yuniki

В общем-то и не так холодно было -10-8 град, но дорога туда 40км была против ветра, было солнышко вчера (и у меня были желтые очки), но устал довольно сильно, куртка колом стояла, глазам как-то некомфортно было, видели неважно, 110км проехал, 9 часов, все это у меня не впервой, и похуже бывало, но ... Как-то вот не обращал раньше внимания, хотя похожее бывало - придя домой , увидел комнату , как в тумане, особенно электрические лампочки все в радужном ореоле были, текст читать с трудом мог, через часа три это состояние прошло почти, наутро все было в порядке. Было ли у кого такое, и чем объяснить ?

Нет. Я думаю, это другое . Снега нынче негусто, да и солнышка тоже, черного было достаточно... А вот на приполярном Урале в марте , да - хватали "зайчика". Как-то так Inet про воздействие ветра/холода на глаза пишет, что бывают воспаления всякие, но вот туман не упоминают, туман упоминают в связи с катарактой....

Кто что может посоветовать/сказать по поводу ? В общем - и так обычное давление верхнее не выше 110, а вот при напряжных длительных велопробегах уже чз 3-4 +- часа давление падает , верхнее ниже 80, мощи, естественно никакой уже нет.... хочется лечь и заснуть... Что тут может помочь ? ПС. И, да - кто-то может годные умеренные по цене мобильные тонометры посоветовать....

Есть вилка Rst First Air 29" 32-80 2012 надо заменить штаны на новые , предлагают вариант от Manitou Tower Expert 29 32 2013" Но пока геометрии новых штанов не знаю (продавец тянет чей-то) и примерить не могу. Может кто-ни помочь - подойдут ли новые штанишки к моей вилке ? Как уже мне намекали, могут возникнуть след проблемы : 1) расстояние между ногами может не совпасть ; 2) задняя горилла в новых штанах может начать ударяться о низ короны моей вилки ( моя вилка с передней гориллой ) ; 3) отверстия и резьба под штоки внизу штанов могут не совпасть . Требуется понять - действительно ли все эти пункты могут иметь место и если это так, то - какие имеются соответствующие параметры у новых штанов Tower Expert? PS. Или , м.б. кто знает , где приобресть заведомо подходящие штаны ( только с нормальными бушингами и пыльниками, ибо штаны только ради этого меняю)?

tfarichetti ну,, т.е. ты считаешь, что холотеку и фса кареткам защитные пыльники не нужны ? Меня именно для каретки по ссылке интересует, остальные втулки новатек и так у меня норм работают . Конкретно критерий , сколько ходит и в каких условиях так и не представил ! Ну, и как выглядит - тоже . А если априори представить , то для меня это как-то странно - войлок, видимо еще и маслом пропитать надо , иначе - сборник грязной воды, да и отходить края волосяногопыльника от целевых щелей должны. Но... фоток и информации о качестве долговечности нет , поэтому твой пост пока остается ничем необоснован . ПС. У меня фса каретка 15 лет, грязь там легко попадает , поэтому ищу всякие колхозные варианты , например такие - запечатывание пу герметиком. Ходит год 7ткм (с лесными болотными весенними покатушками ), начинает шуршать - заменяю ..

tfarichetti ну как ты предполагал другой чел может представить колхоз, который у тебя в голове , кроме того, речь же в теме про fsa, а не про другие узлы , это уж совсем непонятно, как представлять . А вот про FSA ты ничего не сказал , т.к. FSA - это тот же холотек - куда ты там предлагаешь запихнуть войлок https://citycycle.ru/detail/karetka_fsa_megaexo_omega_bb_4000_os_19_mm_stakan_68_mm.HTML. ? Впрочем - еще, конечно, крайне требуется информация, насколько увеличивается трение и сколько ткм в мокрогрязных условиях эта защита каретки выдерживает до переборки ? ПС. В горбатое время я , кстати, тоже на старт-шоссе пр омским степям гонял

tfarichetti » ты на вопрос-то о гениальных войлочных пластинах ответь .

Я имел ввиду - постоянно предполагается, что можно на залоченной вилке ездить, как долго может вск срабатывать, пока сломается ?.. И насколько сильное воздействие на руки ощущается при вск срабатывании ?

Ага,.. и по русскому тоже. Че за абстрактные "войлочные пластины" - что из них вырезается и куда вкладывается, конкретно ?

Да, наблюдай. Починить всегда успеешь. А прижимать углеволокно нужно вакуумным мешком, предварительно замазав трещину эпоксидкой, чтобы не сифонила .

У него положено пробивание демпфера сжатия в залоченном состоянии, как штатный режим ?

Че за абстрактные "войлочные пластины" - что из них вырезается и куда вкладывается, конкретно ?

Такое может быть ?.. Хотя,... вот https://www.google.com/amp/s/sportarena.com/otherside/m-furkad-zafiksiroval-samyj-nizkij-puls-v-istorii/amp/ У меня-то самого с утра 38пульс... на дороге ?

И суточный и просто ЭКГ делался. Как бы в пределах возрастных норм. На велоэргометре тоже ничего особенного не нашли. По Вашей ссылке пишут, что среди иных причин м. б. просто "продолжительное интенсивное физическое напряжение" Источник: https://meduniver.com/Medical/cardiologia/1495.html MedUniver

Ну, да - там проблем с демонтажом нет. А монтировать, имхо, можно обычную донорскую рамку, приварив концы к родной планке - в этом месте нагрузка не большая.

А вообще фотку надо - не понятно, что там и сто за сраньтур

А если стянуть гориллу с короной чем-нить и откручивать при заблокированной вилке ?

Не нужен никакой резак и закалка. 7ткм после замены рамки https://vk.com/wall320438121_65

Сумку на амовилку надо делать так

Может кто-ни посоветовать, где с Питере (или ещё где с лайтовой доставкой) найти легкую водонепропускаемую ткань для гермомешка(которая бы клеилась) , и также легкий ПВХ материал (порядка 500г/м2 и легче) для велосумок ?!

Не тяжело и не потрет абразивной фактурой ?

Подниму-ка тут еще раз - где в России взять прозрачную ТПУ пленку не оптом (микрон, думается, 300) ?

Как-то стал смущать звук крутящейся кассеты ( при стоячем колесе слушал ) - ощущение, что подшипник в орехе без смазки уже и трет если не по суху, то близко к тому . Сам орех пока не разбирал. Чем правильно будет смазывать сей механизм ?

Возможно, что очень сильно пострадал из-за подвернувшейся на вираже неустойчивой и слишком толстой для такого обода резины.

Хочешь сказать , что дырявый легче выкрутится , чем цельный - а почему ?