yuniki

Все еще актуально ! Бушинги - под ноги 32мм , кто что знает ?

Napalm > Есть магазы, торгующие тормозными накладками, можно за 50р купить без металличесих вкраплений, скажем, для задних барабанных тормозов ( ну - или поискать где-ни старые автомобильные колодки, но их хреново пилить и стачивать ) , выпилить ножовкой по Ме нужной формы, подточить на наждаке и приклеить правильным клеем к старым металических основаниям http://veloyarsk.ru/readarticle.php?article_id=18 и ВСЕ решение на все времена.

stef писал(а) Tue, 31 March 2015 00:22Показать скрытый текст Да ладно - че прикольные изобрЕтенья-то в велоуродства записывать !

Alexis78 Спасибо за ответ. Но 1) Когда я , как обычно, за незнакомым словом bushing полез в словарь, то обнаружил, что там написано "бУшинг" ( впрочем, такие же, видимо, "профи" , всем известное нынче в Inet слово "флуд" смастырили из неверно произносимого слова "флАд"=flood ) Я, конечно, не надеюсь , что мне будет позволено употреблять в соответствующих местах слово "флад" , но по пока еще , все еще надеюсь, что слово "бушинг" у меня еще будет прокатывать 2) А касательно запчастей для этой вилки, так я и не надеюсь на запчасти имено для этой вилки, я надеюсь, что - может, кто -ни знает - какие-то подходящие бушинги для ног чисто по диаметру ног - 32мм - такой же диаметр не редкость .

fmg20 писал(а) Fri, 27 March 2015 09:42задиров тефлона на бушах не обнаружил А что - бушинги еще и с тефлоновым покрытием ? Вопрос тогда - можно ли их шлифовать, если они подвергнутся небольшой корозии ?

mehanik Я ж на пред странице выложил альбом со всеми фотками и главное - подробными примечаниями к ним . На словахз могу здесь сказать, что Анодировка получилась матовой, отличной несколько от родной.

mehanik Хм,.. ну тогда - если опыт анодировки у велосипедистов кое-где встречается, то - хромированием , видимо, народ не заморачивался ...

mehanik Я первый раз разобрал воздушную камеру за три лета и две зимы эксплуатации и увидел,что по ее состоянию нужды в этом не было. (Демпфер же разбирал не раз за это время) Первый вопрос интереснее - может не надо так стермиться к анодированным ногам. Как оно - неанодированные/хромированные ходють ? Я на первой покатушке после покупки вилки спросил товарища - а почему, дескать , у нас с ним ноги золотисто-коричневатые, а у остальных - светло-стальные, он ответил, что у нас - весчь, а у остальных говно. Вот все , что я понял, но - почему так - не понял.

Меня вот другое уже стало интересовать - анодировка сдирается, но есть же вилки без оной (ну я не знаю - они хромированые или еще какие , у меня нет такой - светлая такая блестящая поверхность ) . Так, может, анодированные ноги в этом смысле хуже, чем неанодированные, может, последние не обдираются так, как первые ? mehanik А зачем насос для вилки, если он нужен раз в 4года ?

Михалыч Уфимский Ну вот для меня стало проблемой , например, вытащить поторха из левой воздушной ноги - без насоса вообще не смог их выдавить (а насос еще поискать пришлось), оччень сильно их там затирает, можно и вообще, неаккуратно если, сломать пластсмассовые детали воздушной камеры. Я за 15-17ткм ее не разбирал до того ни разу, думается и в этот раз не было в этом потребности - все там OK было.

Михалыч Уфимский Только не пепси-колой, а то тут есть некоторые ссылки на особо крутое новое поколение. Кстати - тестовая пластинка от пылесосной Al трубы у меня получилась хуже, чем ноги - цвет белесый у нее какой-то. И еще - думается , что немаловажный подвигательный к процессу для ленивых фактор, - ноги, думается, можно не поторошить, дело решает - правильная ванна из пенопласта (см мои фотки) и то, что маслобензостойкая резина, из которой все внутренние кольца в ногах, должна держать температуру до 120 град (ну , если повар нам не врет), а температура до 100 град нужна при закреплении анодировки. Седня сделал первый тест новых ног , вроде ходят гладко , БЕЗ затираний , как это было прежде, правда сношенная манжета вверху ноги все равно стирается, оставляя черный след на ноге - видно, анодировка не очень ровная по толщине (левая не очень получилась из-за неправильной ванны) и трет ее ...

Ryzhaya писал(а) Sun, 22 March 2015 15:57 Хо-хо. Вчера умерла правая педаль Wellgo, вот такая почти Показать скрытый текст Не должны такие ломаться, у меня такие были 7 ткм, потом просто на контакты перешел. Ты их, наверно, очень круто о камни бил колотил...

Ну, в общем, я, при всех моих пробелах в химии, уверился в том, что Al настолько активный металл, что мгновенно после обработки образует мощную оксидную пленку на своей поверхности, скозь которую ток течеть плоко . Поэтому и такой эффект . Почему на стали такого нет - этого я-двоешник не знаю. Марья Сергеевна, тварь, училка по химии, на всю жизнь своиим воплями и чтениями вместо урока статей в "Правде" о том, какой такой нехороший диссидент Сахаров, отвратила меня от сей замечательной науки.

ANDYBAZ Вообще-то в примечаниях к фоткам написано, что я тщательнейшим образом зачистил старую анодировку (этот самый изолирующий слой - анодировка-то вообще никак не проводит ток) на ноге в месте контакта со струбциной. Да и сама струбцина острый конец у меня имела - специально заточил. И еще там контакт , который на проводе - тоже тщательно зачищал... Кстати, тестером я тоже прозванивал предварительно всю ногу, т.к. была задумка организовать контакт на рулевой трубе вилки, но там ... упс - контакта вообще не получалось, видимо - клей , которым ноги вклеены в корону, не проводящий.

ANDYBAZПо поводу тока - предполагаю плохой контакт в месте подключения провода к ноге. Попробуй "крокодилом" с ОСТРЫМИ зубами - он "прогрызет" оксидный слой. Из какого материала второй электрод сделан? Ну да - напряжение порядка 12V, но главное - ТОК, а ток , как показала струбцина, погруженная в электролит может быть получен очень даже большой. Контакт должен быть неплохой - струбциной стальной прикручивал (на ссылке здесь ниже она хорошо видна). Но вот как раз , когда эта стальная струбцина погружалась в электролит ток скакал до 8-10А. Т.е. большой ток шел от этой стальной (наверно, хромированной) струбцины . Странно это ... Второй электрод-катод сделан из свинцовой пластины. PS. Решил было содрать новосделанную анодировку и повторить в более разумной ванне : https://fotki.yandex.ru/next/users/yuniki/album/161898/view/620258?page=0 Да - не тут-то было, замаялся шкурить ее, решил просто заполировать мелкой шкуркой и так и оставить, посмотреть , что будет.

Сделал попытку : https://fotki.yandex.ru/users/yuniki/album/161898/ (см везде примечания о процессе) пока попробую, покатаю, посмотрю, что будет. Ежли че - анодирую повторно. Вот интересный момент возник при анодировке : если погрузить контакт на ноге в кислоту, то ток очень сильно возрастает - до 10A, если же держать этот контакт вне электролита, то анодирование идет при 0.2A - что и пршлось в итоге держать - больше зарядка не позволила поднять. Вопрос - че ж такой сильный слой окисла на залысине что ли , что ток сквозь него не может пробиться ? Как уменьшить сопротивление залысины. Вроде шкурил, шлифовал, еще и стиральным порошком обезжиривал (пробовал и без порошка, просто пошкурить/пошлифовать) - все равно ток получается очень маленький. В принципе - процесс идет, но - интересно - отчего все же так - со стального контакта так ток стекает, с залысины не хочет ?

Вилка RST F1rst Air 29". Воздух спустил, что дальше - не могу догнать - как разбирать воздушную ногу ? Вид сверху. Ничем не подцепить внутренности. Шток свободно болтается, сейчас утоплен.Пробка с 8-ю отверстиями сидит мертво.

Vastnin На будущее - конкретно какой рокшок (воздушку) на найнер для KK посоветуешь ?

Vastnin Можешь посмотреть на вилку в стартовом посте - она рабочая, ноги только , как и у всех вилок подстерлись после 15ткм, поэтому и потребовалась разборка - для анодировки. PS. Из нужного ЗИПа отсутствуют пыльники и бушинги, но , говорят от R7 подходит http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/s?q=r7 , надо будет проверить, наиболее востребованные резиновые уплотнительные колечки купить можно в Мир РТИ CПб, например.

Короче - разобрал ногу. Как и предполагал - нашел насос , накачал, вышел внизу нижний поршень, после чего снизу с усилием, но вытолкнул вверх лыжной палкой верхний поршень, точнее - пластиковый статив камеры (тот , что виден на первом фото в стартовом посте ) . На каждом из поршней - по два уплотнительных кольца сидели, потому, видимо, так туго все .

Alexis78 Да в низ штанов винт никак не прокатывает ... Не за что там зацепиться, кроме того, как я показал - нижняя пробка со штоком вытащена, остались не нижние, но верхние кишки вытащить. Чей-то кажется мне , что надо опять накачать вилку - возможно как-то под давлением выйдет верхняя часть, да вот насоса пока нет ...

Как оказалось нижняя пробка откручивается просто : Но эзотерика остается в верхней части - как ее потроха вытащить ?

Tosha Ну,... - может быть ... Но почему же Tosha писал(а) Sun, 15 March 2015 10:32Физика такая: Если камера узкая, то при накачивании она сначала прижимается к покрышке, а между камерой и ободом образуется зазор. а не сначала прижимается к ободу, а между камерой и покрышкой образуется зазор ? И потом - а как Вы объясните беспроблемное использование 26"-х камер для 29"-х колес ? PS. Еще насчет проблемы ТС - по-моему, у него ободная лента слишком скользкая , возможно , камера при эксплуатации съезжает по ней в критичные для нее места ...

Может кто-нить что-нить дельное предложить - как восстанавливать такое Может - где-то что-то типа хомутов продается, что можно приделать к излому ?...

А вот по поводу именно рычага, а не основания цилиндра - я бы попытался выточить новый из дюрала.