Arbena

Question писал(а) Fri, 09 May 2014 00:11Пара фоток РА1 на линии: http://ru-railway.livejournal.com/2332220.html Такой бы с тамбуром большим на линию Сортавала - Кузнечное.. Не-не-не, Девид Блейн! Туда в прошлогодние-то два вагона все желающие влезали только стоя. А уж в один такой и вовсе на крыше ехать будут, какие уж там велики... Одно в таком хорошо - низкопольный. Вот 3 таких вагона было бы самое оно.

После перерыва (с конца сентября по середину марта)начала кататься снова и после длинных перегонов (5-7 км) после остановки начались боли в локтях, как будто косточкой ударилась, только на обеих руках сразу, да так что разогнуть руки трудно. Проходят очень быстро, но как-то пугают. Кисти при этом не затекают, спина-плечи-колени в полном порядке, немножко гудят предплечья, но это я и по прошлому году помню. А вот локти не болели даже когда я после очень долгого перерыва начала кататься. Это пройдет? Что можно сделать? PS: От включения/выключения вилки и качества асфальта зависимости не обнаружила.

AiR-Velaro писал(а) Thu, 01 May 2014 14:04Удав писал(а) Wed, 30 April 2014 15:44 а прямо таки целая шестигранная дырка, в которую как раз должен влезать подходящий шестигранный ключ. А если там таки Torx?) А что такое Torx? Только совсем для прапорщиков, на пальцах, пожалуйста!

Вот так выглядит внешняя сторона системы. Если не верите, дома сделаю реальное фото, но заранее извиняюсь: мыть вел до перед выходными - плохая примета. А под фото ссыль где такую же продавали, с той же модели вела.

Удав писал(а) Tue, 29 April 2014 22:28Arbena писалаТам на фото даже по этой убогой фотографии и под слоем грязи видно, что внутри у "круглой блястящей штучки" такой же болт под крестовую отвертку.Я таки Вас умоляю, это во первых "шлицы под плоскую отвёртку", а во вторых, данная крепёжная конструкция состоит из двух деталей, которые ввинчиваясь одна в другую крепят звёзды к лапам. И вот в "другой" её части внутри должно быть шестигранное отверстие, дабы засунув в него с одной стороны ключ, а с другой отвёртку, можно было бы развить достаточное усилие для их разъединения. С другой стороны, к сожалению, не подлезть, там защита стоит. Можно ли считать наличие этой "шлицы под плоскую отвёртку" гарантией того, что система разборная?

Удав писал(а) Tue, 29 April 2014 21:21Надо не так. Вот там на картинке, на большой звезде, виден винт (или саморез) под крестовую отвёртку. Если посмотреть чуть правее, мы увидим цепь на средней звезде, а дальше круглая блястящая штучка и затем ещё одна (их местный народ и называет "бонками"). Вот в этих штучках должны быть шестигранные отверстия под ключ (стоит выковырять из них грязь и посмотреть ). Расстояние между центрами противолежащих отверстий дадут Вам один из необходимых размеров. Там на фото даже по этой убогой фотографии и под слоем грязи видно, что внутри у "круглой блястящей штучки" такой же болт под крестовую отвертку. Бубнотанцевальные упражнения с рулеткой и школьным курсом геометрии позволили оценить расстояние между центрами этих "штучек" на центральной звезде где-то в 105-106 мм. То есть с погрешностью "плюс лапоть, минус валенок", мне нужна звезда на 104мм. Если смотреть по этой вот табличке, то замена кассеты на 12-36, даст ровно такой же выигрыш, что и замена большой звезды на 44Т. Если еще угадать, чтоб переклюк трогать не пришлось...

Вроде бы там 4 луча. Каждый выглядит вот так Шестигранник точно не засунешь - болты с крестовой головкой. Только не понятно, внешний держит звезду на системе или все-таки защиту на звезде?

AlexCrazy писал(а) Tue, 29 April 2014 17:45а система-то точно разборная, а не на заклёпках? А как это можно определить? Навскидку не вижу =(

А кто подскажет, как посмотреть, какой BoltCircle у системы, не разбирая ее? Если уж менять звезду, то сразу И еще вопрос, насколько звезды разных производителей взаимозаменяемые с одинаковым этим BoltCircle? Система стоит вроде Suntour XCR-V3-T418 48-36-26 , комплектующих фирмы Suntour я в Питере вообще в продаже не встречала, подойдут ли какие-нибудь другие?

Тоня писал(а) Sat, 26 April 2014 08:55Ну что, никто не хочет ехать от Солнечного? Мы тогда наверное тоже до Комарово едем, тем более нам еще до Озерков 10км вкручивать надо Нам только до финбана 15, а потом обратно столько же. Доехать-то доедут, но вот какие-то дополнительные усложнения уже точно не оценят.

Меня пугает перспектива добираться до Сортавалы без машины, мы в прошлом году ездили - автобусы ходят непредсказуемо (то есть непредсказуемо - маршрутка пойдет или полноценный авторбус, куда влезли бы велики), а подкид из Кузнечного в Сортавалу приходит поздно вечером - с детьми заполночь и в гостиницу - устанут очень, на следующий день надо будет дневку делать в городе, чтоб отдышались. Есть вариант электричка до Приозерска, крепость Карела - метеор на Валаам.

Трудно сказать. Я когда-то очень сильно порвала связки обычной растяжкой в вымороженном помещении. Может, тут та же история - разогретая мышца-связка-сустав нагрузку переносят нормально, а на холоде - намного хуже?

alex78 писал(а) Thu, 17 April 2014 00:02 Особенное свинство еще,- если ехать дальше до Володарского моста, там по набережной и танку страшно ехать ! Ямы в асфальте с метр и более , что в глубь, что вширь ,казлы - дорожники ! Ну, не всю октябрьскую, а только между володаркой и виадуком. Южнее - нормальный асфальт (ну, к югу от створа зольной еще немножко жести), ту здоровую яму у Крыленко засыпали уже.

А с челябинской какие ориентиры чтоб на бетонку свернуть? Ни разу там не катались... И интересно, почему ни один трек по этой бетонке дальше токсово не идет? Там КП? Бетонка-то судя по картам дальше продолжается, дача в Защите, если что - это от новотоксово еще несколько км к северу.

Musician писал(а) Thu, 24 April 2014 22:05Народ! Кто еще поедет от вокзала? Давайте встречаться в 4-м вагоне от головы поезда на 10:29. Рассчитывайте время заранее, возможен наплыв дачников Дык с велосипедами можно по два в вагон, если мы все в один набьемся - точно наедут =( А так мы тоже на финбане садимся.

Окончательно еще пока не могу сказать, но по крайней мере накал страстей спал очень сильно, после того, как сменила футболку на термобелье с длинным рукавом. А потом потеплело. Пару раз еще прихватывало, вот сегодня например, но сегодня я опять в футболке, а ветер холодный. Видимо от переохлаждения, все-таки.

Куда уж удлинять, 114 звеньев впритык =(

Интересно, а с рябовского шоссе на эту бетонку реально заехать? Очень уж лакомый маршрут получается на дачу - с Рябовского до Защиты считай по лесу без оффтопиков...

Интересно. А переключатель в этом случае не придется менять?

Я кассет 12-36 вообще в продаже не видела =( А звезду ведь можно и 42 зуба поставить, тогда наверное и до 11 звездочки дотянусь.

Alex HiNT писал(а) Wed, 23 April 2014 09:11 Кхм... А вы уверены, что вообще стоит что-то менять ? Чем вас не устраивает размер именно большой звезды ? Тем, что я ее практически не использую. Могу идти только на 6 и 7 звездах, и то с горки или при сильном попутном ветре по хорошему асфальту. Большую передачу мне просто физически не осилить.

dimas000 писал(а) Tue, 22 April 2014 19:22 ЗЫ. если удобно в Автово, могу за пиво-сок помочь старое снять, а ежели новая каретка с такими же шлицами будет, то и новую поставить, благо инструмент есть. Спасибо! Но мне бы для начала разобраться, что и на что менять...

Batir писал(а) Tue, 22 April 2014 09:59длина каретки у Вас 68мм, вал 122мм. при замене системы на меньшую может быть придётся поменять передний переключатель и укоротить цепь Спасибо огромное! А если ставить вот такую систему, какая каретка к ней нужна? Старая не подойдет, как я поняла? http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/shimano-alivio-m430-octalink-triple-chainset/rp-prod58156 Если смотреть тут http://cycle.shimano-eu.com/media/techdocs/content/cycle/SI/FC/SI_1LZ0A/SI-1LZ0A-001-ENG_v1_m56577569830690265.pdf то нужна 113, значит и каретку менять?

Спасибо, но оч не хотелось бы что-то разбирать пока. Кривизна рук немножко не та, чтоб без проблем собрать обратно. А одну звезду - тоже мысль...

У нас следующая проблема - нас четверо без авто, на такси 4 вела не увезешь, будем добираться электричками. И получается к 12 часам: Электричка на 10:29 прибывает в 11:17 - 40 минут до сбора А в 11:40 - аж в 12:28 - на полчаса опаздываем Если смотреть к 15 часам: Электричка на 13:04 прибывает в 13:52 и больше часа с детьми тусовать до общего сбора А следующая на 14:18 прибывает в 15:06 - то есть опять же с опозданием То есть для нас оптимально было бы в 12:30 или в 14:00