Megolenin

Поясню назначение велосипеда. Это мой дачный велосипед. Дача на карельском перешейке и велосипед этот для поездок по лесу. Хоть я и не силач но скорость ниже 10 км/ч никогда не держу, даже в подъем 15%, предпочитаю потанцевать на педалях Насчет 32 звезды спереди подумаю, но ее мне боюсь будет маловато

Вставлю свое мнение. Ездить на колесе для более менение опытных туристов вполне обычное дело. В этом году несколько раз так ездел с товарищем. При встречном ветре 2-4 м/с и скорости 23-27 км/ч, едущий сзади при том же каденсе и том же усилии на педаль что и передний велосипедист имеет возможность держать на одну передачу меньше. Это нехило эконимит силы и дает время передохнуть. Средняя скорость в движении возрастает на 3км/ч. Про торцевые монетки: Вещь конечно очень практичная и действительно неубиваемая (сломать можно только кувалдой, молотком может не получиться), но они убивают всякую спортивность в катании

Если на поплавок ловить то лицензия не нужна. В Финляндии даже на поплавок за час можно наловить пару кг рыбы. Так же советую не забывать об ограничениях на размер выловленной рыбы: http://fontanka.fi/pages/100064/

Как то так

Вставлю свои пять копеек по поводу "туринг с бараном". Туринг с бараном в общем случае вариант не для всех, большинство народа находит этот вариант неудобным, да и мода на такие агрегаты судя по всему появилась относительно недавно. Судя по отзывам большинство народа предпочитают руль-бабочку, прямой руль + правильные рога тоже неплохое решение. С этими рулями можно использовать любые тормоза. Плюс не забываем что существуют переходники с механики на гидру.

Михаил Иткин, спасибо с интересом почитал. Pyotr001, MERIDA S-Presso 300 действительно неплохой вариант фитнес байка. Хотя тормоза вызывают вопрос, просто лично у меня и моих знакомых ни с одним бюджетным тектро не сложилось И еще вероятно задние сумки при езде будут цепляться за пятки (при использовании данного байка в качестветуристического). Ну и конечно же вес данного велосипеда в районе 12 кг несколько великоват.

Limon4ik, спасибо не знал Pyotr001, почему не туринг? Обоснуйте

Точно не шлет ? Все остальное они отсылают с легкостью...

Я понимаю что хромоль богоподобен у самого есть, но правильный люминь не хуже Тем более на радоне есть ободная гидра - железный повод для фалометрии

Выжимка то входит, но как правило она поршивая, да и реальное удобство велосипедных мультитулов весьма сомнительно. Лично пользуюсь обычными шестигранными ключиками, мне нравится больше. Ну цепи все меняют по разному, я стараюсь сменить цепь через каждые 500км, по кругу 3 шт.

Кон сутр по такой цене в России не было, я знаю в прошлом году такую купил. Реальные цены были в районе 40к. Моделей прошлого года уже в наличии не осталось, а модель этого года стоит негуманно. Кона ров на мой вкус слишком спортивная для туринга, щупал и садился на нее, слишком агрессивная посадка. Хотя если бы не цена тоже был бы крутой вариант. Есть неплохой вариант для туринга, сам видел и щупал такой, для туринга по такой цене бомба велосипед: http://www.bike-discount.de/en/buy/radon-tls-9.0-19641/wg_id-24 Трансмиссия - xt, тормозилка - ободная магуровская гидра. Сразу есть весь минимально необходимый обвес, не надо ничего докупать и переделывать

Вставлю свое мнение про туризм на планетарках. Опыт использования: 1) Штурмеевская восьмерка - 4000 км. 2) Альфина 8 - 3000 км. С изменением развесовки нет ни каких проблем, так как сзади и так висят здоровенные сумки. Из очевевидных плюсов: 1) Не надо возить с собой вторую цепь и выжимку (помоему об этом не писали). 2) Удобней паковать вел, при транспортировке задний переклюк частенько страдает. Да и ведущая звезда более прочная, у меня один раз погнули большую звезду 0_о Из неочевидных (сомнительных) плюсов: 1) Переключение в любой момент на любую передачу. Ну вопервых это не совсем так, под нагрузкой невсегда втулки переключаются как надо. Во вторых для туризма это не надо 2) Необслуживаемость. Тоже сомнительно, традиционная трансмиссия тоже не требует обслуживания, только замены изношенных компонентов. Из минусов (которые я нашел для себя): 1) Сниженный кпд, и невозможность точно подобрать каденс. Когда накручиваешь по 150 км в день это очень чувствуется (по крайней мере я чувствовал или думал что чувствовал). 2) Стремно вкручивать с полной отдачей. Лично я люблю иногда поездить стоя, например подняться в горку танцую на педалях, или в дальних поездках я люблю раз в 20 минут встать с седла и пару минут потанцевать (неплохо разноняет кровь в затекающих мышцах). Все вышенаписанное субъективно и основанно на моем скромном опыте пользования планетарками. В итоге я отказался от планетарки для туризма.

Элетричка в 8:05 от Московского до станции Волховстрой-1. Приезжает электричка на место в 10:30. На месте смотрим разные достопримечательности. Затем выдвигаемся в Питер своим ходом. Еду я и еще один товарищ. Едем на турингах так что темп средний, крейсерская скорость километров 25-27 в час. Цель поездки прогулочно-раскаточная. Четкого маршрута нет, едем по желанию участников, вариантов много. Едем по асфальту но возможны и грунты. Желающие могут смело присоединиться. Тел.: 98l 8O2 IO 2четыре Vk: id3259

Ну что, никто не хочет составить компанию ?

История моя такая: Надоело мне мой тяжеленный, здороровенный, хромолевый туринг сдавать в багаж, а после этого его собирать. Тем более что каждый второй раз с ним случаются всякие нехорошие вещи. То шатун погнут, то диск тормозной, то пару спиц сломают ироды. Да и не во всякмй автобус или машину его затащить можно. И я подумал, почему бы для лайтовых поездок не купить бы складной велосипед. И паковать его в разы удобнее и проезд в транспорте с ним теоритически более чем реален. В связи с этим прошу посоветовать недорогой аппарат, на попробовать. Требования к велосипеду: 1)Колеса не меньше 20". 2)Штатные дырки под багажник и крылья. 3)Возможность при желании поставить нормальную трансмиссию, типа lx и выше. 4)Заодно посоветуйте нормальные обода и покрышки. 5)Дырки под диски, хотя бы передний желательны. 6)Психологический бюджет на велосипед пусть будет 20К, но возможно и больше, хотя чем меньше тем лучше. Заранее благодарен всем советчикам, извеняюсь если написал какой то бред, раньше дело со складными велосипедами не имел.

Зашел на сайт бромптона, цена впечатлила Насчет складного мтбшника, хотелось бы что нибудь покомпактней. Насчет дахона, вконце лета смазывал и настраивал для девочки один такой. Задний переклюк был чем то на подобии турнея великого с гордой натписью дахон, шифтер тоже был фирменный.

Ну тогда "психологически" бюджет увеличится Насчет складных велосипедов и деталей к ним я просто не вкурсе. В живую только видел разные поделки типа дахона. Мне такой врят ли подойдет, так как абсолютно все детали на нем фирменные и на что их менять в случае поломки или при модификации слабо понятно

Может оно и так, я не очень хорошо запомнил конструкцию. Тогда вопрос, как с такими тормозами снимать колесо ?

Мне кажется что автомат если где и может прижиться то только на ситибайках. Для справки: В большинстве бюджетных машин автомат полная кака, работает атвротительно и нередко ломается, а тут народ о велосипедном автомате задумался Кстати запрограмировать велосипедный автомат для адекватной работы будет в нескошько раз сложнее чем автомобильный (в случае с классической трансмиссией). Еще насчет автомата. Представте себе ситуацию, вы увеличиваете каденс для более легкого взятия подъема а он хоп и переключает передачу наверх, он ведь не знает что вы хотитете реально сделать разогнаться или подняться, и таких ситуаций будет много

Геморои с настройкой в отличии от вибряков полностью отсутствуют. Покрайней мере на той модели что я видел в живую. В отличии от всех других ободных тормазов там каждая колодка настраивалась полностью отдельно. Тоесть одним болтом настраивался зазор други ход колодки. Владелец отзывался о них очень положительно.

Кстати в тему. Недавно в магазе типа леруа видел дешево бошивские дремели. Ими без сильного шума наверное можно любой u-lock меньше чем за минуту спилить

Меня интересует как все желающие собираются добираться до Выборга. Утренний экспресс был бы идеален, но думаю туда все не войдут. Надо учесть и то, что на праздники обычных пасажиров будет еще больше чем в выходные (

Ну ценник не запредельный, ожидал на старте продаж большего. Будем ждать когда и для шоссе внедрят систему с одной комборучкой. Кстати несильно дороже рохлоффа выходит Так же будем ждать неизбежного снижения цен на подобный хай тек ...

Предворительно +1, тоже примерно так собирался катнуть на праздники.

http://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/shosseynyy_karbonovyy_wilier_novyy_339451122 Вот хороший аппарат , правда дороже и вероятно серый