yuniki

sunday,Nodens > Спасибо про максис. Чей-то на это wire не обратил вниманья. У немцев такого максиса не нашел. Но, все-же что тогда для найнера брать за 20-27 евро и уже еще вопрос - где? Чтобы размер был все-же 2.2" ( больше у меня и не залезет в раму , меньше - не надо - меньше уже есть ) , фолдинговое, с не очень злой (как здесь у максиса резиной) для длинных покатушек, марафонов, заодно и в поход ? PS. А вообще, почему говорят, что Continental так уж завышают - я видел эти Continental Race King "29" Fold, 29"x2.2" у товарища - они реально больше моих родных RITCHEY SHIELD 2.1" 52x622 ...

А вот , кстати, еще по Maxxis Ikon XC 29er Tyre хотел спросить : Фолдинговые они или нет - чей-то не увидел на чайне, и что там означают две цифры для веса Weight: 655g / 580g ?

Limon4ik Какие 1.9 ? Мне надо исключительно 2.2" (там 780+-40 g) И... потом, там какой-то протектор не накатистый - ну мне так кааца .

VORON писал(а) Sat, 26 January 2013 22:44Ширина в дюймах и по ETRTO обычно соответствуют друг другу (тупо х25.4). Ну вот , например, Maxxis Ikon XC 29er TyreSize: 29 x 2.20 ,а ETRTO: 57 . Т.е. size=2,2 * 25.4= 55.88 мм <> 57 по ETRTO LimonchikВ Карме вообще 120 tpi Так она и дороже и тяжелее заметнее, чем Continental или Maxxis. 2 ALL > А все же может кто-то еще что посоветовать в диапазоне 20-25 евро ?

А почему все говорят о ширине покрышки в дюймах, а не по ее ETRTO - разве существует здесь однозначное соответствие, по-моему есть на 1 мм,может,2 мм отличия - ну, если пересчитывать ширину покрышки в дюймах на мм и сравнивать с ETRTO,которое на ней указано ? PS. А все-таки может ли кто-то в даной ценовой категории посоветовать какие-ни еще покрышки ? Вот как, например, эта Continental Race King Faltreifen по сравнению с Maxxis Ikon XC 29er Tyre из стартового поста ? Вроде 84tpi (3 Lagen) у ней побольше ...

sunday Я не сомневался, что встанет, Но вот - насколько это будет правильным - такое использование покрышки и обода. Ведь по таблице : на размер обода 20мм надо покрышки внутренней шириной не более 50 мм, а Maxis Icon ETRTO: 57-622 ? Т.е. будет ли такое использование "разумным отступлением от указанных правил" ? А может, кто-то может для такого обода посоветовать 2.2" ,более подходящие покрышки (для походов,длительных покатушек, бреветов, XCM) ?

O`K Может у Вас где-то и можно, мне же кажется, что три валика-ролика я и бесплатно соединить в станок смогу, т.к. на таких роликах-валиках отец из гаража лодку выкатывал когда-то. вот только , думал, кто-ни поделится своими мыслями и наработками. ... sunday Я чей-то про Вас не понял - Вы на Вашем промышленном станке не имеете тормозящей системы и просто используете шипованные шины ?

sundayЦитата:Остальное делается различными видами тормозов: аэродинамическим (крыльчатка), механическим, магнитным. Ну все-равно не понятно, как это своими руками сделать ?

sunday> Это Вы , наверно, о тренажере , который без велосипеда , говорите, а вот для вышеуказанных на видео-роликах как можно нагрузку придумать - чтобы попроще и поудобнее пользоваться и без истирания собственных колодок?

Nodensпередний каток нужен чтобы можно было держать равновесие рулём. С закреплённым великом это тупо другой тип станка, Боюсь - брямкнусь с незакрепленного велика - чей-то уж больно на видео-роликах ходит велик туда-сюда вбок. Но, видимо, это сделано для приближения к реальному движению. А если закрепить велик, то - нагрузка существенно будет отличаться от той, что при реальном движении ? Да - насчет нагрузки - неужели так примитивно и делается - путем стачивания колодок ? Да и путем торможения не дашь равномерную нагрузку... А вот на сами крутящиеся валики как-то можно по простому и удобному наложить какое-то сопротивление вращению?

Костя , ну не фига се без подшипников - соседи умрут - это криминал, хотя и приятно, см. вопросы выше.

Костя,Nodens > Да, что-то такое, но вот что не понятно : 1)- зачем нужен передний каток - почему нельзя велик как-то закрепить - в чем будет недостаток ? 2) И если не фэтбайк, то на эти катки нужно что-то демпфирующее натягивать - что ? 3) И еще - как-то погасить фибрацию, идущую на пол, чтобы соседям не мешать.... 4) Да - а как имитировать нагрузку - типа в гору еду ?

Андрей Сахаров Welcome to our Komi! И вперед на велике зимой по рекам, хоть вплоть до Баренцова моря. Еще предлагаю прокатиться летом на велике по вершинам Приполярного Урала, по тайге и болотам - с таким же успехом. Думается несколько метров можно будет осилить, если, при этом сходить с велосипеда. А насчет опасностей в городе, или от города - так о них речь и идет.

Ездить зимой на велосипеде то же самое, что летом на лыжах(не роллерах) по асфальту рассекать.

Ух - че так пешеходы-то достали тут что ли ? Так не надо ездить там, где люди ходят - там место не для велосипедистов, а для пешеходистов. У них следовательно преимущество по всем параметрам. Я с пешеходами вообще не встречаюсь отчегой-то, а если еду по мосту через Волгу по тротуару, то вежливо прошу дать мне проехать, и после говорю "Спасибо"

Цитата:Бывает опасно ездить зимой по автодорогам По моему бывает безопасно зимой только по такой дороге,по которой машины не ходят. Да и то ... скользко

Эту песню нужно спеть всем , кто зимой ездит на велосипеде по автомобильным дорогам .

alex78 писал(а) Thu, 27 December 2012 12:08 Мента оскорбляет любое состояние появившегося перед ним индивида. Да-да. Вот стоят неземной красоты Наши меньшие братья менты. Как завижу фуражки, Тотчас становлюсь мизантропом...©

Агафьяуверена, что kefi просто предложили, но никто не настаивал... Да, никто, конечно, не настаивал, но и предложили не один раз. Агафья писал(а) Wed, 26 December 2012 23:33 Вы хотели поговорить о проблемах психотерапевта за свои деньги? А когда поняли, что она порядочный психотерапевт, и не собирается решать свои вопросы за Вас счёт, и Вам прийдётся всё же набраться сил и решать свои проблемы, то придумали кое-какую отмазу и спрятали голову в песок? Нет - бесплатно это было. Но причина прекращения была именно в том, что она просила меня что-то говорить, что меня волнует и ВСЁ, более ничего. Я никак не мог тогда для себя вывести - как можно было решить мою проблему, точнее я и не считал ее своей - это мне уже внушили родные и психотерапевт, проблема-то была с моей дочерью.

Зимой ... по автомобильным дорогам ... у нас ... не один , а три раза можно погибнуть .

Bulawka Да я сам не знаю, но вот, например, во всяких голливудских фильмах постоянно показывают, что они (пациенты т.е.) приходят на прием, привычно так ложатся и начинают, глядя в потолок или закрыв глаза, исповедоваться ( или просто фантазировать всякую ерунду ) , а психов терапевт сидит в это время и конспектирует се чей-то в тетрадочку. Но у меня это как-то не проканало. Я ее пытался на разговор о ней все свести , но когда понял, что не получится, а если по честному, то толку от этих сеансов ноль,то не стал больше ходить.

alex78 писал(а) Wed, 26 December 2012 14:26или у нас нельзя появляться на улице после нескольких бокалов вина или пива? А, кстати, могут и после нескольких бокалов вина или пива забрать запросто и пешехода - скажут , что пьян и непотребен. На практике такое было с моими знакомыми.

VORON я вовсе не предлагал поднимать крыло вверх. покажи фотку.

Веталь писал(а) Wed, 26 December 2012 11:37 какие? Видимо, имеется ввиду, что в будущем нельзя будет : 1) садиться на велосипед пьяным ; 2) ездить по тротуару.

VORON писал(а) Mon, 24 December 2012 12:05Просто на дырке, где крыло крепится к вилке, висит еще и клещевой тормоз. Стоит за него задеть - автоматически сворачивается набок крыло. Затягивание до дури не помогает, слишком большой рычаг. А расстояние от крыла до шины увеличить нельзя. Так а по другому-то разве не прикрепить крыло - например, парой скобочек вокруг отверстия для крепления клещевого тормоза к гориллке или, если ее нет, к промежности вилки ?