yuniki

gusevod А хотя - не ! Как на конус , на твоей же фотке - они на оси прямые !!! А , ну на оси прямые, а в корпусе паука - на конус ?...

gusevod писал(а) Tue, 07 April 2015 13:53Шлицы должны быть "на конус". Ах, ... - вот так вот ?... Ну вааще - учту, не знал, спс ...

gusevod писал(а) Tue, 07 April 2015 13:36Ну тогда грей, болт стальной, шатун люминь. Люминь расширяется больше. Никогда , кстати, не понимал - что будет с диаметром внутреннего отверстия шайбы при нагревании - материал расширяется же во все стороны и внутрь тоже ?...

maxlufter писал(а) Tue, 07 April 2015 10:22практически не езжу длинные марафоны или покатушки. вопрос стоит о езде по городским дорогам, в основном до работы. при этом беспокоят не ямы, трещины или другие существенные неровности, а именно мелкая фактура дорожного покрытия. т.е., например, если ехать по белой разделительной полосе - вибрации вообще отстуствуют, на хорошем новом асфальте - тоже, но есть старые участки - и на них реально ощущаешь их неидеальность. короче, задача - приблизить ощущения ближе к езде "как по маслу" Ну - как обычно - у кого бриллианты мелковаты, у кого щи жидковаты ...

gusevod писал(а) Tue, 07 April 2015 13:00Кстати раз уж болт держится не на резьбе, то его надо просто обстучать. Тут появилась, благодаря твоему найденому фото, еще одна версия . Нет никакой стальной , впрессованной в паук , ступицы со шлицами внутри под ось ! Если рассмотреть твое фото внимательнее , то обнаруживается какое-то кольцо на оси, прилегающее к пластиковому пыльнику, которое я и принял за ступицу, но оно довольно короткое (и по видимому является частью оси, никакого зазора между ним и осью иголкой под лупой не обнаруживается, т.е. концы оси не симметричны ). Кроме того, на фото в глубине шлицев в корпусе паука видна, вроде как, выточка под это кольцо. И полукруглые шлицы нарезаны все же не в ступице, а прямо в Алю корпусе паука ( впрочем, в левом шатуне ведь нет никакой ступицы - там эти поукруглые шлицы прямо в корпусе шатуна, хотя,.. там еще поперечные затяжные два болта M6 имеются). Т.е. - новая гипотеза - идет торсионный люфт оси в шлицах алю корпуса паука, а торцевой внешний болт застрял в алю корпусе паука и также прокручивается в резьбовом соединении с осью. PS. Насчет простукивания торцевого болта - эт само собой первое , что сделал в попытках открутить - не прокатывает ... PS.PS. Получается , что если люфт идет стальных шлицев оси в алю шлицах корпуса паука, то, если зафиксировать все это стальным болтом, то - это будет временное решение - опять все разобьется ?!...

gusevod писал(а) Tue, 07 April 2015 12:10со стороны шатуна обратная резьба была ? Со сторны шатуна правая резьба . Тут еще через лупу такая фигня обнаружилась - с внутренней стороны ось вместе со ступицей в пауке проворачивается, а с внешней стороны торцевой болт вроде как сидит в пауке мертво - под лупой не обнаруживается смещение контрольных рисок. Т.е. торцевой болт сидит в пауке мертво, но при этом как-то при люфте ступицы он чутка проворачивается в оси. С шестигранниками моими проблема - все гнутся, а в магазине ведь тоже подсунут какой- ни пластилиновый ...

gusevod Ну, дак,... - неплохо бы , конечно, но - трудно ж это , он же вообще задуман , как сборно-неразборный скорее всего ! Еще и резьбу , ты пугаешь, что можно начать давить не в ту сторону ...

gusevod А - ну вроде, догадался. Это кольцо - втулка, стальная ступица, запрессованная в Alu корпус паука и она-то вместе с глухо сидящей в ней на шлицах осью и проворачивается в пауке ! Это-то и логично - паук-то алюминиевый а шлицы надо делать в стальной втулке, иначе разобьются. Т.е. даже получается , что раскручивать бесполезно (еще и направление резьбы неизвестно ...) - данное резьбовое соединение сидит жестко, а проворачивается запрессованная стальная ступица в алю корпусе паука. Т.е. уже вопрос - что уже с этим можно сделать - как зафиксировать ступицу ?! Вроде как - надо радиальный болт всаживать , почему говоришь, что будет бесполезно ? PS. А еще лучше было бы болт вфигачить не радиально, а вдоль оси аккурат в месте сопряжения ступицы и корпуса паука . Но пока это место закрыто снаружи шляпой затяжного торцеаого болта и куда всерливаться не понятно ...

gusevod писал(а) Tue, 07 April 2015 07:01yuniki писал(а) Mon, 06 April 2015 22:20Не , сегодня , точнее на вчерашней покатушке, понял - люфтит ось, запрессованная в системе http://rutube.ru/video/62bb7e3dfc9065041aa293ec1c0e21a7/ Надо как-то ее надежно запрессовать, но - КАК ?.. Шлицы под шестигранник, что видны на видео как-то не помогают раскрутить данный болт - а вот что с ним надо делать - вопрос ... Какая такая запрессованная ось ? Показать скрытый текст Попробуй затянуть болт нормальным инструментом. Скорее всего там на фиксатор резьбы засажено, поэтому сначала надо нагреть, раскрутить осмотреть и уже потом собрать и затянуть. Хотя если шлиц от люфта разбился то уже никакая затяжка не поможет. Как вариант отмыть, вклеить и затянуть. Да. Очень похоже на правду ... Но ,... вот такие сомнения - как ты думаешь - ось эта симметричная со стороны паука и с левой стороны ? По твоей идее должна бы иметь совершенно симметричные концы , но у меня , если посмотреть начало ролика, со стороны паука ось торсионно люфтит вместе с каким-то насаженным(запрессованным) на нее кольцом ( типа - ступица ) - оно там более темное , чем светлый паук. Я уж подумываю - просто сделать радиальное отверстие в пауке насквозь оси, нарезать резьбу M5 и зафиксировать это дело болтом ...

Kimber1 Да че ж они все дорогие ,как вилки А за заметно меньшую сумму нельзя спасти зад "отца русской демократии" ?...

Не , сегодня , точнее на вчерашней покатушке, понял - люфтит ось, запрессованная в системе http://rutube.ru/video/62bb7e3dfc9065041aa293ec1c0e21a7/ Надо как-то ее надежно запрессовать, но - КАК ?.. Шлицы под шестигранник, что видны на видео как-то не помогают раскрутить данный болт - а вот что с ним надо делать - вопрос ...

Folken писал(а) Mon, 06 April 2015 15:37yuniki писал(а) Tue, 07 April 2015 00:22Folken> интересует какого объема грунтовая покптушка дается без проблем для попы с таким набором? Последний раз ездил в покатушки по грунтам на резине 2,2. За весь день никаких проблем не было. Километраж счас не скажу, но это конечно не 300 км! Я и по асфальту-то редко больше 100км в день езжу. Ну дак - тогда адекватных представлений о выгоде такого набора не получится . Я, забыл сказа - еще и памерс не использую ...

Kimber1> я чувствую,что ехать стоя не позволяют колени и в конце 300 км ой покатушке где 80% грунтов вынужден ловить все неровности попой. Если бы не эти обстоятельства, то выносливости мне хватает ,... поэтому и пытаюсь понять, как решить эти проблемы - ну не софттэйлом, но амортподседелом ...

Folken> интересует какого объема грунтовая покптушка дается без проблем для попы с таким набором?

Alex HiNT А вес какой этого штыря и не понял - по чем его можно найти ? И можно ли в абсолютно жесткий его закрутить ? Ну, и , наконец - какой у Вас формат катанья ? PS. Alex HiNTСедло у меня также с пружинами, так что общий "ход подвески" под задом около 100 мм. Только всегда считал седло с пружинами некомильфо - они ж мягкие слишком, ну и вес опять же ; так-то кто-то и гелевые накладки под попу подкладывает ...

dunkelfalkeподвес конечно жрёт силы, но комфорт! Хм,... - т.е. опять,... на спину - нет, но на колени дополнительная нагрузка , что ли получается - ну если "жрет силы" по сравнению с хадтейлом ? Alex HiNT писал(а) Mon, 06 April 2015 13:10Я, например, пользуюсь и очень доволен. Так - скажи - какой у тебя конкретно и как этот тип правильно называется и, если я правильно понимаю - они подешевше будут?

spaar писал(а) Mon, 06 April 2015 11:15yuniki писал(а) Mon, 06 April 2015 10:34Да, и почему тут не предлагаются подседелы , работающие не на изгиб, а, не знаю как они правильно называются, но, короче - с осевым демпфированием ?. Такие штыри есть и давно известны, но популярностью не пользуются. Так вопрос и был про то - почему не пользуются ? Andrejпри таких раскладах есть два варианта - или качать ноги, спину и прочее, чтобы и почти стоя длинные дистанции играючи проезжать, или апгрейдиться на плюшевый подвес (подойдет совсем не любой) Вряд ли можно что-то там накачать в человеке, чтобы на протяжении нескольких дней по грунтам проезжать каждый день длинную (150-250км) дистанцию по грунтам ( про слово "играючи" умолчим ) ... 2 ALL> Тут подвесы рекомендуют, в них я совсем ничего не понимаю , но насколько понимаю - длинные грунтовые покатушки (150-300км) на качающемсмя хвосте проблематичны ... Или - все же эти мягкие подвесы можно на ходу подстраивать под жесткие ?.. Ну и , кстати, опять же, при любом ответе - тут встает вопрос цены и цены совсем уже другой категории ...

Kimber1Работу этого подседела можно ощутить только на шоссере, когда в покрыхи набито 8+ атмосфер. На покрышках 2,2 с 2 атмосферами смысла в нём нет ни малейшего. Есть ли подседелы, работу которых можно ощутить не на шоссере, а на КК найнере с жестким хвостом ? Да, и почему тут не предлагаются подседелы , работающие не на изгиб, а, не знаю как они правильно называются, но, короче - с осевым демпфированием ?. Тема тоже крайне интересует, т.к. в конце длительных покатушек по грунтам вкручивать, привставая, уже колени не позволяют, а демпфировать воздействие тряски на спину жизненно необходимо.

Решил старые корродированные (и без тефлона они) бушинги заменить на новые, желательно с тефлоном , чтобы были. Возможно ли такое ? Диаметр ног 32 мм, нужно ли еще знать толщину стенки бушинга, или она у всех их стандартная ? Вилка Rst First Air 29" (2012гв) . Может, кто-то знает - где взять подходящие от других вилок/комплектов ?!!

Белый > Так секрет-то известный : http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=212394&unread=1&rid=0 Только вот для качественного восстановления нужет опыт, которого, понятно, пр иразовом использовании - нет. PS А данная тема все еще вопиеть !

Horazzio Не пустая - анодировка на ногах восстановлена ( и отнюдь не пепси-колой ), хочется теперь бушинги восстановить.

Все еще актуально ! Бушинги - под ноги 32мм , кто что знает ?

Napalm > Есть магазы, торгующие тормозными накладками, можно за 50р купить без металличесих вкраплений, скажем, для задних барабанных тормозов ( ну - или поискать где-ни старые автомобильные колодки, но их хреново пилить и стачивать ) , выпилить ножовкой по Ме нужной формы, подточить на наждаке и приклеить правильным клеем к старым металических основаниям http://veloyarsk.ru/readarticle.php?article_id=18 и ВСЕ решение на все времена.

stef писал(а) Tue, 31 March 2015 00:22Показать скрытый текст Да ладно - че прикольные изобрЕтенья-то в велоуродства записывать !

Alexis78 Спасибо за ответ. Но 1) Когда я , как обычно, за незнакомым словом bushing полез в словарь, то обнаружил, что там написано "бУшинг" ( впрочем, такие же, видимо, "профи" , всем известное нынче в Inet слово "флуд" смастырили из неверно произносимого слова "флАд"=flood ) Я, конечно, не надеюсь , что мне будет позволено употреблять в соответствующих местах слово "флад" , но по пока еще , все еще надеюсь, что слово "бушинг" у меня еще будет прокатывать 2) А касательно запчастей для этой вилки, так я и не надеюсь на запчасти имено для этой вилки, я надеюсь, что - может, кто -ни знает - какие-то подходящие бушинги для ног чисто по диаметру ног - 32мм - такой же диаметр не редкость .