yuniki

WasserWolf писал(а) Tue, 19 April 2016 02:14yuniki, из Веловики: Хм, а у меня все еще velowiki Forbidden ...

Цитата:Как я понимаю - в вилке пыльник нужен для изоляции масла от пыли и грязи, сальник для того, чтобы масло на ноги не вытекало. ну я именно это и имел ввиду А виль у меня Rst First Air 29" 32ноги на 80 мм хода, разогнанных до 93мм. PS. А вообще, ежли у тебя киндер не сильно крутой спортсмен, то даже с пропускающими сальниками, он вряд ли испортит вилку .

Удалось в это в-е попробовать Cane Creek Thudbuster ST, с эластомером средней упругости - по кочкам мои 85кг вроде и ниче так, а по ровному раскачка получается ... Может, правда, маловато пробовал ...

WasserWolf 1) малость поправил пред пост 2) а я, кстати, без демпфера этой осенью откатал км 500, ибо тек - в смысле, вообще вылил масло из правой ноги, ну и че - ниче так се, можно мягонько так кататься не очень-то она (раскачка) и достает, правда я по кочкам в основном, по ровному асфальту крутить хуже.

WasserWolf Ну, короче я так понимаю - сальник-пыльник - это две стороны одной медали - одна для изоляции внешней среды от масла, а другая для изоляции масла от внешней среды Могу только сказать про свой пыльник, что там 2 кромки, обе по диаметру меньше диаметра ноги, обе острые, обе имеют обжимные стальные пружинки - одна кромка направлена острием вниз, другая - острием вверх, между ними еще имеется пологое углубление для консистента, и также между нижней кромкой и наружной посадочной поверхностью пыльника имеется полость для консистента. А хотя - не , наврал - сейчас посмотрел на своих старых - нижняя кромка несколько скругленная, завальцованная. Цитата:Ведь сейчас пыльники играют роль демпфера (при отсутствии внутри даже эластомера), с маслом же уменьшится усилие страгивания, но руль будет прыгать как мячик. Зачем , если есть демпфирующий эластомер, пытаться его функции передавать пыльнику ...

WasserWolf Ну вот банально , м.б. , я не правильно называю, вот что все это за армированные манжеты - сальники или пыльники ? Я под сальником понимал уплотнение, могущее поддерживать внутри себя некоторым образом смазку (жидкую или консистентную) для поддержания масляной пленки, снижающей трение на двигающемся внутри этой манжеты вале. У моей RST вилки такая армированная манжета содержит внутри себя, а также ниже под собой, слой консистента и является, имхо, не только простым пыльником, но и сальником, c заточенной под задачу геометрией .

WasserWolf писал(а) Mon, 18 April 2016 23:08люди пишут, что неопренка проницаема для самых мелких, но всё ещё абразивных частиц. И пишут, что при попадании этой абразивной мелкой пыли под неопренку она превращается в наждачку. Все это известно мне - почувствуй разницу между тем , о чем пишут люди (о лизард скинз, который не герметичен и банально сосет через свой край) и моими герметичными неопренками, сквозь неопрен , разумеется, проникнуть ничего не может - ни газ, ни жидкость, ни, тем более, твердые частицы. Он же , кстати, и сальник, впрочем я уже упоминал... Касательно подмен всякими другими пыльниками-сальниками от разной сторонней техники - думается, что этого делать не стоит, т.к. во-первых, они не обладают нужной геометрией, а , во-вторых, можно покупать для столь важного узла за 500р раз в пару лет и нормальные подходящие вилочные пыльники (их же не требуется менять каждый месяц, чтобы искать за 40 р какую-то доморощенную малоподходящую замену).

WasserWolfЯ за гофры с воздушными фильтрами как у СэмаЧёрного: Знаю , читал, у меня лучше. Дело в том, что мужики-то и не знают, что можно без этих самых дырочек, которые заливаются водой и требуют замены при загрязнении, да и вообще - хлопот ... а тут - неопренку герметично приклеил и все (время от времени через соски можно пополнять запас маслица, ну или силиконки), ну фартучки можно еще сверху привязать на всяк, кто, как я, сквозь сучья лесные продираться любит...

WasserWolf Да с размерами-то легко. Просто позвони в любой Inet-маг, что имеет питерское представительство, например, вот еще https://www.usports.ru/detail/zapchast_dlja_vilki_rst_pylniki_sponzh_30_mm_dlja_champ30_15_f_rst30_platinum_para_rezina_chernye.htm - они померят штангеном все , что попросишь. PS. А вообще для подобных вилок и не только для них старые пыльники лучше всего использовать так https://fotki.yandex.ru/users/yuniki/album/165719/ Тереть много меньше будет, особенно, если у старых трущую кромку срезать - она в этом случае становится не нужной .

srx1 спасибо за отзыв, но это , к сож, слишком мало, можно сказать - ничего.

nemutaisama писал(а) Fri, 15 April 2016 13:43Выпрямить, нарезать резьбу большего диаметра, запилить туда вставку. Troitsky2 Т.С. - заезжай сделаем. +1 z0rgИщите аргонщика, который наварит недостающий металл и заварит отверстие. borasЗаплавить, рассверлить, нарезать резьбу. -1 yunikiпро наваривание слоя дюрали аргоном и перенарезка резьбы, но , имхо - пластилиновая резьба получится при этом , эпоксидные холожные сварки и прочие уплотнения также вряд ли надолго продлят жизнь узла. FolkenПойти в магаз, купить петух (а лучше сразу штуки 3). И потом к фрезеровщку, который вырежет для него посадочное место в дропауте. И будет сменный петух как у всех нормальных людей. И безо всякого колхоза. Искать фрезеровщика , чтобы принял целую раму - хлопотно ...

DELETED писал(а) Fri, 15 April 2016 07:56 такой переходник Показать скрытый текст Так ведь произойдет смещение задпера на толщину этого внешнего петуха.

aleks.starikov4. Хомут покупать под шестигранник, затягивать только ключом, не больше 5-6. Да еще хомут нужно правильный, тогда ставить можно разрезом к разрезу, коль хомут обычной, то разрез трубы не должен совпадать с разрезом на хомуте. Я себе по последнему методу ставил. Хомуты обычные - прямой разрез Хомуты под карбон - косой разрез Хм,.. а у меня вообще так

alex_fox Не знаю - есть ли такие подходящие футорки - резьбовые вставки, но можно попробовать поискать и установить. Читал также про наваривание слоя дюрали аргоном и перенарезка резьбы, но , имхо - пластилиновая резьба получится при этом , эпоксидные холожные сварки и прочие уплотнения также вряд ли надолго продлят жизнь узла.

Alex HiNT Чей-т никто мне пока не объяснил - там есть какой-ни демпфер, нейтрализующий автоколебания, или там просто голая пружина с регулируемой жесткостью ?

aleks.starikov Спасибо за отзыв... Но еще : 1) Какие были мотивы приобресть этот штырь ? Кстати - дешевый совсем получается подседел, как люминиевый... 2) Не очень еще понял - насколько его выдвигать можно из подседельной трубы ? 3) Там написано Смещение: около 25 мм - это что такое - вертикальное при колебаниях ? Дело в том , что я не понял aleks.starikovСам подседел ходит на 10+-5 мм в верхней точке. При давлении на заднюю часть седла. Как на видео в ролике выше. Просто у меня сейчас люминевый - так он при надавливании на седло тоже по вертикали на сантиметр ходит... 4) Затяжка ключом - так там же хомут ?!

WasserWolf писал(а) Wed, 13 April 2016 23:32 сесть ж..пой на обломок карбонового подседела... Я об этом тоже думал , но - реально ли это в сам деле ... Так , а что за воздушные аморты предлагает рынок ? Да - и как все таки они работают - в смысле раскачиваются ли или колебания нормально демпфируются (просто у этих пружинных я как-то про демпфер ниче не нашел - стальная пружина только ) ? PS> подъехать в ближайшем времени попробовать подседел к сож не смогу VORON писал(а) Wed, 13 April 2016 21:57Ну йа давно постоянно использовал сабж. Потом продал и заменил на жесткий, т.к. понял, что он в принципе не нужен. ^_^ Ну вот а я постоянно и давно катаюсь без такой штуки и поскольку спина болит у меня всю жизнь, то сильнее то слабее, поэтому, как только она начинает доставать , появляются мысли о таком подседеле .

2 ALL > Спасибо, но хотелось бы отзывов в плане плюсов/минусов от давно и постоянно юзающих сабж . А также , чей-т velowiki.org не доступен - о используемых принципах амортизации в штырях может кто-ни отозваться. Скажем - воздушные делают. А то все на первый взгляд какие-то простые пружинки-резинки, т.е. в плане гашения колебаний демпферы какие-то используются там ?.. bank по не русски в ролике ниче не понял.

Михалыч Уфимский Вот честно - не понял , в чем логика . В смысле - какой из всего этого вывод ? Что нужна только динамо втулка + преобразователь с нее, позволяющий заряжать любое "энное количество электроники" , так и чем вампирчик не соответствует этому , кроме выше мной указанному ?

Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 12 April 2016 11:54И опять же питать вначале повербанк а после гаджет, это расточительство. 3) повербанк именно его основное применение, заряжаться от мощного источника, где мощность не имеет значения. Альтернативное его применение, в возможности вытащить к примеру литий 18650 и воткнуть в налобник. Либо вместо родного лити иметь возможность подключать литии других типоразмеров от других гаджетов. Без этого повербанк остаётся повербанком. Ну дак ведь, во-первых - там в вампирчике можно же внешние аккумы , т.е. напрямую ( " любые! внешние аккумуляторы с напряжениями от 3.7 до 15В. Порог срабатывания отключения можно выбирать произвольный ") и сколько угодно наприсоединять для зарядки, и во-вторых, у меня, например, фонарь напрямую по USB от повара питаться умеет, так что внутренние аккумы вполне себе сгодятся тоже, возможно их и вынуть при желании можно, чтобы только внешние использовать. Насчет вот диапазона входного напряжения - как говорит автор вампирчика в обзорном ролике - подавать переменный ток нужно до 40В, но все равно , если я правильно понял, если будет больше - внутри стоит ограничитель, который ограничивает высокое напряжение до 80В . Я, например, как и почти все туристы под грузом, быстрее 40 км/ч не езжу ( 56 км/ч - мой макс разгон с горки), поэтому , как понял по вашему обсуждению выше, напряжение выше 40В никак и не поднимется. PS. Мне самому-то лично в вампирчике не нравится цена и слишком большое количество всяких перемычек , в которых ошибиться в походных условиях проще простого ...

Михалыч Уфимский Я далек от всякой электроники - можно ли поподробнее для электродилетанта, в смысле - в чем, например, применение ограничено ?

Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 23 January 2016 20:50DrNo писал(а) Sat, 23 January 2016 18:14 Вампирчик-цифра - и не нужно ничего колхозить такую хрень мне и задаром не надо))) Почему хрень ? Лично для меня, видится только несоответствие походного назначения и сложности управления ...

Vidok писал(а) Mon, 04 April 2016 21:31 Многие так про найнеры говорили. А в целом вай нот, думаю в этом есть свой кайф Дак ободной размер найнеров был всю жизнь - чуть ли не весь 20-й век, так что те , что так говорили ( про перебор )- просто не знали этого.

kontest Вообще , я для задпера, например, пружину нашел в метизах, там для авто бывает полно всяких : https://fotki.yandex.ru/next/users/yuniki/album/165396/view/637820?page=0 А колхозить эластомер, завязав хомутом -хм,.. если ты еще и железный хомут возьмешь - вообще жесть получится - все внутри исцарапаешь. Кстати, насчет эластомера вспомнил, по идее его неплохо бы было использовать как отбойник (демпфер отбоя) внутри пружины, как это сделано, скажем у моей вилки - у меня он, например, исключает (глухо демпфирует) удары при в ноге при отбое и тем самым бережет и пружину и упор-пробку для нее (без него при отбое стук): https://fotki.yandex.ru/next/users/yuniki/album/165720/view/645265?page=0 PS. кста - не очень понятно вообще какой ход у вилки - что-то уж больно короткие негативные пружины ?...

Насчет правильных фонариков https://fotki.yandex.ru/users/yuniki/album/164620 , Будет эддоном в 3-ей серии о велобахилах .