yuniki

Так растяжение-то и интересно - че, и длину цепи по гвоздику не замеряешь , тогда это тоже ни о чем ?..

Как отличают оригинал от неоригинала ?

Велосипедная цепь KMC X9 цепь https://sl.aliexpress.ru/p?key=H1u2W9 Растяжение на треть звена за примерно 1100км при новой кассете старой системе, смазывал солидолом в калоше .Параллельно используемая с ней срам 971 растянулась на 0.2 звена, но за тот же км-ж и условия использования не уверен ....

А Управляемость с грузом на руле не критично ухудшается, особенно на неровностях ?! Имхо, лучше крепить на рулевой стакан , чем на руль ...

Кто-ни исследовал/пробовал это ?. Просто , при грязевых покатушках да и просто при необходимости быстро выстегнуться задолбался падать из-за заклинившего контакта с выворачиванием лодыжки ... Посмотрел места выработки на шипе, оказалось, что вполне имеет смысл некоторые углы с наружной стороны подточить, что я и сделал... Вроде как, стало реально просто выстегиваться и при вкручивании тоже ( что я опасался) оно держит .... Но, пока совсем опыта мало. У кого есть таковый - прошу высказаться . Идея : на рис. показано положение правого шипа в педали при его выстегивании. При рассморении шипа в некоторых местах были обнаружены выработки металла (а именно с внешней стороны точек 3 и 5). Возникло предположение, что при выстегивании там лишее мясо, мешающее выстегиваться. Кроме того - вопрос, зачем в передней части шипа при вращении надо упираться двумя точками 2 и 3, ведь это повышает трение, рычагу лучше вращаться на одной точке 2 ! Кроме того, в задней части точкой 5 происходит преодоление неподвижного выступа 6. Поэтому в точках 3 и 5 с внешней стороны была снята дополнительно фаска, а 3 и вовсе скруглена до внутренней части шипа . Замечу, что кроме всего при забитии грязью углубления в протекторе подошвы при выкручивании ноги грязь может не давать вращаться скобе педали, упираясь в зоны A и B протектора. Итог после стачивания проблемных частей- выстегиваться стало просто мягко, но при этом сохранилось надежное удержание на расколбасе и вытягивании ноги вверх и при прыжках . Насколько это продержится долго - надо покатать, может, все сточится в непотребность... Кстати, некоторые Али'шные шипы имеют заметно другой профиль кромок и фасок, особенно влияет то, что ширина выступа 2 у них у'же и при стачивании угла 3 имеется некоторый эффект эксцентрика, когда при выстегивании максимальное положение проходится не при , а до освобождения шипа, и для них метод подточки не работает .

Опубликовал идею . Критикуйте.

Я же и попросил доказательств, что я не прав , конечно, если их ни у кого нет, то это еще не означает, что я прав.

Выстегнется, когда не надо. Ты еще не понял, что я веду к тому, что производитель сделал не очень оптимальный профиль шипа, а я , такой умный , его улучшил ? Вот и хочу подтверждения, что я действительно такой умный, ну, или доказательства, что я не прав ...

Пока Это все не в тему. За 13 лет использования spd контактов педалей и шипов под них я перепробовал немало. Любые будут клинить в засохших грязях . Т.е., нет, она конечно, может выстегнуться и засохшая, если ничто не торопит , но когда надо срочно выдернуть со 100% срабатыванием ногу в критической ситуации, то часто можно пострадать ... Это справедливо для всех, это штатная ситуация для SPD. Кто не испытывал, тот, просто, не катает требуемый формат и не в теме ... PS. Про SH56 - они обточены не как надо, у них снята зацепляющаяся кромка, что ведет к выстегиванию когда не надо. Я же ее не трогаю, а обтачиваю пару кромок с внешней стороны шипа sh51.

никогда не пробовал не смазывать ролики на подшипниках трения, ибо сомневаюсь, что абразив со смазкой хуже сухого абразива ... Ну,.. Надо будет попробовать ... А вообще смазка с цепи все равно их испачкает ... У меня с травой проблема - из-за смазки на ролики наматывается и клинит . про твёрдые смазки только не вспоминайте - они не для мокрого

Как угодно очистить от грязи(хоть языком) и смазать трущиеся части консистенткой.

Давай без тинейджерских глупостей, я уже вышел из того возраста. Кстати, похожие штуцера в автолабазах найти можно https://disk.yandex.ru/i/s7m7Lwlsc7t6xQ Просто резьбу перерезать на нужную (ну, если не подойдет)....

Станок для этого не нужен.

Что мне помешает ?

выпилить из 6-гранника ...

Так и ещё длиннее https://disk.yandex.ru/mail/?hash=3fiGWl58HlL9FkOVlXrxxx6Z5OgtOUyFFOh4s2QXsMjmnOQmD%2F92uZY5q4iM45zzq%2FJ6bpmRyOJonT3VoXnDag%3D%3D

У меня на хвз тоже такое было и не так давно - в 90-х... ПС. Про супружницу только не понял ...

Старайся. Лайнеры используешь?

Тебе ж подсказали самое логично следуемое из твоего же( и чужого опыта) - колесо замени заднее и слушай.

В каком месте руль сломался и при каких обстоятельствах ?

Вообще-то, у меня похоже так (тоже был конкретный такой стук...) старт-шоссе стучал лет сто назад , тоже не всегда, надо было выйти на скоростной режим - подшипники в задней втулке .

На трещины в раме смотрел ?

Дак... вначале! упал, а потом сломал, а не наоборот .

Ну red sun же общеизвестный для камер, для покрышек для 3 мм порезов более чем годен . Про клей цемент совсем непонятно -рема тип топа у меня, естественно нет , и из описания этого ремнабора непонятно, где клей купить в России. Просто стало интересно, насколько он полезная вещь, если ты пишешь, что у нас он свободно продается, но ни его корректного названия, ни где купить,ты так и не указал....

Что за новости ?! Пришла с Ali цепка кмс X9 9ск - вообще без смазки ! Это что нынче - в порядке вещей для kmc ? Срам получил оттуда осенью, дак как обычно - хорошо была смазана ...