vv

Доступна ли (и где, если - да) техническая документация на GARMIN eTrex Vista hCx, достаточная для того, чтобы квалифицированный электронщик широкого профиля мог провести вскрытие, первичную диагностику и м.б. (если окажется возможным) замену неисправных компонент? Прибор просто отказывается включаться, т.е. причина м.б. и очень простой типа отвалившегося контакта, а может и не быть ... Я смирился с тем, что придется приобретать новый, но хочу попробовать прежде с этим дать повозиться любителям.

al1 писал(а) Fri, 18 January 2013 16:56vv писал(а) Thu, 10 January 2013 19:38Andrey Poluda писал(а) Thu, 10 January 2013 16:42это может только http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=usrinfo&id=510&rid=2748 ему напиши Он, в первую очередь, и подразумевался .... а здесь-то он уже не появляется? точно не появляется? Это был вопрос ... появляется ли? а теперь и ответ "появился"

maxutin писал(а) Tue, 15 January 2013 01:09В гугле почти любая информация легко доступна! http://www.ifixit.com/Device/Garmin_eTrex_Vista_H Да, это, пожалуй, пригодится. Спасибо!

Andrey Poluda писал(а) Thu, 10 January 2013 16:42это может только http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=usrinfo&id=510&rid=2748 ему напиши Он, в первую очередь, и подразумевался .... а здесь-то он уже не появляется?

Самый примитивный станок неожиданно пригодился, когда у нас (последние пару недель) оказалось на улице далеко за 30 и бывает с ветерком (на лыжах не выйти, а бассейн я недолюбливаю), а в квартире выше +15 не поднимается ... Нагрузка на шкале не нулевая (но я, честно говоря, разницы не чувствую на нем между нулевой и максимальной - там какая-то "магнитная" система нагружения, мне кажется что её и нет вовсе, хотя домочадцы говорят, что ощущают разницу между делениями шкалы нагрузки), кручу минут 40 и больше на каденсе 90-100 с отдельными "ускорениями" до 150 - минут через 20 уже пот начинает прошибать. Т.е. сердечно-сосудистая система помимо готовности крутить на максимальном каденсе тренируется. Пульс не измеряю - больше по самочуствию ориентируюсь Мотивация (и время тренировки) отчасти определяется тем, что (кроме желания согреться) ставлю на это время станок перед ящиком, включаю фильм и все это время вкручиваю (от 40 минут - одной серии сериала, до 1.5-2 часов полнометражного фильма).

Vasily_ писал(а) Thu, 13 December 2012 17:30mfsla писал(а) Thu, 13 December 2012 15:28 Однозначно в горные. В равнинные нужно принимать тех у кого в походе не было гор. По такой логике в горные нужно принимать тех у кого в походе не было равнин. вот-вот ... напоминает борхесовскую классификацию из китайской энциклопедии

Santa писал(а) Thu, 13 December 2012 08:21Как думаешь, лучше в горные или равнинные? С Крымом это извечная дилемма... и не только с Крымом, например вот с таким профилем поход, горный или равнинный:

Puzirik писал(а) Sat, 01 December 2012 10:08 Пробуй, я и то и то пользую. Хм, попробую, если он работает со старыми приборами, спасибо!

kampy писал(а) Mon, 26 November 2012 02:12Решил, наконец перейти с MapSource на BaseCamp, кое что стало лучше, А что именно в BC лучше? Т.е. переход то вообще оправдан, чем именно? А то, может мне и мне надо перейти И, второе: они (MS и BC) вместе, на одном компе, уживаются, не конфликтуют?

А как там вообще обстановка в Израиле для самостоятельного катания? Можно ли жить в палатках? Как проще,дешевле питаться? И т.п.?

pavlikm писал(а) Thu, 06 September 2012 14:29Я перепробовал много насосов но пришел к выводу что для Щуки самое крутое решение - поршневой китайский. А "поршевой китайский" это какой? Я вот таким пользуюсь http://www.intex-mir.ru/shop/UID_56.html последнее время. Он оказалася гораздо лучше, чем вот этот .

Pupsen писал(а) Fri, 10 August 2012 13:28vv писал(а) Fri, 10 August 2012 12:41а нужна ли МНЕ дека и ее прелести, описанные выше ... + если собираешься переворачиваться, то в лодке без деки растеряешь шмотки по реке переворачиваться с велосипедом сверху не хотелось бы ...

Bulawka писал(а) Fri, 10 August 2012 12:25 Где таймень давно и плотно сидит, щука ещё даже не шкрябает. + шкрябает она МЯГКИМ, втапливаемым, т.е. на ней попой проскакать можно, без особых опасений за шкуру. у меня опыта эксплуатации других судов такого класса вообще нет и сравнить хочу щуку с налимом, и, раз был намек, что основная разница это дека, то и выясняю, а нужна ли МНЕ дека и ее прелести, описанные выше ...

Bulawka писал(а) Sun, 05 August 2012 23:18Frai писал(а) Sun, 05 August 2012 22:46Объясните в чём кардинальные отличия , почему одна-"надувная байдарка", другая-"надувная лодка~байдарка"? У Щуки есть дека (ткань сверху) и юбко-фартук, у Налима (как у обычной надувной лодки) -- нет. Прелесть деки в том что: ... А как проявляет себя дека в ситуации, когда надо многократно вылазить/залазить в судно, скажем, для провода по отмелям, на которых иначе садишься на дно?

Информация внесена в список отчетов. terra Маршрут: Большенарымское - Катон-Карагай - Урыль - Берель - Рахмановские Ключи - Берель - Урыль - "старая австрийская дорога" (пер.Бурхат, пер. Алатайский) - оз.Маркаколь - пер.Маморный - Теректы(Алексеевка) - Калджыр(Черняевка) - Киин-Кериш - берег оз.Зайсан (Аманат-Шекельмес-Жолныскау) - Курчум - Славянка - Свинчатка - Большенарымское. Около 800 км, 11 дней. Объехали втроём почти по периметру два самых восточных района Восточно-Казахстанской области: Катон-Карагайский и Курчумский, без происшествий и серьезных поломок, по красивейшим и очень разнообразным местам, среди богатейшей флоры и фауны, сопровождаемые радушием местного населения. На колечке диаметром 200 км было всё: от горной тайги в 30 км от Белухи, до полупустыни у оз.Зайсан. А тут трек: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=qllwpxbpxdltpayz

Публикация описания похода на бийском форуме завершена ( http://velobiysk.ru/viewtopic.php?f=4&t=575 ), фото ( http://fotki.yandex.ru/users/v3-62/album/190967/ ) тоже кой-какие добавлены ...

rdva писал(а) Sat, 04 August 2012 23:28Собираюсь в Финку, OpenStreetMap Finland для Garmin нашел, а OpenCycleMap не могу найти. Очень хочется лицезреть национальные финские веломаршруты, отрисованные в OpenCycleMap, в навигаторе. Полагаю, что существует: для этого необходимо какой-то из конверторов OSM>Garmin настроить так, чтобы он перенес и веломаршруты, искусственно поставив им в соответсвиие какой-то из гарминовских типов данных (родного такого в гармине, видимо, нет). А как это сделать технически, стоит спросить на форуме OSM (http://forum.openstreetmap.org/viewforum.php?id=21) в ветках где обсуждают конверторы в раздичные форматы - я сам не вникал в детали их работы, но судя по обсуждению, они весьма гибкие, да и авторы конверторов там присутсвуют. Вот парочка таких тем: http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=2367 http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=9249

А может кто-то из опытных здешних веловодников аргументировано сравнить Щуки и Налимы по всей совокупности свойств? А то смотрю я на ТТХ вот тут: http://stalker.lib.ru/ и далеко не все мне понятно. В частности про 1)"груз": а) цифры для Щуки и Налима в одной "системе координат" указаны? б) что будет при превышении этого веса? в) а при недоборе? 2) Как в итоге на них велосипед перевозится? Куда класть, насколько торчит? С колесами - без колес? (в варианте для одного человека с велосипедом) 3) А они на велосипеде? Насколько компатно пакуются, ибо не столько вес, сколько объем критичен? 4) В Щуку рюкзак или велорюкзак-штаны литров на 70 в принципе некуда положить? Разбирать-собирать его каждый раз не хочется ... 5) Пресловутая юбка у Щуки насколько необходимая для эксплуатации деталь? Что будет без неё? (в варианте для быстрых рек, но для спокойных непорожистых участков и прибрежного плаванья по озерам) И что еще сочтете необходимым сказать на эту тему? Надоел смертельно мне имеющийся Фиш-Хантер 250 (куплен был в основном из-за того, что очень дешево достался, ну и чтобы начать с чего-то), из-за неуклюжести и неходкости, что в наших местах (нижние Бия, Катунь и их притоки) делает его малоприменимым ... разве что для переправ (зато как-то 5 байков сразу на нем перевозил!) . Думаю на что-бы его сменить - не худшее по транспортабельности на велосипеде. Прицеливаюсь либо к Щуке-1, либо Налиму-200/225 (разные обозначения даже в пределах одного сайта) ... так как Налим-150 считаю маловатым для своих 100 с гаком + велосипед + шмотки (или таки как раз Н-150 подойдет для этих условий - см. п. 1-б, 1-в ?).

Нужен стык листов М44, М45, L44, L45 с состоянием местности до 1960 года (начала заполнения Бухтарминского водохранилища). Возникло много вопросы во время последнего похода ...

terra писал(а) Thu, 19 July 2012 10:01А в такие даты вы там были? Отчет планируется? Вся поездка проходила с 1 по 15 июля, велочасть 03.07-13.07. Отчет (не очень формальный) выкладываю по мере написания здесь: http://velobiysk.ru/viewtopic.php?f=4&t=575&p=6995#p6995 - позже, надеюсь, и вместе всё соберу. Один из участников начал выкладывать фото здесь: http://fotki.yandex.ru/users/v3-62/album/190967/. Другой еще не начал, а я сам почти ничего не снимал.

Chudinka писал(а) Fri, 06 July 2012 10:44а вот этот человек в списке был?(сорри, если пропустила) Севастополь-Владивосток-Вьетнам-Индия-Турция-Севастополь сейчас как раз едет, вроде по Монголии. дневник. А вот тут отмечается его путь на карте: http://my-road.info/showtrack.html?id=323 - по координатам из ЖЖ. И еще одно путешествие продолжается, незаконченное в прошлом году: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=114249 ...

Только что: Жена серфила по ТВ и вдруг зовет: "иди смотри какой велосипед", подхожу, смотрю - идет передача про велосипеды и про Питер. Какая то желтые конструкции, потом вейв-раннеры, потом зимние походы ... и тут Гуревич говорит что вроде: "... очень опасно, вот в прошлом году каие-то московские велотуристы на льду попали так, что у них утонули шесть человек". Это о чем шла речь? Я не слышал про такой случай.

indi писал(а) Wed, 06 June 2012 09:40vv писал(а) Wed, 06 June 2012 09:22были временами облачка, но в целом удалось посмотреть и даже поснимать это в Бийске? у нас тут облачно совсем, смотрел онлайн с гавайских островов да, в Бийске ... тут уже дней десять абсолютно ясно и каждый день под +30 ... сегодня облачка начали собираться, скорей бы дождь

были временами облачка, но в целом удалось посмотреть и даже поснимать: http://fotki.yandex.ru/users/warnak/album/188348/ - оборудование собиралось накануне вечером на коленке (дешевая мыльница, дешевая труба, скотч), так что качество аховое ...

Есть ли опыт их использования крупными людьми? Как они ведут себя под седоком в 100-120 кг?