yuniki

Не понял , какое такое, у меня там 2 Ати ...

Ну, легкая она, и ждать новую долго, ну и я нищеброд . Хочется , чтобы надежно приклеилось, без проблем держало в будущем... ПС. Там , кстати, впритык почти к ниппелю латка стоит и мешает новый ниппель с солидным куском резины приклеить. И потом резину к резине чем надежно клеить, я, как-то так, для камер привык уже вулканизирующиеся заплатки red sun использовать ?..

Такой вот полувырванный сифонящий ниппель https://disk.yandex.ru/i/ra2vg7SIKtxYkw вклеивал кто-нибудь ?

Дак,... Смотря в каком месте сломается, если в таком, что трещина будет обжата со всех сторон, как у меня было в задней втулке на промах, то я еще км 100 ездил, иногда , правда сломанные куски как-то соскакивали с сопряжения, и тогда как бы холостой ход получался, через несколько оборотов опять вставали на место ...

Нну,.. еще бы - если с одной стороны рекомендуется не потеть, а с другой ... какой смысл тогда в идее - и обычный теплоизоляционный промокаемый материал , если не потеть, то не будет намокать....

Ну, т.е. - обязательно голую ногу надо оборачивать в пакет (стрэйч) , только это уж тогда не только парой , но и жидкостной барьер, ибо пот и в виде жидкости на коже выделяется. Да, видимо, для полярных летчиков вместо унтов ... Но если будешь потеть, то через верх пот пойдёт на лодыжку и голень, которые начнут мерзнуть ....

я бы сказал на велике статические нагрузки на корпусе и руках , на лыжах динамические. добавлено 2 минуты спустя Никогда в зимнем походе 2-х, 3- х недельном, не было мокрого спальника, да и с чего бы, если за бортом палатки -40 ...

Надо спросить , какие могут быть ( могут ли вообще они быть ?!) причины этого .

Поддержка RS не отвечает ?

Ну вот на лыжных тренировках практически плотного внешнего слоя у меня никогда и не было, но там динамические нагрузки на тело, да и в лесу обычно без ветра, а на велосипеде и тело не движется и ветер. Так что нужен ветрозащитный слой. Вот только как избавиться при интенсивных нагрузках зимой в мороз от потной холодящей жижи в районе запястий я не знаю ... Чуть стоит холоду попасть на разогретый участок, который до того успешно справлялся с пароотведением и был в комфорте, как сразу образуется жидкость, и это место мерзнет. Да че там - и в самом пароотводящем свитере/флиске без третьего слоя, наверно , любой сталкивался в мороз при интенсивной нагрузке с образованием ледяного панциря...

В эвасапогах нет влагоотвода, как в валенках, да и холоднее они,... ну сам понимаешь... А насчет паробарьера не понял - что это ?

На стОянках. А вообще , м. б. стоит валенки обклеить туристкой пенкой (валенки у-т у меня все равно внутри бахил используются) ? Так-то у сухого войлока и пенки коэфф теплопроводности примерно одинаковые 0.036 вт/м/К , у мокрого войлока он заметно возрастает https://www.xiron.ru/content/view/58/28/ ... добавлено 2 минуты спустя Хотя.... Ежли обклеить, то валенки сохнуть дома плохо будут, видно подбахильник на валенок из пенки склеить ....

Это, конечно, хорошо, только от пота в мороз нога-то мерзнуть начнет, да и сама по себе мокрая нога не есть хорошо.

Ну вот вспотеет у тебя стопа и куда пот впитываться будет ?.. Ну, если ты , конечно, вставишь пенные стельки в нормальную обувь, а не в сетчатую летнюю, в последней-то в мороз с ветром понятно , что трындец.

Может, это по началу, а по прошествию достаточного количества времени начнется подмерзание , ибо действительно сосуды пережимаются седлом ?....

Я пытался понять, когда начинают у него замерзать ноги в MT91 при -20,что мне было интересно, вначале он заявил, что целый день не мерзнут, но надо бегать иногда, что означало, что все-таки не целый день получается, а через какое-то меньшее время, что я и попытался выяснить, он ответить адекватно так и не смог , хотя чего , казалось бы, проще. И какие где Вы увидели обиды, и какое еще обвинение, че придумывать-то на ровном месте ?! добавлено 3 минуты спустя А c MT91, у товарища, мы как раз в это в-е выезжали 12 часов при -20 с грелками под пяткой от Декатлона ... потому и пытался выяснить, но на мое мнение было наплевать ... , но не с моим же интернет опытом обижаться

Ну и зря - было бы всем лучше , если бы мы все уважали друг друга.

Ну, т.е. , как за три моих вопроса выяснилось, что твой пост был ни о чем :

Ничего не прояснил. Через 5 минут или через час или через полдня или как .... требуется пробежка ?

Тогда - до первой пробежки сколько времени проходит и сколько минут бежать надо, чтобы согреться ? И электростельки и неопрен сверху одинаково работают что ли ?

И как долго ноги не мерзнут в -20?

на них контактов нет ..

Шатунов у меня , как и у тебя, три пары - народ не понимает, как fsa пользоваться, дарил,.. Так некоторые пришлось подточить на наждаке , угол шатуна задевал, не давал крутить, на прочность это не повлияло, грязью, за уже третий год пошел, ниче не порвало. Поиском спецподшипников под 19мм с выточкой под 20 для 1.5 мм бортика пыльника без тульи я не заморачивался, стоят какие-то по 100р под 20мм и шляпа-пыльник с тульей...

Насчет защиты с внешней стороны - это единственно эффективная идея , я катаю по году всесезонно с такой не разбирая, поэтому заморочек с разбором/сбором каретки нет ( раз в год, или реже , если пластиковая шляпа протрется, то для ее замены сдираешь гермет, потом снова наносишь) . Суть https://disk.yandex.ru/i/Q9oARCTrslkX2A Насчет всяких лабиринтных изощрений тоже пройдено - не эффективно, тут вам и выточенная дополнительная канавка, и пыльник с бортиком , и два уплотнительных колечка https://disk.yandex.ru/i/CbQPcf-VNUA4gg

с защелкой если, то - не совсем правильно, лучше без оной, ибо снимать без проблем, а она сама по себе не нужна, я дак вообще всегда ее срезаю перед установкой нового. Ну и , да - менять 20мм на 19 тоже так се идея и тонко и глупо - 20мм промов полно, а 19 .....