в южной части (после Белого Бома) их просто нет. Вот такие мелкие детали и одном отдельно взятом регионе противоречат нарисованной общей раджуной картине ... а быт велотуриста складывается из этих каждодневных мелочей. И у меня есть основания полагать, что в остальной Сибири дела обстоят так же - хоть в остальной я бываю гораздо реже, но все же бываю и общаюсь с друзьями-родственниками оттуда, и читаю рассказы о путешествиях. И примерно тоже самое в Казахстане, северном Китае, Монголии. Как обстоят дела на других континетах, в других странах - не знаю, мог бы допустить что всего лишь "немного утрированно", но что-то мне подсказывает что это может оказаться не совсем так ...

qqq писал(а) Mon, 20 June 2011 12:10 Внимательнее читаем исходный пост темы:)) Змей Гуревич писал(а) Sat, 15 January 2011 15:20Везде афсальт, макдональдс, сотовая связь и интернет (немного утроированно но тем не менее) Это не "немного утрированно", это просто неверно. И строить на этом дальнейшие рассуждения, соответственно, нельзя.

Вэлыч писал(а) Thu, 02 June 2011 11:02вроде как Manitou Axel Comp ставили на дурынды (Durango) Но эта рама не очень похожа на Jamis'овскую, у них трубы сходятся к рулевому стакану. на рамах больших размеров не сходятся

Vasily_ писал(а) Wed, 04 May 2011 14:27Причин и желания заниматься официальным оформлением у организаторов сложных походов ровно столько же. Точнее, у них этого желания должно быть еще меньше, поскольку процедура оформления сложных походов более хлопотная. Так что факт положительного влияния официального оформления при совершении сложных походов следует признать. Отнюдь не следует. Корелляция не означает причинно-следственной связи между параметрами. В рассматриваемом случае максимум, что можно предположить, так это наличие третьего, неучтенного пока, фактора, влияющего и на сложность, и на факт оформления. Или, даже, то, что известный судьям факт официального оформления похода увеличивает субъективную оценку его сложности Второе, полагаю, тоже имеет место, но с первым вариантом таким неучтенным фактором, например, может быть что-нибудь вроде стажа или опыта участия в системе официального туризма.

steelcat писал(а) Tue, 12 April 2011 10:57Не просто текстовым редактором, а правильным текстовым редактором. http://notepad-plus-plus.org/ да хоть блокнотом виндовским - я, кстати, им и делал

_ExE писал(а) Tue, 12 April 2011 09:02Есть несколько треков, нарисованных руками. Необходимо их объеденить. Раньше я всегда успешно объединял треки в марсоурсе, но то были реальные а не рисованные треки. Не понимаю чем они отличаются, но мапсоурсе отказывается. Треки в присоединенных файлах (одно и то же в двух форматах). Подскажите, плз. Текстовым редактором! Находишь и удаляешь 3 конструкции вида: ------------------ </trkseg> </trk> <trk> <name>vrem, Section 2</name> <trkseg> ------------- и трек прексрасно открывается мэпсурсом. Но там в середине образуется один косячок в виде прямой линии между какими то промежуточными точками - его руками в мэпусрсе можно удалить. Но его, я полагаю, можно избежать, перетасовав сегменты трека в нужном порядке.

dimonomid писал(а) Fri, 08 April 2011 16:52эти мягкие фиговины (не знаю, как фиговины называются, подскажите) "Носовые упоры" они называются чаще всего.

WildMan писал(а) Wed, 30 March 2011 10:50Это смотря что понимать под одним и тем же местом. Если говорить о Карелии, то, думаю, что могу сказать: многие велотуристы бывали там по нескольку раз. Например, я бывал там не раз и не два и не три. Больше. И еще хочу! Но, конечно же, ехал все время разными маршрутами. Карелия она одна. А вся такая разная... А в другие места при это остается время ездить? Если, да, то это хорошо. У меня вот никуда кроме Алтая, который под боком, ездить не получается. Он, конечно, тоже разный, но уже поднадоел