yuniki

Murd писал(а) Thu, 12 May 2016 14:00 Ну как сказать... в этом решении очень многое вызывает сомнение, во первых прочность склейки (тем более, что во время работы нагрузка на вертикальные швы будет эпическая для любого пластичного клея. Во вторых агдезия клея с резиной, анодировкой, краской... Сомнения у меня возникали, конечно, но уж никак не такие странные, как у тебя. Но я заставил себя сделать задуманное,а теперь, после 1.5ткм, сомнений и след простыл. Цитата: Да и фёст эйр имхо вилка самоубийца, слишком быстро возникают и прогрессируют люфты в башингах. Вообще имхо РСТ - говно, полное, синоним развода на деньги, что нибудь в них обязательно живёт не дольше 4ткм и не чинится. RST делает разные вилки, говрят, что они говно, но есть RST First Air (2012г и позже) 29" 32мм 80мм и 100мм - она , говорят, норм. Я на своей вышеупомянутой проехал 30ткм за 4года с тремя зимами , осенями,веснами, очень часто в условиях, показанных в ролике Михалыч Уфимского и покруче. Стер анодировку по неопытности в первую зиму после 13ткм пробега вилки, ибо надо было пыльники менять и внимательнее относиться к ТО . Насчет развода на деньги, так, когда покупался вел с этой вилкой - это , наоборот, было очень бюджетненько .

Murd писал(а) Thu, 12 May 2016 11:52yuniki Имхо: ... = ... Меня не перестает удивлять, как все продолжают наступать на одни и те же грабли, слепые , наверно - написано же открытым текстом - система г е р м е т и ч н а я . Цитата:А вообще по моему имху, поролонка не создаёт достаточного давления на анодировку, для того что-бы застрявший в неё песок мог её как-то существенно поцарапать. Че б это - не создает ... он ее царапает, но несущественно, по чуть-чуть, в итоге получается залысина

Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 12 May 2016 06:56песчинка проскочившая через резиновый уплотнитель и застряшвая в поролонке, будет, медленно и верно стирать покрытие, независимо, есть ли там масло или нет... Да , я уже тоже как-то высказывал такую мысль - абразив, как мне кажется, в поролонке застрянет на поверхности и будет царапать ногу, а вот , если вместо поролонки будет просто слой констистентки,как это в моей Rst First Air, то абразив имеет возможность,в отличие от поролонки, вдавливаться внутрь этого мягкого слоя. Murdвероятно хоть неделю вверх вилкой держи вел, а масло к поролонке не протечёт... Ну - это же можно проверить-перевернуть, вынув сальники-пыльники-поролонки и подождать. Вполне, м.б. , что и протечет. PS. А вообще - кто не знает, как-то так латентно, продолжается тестирование очередного yunikального супер-распупер изобретения - герметичных штанов, куда ничто никогда извне не попадает, только разве по желанию владельца можно маслица доливать .

Sergeygrey писал(а) Tue, 10 May 2016 16:22раствор надо охлождать часто или менять его, а лучше зимой делать на балконе, в минус 20, но и там думаю он нагреется быстро, нужен теплообменник. Не, ну мой опыт показывает, что не нужен теплообменник - достаточно и даже летом менять кислоту бутылками , доставаемыми из морозильника, а зимой и вовсе проблем нет. Честно гря - так и не понял - контактный провод у тебя был в кислоте или нет, просто , когда у меня такое было, то как я писал выше , ток возрастает раз в 50 .

Sergeygrey Не понял - КАК ты контакт в ногу присоединил ? У меня, кстати, если контакт был погружен в кислоту, то ток возрастал неимоверно . Поэтому и выносил его вовне ванны https://fotki.yandex.ru/next/users/yuniki/album/161898/view/622383?page=0

larsev писал(а) Sun, 08 May 2016 19:19Такое приспособление есть далеко не у каждого токаря, вот о чем реч. Дак я обзвонил полторы дюжины токарей, только 3 согласились сделать такое https://fotki.yandex.ru/next/users/yuniki/album/165720/view/646218?page=0

cocabonga Это осевое отверстие под шестигранник обычно создает проблему у токарей . Лучше купить или заменить на скору руку простым болтом.

Kimber1 писал(а) Fri, 06 May 2016 17:59Просто ты нищеброд ))) Заработай денег, найди красавицу с правами, посади её за руль шевроле экспресс и пусть за тобой едет Ну - не спорю, нищеброд. Только машина ,где я свои дальние покатушки езжу, не проееедет,.. так что - даже для ненищеброда машина тоже не решение, разве ,... вертолет ...

Kimber1 писал(а) Fri, 06 May 2016 15:22спать под елочкой в чем ехал или уткнувшись лицом в салат в кафе. Вот за это я и не люблю бреветчиков-маньяков . PS. Все должно быть красивым .

urodlivy Ну вот недавно тольк смог подобрать подходящи, ибо для моей вилк не продают ...

urodlivy http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=212394&goto=18126147&rid=26760#msg_18126147

urodlivyКстати, а как поживает ваша подопытная вилка? Ведь с момента восстановления анодировки на её ногах уже год прошёл, а это срок. прошел год ... и 10ткм с зимой , за это время я кроме того еще пару раз повторял процесс. Надо еще учесть то, что к моменту первого анодирования она уже пару лет точилась по голому люминю и довольно сильно выела в нем неровность. Вот только в конц этого марта последний раз еще проанодировал, заменил наконец старые верхние бушинги на новые (а сделать это надо было сразу при первом анодировании, ибо старые довольно раздолбанные и сильно способствовали сдиранию анодировки ), кроме того, поставил неопреновую юникальную защиту на ноги , будем с ней еще посмотреть как оно . Короче - где-то получилось так - 3 анодировки на 10ткм, но без защиты ног и старыми бушингами.

timetraxt писал(а) Fri, 29 April 2016 14:55Нашёл...лишнего холодильника и ванны/миски у меня нет.. .как ненужного блока питания с химией... Всё же лучше найти человека, у которого всё это есть...только уложусь ли я в 2-3 т.р. У тебя нет совсем другого, но - боюсь, ты не поймешь и обидишься ... Самое трудное найти источник тока , да и то - поспрашивать у друзей-знакомых, наверняка, кто-ни имеет(имел) машинку со свинцово-кислотными аккумуляторами и зарядное устройство к ним. А за ~1000р и самому такой зарядник приобресть можно .

timetraxt писал(а) Fri, 29 April 2016 11:43larsev писал(а) Fri, 29 April 2016 11:19Вот здесь про это было ни о чём, без конкретики, только о вилках... Да - там уже в первом посте ссылки, где есть и про всякие теплые декоративно-защитные анодировки .

В поиске - может ли кто такие посоветовать ?!

Kimber1 писал(а) Wed, 27 April 2016 21:25 на картинке ниже товарищ на пути в Углич, 1000 км, снаряженный как раз под стиль ТС Ну, в Углич-то они ехали с отдыхами со сном и едой в заранее подготовленных местах , если я не путаю с другими угличскими верстами - ну обычно у них всегда так. Кроме того, 13-е лето было слишком теплым ... Ну один у нас мальчик поехал в крым на велосипеде, просто привязав спальник к раме и все, ну и и че - ну не было вообще дождя все время поездки (дуракам везет), во всяких бичужных вагончиках у бутербродных забегаловок ночевал и питался . Все это очень печально . А жить (и ездить на велике) нужно красиво.

bankкитайцы делают аналог под любой диаметр за $70 Эт как-т совсем стремно - очко играет ...

igla2020Хочу узнать фирму и ценник вырванного тросика

Купил такой велокомпьютер https://www.bike-components.de/en/Sigma/BC-16-12-Tacho-p33616/ есть там на базе пустоты - и как бы для еще пары контактов они предназначены - для измерения каденса ... Ну выточил я эти контактики из саморезов, https://fotki.yandex.ru/next/users/yuniki/album/151011/view/636607 , https://img-fotki.yandex.ru/get/15555/11970299.32/0_9b6c0_e622f083_orig.jpg правда, наверно, ржаветь будут, ну пока эт не важно - работают , каденс меряют, но ! Но, вот хреново они там держатся - чем бы их в этих широких полостях зафиксировать - ничего не липнет к пластику , из которого сделана база ?

Дело-т в следующем. Вилку свою Rst First Air 29 32 ноги и 80мм хода разогнал малость до 90-93мм, чтобы залысины анодировки сместить (уменьшить не получилось, ибо залысины большие идут вверх от бушинга ). Пару из 3 колец на рулевой колонке переставил наверх, чтобы вынос обратно опустился. Но вот чтой-т стало как-то так руль побалтывать, т.е. , особенно при педалировании по ровному в подъем заметно - повиливать стал руль (забув, как по научному эта болтанка колеса называется ) ... Хотелось бы понять - для кантрийных марафонов какой ход вилки наилучший и вообще на что влияет величина хода ?

iveco писал(а) Thu, 21 April 2016 15:10 По вашей логике выходит уже на заблокированной вилки 80 ездить нельзя - геометрия нарушается? Блокированная 80 ведь "выше" не Блокированной 90. Ничего от одного см быть не может. Нуу , вообще-т, надо ж еще учитывать нежесткость/колебательность неблокированной вилки, высокую колеблющуюся не очень корректно сравнивать с высокой жесткой. И потом - отчего ж тогда авторовцы (см мои ссылки выше) изменили геометрию рам для 100мм вилок в отличие от 80 мм-х ? ANDYBAZ так точно - воблин

Геолог не - люфтить как раз перестала, а прежде люфтила сильно со стуком.

mo)(ito Пупсик - это я ?.. Забавно, меня даже мамочка так не называла. Ну лана, извиняй, если я промазал с ответом, думал соблазнить на путь истинный , видно - не судьба тебе.

Геолог Мда . наверно , так ... Вот сравнил свой Author 29 traction 2012 с 80мм с таким же 2015 года, но 100мм Новый 100мм-ый на 1 см больше моего старого в высоте рулевой колонке , но меньше в длине задних перьев на 5 см (а у меня постоянно хвост где-т там сзади болтается), больше в базе на 6 см, etc ...

mo)(ito писал(а) Sat, 16 April 2016 22:55Подтравливает масло ручка ХТ 775, думаю нужна переборка, видимо с заменой неких резинок и последующая прокачка. У меня в этом вопросе ни навыка, ни годного инструмента нету, ни подходящих условий. Да - ладно, какие такие условия нужны, наверняка, есть и квартира и отвертки с круглогубцами/плоскогубцами (чего нет - докупается)? Сам бы разобрал, посмотрел, что как устроено, резинки в "Мир Рти" наверняка найти можно, масло найти тоже не проблема + шприц в аптеке с каким-ни кембриком от провода в качестве трубочки . Вот и полезный опыт бы появился .