yuniki

ProteKtor писал(а) Sat, 25 January 2014 11:40Такая же хрень, что и мираж. Узкий высокий верх. Полупустой будет некрасиво сидеть. Нет нормальных фиксаторов - будет перекашиваться. Боковые карманы будут мешать. Ну, насчет полупустого - это подработать можно , не проблема, чтобы сидел красиво . Нормальные фиксаторы - это что ? И чем боковые карманы-то мешать будут ?

WasserWolf писал(а) Sat, 25 January 2014 10:05kefi писал(а) Fri, 24 January 2014 11:46WasserWolf Так картинку-то щелкни там другую , короче - я стартовом посте уже сменил картинку. Есть там лямки для крепления, да это не важно, по-моему, т.к. все равно самому наиболее удобные крепления для отечественых рюкзаков колхозить всегда нужно. Там лямки для стяжки, а не для закрепления его на багажнике. Но про необходимость колхоза полностью согласен. Ну - на картинке подпись - "для фиксации на багажнике". Цитата: Смущает тонкая ткань рюкзака. У моего Акме Вело-70 ткань Кордура-1000. Для велопутешествий (а для чего ещё нужны такие объёмные рюкзаки) я бы не брал рюкзак из более тонкой ткани, чем Кордура-1000. ....... А чем понравился тебе этот Course 80-100? Чем он лучше рюкзака Universal-Velo-70? Понравился ценой, большим объемом ( даже возможно значительное варьирование этого объема за счет тубуса ), легкий, большими карманами сзади и по бокам, больше ,чем у других рюкзаков, в т.ч. и у акме, изнутри по-моему пропитка такая, что не протечет пока не протрется - очень плотная, но протрется она, по-видимому, быстро (хотя... кто ее знает ...) , между ног и на дне надежная и непромомкаемая ткань, видимо - PolyOxford Rip-Stop 600D PU. Вот сама ткань на рюкзаке Neylon 600 В Rip-Stop PVC - тонкая - только она и тормозит от покупки, а хотя - если по лесу не продираться, то , может и - нитчо, а хотя ... можно и в поезде порвать или еще как ... Также, верхний клапан - как-то не очень понял - нравится или нет ...

Не читал всей темы, но , кажись, никто не рассматривает такой эффектный отпугивающий метод как ручные огнеметы : http://carpenko-s.blogspot.ru/2012/01/blog-post_6673.html http://xage.ru/ruchnoj-ognemet-pomogaet-borotsya-s-komarami-muhami-i--zombi/ &feature=related http://popgun.ru/viewtopic.php?f=320&t=235878&start=140 Кто-то что-то в этом роде использовал ? Интересует , например - существуют ли простые зажигалки с большим объемом пламени ?

ProteKtorТут http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=189651&prevloaded=1&rid=11234&start=0 читай ... А текущая тема вообще не про это, вообще-то ...

ProteKtor Штатные могут не устраивать, как я понимаю, только, если хочется дотовские уплотнения использовать для масла или наоборот и вот тогда ищется нечто универсальное на замену ...

Позднеев А.С. Ты до декстрона сам додумался или подсказал кто ? Вообще-то они тоже разные бывают - у тебя какой ?...

Ну вот еще такой вот http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=194058&goto=17513675&rid=11234#msg_17513675 наблюдал вчера же - тоже слой внутри есть , правда сам материал - нейлон тонковат на самом рюкзаке, а между ног - толстый.

ProteKtor писал(а) Fri, 24 January 2014 12:39VORON писал(а) Fri, 24 January 2014 12:36ProteKtor писал(а) Fri, 24 January 2014 12:33Пруф или балабол. На новом Пиковском рюкзаке внутри совершенно определенно есть какое-то покрытие. А на старом? А на акме? А на универсале? А на дурацком Мираже? На Универсале как раз вчера и наблюдал этот слой внутри. На остальных не помню.., просто, показалось, что - тоже есть ...

WasserWolf писал(а) Mon, 20 January 2014 15:05Хочу сделать гидроизоляцию велоштанов (пропитать ткань изнутри слоем силикона). Хочу услышать мнение общественности: какие части велоштанов хорошо бы сделать герметичными, а какие части оставить такими как они есть (микровентиляция ведь должна быть чтобы влажные вещи не затухли)? А вообще - о каком рюкзаке речь-то ? Они все и так все , вроде как, пропитаны изнутри...

WasserWolf Так картинку-то щелкни там другую , короче - я стартовом посте уже сменил картинку. Есть там лямки для крепления, да это не важно, по-моему, т.к. все равно самому наиболее удобные крепления для отечественых рюкзаков колхозить всегда нужно.

WasserWolf Почему - никак - там же по ссылке описаны лямки всякие для этого.

А кстати, а водой заправлять никто тормоза не пробовал ? А че - физические свойства всех жидкостей одинаковы примерно http://www.expert-oil.com/articles/Fizicheskie-svoistva-gidravlicheskih-masel.html - для теплого времени года нормально

VORONНу, по приведенной купюре, получается , что начиная со 180 мм, просто у меня как-раз 180 на найнере. Вот думаю , может на 160 заменить ...

VORON писал(а) Mon, 20 January 2014 19:42Проткнуть пакет стоимостью 5 рублей менее обидно, чем крутанскую герму стоимостью 1000 рублей. В этом нет вопроса - вопрос в том, как не проткнуть .

PoTaS писал(а) Mon, 20 January 2014 18:20Если ВД пшикать не гуд, то чем пшикать? Так - элементарно, Ватсон - водой . И к слову - чем реже поршни будут выдвигаться, царапая свои боковые стенки, больше рабочего хода - в т.ч. и "подводиться" при автоподводе или для "чистки", оголяя свою поверхность - тем лучше ! Так , поработав достаточнго долго на сточенных колодках при установке новых колодок не исключено , что манжеты начнут сочиться именно из-за подпорченной боковой поверхности поршней .

VORON писал(а) Mon, 20 January 2014 18:33 >180 мм > или >= ?

Ну так-то, конечно, было бы удобно - легкий полиэтиленовый ( и дешевый ) пакет - закрутить - и вот те - та же герма . Но вот попадается небольшой твердый уголок от чего-либо - и, упс - нет уже герметичности ...

VORON писал(а) Mon, 20 January 2014 17:00kefi писал(а) Mon, 20 January 2014 16:56VORONА герму и не обязательно закручивать в большинстве случаев - и так от воды убережет, разве - перед бродом надо это делать. Тогда уж проще купить рулон прочных мусорных пакетов. Не видел подходящих таких - рвутся они все, да и липнут зело и страшные искры пускают.

VORONА герму и не обязательно закручивать в большинстве случаев - и так от воды убережет, разве - перед бродом надо это делать.

WasserWolf писал(а) Mon, 20 January 2014 16:21 какие части велоштанов (велорюкзаказ) хорошо бы обработать силиконом, а какие оставить так как есть? Все надо обрабатывать. Кстати - сколько прикидываешь его туда уйдет ? Вообще, не представляю - как ты его наносить будешь. Да - и дай ссылку на эту пропитку ...

Цитата:Необработанная штанина уже протёрлась на коленке до состояния лохмотьев, обработанная ещё живая... Так ты в пыльной штанине что ли постоянно ходишь ?.. Alexis78Жижа от Вюрта. Фото могу выложить. Че тако / почем ?

AlexCrazy писал(а) Mon, 20 January 2014 14:11Caterina писал(а) Mon, 20 January 2014 12:27 Новые поршни не найти. Судя по маркировке - 18мм. http://www.bike-components.de/products/info/p22940_Bremssattel-Servicekit-fuer-Juicy-Modell-2005-2007.html http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/avid-juicy-5-7-piston-seal-kit/rp-prod11972 Отсюда http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=258680 , вроде как - 20мм диаметры Juci ... Т.е. - ссылки выше не катят ?...

WasserWolf Каким таким силиконом ты хочешь пропитывать рюкзачную ткань ? Непромокаемые штаны, конечно, очень здорово, но не получится из силикона, КМК - сотрется все и так будет вентилироваться . Надо нормальную герму иметь ...

Nodens писал(а) Mon, 20 January 2014 14:57Фигня, я её даже как-то в рот набрал случайно Так это , знач, для тебя америкосы на очевидно ядовитых жидкостях пишут - не пить. А вообще, насчет того, что туго ходит - так это и хорошо, что туго - уплотнение лучшеее.

А, кстати, действительно - не надо было замачивать ни в чем и не только потому, что этого нельзя было делать, а просто - возможно, не нужно было делать. Поршни очень часто трудно вытаскивать, их надо при ПРАВИЛЬНОЙ разборке выжимать. Т.е. - можно же , действительно просто выжать ручкой : собрать все обратно, заправить и - вначале выжать проблемный поршень, потом, опять собрав все обратно,заправить , но вставив выжатый только едва-едва, выжать другой поршень и потом вытащить первый - все действия зависят от того, насколько какой из поршней туго выходит.