Megolenin

Да сначала определись с размером. Дальше можешь сам поискать. Советую посмотреть еще на вигле, там интересные велосипеды попадаются. Кстати там в поиске можно сразу выбрать материал рамы и вилки.

Карбидное сверло за 200р плюс акумуляторный шуруповерт макита. Пара дырок чтомы механизм посыпался, потом провернуть мощной отверткой

В тему сабжа. Живу в центре, иногда вижу валяющиеся на земле перекусонные велотросы. Один раз видел валяющийся на на земле перепиленный абус, какой не помню но с виду толстый. Как технарь скажу, что любой быдлослесарь даже без акумуляторного инструмента может вскрать большинство замков за пару минут. Сам несколько раз высверливал замки из за того что не могли найти ключи за давность лет. Даже серьезные дорогие замки эблой держались против такого неумехи как я максимум 10 минут.

Ну тогда лучше коратек без вопросов. Кона все таки на мой вкус больше фитнес байк, вес не тот, да и обвес откравенно слабоват.

Слабо представляю как вобще на такой дистанции и в разномастной группе можно спланировать график. Существует просто куча факторов которые даже при идеальной подготовке участников могут разрушить затею. Сам на такие растояния не катал даже близко. Ездил только на 1000 км. Но даже исходя из своего скромного опыта скажу, главное состав участников насколько все дружны и на сколько им интересно вместе. Все кто не впишется в коллектив сойдут почти сразу, а заними потянуться другие. 10К км по России это для истинно упоратых идейных чертей и никакие стимулы кроме смертной казни не помогут.

Ну качество конавских стальных рам весьма достойное, есть у меня одна правдо другая. Проблем с ней не было. На мой взгляд люминь рама плюс карбовилка тоже неплохой вариант. Теперь только найдите где такое продается и предложите конкретную модель автору. А он уж пусть сам выберет что купить.

Давайте перестаним путать автора топика спорами карбон-люминь-сталюга. Человек внятно написал, что велосипед ему нужен для легкого забугорного туризма и недорогой. А тут сталь наверное лучне, по крайней мере меньше шансов что при транспортировке поламается, да и помягче она для дальних поездок.

Насчет сталь не катит это холивар. Вопрос в другом. Просто топовая сталь стоит не дешевле хорошего проверенного карбона и тут любой задумается нужна ли она, ведь ни кто я надеюсь не собирается катать на одном велеке 20 лет А так если есть деньги, желание и понимание собственных потребностей, то почему бы не сталь ?

Ну в этом ценовом сегменте и под озвученные автором задачи один хрен циклач или шоссер. Поставил резину поуже и езжай, разница незначительная Сейчас просто самое горячее время все интересное уже раскупили Если есть желание купить велосипед сейчас я бы помониторил бэушные или брал туже кону или предложенный мной вариант пока есть.

Я говорил про варианты за 1к баксов. Из общедоступных бюджетных kona наверно единственный вариант. Кстати можно их поискать в московских магазинах, может еще остались. В прошлом году лежали где то по 30к и вроде особым спросом не пользовались. А так как совет помониторить вигл там иногда очень интересные модели появляются, пример в посте выше.

Неплохой велосипед для шоссейного туризма и поездок по городу. Единственное что смущает это задняя кассета. Цена не космос можно смело брать, хотя я на месте автора немного бы подкопил и купил бы что нибудь более достойное баксов за 1000. Видел в этом диопазоне намного более достойные предложения. Если смотреть на бюджетную сталюгу то есть такой вариант: http://www.wiggle.ru/verenti-substance-cx11-sora-2014/

Такая приблуда сильно помогает ездить без рук когда на руле или на вилке сумки висят (из личного опыта). Вот нашел монстра на алиэкспрессе: Еще фотки данного чуда

Лично я собираюсь в пятницу или в суботу на экспрессе до Выборга. По келометражу 300-400 пока раскатываюсь (короче матрас). Маршрут куда глаза гледят;) Возвращение в воскресенье вечером, понедельник утро. А вобще не парься если поедешь в выходные до Выборга там всегда найдется компания к которой можно присоединиться. Адекватным людям всегда рады

В любом случае, кто раньше слушал музыку тот будет слушать ее и дальше Кто не слушал и кого она бесит будут беситься и молчать в тряпочку, и в тайне желать что бы все владельцы портативного аудио скоропалительно скончались Тема чистый холивар, пофлудили, высказали все возможные мнения, хватит ... Это все же вело-техно, а не клуб обиженных.

Ладно еще на тротуарах и велодорожках, но как эти мамаши пересекают дороги даже в положенных местах это словами не передать. Особенно мне доставляет как такие женщины стоят на красный свет на пешеходке, выкатят свою коляску на пол полосы и объезжай их как хочешь. А если они собираются в компанию 2 или более особей, то все труба, движение полностью останавливается во всех направлениях. Многие из них походу считают себя не пешеходами, а водителями транспортного средства и не какого то, а БТРа...

Причем тут стадный эффект? Просто это развитие технологий, теперь каждый может себе позволить слушать музыку ездя на велосипеде. Как мне кажется основной подтекст этого холивара, как жить в обществе и быть независимым от него. Ответ давно известен - никак. Между прочем мамаши гуляющие с детьми в коляска тоже создают дофига и больше действительно опасных ситуаций (как для водителей машин, так и для других участников дорожного движения), но их никто быдлом не называет. Если хотите проводить время в тишине то уезжайте в глубинку или другую страну по вкусу. P\S А если хочется кого то отловить и что то запихать - дерзайте. Только учтите, вероятнее всего вам запихают раньше

ProteKtor, ну допустим, ты в прошлом году сам относительно хоповских втулок советовал, включить музыку погромче Кстати люди со скрипящими деталями на великах или с ацки громкими втулками тоже часто многих раздражают, но их почему то быдлом не зовут... Насчет музыке на велосипеде, это личное дело каждого. В группе это конечно не дело, но всегда можно попросить такого человека выключить музыку и в 99% человек выключит и может даже извинится. Просто все любят злиться на таких людей молча а потом сливают свой негатив на форуме.

Не бери эту супру, я ее видел. Звук тихий и как из унитаза, а фонарик вообще неочем...

Вот решение,но немного дороже: http://boombotix.ru/shop/boombot-2/boombot2-uberpup/ Сам пользуюсь: http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7888970&hid=2724669 + вшние акумы 18650. Одной банки хватает часов на 14 при max громкости. Встроенного акума хватает часа на 4. По звуку, звук громкий, достаточно чистый, басов почти нет...

Удачи с покупкой Теперь главное не прогадать с размером, а то будет обидно

Чтобы объяснить автору суть срача (это давний холивар): Можно насильно имплантировать шоссейные слики на цикловик. При этом шоссер в силу разных причин (в том числе из-за различий в геометрии) мы не получим. А получим мы вполне пригодный для асфальтового катания аппарат. Суть: Кто-то считает, что получившийся аппарат не тру, а чистое дуремарство. Кто-то, как например я, считает, что результат подобной вивисекции очень даже ничего и вполне пригоден для любительского катания При этом в случае с цикловиком у нас более менее универсальный аппарат. Я хорошо знаю (как и все умные люди), что один универсальный инструмент работает хуже чем три специализированных, тем не менее такие инструменты пользуются большим спросом и это не заслуга маркетологов.

dillinger, различий не вижу, так же как и твоей мега картинки olegus78rus, я понимаю что вы супер про с гипертрофированным ЧСВ и еще большим чем у меня табуреточным уровнем, но не все хотят иметь десяток велосипедов под разные типы местности и погодные условия. Так же далеко не у всех как у вас прокачана седьмая чакра, что бы на практике ощутить заметную разницу в похожих велосипедах. Р/S Замечание насчет совместимости покрышек и ободов весьма ценное, его надо учитывать. P/P/S OK, картинка заработала. И что, на основании того, что задний треугольник шоссера на 1,5 см меньше, ты считаешь, что любитель поедет на нем бысрее чем на циклоче ?

dillinger, ты тупой или некомпетентный ? Сравни геометрию большинства современных циклочей и шоссеров, разница только в зазоре род резину (справедливо в заданном ценовом диопазоне).

Уважаемый dillinger можете аргументированно, без сарказма, объяснить мне, автору топика, а заодно и всем собравшимся: "В чем разница циклокроса на узкой резине и шоссейника при подъемах на перевал?" В своем ответе прошу учесть: 1) Большое количество циклочей сразу адаптированы под горный задник. 2) Покупаемый велосипед среднего любительского уровня, да и будущий хозяин уровнем не выше (надеюсь не обидел). 3) Для гор диски лучше а на цилочах они есть. 4) Начинающему катальщику, дублированные тормаза будут удобней, а на многих циклочах они сразу есть. 5) еще +100500 аргументов

Если уж в теме подняли такие вопросы, посоветовал бы автору присмотреться к циклочам. 1)Хочешь поставил покрышки на 28 и у тебя почти шоссер. 2)Хочешь поставил багажник и полные крылья и поехал путешествовать. 3)Хочешь снял все лишнее, поставил резину позлей и можно погоняться по лесу При этом велосипед остается настоящим спортивным снарядом. Пример с дублекаторами тормозов: http://www.wiggle.ru/boardman-cx-team-2014/