yuniki

Сколько ткм и в каких условиях ?

Можно попытать здесь или здесь

Да, плюсую, автор - вообще супер попадание в цель ТС, цена /качество наоптимальнейшие . 60 ткм на тракшене прокатил, пока рама не затрещала, но там средняя по пробегу больше 20 км/ч была и половина грунтов лесов болот.

Тебе 3х9 будет разумнее взять, она прослужит тебе не меньше.а большой вес, кстати, косвенный признак некачественного компонента. Ну пойди ты в триал и купи понравившийся канондэйл трэйл

Когда выберешь велик, можешь здесь устроить голосовалку, сколько выдержит он в твоём формате покатушек,

С такими требованиями выбирай любой вел, который тебе понравится внешне и на котором будут все желаемые тобой фишки (бонки, багажники крылья, подножки , амовилка на твой вкус, 3х9 трансмиссию , ну и желательно , чтобы этот все весило поменьше) .

Чей-то захотелось зимой поддерживать колени в форме,а то сильно в начале сезона болят пока вкатишься. Делал ли кто-ни такую штуку (не знаю - может , это правильно велостанок называется...), типа - валики-катыши на больших подшипниках, установленных в статив, на них задним колесом ставится велосипед ? Из чего все делать, где брать детали, что натягивать на валики для демпфирования, чем создавать нагрузку etc,etc ?...

возьми подходящу выколотку

Вопрос - Зачем двигать вперед назад, настроил под себя и езди на здоровье ? А чтобы настроить, если длины рельс не хватает, надо штырь с нужным смещением .. PS. Варить-ремонтировать рамку бесполезно - быстро снова сломается .

Да там больше трудозатраты дороже и обучение с наступлением на разные грабли. А так-то 1.5 тыр на эпоксидку плюс столько же на углеволокно (кстати , можно из стеклоткани или базальта делать, на порядок они дешевле) плюс 2 на то се. .. надо делать на продажу по заказам, тогда будет окупаемость и прибыток но меня-то отчасти достало многолетнее использование хламокрыльев, отчасти -желание научиться работать с карбоном, ибо карбораму купил. ..

Велонасос, особенность только в том, что выходная дырка с резьбой и нужна возможность перевернуть поршень.

Я не знаю , отчего такие дикости так распространены - люди тратят какие-то большие тыщы на всякие вакуумные насосы, разбирают компрессоры холодильников, да чего только не делают, ради того только, чтобы создать -0.95-0.98атм .... . Ну где взять вакуум ? Я тут как-то озаботился созданием карбоновых крыльев методом вакуумной инфузии, задолжал годами ездить со всяким хламом , естессно, до того ни минуты не имел дела ни с карбоном, ни с вакуумом https://yadi.sk/i/q8BHP0KTepAuHg На балконе нашёл много лет среди хлама и пыли валявшийся старый насос, поршень перевернул, вкрутил в него на бутиловом герметике престу и вуаля https://yadi.sk/i/t_fkExB2QgyLKg

Это в любом случае единый объем, я-то обратил внимание на то, что он больше объёма покрышки на объем бутылки и следовательно добивать его насосом менее эффективно(тем более через так тебе не зашедший золотник престы, что у тебя между насосом и бутылкой стоит), чем добивать только объем покрышки (через опционально вынутый золотник) - надо ж быстро докачивать , чтоб то, что уже налезло/прилипло сползти не успело .

Ну ты это вообще насмешил - и как ты вообще это все из пальца про резьбу высосал ?! На резинки у меня жалобы только из-за моего вилочного шредера, с бескамеркой все OK Дак кто неволит-то - один из обода и выкрутить можно, но я свои плюсовые ставлю и с двумя ... ну и неэффективно - т.к. кроме покрышки еще и объем бутылки придется заполнять, да и вообще - насос во взрывной установке не бог весть какой помошник, но вот после неполной бустовой установки покрышки на обод я легко (чуть ли не неспеша) успеваю подключить насос и установить борта полностью. добавлено 3 минуты спустя клапана-то там какие - преста ?

Я и сам не уверен - у меня фэта нет, плюсовик только. Но!.. не исключено !

Зачем под книги - вакуумный мешок на площади10х10 см даст около центнера давление. Правда , зачем под пресс - не понял...

К чему такие стремные заморочки с веревочкой и двумя штуцерами, когда можно сделать просто и гениально, ну как это у меня обычно. Качаю через два золотника - если качается, то можно и не выкручивать.

Думается, по вышеупомянутым европам на асфальте это не очень актуально

вот как ты своим - не очень понятно, клапана/крана на выходной линии что-то не видно ...

дык все ж очевидно : - подсоединяю шланг к на насосу и бутылке, так чтобы открыть клапан шредера, уплотнительная резинка внутри штуцера шланга держит давление, накачиваю до 7-8 Ати, - откручиваю шланг от бутылки и насоса и соединяю его вначале с престой покрышки (даже золотник не вынимаю) через адаптер шредер-преста, потом другим концом с бутылкой ,.. и вуаля . Пробку такую обычно и в дороге найти не сложно, можно с собой не брать, брать только собственно штуцер шредера для нее.. Благодаря резьбовой головке шланга я не только им покрышки ставлю, но и вилку накачиваю (ну и колесья ,.. само собой), просто есть проблема в том, что резинка внутри головки шланга через некоторое время перестает дружить со шредером вилки - травит, со шредером бутылки же продолжает работать , Вот думаю - может, оторвать шланг от вилочного насоса - там головка крайне хорошо дружит со всеми моими шредерами

добавлено 4 минуты спустя Меня волнует собстно не сам шланг, а его штуцеры на концах, а ещё точнее - уплотнительные резинки в них. Да ну на - ненужные детали 1 штуцер и один шланг. Вот правильный набор (внешний манометр опционален) : https://yadi.sk/i/84PfHtZSYjyh8g

Не . Про бутылку я и сам знаю , что 8 ати всяко держит, кроме того она легко меняется вместе с крышкой , правда тут крышка какая-то неразумная с двумя входами, вместо одного... меня вот шланг волнует, именно в нем давление труднее удержать , нужны качественные штуцеры с правильными уплотениями ....

Че за шланг у насоса - не родной , и сколько он держит?

Маразм рос и крепчал

Кенда для всего говно будет.