yuniki

САДО-МАЗО - МАЖЕМ-САДИМ

MyhaТеория, как я понял по отзывам Nodensa - это то, что "обычным трудновато" - им вообще невозможно, нужен какой-то ножной супер насос, чтобы установить такую покрышку.

Есть туристские туфли MT71 Уже поездил немало на них, но вот как-то осознал, что мешает высокая платформа подошвы - постоянно то запинаюсь, то сковыркиваюсь, как на высоких каблуках на них, да и посадка на велосипеде сразу выше стала - пришлось седло поднять на два см, следовательно и устойчивость понизилась, раз Ц.Т. выше стал. Нафига вообще делают такую толстую подошву для туристов - неустойчиво же и тяжело (!) - что я тут не догоняю ?

Kimber1 писал(а) Thu, 22 August 2013 19:18[ Я ни разу не подворачивал. Именно в горах на каменной осыпи и именно в этих туфлях Я тоже, но это не показатель - какие наши годы !.. У меня просто все время нога просится подвернуться, скажем, когда просто по лестнице с великом спускаюсь. Бежать в них (ну, при случае приходится) так вообще страшно.

Kimber1 Да ладно - "учись ходить",... - хоть заучись, но туфли на высокой платформе, если они без берцов - самый научившийся в горах на каменной осыпи подвернет лодыжку. Zeppelin можно еще раз побаянить на эту тему. проехал по луже, или не проехал - встал в луже по середину голени - что дальше будет с непромокаемыми тапками? как сухие ноги обеспечиваются - тоже расписано. кстати, силскинз сделал носки до колена, раньше не было таких высоких. Ну да-да - я твой рецепт помню, но есть в нем такие неприятности, которых нет в моем секрете, но мне для его реализации нужны были бы именно такие , как MT71 - непромокаемые по ложыжку , не более того, и тогда я бы смог обеспечить полностью сухие ноги и сухие внутри MT71 (в том числе и в бродах). Т.е. хотелось бы полностью такие ,как MT71, Но! Но с тонкой (точнее - просто не с такой толстой ) подошвой пригодной для ходьбы и ... и чтобы - полегче .

zharkaef Если у тебя есть такая шляпа http://www.jensonusa.com/FSA-Mega-Exo-Bearing-Cover, то у тебя старая стальная каретка (да и так понятно, что старая - ты сам сказал), подшипник тогда с внутренним диаметром 20 мм еще 1 мм даст эта шляпа и получится то, что надо 20-1=19 - диаметр вала каретки. Где в питере взять нужный подшипник в указанной мной теме в первом моем посте этого топика тоже есть. И пиши Полуде в личку - тогда он автоматом на e-mail получит.

zharkaef писал(а) Thu, 22 August 2013 14:53 я вот только не понял - где мне взять метрический болт для шатунов? кажется, он так называется. выше смотри же - CRANK BOLT BLACK MEGA EXO 19MM SPINDLE Вообще , по-моему все выложено, за исключением м.б. - где взять супердешевые и суперкачественные подшипники под эту картеку - так такого не бывает.

Zeppelin Хошь сказать, что у твоей перл изуми не такая толстая платформа ? PS. А - вообще-то мне для туризма непромокаемые тапки были нужны - у перла этого не наблюдается !

Kimber1 Мышцы тут, как я понимаю укрепляй не укрепляй - ничего не изменится - там как раз вывихнуть связки можно. А для гор все же ложыжка-то защищена, а у MT71 - нет этого! Нет - я понимаю, что за счет толщины, причем - мягкой толщины появляется возможность ходить более удобно, чем при жесткой твердой подошве, но - все же - реально же поднять пришлось седло на два, а может и больше сантиметра и реально все время стремлюсь вывихнуть ногу и реально тяжелые ботинки. Мне кажется, что она слишком! толстая, можно ,было бы и потоньше сделать. Насчет высоких берцев - так я согласен, что с ними удобнее ходить и не выворачивать ногу, но у меня-nj MT71 - там как-раз нет берцев - и лодыжка вся наружу. А если еще вспомнить, что все же это для велотуризма, где ходьба как - бы для стоянок предполагается в основном, то - отсюда и все непонятки мои !. Вообще - отчего бы было для велотуризма не сделать не всю , а только часть стопы жесткой и более тонкой - и ходить можно было бы не боясь вывихнуть лодыжку и крутить помогало бы - пусть даже не так эффективно , как для шосейных велогонок, но - все же ...

Nodens Да я не понимаю - зачем на трекинговых ботинках, ( особенно, если они - велотуфли ), делать толстую подошву - она ж стереться не может , а ходить на платформе да еще по горам,камням - рискуешь ногу вывернуть, уже попытки у меня были такие ?! Ну и опять же - на веле выше сидишь...

Скобарь И че - ради этого идут на такие проблемы, как я описал ?!

Myha писал(а) Thu, 22 August 2013 12:23но позволяло доехать до места назначения и там спокойно починиться. Ну - если чиниться все же надо, то смысла нет в этом заливании.

Andrey Poluda Ниче он не сдох - нечему там дохнуть, если резьбу на чашках не свернули - ибо самое главное там чашки, а подшипники и все остальное, как я выше показал в старой стальной каретке BB-1000, легко покупается и меняется, кроме того возможность есть для лучшей грязезащенности установить дополнительное уплотнительное колечко от новых таких Alu кареток - они (колечки эти MW002 / 230-4030 ) сейчас отдельно продаются .

Проехал уже немало на этом двойном уплотнении - все крутится нормально - не туго .

zharkaef Эт все мелкие печали, если , конечно, точно не захочешь менять систему на другую. Я решил, что пока менять не буду - буду только менять подшипники и стертые звезды на этой. Короч, вот тема по моей картеке http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=182882&prevloaded=1&rid=11234&start=0 - прокачай ее, там вначале идет путаница из-за старой/новой модели каретки, в конце она разруливается. У меня такая же каретка,как у тебя, только более новой модификации и более легкая с подшипниками, котрые достать труднее (если это вообще возможно) , чем тебе У тебя посадочный диаметр 20мм, у меня 19. Подшипники выдавливаются и впрессовываются обратно при помощи простого приспособления - винт + шайбы + гайки. Короче, тебе нужен подшипник 6804-2RS (20мм посадочный диаметр), но я одну чашку сейчас у своей каретке заменил на чашку старой каретки с таким вот подшипником 32x20x7mm китайский CRAFT 1000804 http://spb.pulscen.ru/products/podshipnik_craft_3110576 стоит 20 руб и ниче так - 3000км прошел, правда очень мало было грязей пока что . Вот вся инфа в сборе по этой каретке : Система : ======= http://www.velowiki.org/wiki/Каретка , http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=172811&start=50&rid=11234 http://www.dailymotion.com/video/xhmfmh_how-to-remove-and-install-fsa-mega-exo-system_sport http://www.bike-components.de/products/info/p24684_MegaExo-Innenlager-.html http://fullspeedahead.com/ Маркировки : Система FSA Gamma Drive Mega Exo 44-32-22 зубьев, 175 мм шатуны-32 , BCD 104/64мм ; стакан: 68мм, чашки : резьба BSA (BC1.37"x24T) MegaExo BB-1000 ( BBS? ) http://www.fullspeedahead.com/products/471/Gamma-drive-Triple-MegaExo-Crankset http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=183779&goto=17300260&rid=11234#msg_17300260 http://www.fullspeedahead.com/products/62/BB-1000-19mm- http://www.bike-components.de/products/info/p24684_MegaExo-Innenlager-.html?xtcr=14&xtmcl= ( 20,97 EUR каретка только BB-1000 BSA ) Звезды : 1JFY A217 44T, 1LF WB006 32T, WC020-22T 1KV Уплотнительные наружные кольца Bearing Covers : малое: MR129 6804-2RS; (для старого 20mm пошипника(он,кстати, без сепаратора) MR087 тоже подходит это кольцо) большое: d19mm Spindle http://www.jensonusa.com/FSA-Mega-Exo-Bearing-Cover Уплотнительное внутреннее кольцо : MR129 6804-2RS Можно такое MS147 230-4050 Plastcic Bearing Shield for BB-Cup BB-1000 : http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=87639 http://www.bike-components.de/products/info/p13931_Kappe-MS147---MS148-fuer-Innenlager-.html под подшипник 32x20x7 Подшипники можно брать фирмы NSK(дешевле сильнее люфт) и NBK. Фактически у себя (новая Alu модель) измерил размеры: 32x19x7 mm !!! SA MegaExo Innenlager BB1000 bis BB4000 (19mm Achse): http://www.bike-components.de/products/info/p28209_Lager-MR087-fuer-MegaExo-Innenlager-.html?xtcr=33&xtmcl= ( НО! можно взять 6804-2rs размеры 32*20*7 или, скажем, китайский CRAFT 1000804 32*20*7 30руб. , но !!!! со шнягой http://www.jensonusa.com/FSA-Mega-Exo-Bearing-Cover !!!!!!! ) Чашки сами старые 68г стальные и больший внутренний диаметр у них 40.5 мм, а у новых легких чашек 25г алю 36 мм ! Интегрированная Chromoly ось CRANK BOLT BLACK MEGA EXO 19MM SPINDLE http://webstore.fullspeedahead.com/fly.aspx?layout=estoreproduct&taxid=389&pid=880 FSA Mega Exo Outer O- Ring: http://www.jensonusa.com/FSA-Mega-Exo-Outer-O-Ring

СкобарьА нафига слики брать той же толщины, что и с протектором? Ну я думал, чтобы некоторую универсальность все же сохранить - и по грунту и по плохому асфальту , чтобы можно было все же комфортнее, чем на узких ехать. А кроме того - уже становится адекватной оценка (которая теоретически чисто интересна) - есть эффект от сликов или нет при совершенно одинаковых прочих условиях .

Kimber1 писал(а) Wed, 21 August 2013 16:39kefi писал(а) Wed, 21 August 2013 16:34Kimber1 О финансах пока вообще не думал - полагая , что слики обойдутся примерно также , как и существующая универсальная резина, думал о другом - насколько это "приятней и легче" ... Если не думал о финансах - купи и то, и другое. Перекинуть резину 5 минут. Я-то как-раз и хотел вначале понять - етсь эффект или нет. Кстати, резину мне перекинуть не пять минут, а около часа - ибо криво встает - пока выправишь ....

Kimber1 О финансах пока вообще не думал - полагая , что слики обойдутся примерно также , как и существующая универсальная резина, думал о другом - насколько это "приятней и легче" ...

Михаил ИткинНу тогда делов-то, всего лишь надо найти туриста катающего на РК и сликах той же толщины, тем же компаундом BC и 160 tpi. Только чего-то конти таких сликов не делают Дак - я вот и ищу тут такого. Но не важно Conti не Conti - важно полнять принципиально - есть заметный эффект от сликов на асфальте или нет по сравнению универсальным протектором, единственное хотелось бы отзывы по толщине - не ниже 2" чтобы была. OFF > NodensЭто как крутить по кругу только по квадрату Smile А че - фазы расслабления-то не должно быть вообще ?

Михаил Иткин Ну так ... и задача так и ставилась - все одинаковое , кроме протектора .

Чей-то все приводят сравнние пр разной ширине покрышки. А при одинаковой как оно будет - слики и универсальный протектор ? Nodensесли начинаю квадратить например при разгоне, в гору, стоя или просто на неудачной передаче Что значит "квадратить" ? PS. Сам-то я не имею сликов, но вот теоретически думаю, что их эффективность будет не велика по сравнению с универсалным протектором (типа , как Nodens высказался) - хотелось бы адекватных оценок от практиков, чтобы определиться - cтоит ли покупать.

system1024 писал(а) Wed, 21 August 2013 10:36 Нужен хороший накат, низкий вес и ширина не менее 2.2. Conti Race King Racesport Faltreifen http://www.bike-components.de/products/info/p26482_Race-King-RaceSport-Faltreifen---Auslaufmodell-.html?xtcr=6&xtmcl=race_king Фактическая ширина точно 2.2", вес от 515g может попасться, но следует научиться ровно устанавливать. Универсальный протектор, по твоим желаниям. Но я бы так для катанья по грунтовым горкам и грязи еще б чуток злее резину хотел, хотя, когда эту поставил - то она мне понравилась сразу тем , что и гребла по грязи по сравнению с прежними и катила ... Беречь следует от потертостей боковины, ибо - тонкие и научиться клеить, ибо - наверняка - придется.

Созрел для перехода на контакты, посоветуйте, сам ничего не знаю, кроме M540. Нужны для грязного похода контакты и полуботинки под них, гнущиеся, чтобы ходить можно было. Самое главное в контактах - надежность и чтобы с ними было совместимо побольше велообуви - все остальное потом, но,.. за разумную цену, конечно. В качестве обуви под эти контакты хотелось бы видеть что-то типа трекинговых кроссовок с кожаным верхом, желательно полегче. Размер русский 42-43, нога не узкая - широкая. Нужны конкретные рекомендации ! Help. PS. Кстати, везде на картинках ( или мне это глючит от неопытности ? ), кажется, что на подошве велотуфель гнезда под шипы стоят слишком близко к пятке - такое ощущение, что я так на топталках никогда ногу не ставлю, хотя косточка большого пальца у меня всегда над осью педали. Или в контактах она смещена к пятке ?

Итак, еще про проблему с выстегиванием, ибо - не решилось и все еще немного клинило ( но уже не упал не разу из-за выстегивания) , пока , пока ... Пока не смазал несколькими каплями масла контакты и пружинки. По песку и пыли пробовал - вроде как нормально - не забивается, выстегивается на ура, даже один раз вроде как при практически падении отстегнулось автоматически из-за сверх нагрузки. Впрочем, делюсь я этим с общественостью не ради разговора с самим собой, а чтобы услышать отзывы - правильно ли делаю ? По практике, вроде как, правильно, но вот - может не стоило закруглять острые углы шипов, а просто - смазать педальки ?

Megolenin писал(а) Tue, 13 August 2013 14:36 Кто, что может сказать по поводу этого продавца (если есть кинте где на него отзывы): http://www.hannolainen.ru/ По личному общению - хамоват и пальцы зело широко расставляет .