yuniki

Ну че - странно эт все , что на покрышка на 4 мм толще номинала при штатных ободе и давлении ...

Часто было как раз наоборот - вся поездка проходила без проблем, а стоило оставить на пару минут дома или у магазина - и упс - колесо спустило.

cocabonga > фото ю> И где там 72 мм NN ?

Эт не ответ на вопрос "почему".

Мой вопрос был несколько иной.

Не болтайте ерундой,,, тем более перед человеком, который 40 ткм отъездил на клееных покрышках .

Шить - покрышку вредить

cocabonga Инфа твоя интересная , но превышение NN номинала на 4 мм (у меня он на 35мм ободах меньше на 1 мм) пусть даже на 45 мм ободах вызывает сильное сомнение, не перемерять ли тебе еще раз ? Дак я спрашивал, в какую раму Дарк лорд. и что хочет вкорячить ...

Ты 1darklord1 ? И вообще - че-то у тебя неадекватные толщины какие-то rock razor аж на 4 мм толще номинала (они обычно на 1 мм тоньше номинала на 40-м ободе), NN -на 1, DB - на 1 , на 60мм обод что ли натягивал ?!

Поднятую тему , конечно, 100 раз обсуждали, но я вот не слышал как-т - отчего часто так быват, что колесо в процессе езды давление держит, а постоит и - упс, сдуется , кажется, что наоборот должно бы быть?..

Andrew_1985 Если речь именно о заплатках, то - использовать, кмк, - те же, что и для камерных покрышек, т.е. - вырезанные из старой боковины латки, клеить на наиритовый или дисмакол ( клеи искать у обувщиков ). Шкурить придется - надо осторожно, чтобы замахрить слегка корд (это место латкой укрепится) , вот RR https://yadi.sk/mail/?hash=3f7XcnRuNAm6EntGE9W1%2BoKgcKO%2FuXDeQeXjqZ11PPA%3D , но после 7 латок я, когда на болоте в покатушке на 100км по снегам она полезла, я ее все таки разрезал от соблазна... махрим так https://yadi.sk/mail/?hash=9fwL7GGpXcfWxUBAPDjR6JiU3mUrgobXz5Nz1MMyMCI%3D Насчет https://chillengrillen.ru/market/instrument-i-uhod/dlya-pokryshek-i-kamer/zaplatki-parktool-b-2-dlya-pokryshek - не знаю, может, и подойдет для быстрого ремонта в поле, но придется вычищать и обезжиривать место порыва. КАК постоянная такая латка, думается, долго не простоит .. Да , не - вообще для бескамерки, думается, это не вариант !.

А у меня как была эта лажа, что в стартовом посте описал, так и осталась. Хотя батарейку правильную поставил,,, одно время после того как контакты почистил работал экран нормально, но это было недолго, вскоре через пару дней опять старое началось, ну я , конечно, опять контакты чистить , но ,.. уже не помогло вообще никак ....

Что за покрышка и Во что поставил-то , в какую раму у тебя 2.8 влезет и сколько по факту баллон толщиной мм ?

2 ALL > Про chainline . А отчего это у меня впереди производитель сделал CL=50мм, а сзади 44 - эт нормально ? Ну - хрен тя поймешь - "гнется" ! Я-то решил, что ты об гнущихся(пластилиновых) и не гнущихся ободах , а ты о восьмерке при натяжке спиц. А то, что через несколько спиц проявляется чувствительность к форме - это обычное дело, такова структура материала и формы обода. Здесь и появляется проблема противоречия напряжения в спицах и форме обода - когда улучшение равномерности натяжения приводит к ухудшению формы , надо искать компромисс . Обычно Стараются , удерживая форму в допусках (0,4мм по яйцу 0,3 по 8-ке) , сделать максимально равномерным натяжение , чем лучше, тем лучше, но .... лучшее - враг хорошего :) PS. А какие спицы как натянуты - тензометр же показывает, что ж тут непонятного-то ?!

? А для какого обода это те понятно и сосбстно - что понятно? добавлено 1 минуту спустя Добавь водички и пошейкери хорошенько

Ну сравни износ пинов на замке и на вытащенном кусочке этой цепи - наверняка на замке износ больше. Хочу сказать, что износ куска вокруг замка не может быть связан с замком и точно такой же , как и остальных кусков цепи

И в итоге ничего практически не изменится - обод как был ближе к одному перу, так и останется

2 Batir > Ну все понятно, я изначально так и предположил... Короче Cujo надо проверить точно отцентровав обод не искривились ли перья. Метода простая, выше я ссылку дал. 2 Cujo > нну так проверь не кривые ли перья, че гадать-то , что не должны, проверить- то раз плюнуть, других вариантов отчего обод оказался смещен быть не может. PS/ Впрочем , еще есть вариант, что ты на своем станке неправильно определил смещенность на самделе несмещенного обода и совершил дальнейшую ошибку, начав его править

Ну т.е - обод стоит не по центру между дропами ? Ну у меня вот и у всех стоит по центру между дропами ( по центру втулки т.е. ) и место есть под трешотку и под диск .... и как это объ яснить ?

Cujo Про станок - понятно., только контактную площадку на оба края обода, по моему опыту - это не правильно, надо на один. Бывает, ну у меня было такое, что в месте стыка, например, один край сильно бьет, по проверке штангеном оказался вообще неровным, как и полочки обода под покрышку в этом месте (там соединительный элемент вставлен в обод) , а другой край(бортик) обода вполне себе ровненький . Про станок понятно, а остальные вопросы выше - "Обод стоит не по центру втулки что ли , а зачем такое ?.." ?

Эээ... Вот это вообще не понял . Обод стоит не по центру втулки что ли , а зачем такое ?.. Т.е. зонт у тебя сместился со временем в одну сторону ? PS. Че за станок интересный - из багажника что ли смастырен ?

Ну спицы могут как натянуться , так и растянуться после протяжки при эксплуатации, Например, видится одна из причин - если над спицей последняя операция была закручивание ниппеля и не выровнено торсионное напряжение на спице, возникшее во время закручивания, то это напряжение может заставить спицу вкрутиться в ниппель дополнительно еще сильнее во время эксплуатации, ну , если фиксатор не применили; если последняя операция была раскручивание ниппеля, то - наоборот спица по тем же причинам может выкрутиться изз ниппеля.

Ассиметричное колесо - это со сдвигом спиц по ободу в одну сторону, чтобы натяжение(или , не знаю - длина спиц...) по сторонам одинаковым было, но обод все равно должен быть по центру втулки ? Если - да, то так проверял некривизну задних перьев (тем более если " не хочется те спицы трогать. ") и центрирование обода по центру втулки ? добавлено 1 минуту спустя Я бы тоже не заморачивался, елси бы у меня покрышка не подходила на 2.5 мм к перу. Приходится на полмиллиметра заморочиться, если хочется впихнуть толстое .

УЖОС !

Ну ехалось, конечно . ФЭТ-то на льду зачем ?.